CN219524242U - 一种可移动加长风管小车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可移动加长风管小车，包括移动组件包括安装箱主体，安装箱主体的侧壁开设有用于固定风管转接装置的固定开口，安装箱主体的内部设有加长风管，加长风管的一端与供风管相连通，加长风管的另一端通过风管转接装置与飞机风管接头相连通，本装置设置风管转接装置，可以实现加长风管长度的作用，并将供风管、加长风管、飞机风管接头连通，连接结构简单，操作方便，起到加长整个风管结构，满足更多飞机使用的目的。

Description

一种可移动加长风管小车

技术领域

本实用新型涉及一种可移动加长风管小车。

背景技术

在当前国内各个机场中，复合机位的使用广泛，复合机位通常供大飞机或小飞机临时停靠，停靠过程中，用于服务飞机的飞机地面空调机组可能会出现送风软管长度不够的情况，由于现场临时更换加长管道不太可行，这样的话就会导致设备无法使用的情况，进而无法给机组人员提供舒适的空气环境，遇到这种情况通常需要人工对送风软管进行处理，工作强度大，处理效率低，这时就需要一个能够方便移动、拆卸，结构简单，固定效果好，稳定性强的管道加长结构，因此，一种可移动加长风管小车应运而生。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决以上现有技术的不足，提供一种可移动加长风管小车。

一种可移动加长风管小车，包括移动组件，其特征在于，所述移动组件包括安装箱主体，所述安装箱主体的侧壁开设有用于固定风管转接装置的固定开口，所述安装箱主体的内部设有加长风管，加长风管的一端与供风管相连通，加长风管的另一端通过风管转接装置与飞机风管接头相连通。

作为进一步改进，所述安装箱主体的下表面安装有多个定向轮，安装箱主体的整车尺寸数据不小于1230×865×840mm，安装箱主体安装定向轮后形成可移动小车，结构简单，移动、搬运方便，能够快速移动，可以实现方便快速的与飞机风管接头对接，使用简单、方便，满足供风管延长的需要，其中定向轮的尺寸为8寸。

作为进一步改进，所述定向轮的一侧设有多个与安装箱主体下表面固定连接的支撑立柱，利用支撑立柱起到刹车作用，支撑立柱的高度为120～140mm，支撑立柱的材质为304不锈钢方管，支撑立柱与安装箱主体焊接连接，从而安装箱主体下表面与地面行成10～14°的夹角，保证支撑立柱的一端端比定向轮的一端低，形成刹车效果，有效防止小车在静止状态的滑动。

作为进一步改进，所述加长风管的另一端与风管转接装置的内侧相连通，风管转接装置的外侧壁与飞机风管接头相连通，当需要增加供风管长度时可以通过移动组件对其进行加长，从而适应更多的飞机的使用，结构简单，安装、使用方便，降低工作人员的工作强度。

作为进一步改进，所述风管转接装置为圆环状结构，所述风管转接装置的内侧与加长风管固定密封连接，风管转接装置外侧与飞机风管接头可拆卸密封连接。

作为进一步改进，所述风管转接装置的外侧覆盖有防护盖板，防护盖板通过转轴与安装箱主体的侧壁可转动连接，安装箱主体在不使用时，连接飞机风管接头的入口裸露在外面，这就导致下雨天雨水容易从入口处进入加长风管中，使加长风管进水，如果入口裸露在外，也会有异物或灰尘进入加长风管，最后可能导致使用时吹进飞机，所以在入口处增加防护盖板能有效起到防雨、防水、防尘的作用。

作为进一步改进，所述安装箱主体为框架结构设计，所述安装箱主体由多个框架杆焊接相连，框架杆的材质采用304不锈钢，每个框架杆的内部均填充有不锈钢管，其中焊接工艺采用填角满焊工艺，使得整个移动组件结实稳固，美观大方，并在框架杆内部填充不锈钢管增加了整个移动组件的重量，能够更好的适应各种户外环境下使用，使用范围和稳定性大大提高。

作为进一步改进，所述安装箱主体的外侧壁焊接有推动把手，由于支撑立柱的一端比定向轮的一端低，所以当工作人员向上抬起推动把手时，支撑立柱离开地面，此时定向轮就可以向前移动，工作人员通过调整推动把手左右转动实现调节移动组件行驶方向的目的，不使用时，放下推动把手，此时，支撑立柱与地面接触，形成自动刹车的作用效果。

有益效果：

本装置结构简单，移动、搬运方便，在需要使用时能够实现快速投入，不需要是可以放置在其他空闲区域，不会对工作人员的日常使用造成困扰，使用范围、环境广泛，可以重复多次使用，实用性强。

本装置设置支撑立柱结构，利用支撑立柱起到刹车作用，支撑立柱的高度为120～140mm，支撑立柱的材质为304不锈钢方管，支撑立柱与安装箱主体焊接连接，从而安装箱主体下表面与地面行成10～14的夹角，保证支撑立柱的一端端比定向轮的一端低，形成刹车效果，有效防止小车在静止状态的滑动，结构简单，操作方便，并配合推动把手，使得其整个移动组件运行更加轻便。

本装置设置风管转接装置，可以实现加长风管长度的作用，并将供风管、加长风管、飞机风管接头连通，连接结构简单，操作方便，起到加长整个风管结构，满足更多飞机使用的目的。

本装置增加防护盖板，防护盖板通过转轴与安装箱主体的侧壁可转动连接，安装箱主体在不使用时，连接飞机风管接头的入口裸露在外面，这就导致下雨天雨水容易从入口处进入加长风管中，使加长风管进水，如果入口裸露在外，也会有异物或灰尘进入加长风管，最后可能导致使用时吹进飞机，所以在入口处增加防护盖板能有效起到防雨、防水、防尘的作用。

本装置采用特殊的焊接方式，提高焊接后整个移动组件的美观程度和结构强度，能好的满足日常的使用需要，延长其使用寿命，同时在框架杆内部填充不锈钢管能够有效增加整移动组件的重量，起到配重作用，能够更好的抵抗户外恶劣环境。

本装置采用框架结构设计，框架结构为漏空设计，当遇到下雨天时不会产生积水，适合户外使用，不受使用环境的限制，扩大整个移动组件的使用范围，提高其使用性、适用性，延长其使用寿命。

本装置通过移动组件与加长风管结合，起到随时调整风管长度的作用，移动方便，移动组件对加长风管起到固定作用，同时通过移动组件的自身重量对加长风管形成了固定、稳定效果，相对于现有技术中风管直接铺设在地面上，起到有效的固定作用，避免风管使用过程中产生偏移、跳动等问题，使得风管可在各种环境下使用，不受环境的影响，扩大使用范围。

附图说明

图1是加长风管小车的立体结构示意图；

图2是加长风管小车的一侧结构示意图；

图3是加长风管小车的总体结构示意图；

图4是加长风管小车运行时侧面总体结构示意图；

图5是加长风管小车不运行时的总体结构示意图；

1.移动组件2.定向轮3.风管转接装置4.防护盖板5.加长风管。

具体实施方式

为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例和附图对本实用新型作进一步详述，该实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。

如图1～5所示作为本实用新型的一种具体实施方式，一种可移动加长风管小车，包括移动组件1、定向轮2、风管转接装置3、防护盖板4、加长风管5。

一种可移动加长风管小车，包括移动组件1，其特征在于，所述移动组件1包括安装箱主体，所述安装箱主体的侧壁开设有用于固定风管转接装置3的固定开口，所述安装箱主体的内部设有加长风管5，加长风管5的一端与供风管相连通，加长风管5的另一端通过风管转接装置3与飞机风管接头相连通。

安装箱主体的下表面安装有多个定向轮2，安装箱主体的整车尺寸数据不小于1230×865×840mm，安装箱主体安装定向轮2后形成可移动小车，结构简单，移动、搬运方便，能够快速移动，可以实现方便快速的与飞机风管接头对接，使用简单、方便，满足供风管延长的需要，其中定向轮2的尺寸为8寸。

定向轮2的一侧设有多个与安装箱主体下表面固定连接的支撑立柱，利用支撑立柱起到刹车作用，支撑立柱的高度为130mm，支撑立柱的材质为304不锈钢方管，支撑立柱与安装箱主体焊接连接，从而安装箱主体下表面与地面行成12.54°的夹角，保证支撑立柱的一端端比定向轮2的一端低，形成刹车效果，有效防止小车在静止状态的滑动。

加长风管5的另一端与风管转接装置3的内侧相连通，风管转接装置3的外侧壁与飞机风管接头相连通，当需要增加供风管长度时可以通过移动组件1对其进行加长，从而适应更多的飞机的使用，结构简单，安装、使用方便，降低工作人员的工作强度。

风管转接装置3为圆环状结构，所述风管转接装置3的内侧与加长风管5固定密封连接，风管转接装置3外侧与飞机风管接头可拆卸密封连接。

风管转接装置3的外侧覆盖有防护盖板4，防护盖板4通过转轴与安装箱主体的侧壁可转动连接，安装箱主体在不使用时，连接飞机风管接头的入口裸露在外面，这就导致下雨天雨水容易从入口处进入加长风管5中，使加长风管5进水，如果入口裸露在外，也会有异物或灰尘进入加长风管5，最后可能导致使用时吹进飞机，所以在入口处增加防护盖板4能有效起到防雨、防水、防尘的作用。

安装箱主体为框架结构设计，所述安装箱主体由多个框架杆焊接相连，框架杆的材质采用304不锈钢，每个框架杆的内部均填充有不锈钢管，其中焊接工艺采用填角满焊工艺，使得整个移动组件1结实稳固，美观大方，并在框架杆内部填充不锈钢管增加了整个移动组件1的重量，能够更好的适应各种户外环境下使用，使用范围和稳定性大大提高。

安装箱主体的外侧壁焊接有推动把手，由于支撑立柱的一端比定向轮2的一端低，所以当工作人员向上抬起推动把手时，支撑立柱离开地面，此时定向轮2就可以向前移动，工作人员通过调整推动把手左右转动实现调节移动组件1行驶方向的目的，不使用时，放下推动把手，此时，支撑立柱与地面接触，形成自动刹车的作用效果。

使用时，转动防护盖板使得防护盖板与风管转接装置转动分离，然后风管转接装置的一侧与加长风管相连通，风管转接装置的外侧壁与飞机风管接头相连通，可在需要增加供风管长度时通过移动组件对其进行加长，满足不同规格的飞机的使用需要，结构简单，使用、操作方便，支撑立柱在安装箱主体停止的情况下还可以对其起到刹车的作用，保证其在使用过程中的安全性，面对户外恶劣天气是起到更好的固定效果。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

以上所述，仅为本实用新型较佳实施例而已，故不能依此限定本实用新型实施的范围，即依本实用新型专利范围及说明书内容所作的等效变化与修饰，皆应仍属本实用新型涵盖的范围内。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (8)

1.一种可移动加长风管小车，包括移动组件，其特征在于，所述移动组件包括安装箱主体，所述安装箱主体的侧壁开设有用于固定风管转接装置的固定开口，所述安装箱主体的内部设有加长风管，加长风管的一端与供风管相连通，加长风管的另一端通过风管转接装置与飞机风管接头相连通。

2.根据权利要求1所述的一种可移动加长风管小车，其特征在于，所述安装箱主体的下表面安装有多个定向轮。

3.根据权利要求2所述的一种可移动加长风管小车，其特征在于，所述定向轮的一侧设有多个与安装箱主体下表面固定连接的支撑立柱。

4.根据权利要求1所述的一种可移动加长风管小车，其特征在于，所述加长风管的另一端与风管转接装置的内侧相连通，风管转接装置的外侧壁与飞机风管接头相连通。

5.根据权利要求1所述的一种可移动加长风管小车，其特征在于，所述风管转接装置为圆环状结构，所述风管转接装置的内侧与加长风管固定密封连接，风管转接装置外侧与飞机风管接头可拆卸密封连接。

6.根据权利要求1所述的一种可移动加长风管小车，其特征在于，所述风管转接装置的外侧覆盖有防护盖板，防护盖板通过转轴与安装箱主体的侧壁可转动连接。

7.根据权利要求1所述的一种可移动加长风管小车，其特征在于，所述安装箱主体为框架结构设计，所述安装箱主体由多个框架杆焊接相连，框架杆的材质采用304不锈钢，每个框架杆的内部均填充有不锈钢管。

8.根据权利要求1所述的一种可移动加长风管小车，其特征在于，所述安装箱主体的外侧壁焊接有推动把手。