CN206874850U - 气囊式单作用闸阀 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种结构合理、经久耐用的气囊式单作用闸阀。该气囊式单作用闸阀，包括有阀体、阀杆、以及气动执行机构，其特征在于：气动执行机构包括有气缸体与活塞，所述活塞匹配设置在气缸体内，并与阀杆连接，所述气缸体的上部设有与气缸体的内腔相通的通孔，所述通孔与气囊连通，所述气缸体的下部设有与气缸体的内腔相通的进气孔。这种气囊式单作用闸阀，通过气囊结构代替弹簧结构，使得大型类闸阀的制作更加简单、更加合理，并且由于气囊容易补充气体，因此使用寿命更长。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种闸阀，具体涉及一种气囊式单作用闸阀。
背景技术
气动双闸板闸阀是一种通过气动方式打开闸板的阀门。经检索，一篇名称为气动闸阀（公告号：CN88203784）的实用新型专利就公开了这样一种闸阀：该闸阀的结构件中有阀壳体和耳环带动的两片阀板；耳环由连接在活塞上的活塞杆带动，装在外筒里的活塞受由压缩空气进口压入的压缩空气的压力所控制或受装在活塞后的弹簧之弹力而复位。外筒和阀壳体用端盖连接，密封件等用于防止流体外泄。该闸阀加工容易成本较低，可用于各种流体介质的控制。这种闸阀是通过一个弹簧而复位，然而对于大型闸阀来说，要生产与之匹配的大型弹簧十分困难，而且弹簧经过长时间的使用，弹簧会失去弹性，使活塞的恢复能力下降，从而导致闸阀的密封性出现问题。
发明内容
鉴于现有技术存在的不足，本实用新型创新提供了一种结构合理、经久耐用的气囊式单作用闸阀。该气囊式单作用闸阀，包括有阀体、阀杆、以及气动执行机构，其特征在于：气动执行机构包括有气缸体与活塞，所述活塞匹配设置在气缸体内，并与阀杆连接，所述气缸体的上部设有与气缸体的内腔相通的通孔，所述通孔与气囊连通，所述气缸体的下部设有与气缸体的内腔相通的进气孔。
所述气缸体由气缸上盖、气缸主体、以及气缸底座构成，所述气缸上盖密封设置在气缸主体的上部，所述气缸底座密封设置在气缸主体的底部，所述气缸上盖与气缸底座通过螺杆与螺母实现固定连接。
所述进气孔位于气缸底座上，所述气缸底座的上部具有下储气槽，所述活塞的底部具有上储气槽。
所述气缸体与气囊的连接处安装有单向阀。
按照本实用新型提供的一种气囊式单作用闸阀，通过气囊结构代替弹簧结构，使得大型类闸阀的制作更加简单、更加合理，并且由于气囊容易补充气体，因此使用寿命更长。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，该气囊式单作用闸阀包括有阀体（未画出）、阀杆2、以及气动执行机构，该气动执行机构包括有气缸体1与活塞3，活塞3匹配设置在气缸体1内，并与阀杆2连接，在气缸体1的上部设有与气缸体1的内腔相通的通孔10，该通孔10与气囊4连通，气缸体1的底部设有与气缸体1的内腔相通的进气孔11，气源就从该进气孔11接入。
工作时，气源从进气孔11进入，并进入到气缸体1内，这样气体就推动活塞3向上移动，由于活塞3与阀杆2连接，因此活塞3向上移动时，阀杆2也随之向上移动，就这样阀杆2将闸板向上带起，从而实现开阀；而活塞3上方的气体经活塞3的压缩进入到气囊4内，气囊4膨胀，形成对气体的压力；当气源消除时，活塞3下方不再受力，而气囊4开始将空气挤压到气缸体1内，这样活塞3上方受力，活塞3开始下移，由此又实现关阀。由于气囊4容易制造，相比弹簧而言，在制造大型气动闸阀时能更好地与闸阀进行配套。
当然，经过长时间的使用，气囊4也会出现弹性疲劳，为了克服这个问题，本实用新型在气缸体1与气囊4的连接处安装有单向阀5，气体就通过该单向阀5对气囊4进行补充，补充气体后的气囊4能恢复到原来状态，相比弹簧而言，具有更长的使用寿命。
为了方便气缸体的制造与安装，本实用新型的气缸体1由气缸上盖12、气缸主体14、以及气缸底座13构成，气缸上盖12密封设置在气缸主体14的上部，气缸底座13密封设置在气缸主体14的底部，气缸上盖12与气缸底座13通过螺杆与螺母实现固定连接。通过上述结构，可以更有利于气缸体1的制造与安装。
为了给予活塞3最大的推力，本实用新型的气缸底座13的上部具有下储气槽16，活塞3的底部具有上储气槽15，进气孔11就位于气缸底座13上。气源从进气孔11进入后，首先进入到下储气槽16与上储气槽15形成的腔体内，这样腔体内就存储有气体，当气源继续供气时，活塞3就能被轻松地抬起。
Claims (4)
1.气囊式单作用闸阀，包括有阀体、阀杆（2）、以及气动执行机构，其特征在于：气动执行机构包括有气缸体（1）与活塞（3），所述活塞（3）匹配设置在气缸体（1）内，并与阀杆（2）连接，所述气缸体（1）的上部设有与气缸体（1）的内腔相通的通孔（10），所述通孔（10）与气囊（4）连通，所述气缸体（1）的下部设有与气缸体（1）的内腔相通的进气孔（11）。
2.根据权利要求1所述的气囊式单作用闸阀，其特征在于：所述气缸体（1）由气缸上盖（12）、气缸主体（14）、以及气缸底座（13）构成，所述气缸上盖（12）密封设置在气缸主体（14）的上部，所述气缸底座（13）密封设置在气缸主体（14）的底部，所述气缸上盖（12）与气缸底座（13）通过螺杆与螺母实现固定连接。
3.根据权利要求2所述的气囊式单作用闸阀，其特征在于：所述进气孔（11）位于气缸底座（13）上，所述气缸底座（13）的上部具有下储气槽（16），所述活塞（3）的底部具有上储气槽（15）。
4.根据权利要求1所述的气囊式单作用闸阀，其特征在于：所述气缸体（1）与气囊（4）的连接处安装有单向阀（5）。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201720733708.7U CN206874850U (zh) | 2017-06-22 | 2017-06-22 | 气囊式单作用闸阀 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN206874850U true CN206874850U (zh) | 2018-01-12 |
Family
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
| Country | Link |
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| CN (1) | CN206874850U (zh) |
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2017
- 2017-06-22 CN CN201720733708.7U patent/CN206874850U/zh active Active
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