CN206899676U - 翼子板和轮口模具同步油缸顶出装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及翼子板和轮口模具同步油缸顶出装置，模具板上固定第一油缸和第二油缸，第一油缸和第二油缸分别通过液压管连接液压泵，液压泵连接油箱；第一油缸位于第一支撑架内部，第一支撑架为倒U形，下部通过第一底板固定第一油缸，上部内侧通过第一固定板固定第一工作头，上部外侧通过第一限位板固定第一工作头，第一工作头的四周设有第一限位柱；第二油缸位于第二支撑架内部，第二支撑架为倒U形，下部通过第二底板固定第二油缸，上部内侧通过第二固定板固定第二工作头，上部外侧通过第二限位板固定第二工作头，第二工作头的四周设有第二限位柱；第一油缸位于第一支撑架的内侧截面相等。本实用新型同步控制、速度均匀、防止拉伤。

Description

翼子板和轮口模具同步油缸顶出装置

技术领域

本实用新型涉及模具设备技术领域，特别是一种同步控制、速度均匀、防止拉伤的翼子板和轮口模具同步油缸顶出装置。

背景技术

模具，工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具。模具是用来成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成。它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工。

在外力作用下使坯料成为有特定形状和尺寸的制件的工具。广泛用于冲裁、模锻、冷镦、挤压、粉末冶金件压制、压力铸造，以及工程塑料、橡胶、陶瓷等制品的压塑或注塑的成形加工中。模具具有特定的轮廓或内腔形状，应用具有刃口的轮廓形状可以使坯料按轮廓线形状发生分离。应用内腔形状可使坯料获得相应的立体形状。模具一般包括动模和定模，或凸模和凹模两个部分，二者可分可合。分开时取出制件，合拢时使坯料注入模具型腔成形。模具是精密工具，形状复杂，承受坯料的胀力，对结构强度、刚度、表面硬度、表面粗糙度和加工精度都有较高要求。

对于汽车件模具，使用一级顶一组油缸顶出，会产生产品不能完全脱出现场，导致翼子板及轮口的出模拉伤。需要一种同步控制、速度均匀、防止拉伤的翼子板和轮口模具同步油缸顶出装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种同步控制、速度均匀、防止拉伤的翼子板和轮口模具同步油缸顶出装置。

翼子板和轮口模具同步油缸顶出装置，包括：

模具板，所述模具板上固定第一油缸和第二油缸，所述第一油缸和第二油缸分别通过液压管连接液压泵，所述液压泵连接油箱；

所述第一油缸位于第一支撑架内部，所述第一支撑架为倒U形，下部通过第一底板固定第一油缸，上部内侧通过第一固定板固定第一工作头，上部外侧通过第一限位板固定第一工作头，所述第一工作头的四周设有第一限位柱；

所述第二油缸位于第二支撑架内部，所述第二支撑架为倒U形，下部通过第二底板固定第二油缸，上部内侧通过第二固定板固定第二工作头，上部外侧通过第二限位板固定第二工作头，所述第二工作头的四周设有第二限位柱；

所述第一油缸位于第一支撑架的内侧截面相等。

所述第一油缸和第二油缸的高度不同。

所述第一支撑架和第二支撑架分别设有两个朝内的挡块。

所述第一底板，第一固定板，第一限位板，第二底板，第二固定板和第二限位板分别为圆环。

所述第一限位柱和第二限位柱分别为四根圆柱，均匀分布。

本实用新型模具板上固定第一油缸和第二油缸，第一油缸和第二油缸分别通过液压管连接液压泵，液压泵连接油箱；第一油缸位于第一支撑架内部，第一支撑架为倒U形，下部通过第一底板固定第一油缸，上部内侧通过第一固定板固定第一工作头，上部外侧通过第一限位板固定第一工作头，第一工作头的四周设有第一限位柱；第二油缸位于第二支撑架内部，第二支撑架为倒U形，下部通过第二底板固定第二油缸，上部内侧通过第二固定板固定第二工作头，上部外侧通过第二限位板固定第二工作头，第二工作头的四周设有第二限位柱；第一油缸位于第一支撑架的内侧截面相等。一级顶多增加一组油缸，依靠理论数据设置下板油缸的顶出行程，保证模具在任何压力及速度下都有固定的断模位置，从而确保产品顺利脱模。本实用新型同步控制、速度均匀、防止拉伤。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中第一油缸的结构示意图；

图3为本实用新型的原理图；

图中：1、模具板，2、油箱，3、液压泵，4、液压管，11、第一油缸，12、第一工作头，13、第一支撑架，14、第一底板，15、第一固定板，16、第一限位板，17、第一限位柱，21、第二油缸，22、第二工作头，23、第二支撑架，24、第二底板，25、第二固定板，26、第二限位板，27、第二限位柱。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例，对本实用新型做进一步说明。

实施例1：

翼子板和轮口模具同步油缸顶出装置，包括：模具板1，模具板1上固定第一油缸11和第二油缸21，第一油缸11和第二油缸21分别通过液压管4连接液压泵3，液压泵3连接油箱2；第一油缸11位于第一支撑架13内部，第一支撑架13为倒U形，下部通过第一底板14固定第一油缸11，上部内侧通过第一固定板15固定第一工作头12，上部外侧通过第一限位板16固定第一工作头12，第一工作头12的四周设有第一限位柱17；第二油缸21位于第二支撑架23内部，第二支撑架23为倒U形，下部通过第二底板24固定第二油缸21，上部内侧通过第二固定板25固定第二工作头22，上部外侧通过第二限位板26固定第二工作头22，第二工作头22的四周设有第二限位柱27；第一油缸11位于第一支撑架13的内侧截面相等。

第一油缸11和第二油缸21的高度不同。第一支撑架13和第二支撑架23分别设有两个朝内的挡块。第一底板14，第一固定板15，第一限位板16，第二底板24，第二固定板25和第二限位板26分别为圆环。第一限位柱17和第二限位柱27分别为四根圆柱，均匀分布。

针对保险杠内分型模具，一级顶分成两组油缸动作，下板油缸为开模同步顶出油缸，顶出行程不留余量。一组油缸控制的一级顶出由是通过调试注塑压力，开模速度，抽芯顶出速度所造成的速度差来确认开模行程，从而使产品顺利脱模。节省模具试模前期大量的时间及调试成本，便于机械手取件。一级顶分成两组油缸动作，下板油缸为开模同步顶出油缸，顶出行程不留余量。一级顶多增加一组油缸，依靠理论数据设置下板油缸的顶出行程，保证模具在任何压力及速度下都有固定的断模位置，从而确保产品顺利脱模。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。

Claims (5)

1.翼子板和轮口模具同步油缸顶出装置，其特征在于，包括：

模具板(1)，所述模具板(1)上固定第一油缸(11)和第二油缸(21)，所述第一油缸(11)和第二油缸(21)分别通过液压管(4)连接液压泵(3)，所述液压泵(3)连接油箱(2)；

所述第一油缸(11)位于第一支撑架(13)内部，所述第一支撑架(13)为倒U形，下部通过第一底板(14)固定第一油缸(11)，上部内侧通过第一固定板(15)固定第一工作头(12)，上部外侧通过第一限位板(16)固定第一工作头(12)，所述第一工作头(12)的四周设有第一限位柱(17)；

所述第二油缸(21)位于第二支撑架(23)内部，所述第二支撑架(23)为倒U形，下部通过第二底板(24)固定第二油缸(21)，上部内侧通过第二固定板(25)固定第二工作头(22)，上部外侧通过第二限位板(26)固定第二工作头(22)，所述第二工作头(22)的四周设有第二限位柱(27)；

所述第一油缸(11)位于第一支撑架(13)的内侧截面相等。

2.根据权利要求1所述的翼子板和轮口模具同步油缸顶出装置，其特征在于，所述第一油缸(11)和第二油缸(21)的高度不同。

3.根据权利要求1所述的翼子板和轮口模具同步油缸顶出装置，其特征在于，所述第一支撑架(13)和第二支撑架(23)分别设有两个朝内的挡块。

4.根据权利要求1所述的翼子板和轮口模具同步油缸顶出装置，其特征在于，所述第一底板(14)，第一固定板(15)，第一限位板(16)，第二底板(24)，第二固定板(25)和第二限位板(26)分别为圆环。

5.根据权利要求1所述的翼子板和轮口模具同步油缸顶出装置，其特征在于，所述第一限位柱(17)和第二限位柱(27)分别为四根圆柱，均匀分布。