CN206893688U - 一种带加热片的复合电路板 - Google Patents
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Abstract
一种带加热片的复合电路板，包括加热片、两个分别位于所述加热片两侧并与所述加热片相接触的绝缘板及两个分别位于对应一个绝缘板远离所述加热片的一侧并与对应一个绝缘板相接触的电路板；所述加热片通电后对多个单体电池加热，每个所述绝缘板用于隔绝对应一个所述电路板和所述加热片以免短路，每个所述电路板用于多个所述单体电池串并联的连接；本实用新型提供的带加热片的复合电路板能够对多个单体电池加热且没有繁琐的线束，装配方便且效率高，本实用新型提供的带加热片的复合电路板还能够实现多个单体电池之间的电性连接。
Description
【技术领域】
本实用新型涉及电池技术领域，尤其涉及一种带加热片的复合电路板。
【背景技术】
动力电池是电动汽车的动力来源，但由于动力电池材料的物理属性，在北方冬季低温时段，动力电池正常充放电受到很大的影响，进而给电动汽车在北方城市的推广增加了难度。
目前，一般是将多个加热带串接在一起来给动力电池加热，使动力电池正常工作。但采取这种方式有以下缺陷：1、线束较多，接线繁琐；2、多个加热带串接在一起，中间有任何一处串接线断裂将导致整个加热带无法通电工作；3、加热带数量过多，装配复杂，影响生产效率。
鉴于此，实有必要提供一种带加热片的复合电路板以克服以上缺陷。
【实用新型内容】
本实用新型的目的是提供一种给多个单体电池加热且装配简单的带加热片的复合电路板。
为了实现上述目的，本实用新型提供的一种带加热片的复合电路板，包括加热片、两个分别位于所述加热片两侧并与所述加热片相接触的绝缘板及两个分别位于对应一个绝缘板远离所述加热片的一侧并与对应一个绝缘板相接触的电路板；所述加热片通电后对多个单体电池加热，每个所述绝缘板用于隔绝对应一个所述电路板和所述加热片以免短路，每个所述电路板用于多个所述单体电池串并联的连接。
在一个优选实施方式中，所述加热片由铝片制成并开设有多个散热孔和多个连接孔，多个所述散热孔用于所述加热片的热量的传出，每个所述连接孔用于对应一个所述单体电池的极柱穿过。
在一个优选实施方式中，每个所述绝缘板上开设有多个与所述散热孔一一对应并连通的第一通孔及多个与所述连接孔一一对应并连通的第一安装孔，每个所述第一通孔用于所述加热片的热量的传出，每个所述第一安装孔用于对应一个所述单体电池的极柱穿过。
在一个优选实施方式中，每个所述电路板上开设有多个与所述第一通孔一一对应并连通的第二通孔及多个与所述第一安装孔一一对应并连通的第二安装孔，每个所述第二通孔用于所述加热片的热量的传出，每个所述第二安装孔用于对应一个所述单体电池的极柱穿过。
在一个优选实施方式中，每个所述电路板远离对应一个所述绝缘板的一表面上还设有多个与所述第二安装孔一一对应的保险部，每个所述第二安装孔位于对应一个所述保险部的中间，每个所述保险部由铝制成。
在一个优选实施方式中，每个所述电路板除保险部的位置均涂有绝缘油。
本实用新型提供的带加热片的复合电路板能够对多个单体电池加热且没有繁琐的线束，装配方便且效率高，本实用新型提供的带加热片的复合电路板还能够实现多个单体电池之间的电性连接。
【附图说明】
图1为本实用新型提供的带加热片的复合电路板的结构示意图。
图2为图1提供的带加热片的复合电路板的分解侧视图。
图3为图1提供的带加热片的复合电路板的加热片的结构示意图。
图4为图1提供的带加热片的复合电路板的绝缘板的结构示意图。
图5为图1提供的带加热片的复合电路板的电路板的结构示意图。
【具体实施方式】
为了使本实用新型的目的、技术方案和有益技术效果更加清晰明白，以下结合附图和具体实施方式，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解的是，本说明书中描述的具体实施方式仅仅是为了解释本实用新型，并不是为了限定本实用新型。
请参考图1及图2，本实用新型提供的带加热片的复合电路板100大致为矩形板状并包括加热片10、两个分别位于所述加热片10两侧并与所述加热片10 相接触的绝缘板20及两个分别位于对应一个绝缘板20远离所述加热片10的一侧并与对应一个绝缘板20相接触的电路板30。所述加热片10通电后对多个单体电池(图未示)进行加热，每个所述绝缘板20用于隔绝对应一个电路板30 和所述加热片10以免短路，每个所述电路板30用于多个所述单体电池串并联的连接。
请参考图3，所述加热片10由金属材料制成并开设有多个散热孔11和多个连接孔12，多个所述散热孔11和多个所述连接孔12均呈矩阵排列且所述散热孔11和所述连接孔12间隔排列。在本实施方式中，所述加热片10由铝片制成。
请参考图4，每个所述绝缘板20上开设有多个与所述散热孔11一一对应并连通的第一通孔21和多个与所述连接孔12一一对应并连通的第一安装孔22。
请参考图5，每个所述电路板30上开设有多个与所述第一通孔21一一对应并连通的第二通孔31和多个与所述第一安装孔22一一对应并连通的第二安装孔32。每个所述电路板30远离对应一个绝缘板20的一表面上还设有多个与所述第二安装孔32一一对应的保险部33，每个所述第二安装孔32位于对应一个保险部33的中间。每个所述保险部33由金属制成且呈矩形并用于当所述电路板30上的电路(图未示)出现短路等故障时熔断来保护所述电路板30上的电路。在本实施方式中，每个所述保险部33由铝制成。每个所述电路板30远离对应一个所述绝缘板20的表面上除所述保险部33的位置外涂有绝缘油34，所述绝缘油34用于防止所述电路板30上的电路短路。
工作时，每个所述单体电池的极柱(图未示)依次穿过对应一个所述第二安装孔32、所述第一安装孔22及所述连接孔12与另一个所述单体电池串接，所述加热片10通电后产生热量，所述加热片10产生的热量通过多个所述散热孔11、多个所述第一通孔21及多个所述第二通孔31传出进而给多个所述单体电池进行加热。
本实用新型提供的带加热片的复合电路板能够对多个单体电池加热且没有繁琐的线束，装配简单且装配效率高，本实用新型提供的带加热片的复合电路板还能够实现多个单体电池之间的电性连接。
本实用新型并不仅仅限于说明书和实施方式中所描述的，因此对于熟悉领域的人员而言可容易实现另外的优点和修改，故在不背离权利要求及同等范围所限定的一般概念的精神和范围的前提下，本实用新型并不限定于特定的细节、代表性的设备和这里示出与描述的图示示例。
Claims (6)
1.一种带加热片的复合电路板，其特征在于：包括加热片、两个分别位于所述加热片两侧并与所述加热片相接触的绝缘板及两个分别位于对应一个绝缘板远离所述加热片的一侧并与对应一个绝缘板相接触的电路板；所述加热片通电后对多个单体电池加热，每个所述绝缘板用于隔绝对应一个所述电路板和所述加热片以免短路，每个所述电路板用于多个所述单体电池串并联的连接。
2.根据权利要求1所述的带加热片的复合电路板，其特征在于：所述加热片由铝片制成并开设有多个散热孔和多个连接孔，多个所述散热孔用于所述加热片的热量的传出，每个所述连接孔用于对应一个所述单体电池的极柱穿过。
3.根据权利要求2所述的带加热片的复合电路板，其特征在于：每个所述绝缘板上开设有多个与所述散热孔一一对应并连通的第一通孔及多个与所述连接孔一一对应并连通的第一安装孔，每个所述第一通孔用于所述加热片的热量的传出，每个所述第一安装孔用于对应一个所述单体电池的极柱穿过。
4.根据权利要求3所述的带加热片的复合电路板，其特征在于：每个所述电路板上开设有多个与所述第一通孔一一对应并连通的第二通孔及多个与所述第一安装孔一一对应并连通的第二安装孔，每个所述第二通孔用于所述加热片的热量的传出，每个所述第二安装孔用于对应一个所述单体电池的极柱穿过。
5.根据权利要求4所述的带加热片的复合电路板，其特征在于：每个所述电路板远离对应一个所述绝缘板的一表面上还设有多个与所述第二安装孔一一对应的保险部，每个所述第二安装孔位于对应一个所述保险部的中间，每个所述保险部由铝制成。
6.根据权利要求5所述的带加热片的复合电路板，其特征在于：每个所述电路板除保险部的位置均涂有绝缘油。
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| CN109301400A (zh) * | 2018-10-18 | 2019-02-01 | 浙江仁丰科技有限公司 | 一种便于安装的汽车电池发热片 |
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