CN206903277U - 一种便于雨雪天使用的公交候车亭 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便于雨雪天使用的公交候车亭，包括站台，站台两侧分别设有左立板和右立板，左立板和右立板采用钢化玻璃板，且其两者之间设有顶板，顶板的两侧分别与左立板和右立板螺栓连接，顶板前端下方设有收纳盒，收纳盒内设有连接轴，连接轴上设有卷轴，卷轴与连接轴之间设有空腔，空腔内设有涡卷弹簧，涡卷弹簧内端与连接轴固定连接，外端与卷轴固定连接，收纳盒侧面设有条形孔，卷轴上缠绕有透明幕布，透明幕布一端与卷轴固定连接，另一端穿出条形孔，并固定连接有固定夹，固定夹的宽度大于条形孔的宽度，固定夹两侧设有连接绳，连接绳与均匀设在左立板、右立板上的定位杆相互配合。

Description

一种便于雨雪天使用的公交候车亭

技术领域

本实用新型涉及一种便于雨雪天使用的公交候车亭，属于公共设施技术领域。

背景技术

随着社会的发展，公交出行越来越成为人们出行的主要方式，作为公交车必不可少的配套设施，公交候车亭的建设就成为了公交发展的重要组成部分，因此公交候车亭的设计是否合理，直接影响乘客候车的便捷与否。在雨雪天气，常伴随有大风，由于公交候车亭的敞开式结构，雨水常被吹落入公交候车亭内，乘客为了避雨，常躲入公交候车亭里，同时又担心因错过班车而时不时到候车亭外翘望，非常不便。因此有必要对现有的公交候车亭作进一步改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于雨雪天使用的公交候车亭，通过本实用新型可以在雨雪天为乘客提供良好的遮风挡雨的庇护效果，乘客可坐在候车亭内休息等待，且无需担心因错过班车而时不时到候车亭外翘望。

本实用新型的目的是通过如下途径实现的：

一种便于雨雪天使用的公交候车亭，包括站台，所述站台两侧分别设有左立板和右立板，所述左立板和右立板采用钢化玻璃板，且其两者之间设有顶板和后立板，所述顶板、后立板的两侧分别与左立板和右立板螺栓连接，所述顶板前端下方设有收纳盒，所述收纳盒内设有连接轴，所述连接轴上设有卷轴，所述卷轴与连接轴之间设有空腔，所述空腔内设有涡卷弹簧，所述涡卷弹簧内端与连接轴固定连接，外端与卷轴固定连接，所述收纳盒侧面设有条形孔，所述卷轴上缠绕有透明幕布，所述透明幕布一端与卷轴固定连接，另一端穿出条形孔，并固定连接有固定夹，所述固定夹的宽度大于条形孔的宽度，所述固定夹两侧设有连接绳，所述连接绳与均匀设在左立板、右立板上的定位杆相互配合。

优选的，所述右立板上均设有刮水机构，所述刮水机构包括设在右立板外侧的托架，所述托架一端通过连接杆与右立板铰接，并穿过右立板连接有手柄，所述托架为矩形框状结构，且其内部设有刮水块，所述刮水块紧贴于右立板外表面。

优选的，所述刮水块的材质为海绵或聚乙烯醇胶棉。

优选的，所述手柄上设有防滑橡胶套。

优选的，所述固定夹上设有拉手。

优选的，所述顶板前侧厚度大于后侧厚度，使顶板上表面成倾斜状。

本实用新型有益效果：

本实用新型根据需要通过拉手将透明幕布向下拉，并利用连接绳固定在合适的定位杆上，将固定夹的位置固定，避免雨雪在大风的作用下被吹入候车亭内部，不使用时，将连接绳从固定杆上解绑，在涡卷弹簧的作用下透明幕布自动收回收纳盒内；由于左、右立板均采用钢化玻璃板，在为乘客提供良好的遮风挡雨的庇护效果的同时，保证了候车亭的透光率，此外，由于雨水滴落在左、右立板外侧会影响乘客观察外面车辆往来，容易造成错过公交车，通过手柄旋转刮水块，则可轻松除去左、右立板外侧的雨水，消除视线障碍，乘客可安心坐在候车亭内休息等待，无需担心因错过班车而时不时到候车亭外翘望。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明：

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型右视结构示意图；

图3为本实用新型刮水机构结构示意图；

图4为本实用新型涡卷弹簧与连接轴、卷轴连接结构示意图；

图5为本实用新型透明幕布与收纳盒、固定夹连接结构示意图；

图中，1、站台，2、左立板，3、右立板，4、顶板，5、收纳盒，6、连接轴，7、卷轴，8、涡卷弹簧，9、条形孔，10、透明幕布，11、固定夹，12、连接绳，13、定位杆，14、托架，15、手柄，16、刮水块，17、防滑橡胶套，18、拉手，19、后立板，20、座椅。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步描述。

在不同附图中以相同标号来标示相同或类似组件；另外请了解文中诸如“左”、“右”、“上”、“下”、“前”、“后”、“内”、“外”、“端”、“侧”、“部”等等及类似用语仅便于看图者参考图中构造以及用于帮助描述本实用新型而已，并未是对本实用新型的限定。

实施例：

如图1至图5所示，一种便于雨雪天使用的公交候车亭，包括站台1，站台两侧分别设有左立板2和右立板3，左立板和右立板采用钢化玻璃板，且其两者之间设有顶板4和后立板，顶板、后立板的两侧分别与左立板和右立板螺栓连接，方便候车亭的拆装，顶板前侧厚度大于后侧厚度，使顶板上表面成倾斜状，方便顶板上方的雨水排放，顶板前端下方设有收纳盒5，收纳盒内设有连接轴6，连接轴上设有卷轴7，卷轴与连接轴之间设有空腔，空腔内设有涡卷弹簧8，涡卷弹簧内端与连接轴固定连接，外端与卷轴固定连接，收纳盒侧面设有条形孔9，卷轴上缠绕有透明幕布10，透明幕布一端与卷轴固定连接，另一端穿出条形孔，并固定连接有固定夹11，固定夹的宽度大于条形孔的宽度，固定夹两侧设有连接绳12，连接绳与均匀设在左立板、右立板上的定位杆13相互配合，固定夹上设有拉手18，方便固定夹的下拉，右立板上设有刮水机构(我国车辆在道路沿右侧行驶，故本实用新型刮水机构设置在右立板上，当然也可根据实际情况安装在左立板上)，刮水机构包括设在右立板外侧的托架14，托架一端通过连接杆与右立板铰接，并穿过右立板连接有手柄15，手柄上设有防滑橡胶套17，增大摩擦系数，方便使用，托架为矩形框状结构，且其内部设有刮水块16，刮水块紧贴于右立板外表面，刮水块的材质为海绵或聚乙烯醇胶棉。

具体使用方法：

如图1至图5所示，在雨雪天时，常伴有大风，本实用新型的公交候车亭只有前端与外侧相连通，乘客在公交候车亭等车时，可根据需要通过拉手18将透明幕布10向下拉，并利用连接绳12固定在合适的定位杆13上，将固定夹11的位置固定，避免雨雪在大风的作用下被吹入候车亭内部，由于左、右立板均采用钢化玻璃板，在为乘客提供良好的遮风挡雨的庇护效果的同时，保证了候车亭的透光率，此外，由于雨水滴落在左、右立板外侧会影响乘客观察外面车辆往来，容易造成错过公交车，通过手柄15旋转刮水块16，则可轻松除去左、右立板外侧的雨水，消除视线障碍，乘客可安心坐在候车亭内休息等待，无需担心因错过班车而时不时到候车亭外翘望。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本领域的技术人员在本实用新型所揭露的技术范围内，可不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。

Claims (6)

1.一种便于雨雪天使用的公交候车亭，包括站台，所述站台两侧分别设有左立板和右立板，其特征在于：所述左立板和右立板采用钢化玻璃板，且其两者之间设有顶板，所述顶板的两侧分别与左立板和右立板螺栓连接，所述顶板前端下方设有收纳盒，所述收纳盒内设有连接轴，所述连接轴上设有卷轴，所述卷轴与连接轴之间设有空腔，所述空腔内设有涡卷弹簧，所述涡卷弹簧内端与连接轴固定连接，外端与卷轴固定连接，所述收纳盒侧面设有条形孔，所述卷轴上缠绕有透明幕布，所述透明幕布一端与卷轴固定连接，另一端穿出条形孔，并固定连接有固定夹，所述固定夹的宽度大于条形孔的宽度，所述固定夹两侧设有连接绳，所述连接绳与均匀设在左立板、右立板上的定位杆相互配合。

2.如权利要求1所述的一种便于雨雪天使用的公交候车亭，其特征在于：所述右立板上设有刮水机构，所述刮水机构包括设在右立板外侧的托架，所述托架一端通过连接杆与右立板铰接，并穿过右立板连接有手柄，所述托架为矩形框状结构，且其内部设有刮水块，所述刮水块紧贴于右立板外表面。

3.如权利要求2所述的一种便于雨雪天使用的公交候车亭，其特征在于：所述刮水块的材质为海绵或聚乙烯醇胶棉。

4.如权利要求2所述的一种便于雨雪天使用的公交候车亭，其特征在于：所述手柄上设有防滑橡胶套。

5.如权利要求1所述的一种便于雨雪天使用的公交候车亭，其特征在于：所述固定夹上设有拉手。

6.如权利要求1所述的一种便于雨雪天使用的公交候车亭，其特征在于：所述顶板前侧厚度大于后侧厚度，使顶板上表面成倾斜状。