CN206904145U - 一种用于车载夜视仪的减震降噪固定装置 - Google Patents

Abstract

一种用于车载夜视仪的减震降噪固定装置，包括由上支撑板和下支撑板构成的座体，上支撑板与下支撑板的两个端部之间固定设置有减震组件，上支撑板上中心位置处固定设置有橡胶减震垫，该橡胶减震垫顶部中心设置有橡胶质连接柱，该连接柱顶端具有一外径大于柱体外径的锥状凸头，所述车载夜视仪底部设置有橡胶质连接座，该连接座底部上开设有一与连接柱相匹配的T型连接槽，连接柱通过锥状凸头置入T型连接槽中以将车载夜视仪固定在上支撑板上；上支撑板上位于橡胶减震垫两侧还对称固定设置有固定夹板，两个固定夹板相对的内壁上均设置有用于接触紧固车载夜视仪的弹性垫。本实用新型所述装置，具有减震降噪效果，能够灵活安装固定、方便位置调节。

Description

一种用于车载夜视仪的减震降噪固定装置

技术领域

本实用新型涉及车载设备固定装置技术领域，具体为一种用于车载夜视仪的减震降噪固定装置。

背景技术

随着科技快速发展与信息化的不断加速，人们越来越重视夜晚微弱光或者无光照下的监控，车载夜视仪的使用愈加频繁普遍起来。现有的车载夜视仪在车辆上的安装固定主要是通过真空吸盘吸附在挡风玻璃上，或者是通过胶带粘贴在挡风玻璃上。其中真空吸盘的安装固定方式存在太多的不稳定性，车辆行走难免会有颠簸、晃动，这将直接导致真空吸盘无法长久正常的吸附，使夜视仪掉落，带来诸多的不变，另外，车辆的颠簸、晃动还会产出噪音，针对视频录制仪器是一种极大的干扰；胶带粘贴的方式也即为不方便，挡风玻璃经久日晒，时间久了会降低胶带的粘性，导致脱落，或者在夜视仪需要取下的时候，胶带粘贴的方式不易取下，即便取下了，也会在仪器底部以及挡风玻璃上留下残留的胶带，很难清理。除此之外，为了获得最佳的拍摄角度，往往需要不断调整夜视仪固定安装的位置，上述两种固定方式都不便于位置的调整，同时安装条件也即为单一苛刻；另外，为了防止车辆行驶过程中的颠簸、晃动对仪器造成的不利影响，仪器在安装过程中也极其需要减震降噪的保护。现有的技术中，虽然也有双支撑板固定减震结构的固定座，但是在实际使用中，效果并不理想，一方面是固定方式单一，均是依靠吸盘的方式进行固定；另一方面，没有能够降噪的装置。为此，亟需一种能够灵活安装固定、方便位置调节同时还带有减震降噪效果的车载夜视仪固定装置。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型的目的是提出一种用于车载夜视仪的减震降噪固定装置，该装置在上支撑板上设置的橡胶减震垫与仪器底部的连接座相互配合，很好的实现了降噪的效果，通过两个能够灵活调节的咬合柱进行咬合固定，能够灵活安装固定、方便位置调节。

本实用新型为了解决上述问题所采取的技术方案为：一种用于车载夜视仪的减震降噪固定装置，包括由上支撑板和下支撑板构成的座体，上支撑板与下支撑板的两个端部之间固定设置有减震组件，所述上支撑板上中心位置处固定设置有一矩形结构的橡胶减震垫，该橡胶减震垫顶部中心设置有一用于安装车载夜视仪的橡胶质连接柱，该连接柱顶端具有一外径大于柱体外径的锥状凸头，所述车载夜视仪底部设置有橡胶质连接座，该连接座底部上开设有一与连接柱相匹配的T型连接槽，连接柱通过锥状凸头置入T型连接槽中以将车载夜视仪固定在上支撑板上；上支撑板上位于橡胶减震垫两侧还对称固定设置有固定夹板，两个固定夹板相对的内壁上均设置有用于接触紧固车载夜视仪的弹性垫。

作为优选的，所述下支撑板底部中心处开设有滑槽，滑槽中滑动设置有两个T型滑块，每个T型滑块与滑槽的两个端壁之间均藏设有缓冲弹簧，T型滑块的底端伸出下支撑板后均固定连接有一咬合柱，缓冲弹簧挤压推动T型滑块带动两个咬合柱相对或相离滑动以实现两个咬合柱的咬合固定。

作为优选的，两个咬合柱相对的两个侧壁上设置有用于夹持固定的凹槽。

作为优选的，所述减震组件为垂直设置在上支撑板与下支撑板两个端部之间的导向柱、固定板以及减震弹簧，其中，所述导向柱底端通过固定板固定连接在下支撑板上，导向柱顶端穿过上支撑板设置，减震弹簧套设在导向柱位于上下两个支撑板之间的柱体上，且导向柱在靠近顶端的柱体圆周固定设置有一用于防止导向柱脱离上支撑板的限位挡圈，该限位挡圈与上支撑板之间形成上支撑板的减震滑动空间。

作为优选的，所述上支撑板与下支撑板中心位置处之间还设置有多个弹性缓冲橡胶圈，多个弹性缓冲橡胶圈之间相互垂直粘接为一体，位于最顶部和最底部的弹性缓冲橡胶圈均通过粘接板分别固定连接在上支撑板和下支撑板上。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

第一，本实用新型所述的一种用于车载夜视仪的减震降噪固定装置，在上支撑板设置的橡胶减震垫，通过橡胶质的连接柱以及锥状凸头的设置，配合粘接在夜视仪底部上的橡胶质连接座，相互插入嵌合连接，一方面橡胶质材料能够起到良好的减震缓冲效果，能够很好地应对车辆行驶过程中的颠簸震颤；另一方面，插入嵌合的连接方式能够有效降低噪音，提高车载夜视仪的正常录入效果。

第二，本实用新型所述的一种用于车载夜视仪的减震降噪固定装置，在下支撑板上滑动设置了两个咬合柱，通过两个能够灵活调节的咬合柱进行咬合固定，特别适合咬合固定在后视镜上，或者中控台上的空调出口处，而且缓冲弹簧的设置，使两个咬合柱之间的咬合间距能够灵活调节，使其能够咬合夹持不同的固定物，完成固定，在使用中能够灵活安装固定，也非常方便安装位置的实时调节。

第三，本实用新型所述的一种用于车载夜视仪的减震降噪固定装置，在上支撑板上还设置了两个固定夹板，在夜视仪通过连接座连接在橡胶减震垫上后，固定夹板进一步将夜视仪卡合夹固在上支撑板上，可以避免因车辆行驶过程的震颤造成夜视仪的摆动，起到了良好的稳固效果，且固定夹板通过侧壁上的弹性垫直接与夜视仪接触夹固，避免硬接触对夜视仪造成损伤。

第四，本实用新型所述的一种用于车载夜视仪的减震降噪固定装置，采用上下两个双层支撑板的结构，在两个支撑板之间设置减震组件，能够很好的应对车辆行驶过程中的颠簸震颤，起到良好的减震效果，进一步提高车载夜视仪的录入效果；除此之外，还在两个支撑板中心位置之间进一步增加了由多个弹性缓冲橡胶圈组成的缓冲套件，进一步起到了二级缓冲减震效果。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图中标记：1、上支撑板，2、下支撑板，3、减震组件，301、导向柱，302、固定板，303、减震弹簧，304、限位挡圈，4、橡胶减震垫，5、连接柱，501、锥状凸头，6、连接座，601、T型连接槽，7、固定夹板，701、弹性垫，8、滑槽，9、T型滑块，10、缓冲弹簧，11、咬合柱，1101、凹槽，12、弹性缓冲橡胶圈，13、粘接板，14、车载夜视仪。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本实用新型作详细说明，本实施例以本实用新型技术方案为前提，给出了详细的实施方式和具体的操作过程。

如图所示，本实用新型为一种用于车载夜视仪的减震降噪固定装置，包括由上支撑板1和下支撑板2构成的座体，上支撑板1与下支撑板2的两个端部之间固定设置有减震组件3，所述上支撑板1上中心位置处固定设置有一矩形结构的橡胶减震垫4，该橡胶减震垫4顶部中心设置有一用于安装车载夜视仪14的橡胶质连接柱5，该连接柱5顶端具有一外径大于柱体外径的锥状凸头501，所述车载夜视仪底部设置有橡胶质连接座6，该连接座6底部上开设有一与连接柱5相匹配的T型连接槽601，连接柱5通过锥状凸头501置入T型连接槽601中以将车载夜视仪固定在上支撑板1上；上支撑板1上位于橡胶减震垫4两侧还对称固定设置有固定夹板7，两个固定夹板7相对的内壁上均设置有用于接触紧固车载夜视仪14的弹性垫701。

以上为本实用新型的基本实施方式，可在以上基础上作进一步的改进、优化或限定。

进一步的，所述下支撑板2底部中心处开设有滑槽8，滑槽8中滑动设置有两个T型滑块9，每个T型滑块9与滑槽8的两个端壁之间均藏设有缓冲弹簧10，T型滑块9的底端伸出下支撑板2后均固定连接有一咬合柱11，缓冲弹簧10挤压推动T型滑块9带动两个咬合柱11相对或相离滑动以实现两个咬合柱11的咬合固定。

进一步的，两个咬合柱11相对的两个侧壁上设置有用于夹持固定的凹槽1101。

进一步的，所述减震组件3为垂直设置在上支撑板1与下支撑板2两个端部之间的导向柱301、固定板302以及减震弹簧303，其中，所述导向柱301底端通过固定板302固定连接在下支撑板2上，导向柱301顶端穿过上支撑板1设置，减震弹簧303套设在导向柱301位于上下两个支撑板之间的柱体上，且导向柱301在靠近顶端的柱体圆周固定设置有一用于防止导向柱301脱离上支撑板1的限位挡圈304，该限位挡圈304与上支撑板1之间形成上支撑板1的减震滑动空间。

进一步的，所述上支撑板1与下支撑板2中心位置处之间还设置有多个弹性缓冲橡胶圈12，多个弹性缓冲橡胶圈12之间相互垂直粘接为一体，位于最顶部和最底部的弹性缓冲橡胶圈12均通过粘接板13分别固定连接在上支撑板1和下支撑板2上。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例描述如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述所述技术内容作出的些许更动或修饰均为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (5)

1.一种用于车载夜视仪的减震降噪固定装置，包括由上支撑板（1）和下支撑板（2）构成的座体，上支撑板（1）与下支撑板（2）的两个端部之间固定设置有减震组件（3），其特征在于：所述上支撑板（1）上中心位置处固定设置有一矩形结构的橡胶减震垫（4），该橡胶减震垫（4）顶部中心设置有一用于安装车载夜视仪（14）的橡胶质连接柱（5），该连接柱（5）顶端具有一外径大于柱体外径的锥状凸头（501），所述车载夜视仪底部设置有橡胶质连接座（6），该连接座（6）底部上开设有一与连接柱（5）相匹配的T型连接槽（601），连接柱（5）通过锥状凸头（501）置入T型连接槽（601）中以将车载夜视仪固定在上支撑板（1）上；上支撑板（1）上位于橡胶减震垫（4）两侧还对称固定设置有固定夹板（7），两个固定夹板（7）相对的内壁上均设置有用于接触紧固车载夜视仪（14）的弹性垫（701）。

2.如权利要求1所述的一种用于车载夜视仪的减震降噪固定装置，其特征在于：所述下支撑板（2）底部中心处开设有滑槽（8），滑槽（8）中滑动设置有两个T型滑块（9），每个T型滑块（9）与滑槽（8）的两个端壁之间均藏设有缓冲弹簧（10），T型滑块（9）的底端伸出下支撑板（2）后均固定连接有一咬合柱（11），缓冲弹簧（10）挤压推动T型滑块（9）带动两个咬合柱（11）相对或相离滑动以实现两个咬合柱（11）的咬合固定。

3.如权利要求2所述的一种用于车载夜视仪的减震降噪固定装置，其特征在于：两个咬合柱（11）相对的两个侧壁上设置有用于夹持固定的凹槽（1101）。

4.如权利要求1所述的一种用于车载夜视仪的减震降噪固定装置，其特征在于：所述减震组件（3）为垂直设置在上支撑板（1）与下支撑板（2）两个端部之间的导向柱（301）、固定板（302）以及减震弹簧（303），其中，所述导向柱（301）底端通过固定板（302）固定连接在下支撑板（2）上，导向柱（301）顶端穿过上支撑板（1）设置，减震弹簧（303）套设在导向柱（301）位于上下两个支撑板之间的柱体上，且导向柱（301）在靠近顶端的柱体圆周固定设置有一用于防止导向柱（301）脱离上支撑板（1）的限位挡圈（304），该限位挡圈（304）与上支撑板（1）之间形成上支撑板（1）的减震滑动空间。

5.如权利要求1所述的一种用于车载夜视仪的减震降噪固定装置，其特征在于：所述上支撑板（1）与下支撑板（2）中心位置处之间还设置有多个弹性缓冲橡胶圈（12），多个弹性缓冲橡胶圈（12）之间相互垂直粘接为一体，位于最顶部和最底部的弹性缓冲橡胶圈（12）均通过粘接板（13）分别固定连接在上支撑板（1）和下支撑板（2）上。