CN206870911U - 一种全覆盖汽车脚垫 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车用品技术领域，具体涉及一种全覆盖汽车脚垫；包括左前脚踏部、右前脚踏部、左后脚踏部、右后脚踏部和后排过桥，所述的左后脚踏部和右后脚踏部通过后排过桥连接，左后脚踏部左侧和右后脚踏部右侧上表面设置有魔术贴毛面，左前脚踏部后端设置有左耳部，右前脚踏部后端设置有右耳部，左耳部和右耳部下表面设置有魔术贴勾面，左前脚踏部通过左耳部与左后脚踏部连接，右前脚踏部通过右耳部与右后脚踏部连接；本实用新型能够在覆盖面积较广的同时，与车辆底座配合良好。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车用品技术领域，具体涉及一种全覆盖汽车脚垫。
背景技术
随着社会经济不断发展与进步，汽车已经成为人们日常出行不可缺少的现代交通工具之一，因此对车内的舒适度要求也越来越高，通常人们常使用汽车脚垫铺设在汽车毡毯表面上，现有的汽车脚垫与汽车内部结合的适应性差，在安全带、座位滑道等部位缺乏设计的良好结合性，导致脚垫易移动，或者车辆内乘客尤其是儿童有吃零食的习惯，一些细小的碎屑通常会落入脚垫与汽车的结合缝隙中，导致清洁的不便，严重影响车内卫生。
实用新型内容
为了克服背景技术中存在的不足，本实用新型提出一种全覆盖汽车脚垫，能够在覆盖面积较广的同时，与车辆底座配合良好。
为了达到上述目的，本实用新型通过如下技术方案实现的：
一种全覆盖汽车脚垫，包括左前脚踏部、右前脚踏部、左后脚踏部、右后脚踏部和后排过桥，
所述的左后脚踏部和右后脚踏部通过后排过桥连接，左后脚踏部左侧和右后脚踏部右侧上表面设置有魔术贴毛面，左前脚踏部后端设置有左耳部，右前脚踏部后端设置有右耳部，
左耳部和右耳部下表面设置有魔术贴勾面，左前脚踏部通过左耳部的魔术贴勾面与左后脚踏部的魔术贴毛面连接，右前脚踏部通过右耳部的魔术贴勾面与右后脚踏部的魔术贴毛面连接。
进一步，左前脚踏部、右前脚踏部、左后脚踏部、右后脚踏部、左耳部和右耳部均包括一体成型的五层结构。
进一步，五层结构从上到下依次包括表层、海绵层、减震缓压层、防水抗菌层和防滑底层。
进一步，减震缓压层为XPE减震缓压层。
进一步，海绵层和减震缓压层的厚度一致。
进一步，左前脚踏部、右前脚踏部、左后脚踏部、右后脚踏部、后排过桥、左耳部和右耳部边缘及折叠处设有双缝纫线。
进一步，后排过桥包括上垫和下垫，上垫可拆卸的连接在下垫上方，上垫和下垫之间形成容纳空间，上垫上开设有通孔，下垫上开设有与通孔匹配的凹槽。
进一步，通孔在上垫上形成蜂窝状。
进一步，通孔的六边角上均设置有防滑凸起。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1.本实用新型脚垫包括左前脚踏部、右前脚踏部、左后脚踏部、右后脚踏部、后排过桥，能够较大面积的遮盖车辆内部，避免一些细小的碎屑通常会落入脚垫与汽车的结合缝隙中，导致清洁的不便，严重影响车内卫生。
2.设置有左耳部和右耳部，能够使得左前脚踏部和右前脚踏部不会移动，能够增大稳定性。
3.左前脚踏部通过左耳部与左后脚踏部连接，右前脚踏部通过右耳部与右后脚踏部连接，能够使得在使用时覆盖较广，能够克服现有汽车脚垫不是一个整体而下缝隙中掉落杂的杂质的问题。
4.设置有四层结构，并且海绵层和减震缓压层的厚度一致，能够增大汽车脚垫的舒适度。
5.四层结构从上到下依次包括表层、海绵层、减震缓压层和防滑底层，表层能够达到防滑、耐磨、阻燃、环保的功能，防滑底层能够达到防螨抑菌的作用。
6.在左前脚踏部、右前脚踏部、左后脚踏部、右后脚踏部、后排过桥、左耳部和右耳部边缘及折叠处设有双缝纫线，在不使用时，将其按照双缝纫线进行折叠放置，避免卷曲和不易放置的问题。
7. 将后排过桥设置为上垫和下垫，通过上垫和下垫的设置就可以有效的形成一个容纳灰尘的容纳空间，而通过通孔的设置，就可以在人脚踩到上垫上的时候，灰尘就会通过通孔有效的进入到容纳空间内，这样就有效地起到一个暂时存储灰尘的作用，当需要清理脚垫的时候，只需要将上垫从下垫上拆卸下来，使得容纳空间打开，如此便能够很好的对脚垫进行一个清理的作用，同时不会出现现有技术中灰尘卡在上垫和下垫上无法清理的问题。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图2为本实用新型层结构剖视图。
图中，1-左前脚踏部、2-右前脚踏部、3-左后脚踏部、4-右后脚踏部、5-后排过桥、6-表层、7-海绵层、8-减震缓压层、9-防滑底层、10-左耳部、11-右耳部、12-防水抗菌层。
具体实施方式
如图1-2所示，为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
实施例1
一种全覆盖汽车脚垫，包括左前脚踏部1、右前脚踏部2、左后脚踏部3、右后脚踏部4和后排过桥5，
所述的左后脚踏部3和右后脚踏部4通过后排过桥5连接，左后脚踏部3左侧和右后脚踏部4右侧上表面设置有魔术贴毛面，左前脚踏部1后端设置有左耳部10，右前脚踏部2后端设置有右耳部11，左耳部10和右耳部11下表面设置有魔术贴勾面，左前脚踏部1通过左耳部10与左后脚踏部3连接，右前脚踏部2通过右耳部11与右后脚踏部4连接，本实用新型脚垫包括左前脚踏部1、右前脚踏部2、左后脚踏部3、右后脚踏部4、后排过桥5，能够较大面积的遮盖车辆内部，避免一些细小的碎屑通常会落入脚垫与汽车的结合缝隙中，导致清洁的不便，严重影响车内卫生。
实施例2
在实施例1的基础上，左前脚踏部1、右前脚踏部2、左后脚踏部3、右后脚踏部4、左耳部10和右耳部11均包括一体成型的五层结构，能够增大汽车脚垫的舒适度。
实施例3
在实施例1-2的基础上，五层结构从上到下依次包括表层6、海绵层7、减震缓压层8、防水抗菌层12和防滑底层9，防水抗菌层12模拟人体细胞半透膜原理，能够避免水和螨虫透过防水抗菌层12进入到防滑底层9下部，进而防止螨虫生长，同时也能够达到透气的功能，增大舒适度。
实施例4
在实施例1-3的基础上，震缓压层8为XPE减震缓压层，表层6能够达到防滑、耐磨、阻燃、环保的功能，防滑底层9能够达到防螨抑菌的作用。
实施例5
在实施例1-4的基础上，海绵层7和减震缓压层8的厚度一致，能够增大汽车脚垫的舒适度。
实施例6
在实施例1-5的基础上，左前脚踏部1、右前脚踏部2、左后脚踏部3、右后脚踏部4、后排过桥5、左耳部10和右耳部11边缘及折叠处设有双缝纫线，在不使用时，将其按照双缝纫线进行折叠放置，避免卷曲和不易放置的问题。
实施例7
在实施例1-6的基础上，后排过桥5包括上垫和下垫，后排过桥5的位置高于其他部分的位置，灰尘容易掉落入内，上垫可拆卸的连接在下垫上方，上垫和下垫之间形成容纳空间，上垫上开设有通孔，下垫上开设有与通孔匹配的凹槽，通过上垫和下垫的设置就可以有效的形成一个容纳灰尘的容纳空间，而通过通孔的设置，就可以在人脚踩到上垫上的时候，灰尘就会通过通孔有效的进入到容纳空间内，这样就有效地起到一个暂时存储灰尘的作用，当需要清理脚垫的时候，只需要将上垫从下垫上拆卸下来，使得容纳空间打开，如此便能够很好的对脚垫进行一个清理的作用，同时不会出现现有技术中灰尘卡在上垫和下垫上无法清理的问题，使得后排过桥更容易清理。
实施例8
在实施例1-7的基础上，通孔在上垫上形成蜂窝状，灰尘通过通孔掉落入凹槽内，便能够很好的对脚垫进行一个清理的作用
实施例9
在实施例1-8的基础上，通孔的六边角上均设置有防滑凸起，能够增大防滑性能。
本实用新型脚垫包括左前脚踏部、右前脚踏部、左后脚踏部、右后脚踏部、后排过桥，能够较大面积的遮盖车辆内部，避免一些细小的碎屑通常会落入脚垫与汽车的结合缝隙中，导致清洁的不便，严重影响车内卫生；设置有左耳部和右耳部，能够使得左前脚踏部和右前脚踏部不会移动，能够增大稳定性；左前脚踏部通过左耳部与左后脚踏部连接，右前脚踏部通过右耳部与右后脚踏部连接，能够使得在使用时覆盖较广，能够克服现有汽车脚垫不是一个整体而下缝隙中掉落杂的杂质的问题；设置有四层结构，并且海绵层和减震缓压层的厚度一致，能够增大汽车脚垫的舒适度；四层结构从上到下依次包括表层、海绵层、减震缓压层和防滑底层，表层能够达到防滑、耐磨、阻燃、环保的功能，防滑底层能够达到防螨抑菌的作用；在左前脚踏部、右前脚踏部、左后脚踏部、右后脚踏部、后排过桥、左耳部和右耳部边缘及折叠处设有双缝纫线，在不使用时，将其按照双缝纫线进行折叠放置，避免卷曲和不易放置的问题。
在本说明书中所谈到的“一个实施例”、“另一个实施例”、 “实施例”、“优选实施例”等，指的是结合该实施例描述的具体特征、结构或者特点包括在本申请概括性描述的至少一个实施例中。在说明书中多个地方出现同种表述不是一定指的是同一个实施例。进一步来说，结合任一实施例描述一个具体特征、结构或者特点时，所要主张的是结合其他实施例来实现这种特征、结构或者特点也落在本实用新型的范围内。
尽管这里参照本实用新型的多个解释性实施例对本实用新型进行了描述，但是，应该理解，本领域技术人员可以设计出很多其他的修改和实施方式，这些修改和实施方式将落在本申请公开的原则范围和精神之内。更具体地说，在本申请公开、附图和权利要求的范围内，可以对主题组合布局的组成部件和/或布局进行多种变型和改进。除了对组成部件和/或布局进行的变形和改进外，对于本领域技术人员来说，其他的用途也将是明显的。
Claims (9)
1.一种全覆盖汽车脚垫，其特征在于：包括左前脚踏部（1）、右前脚踏部（2）、左后脚踏部（3）、右后脚踏部（4）和后排过桥（5），
所述的左后脚踏部（3）和右后脚踏部（4）通过后排过桥（5）连接，左后脚踏部（3）左侧和右后脚踏部（4）右侧上表面设置有魔术贴毛面，左前脚踏部（1）后端设置有左耳部（10），右前脚踏部（2）后端设置有右耳部（11），
左耳部（10）和右耳部（11）下表面设置有魔术贴勾面，左前脚踏部（1）通过左耳部（10）的魔术贴勾面与左后脚踏部（3）的魔术贴毛面连接，右前脚踏部（2）通过右耳部（11）的魔术贴勾面与右后脚踏部（4）的魔术贴毛面连接。
2.根据权利要求1所述的一种全覆盖汽车脚垫，其特征在于：左前脚踏部（1）、右前脚踏部（2）、左后脚踏部（3）、右后脚踏部（4）、左耳部（10）和右耳部（11）均包括一体成型的五层结构。
3.根据权利要求2所述的一种全覆盖汽车脚垫，其特征在于：五层结构从上到下依次包括表层（6）、海绵层（7）、减震缓压层（8）、防水抗菌层（12）和防滑底层（9）。
4.根据权利要求3所述的一种全覆盖汽车脚垫，其特征在于：减震缓压层（8）为XPE减震缓压层。
5.根据权利要求3所述的一种全覆盖汽车脚垫，其特征在于：海绵层（7）和减震缓压层（8）的厚度一致。
6.根据权利要求3所述的一种全覆盖汽车脚垫，其特征在于：左前脚踏部（1）、右前脚踏部（2）、左后脚踏部（3）、右后脚踏部（4）、后排过桥（5）、左耳部（10）和右耳部（11）边缘及折叠处设有双缝纫线。
7.根据权利要求1所述的一种全覆盖汽车脚垫，其特征在于：后排过桥（5）包括上垫和下垫，上垫可拆卸的连接在下垫上方，上垫和下垫之间形成容纳空间，上垫上开设有通孔，下垫上开设有与通孔匹配的凹槽。
8.根据权利要求7所述的一种全覆盖汽车脚垫，其特征在于：通孔在上垫上形成蜂窝状。
9.根据权利要求7或8所述的一种全覆盖汽车脚垫，其特征在于：通孔的六边角上均设置有防滑凸起。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201720828387.9U CN206870911U (zh) | 2017-07-10 | 2017-07-10 | 一种全覆盖汽车脚垫 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201720828387.9U CN206870911U (zh) | 2017-07-10 | 2017-07-10 | 一种全覆盖汽车脚垫 |
Publications (1)
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| CN206870911U true CN206870911U (zh) | 2018-01-12 |
Family
ID=61329583
Family Applications (1)
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| CN201720828387.9U Active CN206870911U (zh) | 2017-07-10 | 2017-07-10 | 一种全覆盖汽车脚垫 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN206870911U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2021227506A1 (zh) * | 2020-02-03 | 2021-11-18 | 圣州企业股份有限公司 | 踏垫结构 |
-
2017
- 2017-07-10 CN CN201720828387.9U patent/CN206870911U/zh active Active
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| WO2021227506A1 (zh) * | 2020-02-03 | 2021-11-18 | 圣州企业股份有限公司 | 踏垫结构 |
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