CN206903794U - 缸内直喷燃油机高压油轨 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种缸内直喷燃油机高压油轨，其技术方案为：油轨为中空设置，内部形成油腔，其特征是：所述油轨的侧壁上设有多个焊接槽，每个焊接槽的底面均为平面，且开设有孔一，所述孔一与油腔连通；所述油轨包括轨压传感器接头、高压油管接头和多个出油接头，轨压传感器接头、高压油管接头和多个出油接头均包括焊接座和连接头，所述焊接座具有孔二，其底面为平面，焊接座的底面与焊接槽的底面贴合并焊接，所述孔二与孔一对接；所述连接头具有孔三，并成型于焊接座的上表面，所述孔三与孔二对接，技术效果为：既方便连接接头的焊接，又可保证焊接后的牢固性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种缸内直喷燃油机高压油轨。
背景技术
现有技术中，公开号为CN203285591U的专利文献公开了一种缸内直喷燃油机高压油轨，其记载了具有一个两端封闭的共轨管轨体，共轨管轨体上固联的高压油管接头、轨压传感器接头、护帽、堵头和支架是由机械加工后成型的构件，且是直接焊接在轨体上的，高压油管接头、轨压传感器接头和护帽均制有与共轨管轴向通道连通的通孔，而且共轨管轨体上不设置泄压阀。本实用新型将高压油管接头、轨压传感器接头、护帽、堵头和支架采用冲压的方式加工，直接焊接在轨体上，不需要设计专用的工装夹具，减少了中间环节的加工工序，降低了加工成本，提高了生产效率。然而该技术方案中，由于油轨的外壁为圆弧形，所以高压油管接头、轨压传感器接头、护帽在与油轨的侧壁焊接时，需要将其与油轨的焊接面同样设置成圆弧形，该方式既增加了将高压油管接头、轨压传感器接头、护帽与油轨的焊接面加工成圆弧形的工序，而且由于是弧形焊接面，所以还增加了焊接的难度，以及降低了焊接的牢固性。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种缸内直喷燃油机高压油轨，既方便连接接头的焊接，又可保证焊接后的牢固性。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：
一种缸内直喷燃油机高压油轨，油轨为中空设置，内部形成油腔，所述油轨的侧壁上设有多个焊接槽，每个焊接槽的底面均为平面，且开设有孔一，所述孔一与油腔连通；所述油轨包括轨压传感器接头、高压油管接头和多个出油接头，轨压传感器接头、高压油管接头和多个出油接头均包括焊接座和连接头，所述焊接座具有孔二，其底面为平面，焊接座的底面与焊接槽的底面贴合并焊接，所述孔二与孔一对接；所述连接头具有孔三，并成型于焊接座的上表面，所述孔三与孔二对接。
采用上述技术方案，由于焊接座的底面和焊接槽的底面均为平面，因此两者贴合后进行焊接，可方便工作人员的焊接工作，既可提高焊接效率，而且还可增加焊接后的牢固性；直接在油轨的侧壁上设置焊接槽并形成平面焊接面，相对于将轨压传感器接头、高压油管接头和多个出油接头的焊接面加工成圆弧形，其工序的简易性得到了显著的提升，以进一步的提升了生产的效率。
优选的，所述连接头上具有螺纹。
采用上述技术方案，该螺纹方便外接部件的连接。
优选的，多个所述的出油接头位于同一侧，所述轨压传感器接头和高压油管接头位于同一侧。
优选的，所述焊接座的底面上开设有沉降槽，所述沉降槽与孔二同轴，并设有密封圈。
采用上述技术方案，密封圈可起到密封的作用，防止油外泄或是流到焊接槽和焊接座的焊接面的缝隙中；沉降槽可对密封圈起到限位的作用，防止密封圈发生意外位移，失去密封效果。
优选的，所述油轨为不锈钢管。
附图说明
图1为本实施例油轨的示意图；
图2为本实施例油轨的另一示意图；
图3为本实施例中油轨的正视图。
具体实施方式
通过图1至图3对本实用新型缸内直喷燃油机高压油轨作进一步的说明。
一种缸内直喷燃油机高压油轨，油轨1为不锈钢管，成中空设置，内部形成油腔6，所述油轨1的侧壁上设有六个焊接槽5，每个焊接槽5的底面均为平面，且开设有孔一51，所述孔一51与油腔连通；所述油轨1包括轨压传感器接头4、高压油管接头3和四个出油接头2，轨压传感器接头4、高压油管接头3和四个出油接头2均包括焊接座21和连接头22，所述焊接座21具有孔二，为方形块状体，其底面为平面，焊接座21的底面与焊接槽5的底面贴合并焊接，所述孔二与孔一51对接；所述连接头22具有孔三，并一体成型于焊接座21的上表面，所述孔三与孔二对接。
进一步的，六个焊接槽5中，有两个位于同一侧，且分别焊接轨压传感器接头4和高压油管接头3，另外四个焊接槽5位于同一侧，分别焊接四个出油接头2。
进一步的，所述连接头22上具有螺纹，内螺纹或外螺纹均可。
进一步的，所述焊接座21的底面上开设有沉降槽，所述沉降槽与孔二同轴，并设有密封圈，密封圈的厚度略大于沉降槽的深度，使得焊接槽5与焊接座21对密封圈起到挤压效果，以起到更好的密封效果。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种缸内直喷燃油机高压油轨，油轨为中空设置，内部形成油腔，其特征是：所述油轨的侧壁上设有多个焊接槽，每个焊接槽的底面均为平面，且开设有孔一，所述孔一与油腔连通；所述油轨包括轨压传感器接头、高压油管接头和多个出油接头，轨压传感器接头、高压油管接头和多个出油接头均包括焊接座和连接头，所述焊接座具有孔二，其底面为平面，焊接座的底面与焊接槽的底面贴合并焊接，所述孔二与孔一对接；所述连接头具有孔三，并成型于焊接座的上表面，所述孔三与孔二对接。
2.根据权利要求1所述的缸内直喷燃油机高压油轨，其特征是：所述连接头上具有螺纹。
3.根据权利要求1所述的缸内直喷燃油机高压油轨，其特征是：多个所述的出油接头位于同一侧，所述轨压传感器接头和高压油管接头位于同一侧。
4.根据权利要求1所述的缸内直喷燃油机高压油轨，其特征是：所述焊接座的底面上开设有沉降槽，所述沉降槽与孔二同轴，并设有密封圈。
5.根据权利要求1所述的缸内直喷燃油机高压油轨，其特征是：所述油轨为不锈钢管。
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| CN109648177A (zh) * | 2018-12-21 | 2019-04-19 | 北京动力机械研究所 | 一种适用于喷油装置的管路连接方法 |
| CN109865992A (zh) * | 2018-12-11 | 2019-06-11 | 上海威克迈龙川汽车发动机零件有限公司 | 分配管的加工工艺及包含该分配管的发动机高压油轨总成 |
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