CN206902805U - 一种便于操控的土方车辆驾驶室 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种便于操控的土方车辆驾驶室。该装置包括用于操控土方车辆工作的壳体，所述壳体经吸能装置与外设土方车辆的回转机构连接，所述的吸能装置包括多个弹簧减震器，各弹簧减震器一端与驾驶室底部铰接，另一端与回转机构铰接。由于吸能装置的存在，吸能装置可以有效地过滤回转机构传递到驾驶室的震动，确保操控人员舒适的工作，同时又由于驾驶室经吸能装置与回转机构柔性连接，当土方车辆翻车或遭受外界撞击时，吸能装置发生形变，可有效地吸收外力，保护操作人员的生命安全。
Description
技术领域
本实用新型涉及驾驶室技术领域，尤其涉及一种便于操控的土方车辆驾驶室。
背景技术
随着工业、建筑业和交通运输业的发展，各行各业土方机械的运用越来越多。然而，施工现场的地形往往很复杂，土方机械行走时不能时刻保持水平，往往会前后或左右倾斜，驾驶室也会伴随着倾斜摇晃，由于颠簸和倾斜过大，驾驶员坐在倾斜的座椅上非常不舒服，严重影响驾驶员操作，将会导致土方机械翻车，同时又由于传统的土方机械的驾驶室刚性连接，不具有吸能缓冲作用，土方机械翻车将会直接威胁驾驶人员的生命安全，而且土方机械存在过多的视觉死角，驾驶人员往往在驾驶室看不清具体的路况，需要驾驶人员停下查看后继续操作，因此传统的驾驶室不能满足操作人员的需求。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对现有技术存在的不足，即驾驶室抗震性能较差，保护能力较弱，提供一种工作稳定性极佳且保护性能优越的土方车辆驾驶室。
为了实现上述实用新型的目的，本实用新型所采取的技术方案：
一种便于操控的土方车辆驾驶室，包括用于操控土方车辆工作的壳体，所述壳体经吸能装置与外设土方车辆的回转机构连接，所述的吸能装置包括多个弹簧减震器，各弹簧减震器一端与驾驶室底部铰接，另一端与回转机构铰接。
本实用新型工作时，土方车辆在行驶过程中的晃动传递到弹簧减震器上，弹簧减震器发生形变进行吸能，防止驾驶室跟着土方车辆晃动，驾驶人员可舒适的操作土方车辆，避免过度地颠簸影响使驾驶人员难以操控，而发生事故。
为了避免驾驶室过大地晃动，同时保证土方车辆有效地工作，所述的吸能装置还包括用于固定壳体的多个缓冲装置，各缓冲装置包括竖直设置的支撑杆，支撑杆一端经弹簧与回转机构连接，另一端与壳体铰接。
为了避免驾驶室过大地晃动，同时便于将驾驶室升高，消除视觉死角，所述的吸能装置还包括多个气缸，所述的气缸一端与驾驶室底部铰接，另一端与回转机构铰接。
为了便于驾驶人员观察路况，同时隔挡高温与噪音，所述的壳体底面与背面均铺设有钢板，其余面均覆盖有用于保温降噪的视窗。
进一步地，所述的壳体内设有用于操控车辆工作的操控装置以及座椅。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：由于吸能装置的存在，吸能装置可以有效地过滤回转机构传递到驾驶室的震动，确保操控人员舒适的工作，同时又由于驾驶室经吸能装置与回转机构柔性连接，当土方车辆翻车或遭受外界撞击时，吸能装置发生形变，可有效地吸收外力，保护操作人员的生命安全。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为图1中A处的局部放大结构示意图。
其中，1壳体，2吸能装置，201弹簧减震器，202气缸，3土方车辆，301回转机构，4缓冲装置，401支撑杆，402弹簧。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本实用新型作进一步地说明：
如图1和2所述，一种便于操控的土方车辆驾驶室，包括用于操控土方车辆3工作的壳体1，壳体1经吸能装置2与外设土方车辆3的回转机构301连接，吸能装置2包括多个弹簧减震器201，各弹簧减震器201一端与驾驶室底部铰接，另一端与回转机构301铰接，为了避免驾驶室过大地晃动，同时保证土方车辆3有效地工作，吸能装置2还包括用于固定壳体1的多个缓冲装置4，各缓冲装置4包括竖直设置的支撑杆401，支撑杆401一端经弹簧402与回转机构301连接，另一端与壳体1铰接，为了避免驾驶室过大地晃动，同时便于将驾驶室升高，消除视觉死角，吸能装置2还包括多个气缸202，气缸202一端与驾驶室底部铰接，另一端与回转机构301铰接，为了便于驾驶人员观察路况，同时隔挡高温与噪音，壳体1底面与背面均铺设有钢板，其余面均覆盖有用于保温降噪的视窗，进一步地，壳体1内设有用于操控车辆工作的操控装置以及座椅。
工作时，操作人员进入驾驶室，操作人员根据自身对驾驶视角的需求，启动气缸202，从而控制驾驶室上升的高度，土方车辆3在行驶过程中的晃动传递到弹簧减震器201上，弹簧减震器201发生形变进行吸能，同时缓冲装置4辅助固定驾驶室，确保驾驶室在一定的范围内晃动，驾驶人员可舒适的操作土方车辆3，避免过度地颠簸影响使驾驶人员难以操控，而发生事故。
本实用新型并不局限于上述实施例，在本实用新型公开的技术方案的基础上，本领域的技术人员根据所公开的技术内容，不需要创造性的劳动就可以对其中的一些技术特征作出一些替换和变形，这些替换和变形均在本实用新型的保护范围内。
Claims (5)
1.一种便于操控的土方车辆驾驶室，包括用于操控土方车辆工作的壳体，其特征在于：所述壳体经吸能装置与外设土方车辆的回转机构连接，所述的吸能装置包括多个弹簧减震器，各弹簧减震器一端与驾驶室底部铰接，另一端与回转机构铰接。
2.根据权利要求1所述的一种便于操控的土方车辆驾驶室，其特征在于：所述的吸能装置还包括用于固定壳体的多个缓冲装置，各缓冲装置包括竖直设置的支撑杆，支撑杆一端经弹簧与回转机构连接，另一端与壳体铰接。
3.根据权利要求1或2所述的一种便于操控的土方车辆驾驶室，其特征在于：所述的吸能装置还包括多个气缸，所述的气缸一端与驾驶室底部铰接，另一端与回转机构铰接。
4.根据权利要求3所述的一种便于操控的土方车辆驾驶室，其特征在于：所述的壳体底面与背面均铺设有钢板，其余面均覆盖有用于保温降噪的视窗。
5.根据权利要求4所述的一种便于操控的土方车辆驾驶室，其特征在于：所述的壳体内设有用于操控车辆工作的操控装置以及座椅。
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| CN201720752896.8U CN206902805U (zh) | 2017-06-27 | 2017-06-27 | 一种便于操控的土方车辆驾驶室 |
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| CN201720752896.8U CN206902805U (zh) | 2017-06-27 | 2017-06-27 | 一种便于操控的土方车辆驾驶室 |
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| CN206902805U true CN206902805U (zh) | 2018-01-19 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107268701A (zh) * | 2017-06-27 | 2017-10-20 | 扬州市江都区有达工程机械有限公司 | 一种土方车辆驾驶室 |
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2017
- 2017-06-27 CN CN201720752896.8U patent/CN206902805U/zh not_active Expired - Fee Related
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|---|---|---|---|---|
| CN107268701A (zh) * | 2017-06-27 | 2017-10-20 | 扬州市江都区有达工程机械有限公司 | 一种土方车辆驾驶室 |
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