CN206896615U - 一种单向降落减速装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种单向降落减速装置，包括壳体、驱动轴及绳索，所述驱动轴包括主动轴和从动轴，主动轴上同轴安装有主动齿轮，从动轴上同轴套装有从动齿轮，该从动齿轮与所述主动齿轮啮合装配，所述绳索单向缠绕在所述主动轴上，在所述壳体上顶面外侧与所述从动轴同轴安装有一个离心减速器，所述从动轴同轴穿装过该离心减速器的中心孔。本实用新型设计科学合理，结构简单，通过主动轴、从动轴、主动齿轮、从动齿轮及离心减速器的配合，有效地将绳索拴挂下人或物品在急速下降过程中产生的离心力削减，从而实现降落减速，不仅适用于飞机紧急迫降或高空建筑火灾、险情紧急逃生时应用，还可以推广到其他领域应用。

Description

一种单向降落减速装置

技术领域

本实用新型属于紧急降落辅助设备领域，涉及降落减速装置，尤其是一种单向降落减速装置。

背景技术

飞机紧急迫降或高空建筑火灾、险情紧急逃生时，都需要采用紧急降落辅助设备，现有技术中通常是利用绳索一端固定，另一端拴挂在降落人员或物品上，但在高空降落过程中，由于自身重量的作用，随着位移的增大，下降速度持续增加，导致下降速度越来越快，存在一定的危险性，对降落人员和物品安全都存在较大的安全隐患，故需要通过一定的减速手段或减速装置实现降落减速，通过对现有技术的检索，未发现有效可行的绳索紧急降落减速技术方案。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足之处，提供一种有效对绳索紧急降落减速、确保绳索降落使用安全性的单向降落减速装置。

本实用新型解决上述技术问题是采取以下技术方案实现的：

一种单向降落减速装置，包括壳体、驱动轴及绳索，所述驱动轴设置在所述壳体内，所述驱动轴包括主动轴和从动轴，所述主动轴偏轴安装在所述壳体的上顶面和下底面之间，在主动轴上同轴安装有主动齿轮，所述从动轴与所述主动轴平行安装在所述壳体上顶面内侧，所述从动轴上同轴套装有从动齿轮，该从动齿轮与所述主动齿轮啮合装配，所述绳索单向缠绕在所述主动轴上，在所述壳体上顶面外侧与所述从动轴同轴安装有一个离心减速器，所述从动轴同轴穿装过该离心减速器的中心孔。

而且，所述离心减速器包括刹车固定盘鼓、旋转总成盘及离心块，所述旋转总成盘同轴安装在所述刹车固定盘鼓内，两块圆弧形离心块顺时针安装在所述旋转总成盘上，每块所述离心块一端通过固定轴安装在旋转总成盘上，另一端通过调整螺丝装置限位，所述调整螺丝装置包括限位板，该限位板固定在旋转总成盘上，螺丝穿装过限位板，螺丝的末端抵在所述离心块上，所述中心孔同心开设在旋转总成盘的中央，所述从动轴同轴穿装过该安装孔内，在中心孔到两块离心块之间直径方向上对应安装有两根回位弹簧，该回位弹簧一端固定在旋转总成盘上，另一端固装在对应的离心块上。

而且，在所述固定轴上同轴安装有卡簧，在每块所述离心块的外侧安装有刹车片。

而且，在所述主动轴的两端对应同轴安装有上限位片和下限位片，所述绳索单向缠绕在上限位片和下限位片之间。

本实用新型的优点和有益效果为：

1、本装置的驱动轴包括主动轴和从动轴，主动轴上同轴安装有主动齿轮，从动轴上同轴套装有从动齿轮，通过主动齿轮与从动齿轮啮合装配及离心减速器的设置，将离心力削减，有效实现减速。

2、本装置的离心减速器在从动轴的带动下，旋转总成盘快速旋转，在旋转过程中，两个离心块产生离心力，旋转越快、离心力越大，使得离心块向外侧移动，在每块离心块的外侧安装有刹车片，可以有效增加离心块和刹车固定盘鼓之间的摩擦力，起到阻止旋转、减速的作用，当速度减慢时，离心力减小，离心块在回位弹簧的拉力作用下向圆心内侧移动，恢复到离心块的自然位置，有效减速，提高下降安全性。

3、本实用新型设计科学合理，结构简单，通过主动轴、从动轴、主动齿轮、从动齿轮及离心减速器的配合，有效地将绳索拴挂下人或物品在急速下降过程中产生的离心力削减，从而实现降落减速，不仅适用于飞机紧急迫降或高空建筑火灾、险情紧急逃生时应用，还可以推广到其他领域应用。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为图1的俯视图；

图3为图1中离心减速器的俯视图。

具体实施方式

下面通过具体实施例对本实用新型作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本实用新型的保护范围。

一种单向降落减速装置，如图1所示，包括壳体1、驱动轴及绳索8，所述驱动轴设置在所述壳体内，本实用新型的创新点在于：

1、所述驱动轴包括主动轴7和从动轴4，所述主动轴偏轴安装在所述壳体的上顶面和下底面之间，在主动轴上同轴安装有主动齿轮2，所述从动轴与所述主动轴平行安装在所述壳体上顶面内侧，所述从动轴上同轴套装有从动齿轮5，该从动齿轮与所述主动齿轮啮合装配，所述绳索单向缠绕在所述主动轴上，如图2，在所述壳体上顶面外侧与所述从动轴同轴安装有一个离心减速器10，所述从动轴同轴穿装过该离心减速器的中心孔18。

2、如图3，所述离心减速器包括刹车固定盘鼓3、旋转总成盘11及离心块13，所述旋转总成盘同轴安装在所述刹车固定盘鼓内，两块圆弧形离心块顺时针安装在所述旋转总成盘上，每块所述离心块一端通过固定轴15安装在旋转总成盘上，另一端通过调整螺丝装置限位，所述调整螺丝装置包括限位板16，该限位板固定在旋转总成盘上，螺丝穿装过限位板，螺丝的末端抵在所述离心块上，所述中心孔同心开设在旋转总成盘的中央，所述从动轴同轴穿装过该安装孔内，在中心孔到两块离心块之间直径方向上对应安装有两根回位弹簧17，该回位弹簧一端固定在旋转总成盘上，另一端固装在对应的离心块上。

3、在所述固定轴上同轴安装有卡簧14，在每块所述离心块的外侧安装有刹车片12。

4、在所述主动轴的两端对应同轴安装有上限位片9和下限位片6，所述绳索单向缠绕在上限位片和下限位片之间。

本实用新型的工作原理：

使用时，将绳索单向缠绕在所述主动轴上，将本实用新型的单向降落减速装置安装在高处固定点，在重物的重量拉力下对主动轴产生作用力，主动轴上的主动齿轮转动，从而带动相啮合的从动齿轮转动，从动齿轮驱动从动轴转动，从动轴同轴穿装过离心减速器的中心孔，在从动轴的带动下，旋转总成盘快速旋转，在旋转过程中，两个离心块产生离心力，旋转越快、离心力越大，使得离心块向外侧移动，在每块离心块的外侧安装有刹车片，可以有效增加离心块和刹车固定盘鼓之间的摩擦力，起到阻止旋转、减速的作用，当速度减慢时，离心力减小，离心块在回位弹簧的拉力作用下向圆心内侧移动，恢复到离心块的自然位置，有效减速，提高下降安全性。

Claims (4)

1.一种单向降落减速装置，包括壳体、驱动轴及绳索，所述驱动轴设置在所述壳体内，其特征在于：所述驱动轴包括主动轴和从动轴，所述主动轴偏轴安装在所述壳体的上顶面和下底面之间，在主动轴上同轴安装有主动齿轮，所述从动轴与所述主动轴平行安装在所述壳体上顶面内侧，所述从动轴上同轴套装有从动齿轮，该从动齿轮与所述主动齿轮啮合装配，所述绳索单向缠绕在所述主动轴上，在所述壳体上顶面外侧与所述从动轴同轴安装有一个离心减速器，所述从动轴同轴穿装过该离心减速器的中心孔。

2.根据权利要求1所述的一种单向降落减速装置，其特征在于：所述离心减速器包括刹车固定盘鼓、旋转总成盘及离心块，所述旋转总成盘同轴安装在所述刹车固定盘鼓内，两块圆弧形离心块顺时针安装在所述旋转总成盘上，每块所述离心块一端通过固定轴安装在旋转总成盘上，另一端通过调整螺丝装置限位，所述调整螺丝装置包括限位板，该限位板固定在旋转总成盘上，螺丝穿装过限位板，螺丝的末端抵在所述离心块上，所述中心孔同心开设在旋转总成盘的中央，所述从动轴同轴穿装过该安装孔内，在中心孔到两块离心块之间直径方向上对应安装有两根回位弹簧，该回位弹簧一端固定在旋转总成盘上，另一端固装在对应的离心块上。

3.根据权利要求2所述的一种单向降落减速装置，其特征在于：在所述固定轴上同轴安装有卡簧，在每块所述离心块的外侧安装有刹车片。

4.根据权利要求1所述的一种单向降落减速装置，其特征在于：在所述主动轴的两端对应同轴安装有上限位片和下限位片，所述绳索单向缠绕在上限位片和下限位片之间。