CN206864511U - 带有便携式电池的车篮 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种带有便携式电池的车篮,包括车篮本体和设有电源输出和输入口的电池体,所述车篮本体上设有能够放置所述电池体的容置槽,所述容置槽内设有与电池体上电源输出口接触的弹性触点,所述车篮本体上还设有第一固定片,所述容置槽位于车篮本体靠近车架一侧,所述弹性触点位于容置槽的底部。本实用新型既能保持自行车原有的简洁的特点,又能实现自行车电动的功能,具有组装或改装成本低、使用方便、安全性能高等特点。

Description

带有便携式电池的车篮
技术领域
本实用新型涉及车篮,具体涉及一种可用于电动自行车的带有电池的车篮。
背景技术
电动自行车自问世以后正以其省力和使用十分方便的优点受到人们的欢迎。电池为电动自行车的一个主要供能构件,为了提供足够的电量,自行车电池往往具备一定的体积和重量,加上其他一些附加装置,如控制器等,为自行车电池的位置设置增加了难度,在已有技术中,电池箱一般都设置在车架上,而且是固定式的,使电动自行车与一般的自行车相比显得笨重,而且充电并不方便。此外,当人们只想依靠人力驱动自行车时,不能卸下的电池箱却给人们增加一个负载,使骑车人感到费力。电动自行车存在的这些缺点正有碍于其的进一步发展。
实用新型内容
为了克服上述缺陷,本实用新型提供一种带有便携式电池的车篮,将电池放置于车篮中,既不影响电动自行车的美观,又方便拿取,不易造成电池的丢失。
本实用新型为了解决其技术问题所采用的技术方案是:
一种带有便携式电池的车篮,包括车篮本体和设有电源输出和输入口的电池体,所述车篮本体上设有能够放置所述电池体的容置槽,所述容置槽内设有与电池体上电源输出口接触的弹性触点,所述车篮本体上还设有第一固定片。
优选地,所述容置槽位于车篮本体靠近车架一侧,所述弹性触点位于容置槽的底部。
优选地,所述电池体的截面为直角梯形,对应地所述容置槽的截面也为直角梯形,且容置槽略大于电池体。
优选地,所述电池体的一端面和容置槽的底部设为相互配合的异形结构。
优选地,所述容置槽的底部设有两个对称的凸点,在所述电池体的一端面设有能够容置所述凸点的卡槽。
优选地,所述第一固定片位于容置槽靠近车架的外侧,所述车篮本体、容置槽和第一固定片为一体成型。
优选地,还设有第二固定片,所述第二固定片固定于车篮本体的底部。
优选地,所述电池体上设有一把手。
本实用新型的有益效果是:本实用新型在使用过程中,当需要使用电动功能时,将便携式的电池体放置在车篮的容置槽里,通过容置槽底部的弹性触点对电动自行车进行供电,一方面通过将容置槽的形状和大小设计为与电池体相配套,另一方面通过电池体底部的卡槽与容置槽底部的凸点配合,从而将电池体牢牢地固定在车篮内,而不会发生电池体脱落的情况;当骑行者不想使用电动功能或电池体需要充电时,直接取下电池体即可,此时自行车同普通自行车一样,不会对骑行者增加任何的负担;而且电池体可以随身携带,可防止电池体丢失。本实用新型既能保持自行车原有的简洁的特点,又能实现自行车电动的功能,具有组装或改装成本低、使用方便、安全性能高等特点。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为本实用新型的另一结构示意图;
图中:10-车篮本体,11-容置槽,12-弹性触点,20-电池体,30-第一固定片,40-第二固定片。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
实施例:如图1和图2所示,一种带有便携式电池的车篮,包括车篮本体10和设有电源输出和输入口的电池体20,所述车篮本体10上设有能够放置所述电池体20的容置槽11,所述容置槽11内设有与电池体上电源输出口接触的弹性触点12,所述车篮本体10上还设有第一固定片30。所述容置槽11位于车篮本体靠近车架一侧,所述弹性触点12位于容置槽11的底部。所述第一固定片30位于容置槽靠近车架的外侧,所述车篮本体、容置槽和第一固定片为一体成型。还设有第二固定片40,所述第二固定片固定于车篮本体的底部。所述第二固定片用于将车篮本体通过固定架固定于前叉上,进一步提高了车篮的稳定性。所述电池体20上设有一把手。在电池体上设一把手,方便将电池体插入或拔出车篮的容置槽内,同时也便于电池体的携带。本实用新型车篮通过第一固定片30将车篮本体固定在车架上,在使用过程中,将便携式的电池体20放置在车篮的容置槽11里,通过容置槽底部的弹性触点12对电动自行车进行供电,一方面通过将容置槽11的形状和大小设计为与电池体相配套,另一方面通过电池体底部的卡槽与容置槽底部的凸点配合,从而将电池体牢牢地固定在车篮内,而不会发生电池体脱落的情况;当骑行者不想使用电动功能或电池体需要充电时,直接取下电池体即可,不会对骑行者增加任何的负担,同时又可防止电池体丢失。本实用新型既能保持自行车原有的简洁的特点,又能实现自行车电动的功能,具有组装或改装成本低、使用方便、安全性能高等特点。
其中,可将电池体20的截面设计为直角梯形,对应地所述容置槽11的截面也为直角梯形,且容置槽11略大于电池体20。这样电池体只有依正确的安装方向才能插入到容置槽内,此时刚好容置槽底部的弹性触点接触到电池体的电源输出口,为电动自行车供电,此结构具有防呆功能;而且容置槽的大小与电池体配套,能够将电池体紧紧地固定住,在行进过程中不会因为颠簸而导致电池体的电源输出口与弹性触点脱离。所述电池体20的一端面和容置槽11的底部设为相互配合的异形结构,此设计有利于进一步固定电池体,另外此结构还有利于发明人将本实用新型设计为美观的外形结构来加以保护,所述的异形结构可以采用在电池体的一端面上设有若干个卡槽,在容置槽的底部设有若干个相匹配的凸点,具体来说,可在所述容置槽11的底部设有两个对称的凸点,在所述电池体20的一端面设有能够容置所述凸点的卡槽。
本实用新型的使用过程:当需要使用自行车的电动功能时,将便携式的电池体20放置在车篮的容置槽11里,通过容置槽底部的弹性触点12对电动自行车进行供电,一方面通过将容置槽11的形状和大小设计为与电池体20相配套,另一方面通过电池体底部的卡槽与容置槽底部的凸点配合,从而将电池体20牢牢地固定在车篮内,而不会发生电池体脱落的情况;当骑行者不想使用电动功能,直接取下电池体20即可,此时具有本车篮的自行车同普通自行车一样,不会对骑行者增加任何的负担;当电池体需要充电时,同样可直接取下电池体,通过电池体的电源输入口对电池体进行充电,非常方便。
应当指出,对于本领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型构思的前提下,还可以做出若干变形和改进,这些都属于本实用新型的保护范围。因此,本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (6)

1.一种带有便携式电池的车篮,包括车篮本体(10)和设有电源输出和输入口的电池体(20),其特征在于:所述车篮本体(10)上设有能够放置所述电池体(20)的容置槽(11),所述容置槽(11)内设有与电池体上电源输出口接触的弹性触点(12),所述车篮本体(10)上还设有第一固定片(30),所述容置槽(11)位于车篮本体靠近车架一侧,所述弹性触点(12)位于容置槽(11)的底部,所述电池体(20)的一端面和容置槽(11)的底部设为相互配合的异形结构。
2.根据权利要求1所述的带有便携式电池的车篮,其特征在于:所述电池体(20)的截面为直角梯形,对应地所述容置槽(11)的截面也为直角梯形,且容置槽(11)略大于电池体(20)。
3.根据权利要求1所述的带有便携式电池的车篮,其特征在于:所述容置槽(11)的底部设有两个对称的凸点,在所述电池体(20)的一端面设有能够容置所述凸点的卡槽。
4.根据权利要求1所述的带有便携式电池的车篮,其特征在于:所述第一固定片(30)位于容置槽靠近车架的外侧,所述车篮本体、容置槽和第一固定片为一体成型。
5.根据权利要求1所述的带有便携式电池的车篮,其特征在于:还设有第二固定片(40),所述第二固定片固定于车篮本体的底部。
6.根据权利要求1所述的带有便携式电池的车篮,其特征在于:所述电池体(20)上设有一把手。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2020135791A1 (en) * 2018-12-29 2020-07-02 Beijing Qisheng Science And Technology Co., Ltd. A basket assembly of a vehicle

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