CN206900243U - 车内背光灯的控制系统及车辆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车内背光灯的控制系统及车辆，该控制系统包括：车内背光灯；光度检测装置，所述光度检测装置用于检测车内的光度信息；判断模块，所述判断模块与所述光度检测装置相连，用于根据所述检测到的车内的光度信息判断光亮度等级；调整模块，所述调整模块分别与所述判断模块和车内背光灯相连，用于根据所述判断模块判断出光亮度等级调整车内背光灯的亮度。本实用新型的可以通过检测车内的光度信息，并判断车内的光度信息的等级，以自动调整车内背光灯的亮度，可以给驾驶员提供良好的视线环境，提高了驾驶的安全性。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域，特别涉及一种车内背光灯的控制系统及车辆。
背景技术
车内背光灯可以帮助驾照人员操作车内相关开关，例如在黑暗的情况下看清汽车仪表盘的车辆数据，车速，转速，油量等信息。相关技术来看，汽车背光的控制是通过物理开关来实现，通过车内背光调节开关实现的。这种方式使得驾驶员需要在开车的同时，对车内背光灯的亮度进行手动调节，存在安全隐患。
实用新型内容
本实用新型旨在至少在一定程度上解决上述相关技术中的技术问题之一。
为此，本实用新型的一个目的在于提出一种车内背光灯的控制系统。该车内背光灯的控制系统可以给驾驶员提供良好的视线环境，提高了驾驶的安全性。
本实用新型的另一个目的在于提供一种车辆。
为了实现上述目的，本实用新型的第一方面公开了一种车内背光灯的控制系统，包括：车内背光灯；光度检测装置，所述光度检测装置用于检测车内的光度信息；判断模块，所述判断模块与所述光度检测装置相连，用于根据所述检测到的车内的光度信息判断光亮度等级；调整模块，所述调整模块分别与所述判断模块和车内背光灯相连，用于根据所述判断模块判断出光亮度等级调整车内背光灯的亮度。
根据本实用新型的车内背光灯的控制系统，可以通过检测车内的光度信息，并判断车内的光度信息的等级，以自动调整车内背光灯的亮度，可以给驾驶员提供良好的视线环境，提高了驾驶的安全性。
另外，根据本实用新型上述的车内背光灯的控制系统还可以具有如下附加的技术特征：
进一步地，所述判断模块和调整模块设置在整车控制器中。
进一步地，还包括：存储模块，所述存储模块分别与所述判断模块和调整模块相连，用于存储所述光亮度等级，以在所述判断模块判断光亮度等级时调用所述光亮度等级。
进一步地，所述判断模块、调整模块和存储模块均设置在整车控制器中。
进一步地，所述光度检测装置为光度传感器。
进一步地，还包括：开关，所述开关与所述车内背光灯相连，以控制所述车内背光灯通电和断电。
进一步地，所述开关为继电器，所述继电器与所述整车控制器相连，所述继电器由所述整车控制器控制。
进一步地，所述开关为手动开关。
本实用新型的第二方面公开了一种车辆，包括：根据上述第一方面所述的车内背光灯的控制系统。该车辆可以通过检测车内的光度信息，并判断车内的光度信息的等级，以自动调整车内背光灯的亮度，可以给驾驶员提供良好的视线环境，提高了驾驶的安全性。
本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
图1是根据本实用新型一个实施例的车内背光灯的控制系统的结构框图；
图2是根据本实用新型另一个实施例的车内背光灯的控制系统的结构框图；以及
图3是根据本实用新型再一个实施例的车内背光灯的控制系统的结构框图。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
以下结合附图描述根据本实用新型实施例的车内背光灯的控制系统及车辆。
图1是根据本实用新型一个实施例的车内背光灯的控制系统的结构框图。
如图1所示，根据本实用新型一个实施例的车内背光灯的控制系统100，包括：车内背光灯110、光度检测装置120、判断模块130和调整模块140。
其中，光度检测装置120用于检测车内的光度信息。判断模块130与光度检测装置120相连，用于根据检测到的车内的光度信息判断光亮度等级。调整模块140与判断模块130和车内背光灯110相连，用于根据判断模块130判断出光亮度等级调整车内背光灯的亮度。
根据本实用新型实施例的车内背光灯的控制系统，可以通过检测车内的光度信息，并判断车内的光度信息的等级，以自动调整车内背光灯的亮度，可以给驾驶员提供良好的视线环境，提高了驾驶的安全性。
结合图2所示，判断模块130和调整模块140设置在整车控制器200中。
如图3所示，该系统100还包括：存储模块150。存储模块150分别与判断模块130和调整模块140相连，用于存储光亮度等级，以在判断模块130判断光亮度等级时调用光亮度等级。可以将光亮度进行分级，从高到低分成几种等级，并将这些光亮度等级在存储模块150中进行存储，以便在判断模块进行判断时，调用这些光亮度等级，进行对比分析，便于查看车内的光度信息在哪个等级上，以在判断等级后将对应的光亮度调整背光灯。
结合图2所示，判断模块130、调整模块140和存储模块150均设置在整车控制器200中。
其中，光度检测装置120可以为光度传感器。
在一些实施例中，该系统100还包括：开关。开关与车内背光灯110相连，以控制车内背光灯110通电和断电。例如：开关为小灯开关，当小灯打开时，车内背光会亮。有的车无背光开关，白天一种情形。夜晚开小灯恢复到一种情形。有的不可调亮度，有的通过调节背光旋钮开关调节。进一步地，开关为继电器，继电器与整车控制器200相连，继电器由整车控制器200控制。当整车控制器200判断出需要调节车内背光灯110的亮度时，控制继电器打开，使得车内背光灯110进行通电，以调节车内背光灯110的亮度。
在一些实施例中，开关可以为手动开关。例如，在需要车内背光灯110时，可以手动控制车内背光灯110通电和断电，其中手动开关可以是按钮或者旋钮。
进一步地，本实用新型的实施例公开了一种车辆，包括根据上述任意一个实施例所述的车内背光灯的控制系统。该车辆可以通过检测车内的光度信息，并判断车内的光度信息的等级，以自动调整车内背光灯的亮度，可以给驾驶员提供良好的视线环境，提高了驾驶的安全性。
另外，根据本实用新型实施例的车辆的其它构成以及作用对于本领域的普通技术人员而言都是已知的，为了减少冗余，不做赘述。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。
Claims (9)
1.一种车内背光灯的控制系统，其特征在于，包括：
车内背光灯；
光度检测装置，所述光度检测装置用于检测车内的光度信息；
判断模块，所述判断模块与所述光度检测装置相连，用于根据所述检测到的车内的光度信息判断光亮度等级；
调整模块，所述调整模块分别与所述判断模块和车内背光灯相连，用于根据所述判断模块判断出光亮度等级调整车内背光灯的亮度。
2.根据权利要求1所述的车内背光灯的控制系统，其特征在于，所述判断模块和调整模块设置在整车控制器中。
3.根据权利要求1所述的车内背光灯的控制系统，其特征在于，还包括：
存储模块，所述存储模块分别与所述判断模块和调整模块相连，用于存储所述光亮度等级，以在所述判断模块判断光亮度等级时调用所述光亮度等级。
4.根据权利要求3所述的车内背光灯的控制系统，其特征在于，所述判断模块、调整模块和存储模块均设置在整车控制器中。
5.根据权利要求1所述的车内背光灯的控制系统，其特征在于，所述光度检测装置为光度传感器。
6.根据权利要求2或4所述的车内背光灯的控制系统，其特征在于，还包括：
开关，所述开关与所述车内背光灯相连，以控制所述车内背光灯通电和断电。
7.根据权利要求6所述的车内背光灯的控制系统，其特征在于，所述开关为继电器，所述继电器与所述整车控制器相连，所述继电器由所述整车控制器控制。
8.根据权利要求6所述的车内背光灯的控制系统，其特征在于，所述开关为手动开关。
9.一种车辆，其特征在于，包括：根据权利要求1-8任一项所述的车内背光灯的控制系统。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201720830140.0U CN206900243U (zh) | 2017-07-10 | 2017-07-10 | 车内背光灯的控制系统及车辆 |
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| CN201720830140.0U CN206900243U (zh) | 2017-07-10 | 2017-07-10 | 车内背光灯的控制系统及车辆 |
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| CN201720830140.0U Active CN206900243U (zh) | 2017-07-10 | 2017-07-10 | 车内背光灯的控制系统及车辆 |
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| CN (1) | CN206900243U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108638959A (zh) * | 2018-05-11 | 2018-10-12 | 浙江吉利控股集团有限公司 | 背光控制方法、背光控制系统及车辆 |
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- 2017-07-10 CN CN201720830140.0U patent/CN206900243U/zh active Active
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN108638959A (zh) * | 2018-05-11 | 2018-10-12 | 浙江吉利控股集团有限公司 | 背光控制方法、背光控制系统及车辆 |
| CN108638959B (zh) * | 2018-05-11 | 2024-03-26 | 浙江吉利控股集团有限公司 | 背光控制方法、背光控制系统及车辆 |
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