CN206882578U - 一种制动器底板成型‑切边复合模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种制动器底板成型‑切边复合模具，包括上模和下模，上模包括上模板、上垫板、限位板和上卸料装置，所述上垫板设于上模板下部，上垫板的下部设有切边凹模，上垫板的型腔内部设有限位板。该模具采用镶块式成型凸模、凹模的设计，结合导向杆与上模的配合，使模具整体寿命得到保证，同时将传统的两道工序简化为一道工序，实现制件成型、切边工序的同时进行，减少了设备及人力等资源投入，有效地提高了生产效率，降低了生产成本，复合模具只需安装在普通250T压力机上即可完成制件成型、切边工序的复合加工，本实用新型模具所制作的产品质量稳定，有效保证了制动器底板外形的一致性规整。
Description
技术领域
本实用新型涉及机械领域，尤其是一种制动器底板成型-切边复合模具。
背景技术
制动器底板是汽车制动器中固定制动蹄总成与制动鼓装配的支撑零件，是整车制动的核心。该产品形状比较复杂，特别是拉索孔部位，凸台形状比较尖，深度也较深。按目前传统的制作工艺流程，需要经过二次拉深成型，再进行切边、翻边、冲孔及精整等加工工序，来达到产品设计要求。此生产工艺中，两道拉深成型工序预成型、成型均在500T液压机上生产，因液压机设备单位行程次数少，生产效率低下，造成该产品制作成本较高。此外，后续的翻边及精整工序也在该液压机上生产，造成设备负荷高，经常出现主产瓶颈而影响产品交付。因此能否突破传统工艺思路，设计制作出一种新的制动器底板成型-切边复合模具，以及与之匹配的复合加工工艺，就显得尤为重要。一为解决设备生产瓶颈，提高生产效率，满足产品交付，二则简化产品工艺，降低生产成本。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术存在的缺陷，提供一种制动器底板成型-切边复合模具。
为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：
一种制动器底板成型-切边复合模具，包括上模和下模，上模包括上模板、上垫板、限位板和上卸料装置，所述上垫板设于上模板下部，上垫板的下部设有切边凹模，上垫板的型腔内部设有限位板;
上卸料装置包括导向杆、强力弹簧、卸料圈垫板和上卸料圈，卸料圈垫板设于限位板下部，导向杆的根部设于限位板内部，导向杆的杆身部位与上模板的导向孔滑动连接，所述卸料圈垫板的下部设有成型凸模，卸料圈垫板的下部外周边设有上卸料圈；
下模包括成型凹模、成型垫板、定位块、切边凸模和下模板，切边凸模的外周为刃口部位，切边凸模的内部为半凹台结构；
成型凹模、成型垫板以镶块形式装在切边凸模的凹槽内，定位块设于切边凸模的凹台肩上；
成型凸模与成型凹模之间为工件的成型型腔，切边凸模与切边凹模组合成切边模。
上述的一种制动器底板成型-切边复合模具，所述下模中还设有卸废料装置，卸废料装置包括下卸料板、下卸料弹簧和镶套，下卸料板设置在下模板上方；镶套过盈配合装于下卸料板对应的孔中，并通过螺栓穿过下卸料弹簧与下模板连接。
上述的一种制动器底板成型-切边复合模具，所述限位板、卸料圈垫板、上卸料圈结合导向杆、成型凸模组合成一个活动整体；活动整体与上垫板及切边凹模的内腔间隙配合，双面间隙为0.40-0.60mm，导向杆与上模板内部导向孔的双面间隙为0.10-0.15mm。
上述的一种制动器底板成型-切边复合模具，强力弹簧处于预压状态时，上卸料圈露出切边凹模的下平面4-6mm。
上述的一种制动器底板成型-切边复合模具，在所述上模与下模之间设置有导柱导套结构，导套通过过盈配合装在上模板对应的导套孔中，导柱通过过盈配合装在下模板对应的导柱孔中。
本实用新型的有益效果为：该模具采用镶块式成型凸模、凹模的设计，结合导向杆与上模的配合，使模具整体寿命得到保证，同时将传统的两道工序简化为一道工序，实现制件成型、切边工序的同时进行，减少了设备及人力等资源投入，有效地提高了生产效率，降低了生产成本，复合模具只需安装在普通250T压力机上即可完成制件成型、切边工序的复合加工，本实用新型模具所制作的产品质量稳定，有效保证了制动器底板外形的一致性规整。
附图说明
图1是本实用新型的主视结构示意图；
图2是本实用新型下模的俯视结构示意图；
图3是制动器底板加工后的主视图；
图4为制动器底板加工后的侧视图。
具体实施方式
如图1至图4所示，一种制动器底板成型-切边复合模具，包括上模和下模，上模包括上模板11、上垫板1、限位板2和上卸料装置，所述上垫板1设于上模板11下部，上垫板1的下部设有切边凹模12，上垫板1的型腔内部设有限位板2；
上卸料装置包括导向杆3、强力弹簧10、卸料圈垫板4和上卸料圈5，卸料圈垫板4设于限位板2下部，导向杆3的根部设于限位板2内部，导向杆3的杆身部位与上模板11的导向孔滑动连接，所述卸料圈垫板4的下部设有成型凸模7，卸料圈垫板4的下部外周边设有上卸料圈5；其中，上垫板1和切边凹模12通过螺栓和销钉固定在上模板11下方；导向杆3根部通过过盈配合装在限位板2对应的孔中；成型凸模7通过过盈配合装在卸料圈垫板4所对应的型腔中，并通过螺栓紧固在限位板2下方；
下模包括成型凹模8、成型垫板9、定位块16、切边凸模17和下模板18，所述切边凸模17的外周为刃口部位，切边凸模17的内部为半凹台结构；
成型凹模8、成型垫板9以镶块形式装在切边凸模17的凹槽内，定位块16设于切边凸模17的凹台肩上；其中成型凹模8、成型垫板9按上下顺序镶入在切边凸模17对应的型腔中，并调整其整体高度与切边凸模17相吻合，定位块16与切边凸模17内部高位台阶配合，并保证定位块高度及外圆尺寸与工件所对应的凸台一致；
成型凸模7与成型凹模8 之间为工件的成型型腔，切边凸模17与切边凹模12组合成切边模。
下模中还设有卸废料装置，卸废料装置包括下卸料板14、下卸料弹簧和镶套6，下卸料板14设置在下模板18上方；镶套6过盈配合装于下卸料板14对应的孔中，并通过螺栓穿过下卸料弹簧与下模板18连接。限位板2、卸料圈垫板4、上卸料圈5结合导向杆3、成型凸模7组合成一个活动整体；活动整体与上垫板1及切边凹模12的内腔间隙配合，双面间隙为0.40-0.60mm，导向杆3与上模板11上模板内部导向孔的双面间隙为0.10-0.15mm。这样保证了成型凸模、凹模之间的间隙，又使压料力及卸料力方向平衡，保证模具卸料顺畅。
强力弹簧10处于预压状态时，上卸料圈5露出切边凹模12的下平面4-6mm。
在所述上模与下模之间设置有导柱导套结构，所述导套13通过过盈配合装在上模板11对应的导套孔中，导柱15通过过盈配合装在下模板18对应的导柱孔中。
本实用新型的工作原理简述如下：
该类后桥制动器底板经下料、落料、预成型工序后便可直接用于复合模具的成型-切边复合加工：
第1步：将本实用新型的制动器底板成型-切边复合模具安装在250T压力机上；
第2步：将落料、预成型工序完成后的预制工件放在复合模的定位块16中定好位，将工件需成型的部位对应到成型凹模8上；
第3步：开动压力机，上模板11随机床上工作台向下运行，成型凸模7、上卸料圈5依次接触工件并对工件进行压制，机床继续下行，上模的活动整体受压继续上行，当限位板2接触到上模板11下平面时，成型凸模7将工件压制到位，此时切边凹模12与切边凸模17也已闭合并完成切边工序；
第4步：工件成型、切边加工后，压力机滑块上行，带动上模回位，然后上压料圈5在弹力弹簧10的作用下卸下工件，下卸料板14在下卸料弹簧的作用力下卸下切边废料，再用辅助工具取出工件和切边废料，成型后的制动器底板19参见图3——图4；
第5步：重复步骤2到步骤4的操作，进行下一工件的制作。
本实用新型模具采用镶块式成型凸模、凹模的设计，结合导向杆与上模的配合，使模具整体寿命得到保证，同时将传统的两道工序简化为一道工序，实现制件成型、切边工序的同时进行，减少了设备及人力等资源投入，有效地提高了生产效率，降低了生产成本，复合模具只需安装在普通250T压力机上即可完成制件成型、切边工序的复合加工，本实用新型模具所制作的产品质量稳定，有效保证了制动器底板外形的一致性规整。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不以任何方式限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种制动器底板成型-切边复合模具，包括上模和下模，其特征在于，
上模包括上模板(11)、上垫板(1)、限位板(2)和上卸料装置，所述上垫板(1)设于上模板(11)下部，上垫板(1)的下部设有切边凹模(12)，上垫板(1)的型腔内部设有限位板(2);
上卸料装置包括导向杆(3)、强力弹簧(10)、卸料圈垫板(4)和上卸料圈(5)，卸料圈垫板(4)设于限位板(2)下部，导向杆(3)的根部设于限位板(2)内部，导向杆(3)的杆身部位与上模板(11)的导向孔滑动连接，所述卸料圈垫板(4)的下部设有成型凸模(7)，卸料圈垫板(4)的下部外周边设有上卸料圈(5)；
下模包括成型凹模(8)、成型垫板(9)、定位块(16)、切边凸模(17)和下模板(18)，所述切边凸模(17)的外周为刃口部位，切边凸模(17)的内部为半凹台结构；
成型凹模(8)、成型垫板(9)以镶块形式装在切边凸模(17)的凹槽内，定位块(16)设于切边凸模(17)的凹台肩上；
成型凸模(7)与成型凹模(8) 之间为工件的成型型腔，切边凸模(17)与切边凹模(12）组合成切边模。
2.根据权利要求1所述的一种制动器底板成型-切边复合模具，其特征在于，所述下模中还设有卸废料装置，卸废料装置包括下卸料板(14)、下卸料弹簧和镶套(6)，下卸料板(14)设置在下模板(18)上方；镶套(6)过盈配合装于下卸料板(14)对应的孔中，并通过螺栓穿过下卸料弹簧与下模板(18)连接。
3.根据权利要求1所述的一种制动器底板成型-切边复合模具，其特征在于，所述限位板(2)、卸料圈垫板(4)、上卸料圈(5)结合导向杆(3)、成型凸模(7)组合成一个活动整体；活动整体与上垫板(1)及切边凹模(12)的内腔间隙配合，双面间隙为0.40-0.60mm，导向杆(3)与上模板(11)内部导向孔的双面间隙为0.10-0.15mm。
4.根据权利要求1或2所述的一种制动器底板成型-切边复合模具，其特征在于，强力弹簧(10)处于预压状态时，上卸料圈(5)露出切边凹模(12)的下平面4-6mm。
5.根据权利要求1或2所述的一种制动器底板成型-切边复合模具，其特征在于，在所述上模与下模之间设置有导柱导套结构，导套(13)通过过盈配合装在上模板(11)对应的导套孔中，导柱(15)通过过盈配合装在下模板(18)对应的导柱孔中。
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Cited By (3)
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|---|---|---|---|---|
| CN108480466A (zh) * | 2018-04-09 | 2018-09-04 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 一种新型辊压件剥口模具 |
| CN109604473A (zh) * | 2018-12-09 | 2019-04-12 | 中国航发南方工业有限公司 | 一种用于套筒冲压成形的模具及其使用方法 |
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