CN206862305U - 一种星形分布顶杆式汽车气囊外壳件检测定位治具 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种星形分布顶杆式汽车气囊外壳件检测定位治具，其包括：定位部，其内部形成定位区，其上部框呈U形、下部框呈半圆形，上部框和下部框的连接处设置有第一通道；第一顶杆部，其第一顶杆穿过上部框的中部，第一顶杆的自由端具有第一顶块；两第二顶杆部，其第二顶杆穿过上部框，第二顶杆的自由端具有第二顶块；两对称设置的第三顶杆部，其位于第一通道处并穿过上部框和下部框的连接处，其第三顶杆的自由端具有第三顶块，第三顶块包括并排设置的两第三顶块单元；两对称设置的第四顶杆部，其第四顶杆穿过下部框，第四顶杆的自由端具有第四顶块。本实用新型相较于现有技术可以有效地解决外部环境所引起的检测精度低的问题。

Description

一种星形分布顶杆式汽车气囊外壳件检测定位治具

技术领域

本实用新型涉及一种汽车装饰件检测治具，具体涉及一种星形分布顶杆式汽车气囊外壳件检测定位治具。

背景技术

在汽车的生产中，汽车内部装饰会用到大量的汽车装饰件，例如汽车的中控台区域、挡把区域、门板区域等，都会用到各种各样类型的汽车装饰件。这其中，中控台区域的方向盘，为了安全考虑，通常都需要安装气囊，这时候就需要使用到气囊外壳件。

目前，为了保证气囊外壳件的品质，通常都会在最后对产品进行外观检测，这时候就需要使用到定位治具来对产品进行定位，以保证检测的精度。目前的定位治具在使用中，受限于外部环境以及产品本身的温度影响，而一些治具又都是塑料或橡胶等材质制成，因而在检测时都会因为治具受热收缩而引起的精度误差问题，从而对检测精度造成影响。

实用新型内容

鉴于此，本实用新型提供了一种可以提高检测精度的星形分布顶杆式汽车气囊外壳件检测定位治具。

本实用新型提供了一种星形分布顶杆式汽车气囊外壳件检测定位治具，其包括：

底板，底板呈矩形，底板上固定设置有三个圆柱；

定位部，定位部固定安装于底板上，且位于三个圆柱之间的区域内，定位部为一围框，其内部形成定位区，定位部的上部框呈U形，定位部的下部框呈半圆形，上部框和下部框的连接处设置有第一通道，第一通道斜向布置；

第一顶杆部，其具有第一顶杆座，第一顶杆座上滑动连接有第一顶杆，第一顶杆穿过上部框的中部，第一顶杆的自由端具有第一顶块，第一顶块的端部具有U形顶块；

两第二顶杆部，其对称地设置于第一顶杆部的两侧，第二顶杆部具有第二顶杆座，第二顶杆座上滑动连接有第二顶杆，第二顶杆穿过上部框，第二顶杆的自由端具有第二顶块，第二顶块的侧壁连接有第一L形围边，第二顶块上开设有第一定位孔；

两对称设置的第三顶杆部，其位于第一通道处并穿过上部框和下部框的连接处，第三顶杆部具有第三顶杆座，第三顶杆座上滑动连接有第三顶杆，第三顶杆的自由端具有第三顶块，第三顶块包括并排设置的两第三顶块单元，第三顶块单元上开设有第二定位孔；

两对称设置的第四顶杆部，其具有第四顶杆座，第四顶杆座上滑动连接有第四顶杆，第四顶杆穿过下部框，第四顶杆的自由端具有第四顶块，第四顶块的侧壁连接有第二L形围边，第四顶块上开设有第三定位孔。

进一步地，上述U形顶块的中部设置有凹陷部。

进一步地，上述第一顶杆的两侧设置有对称的两台阶面，其与U形顶块连接。

进一步地，上述第三顶块还具有至少一倒角面。

进一步地，上述第三顶杆的两侧还设置有对称的两顶板，顶板穿过上部框和下部框的连接处，顶板的作业端具有第一弧形凹面。

进一步地，上述下部框上位于两第四顶杆部之间的区域设置有向下部框内部延伸的凸板。

进一步地，上述凸板的相对两端具有第二弧形凹面。

进一步地，上述凸板处设置有第五顶杆部，其具有第五顶杆座，第五顶杆座上滑动连接有第五顶杆，第五顶杆穿过下部框，第五顶杆的自由端具有第五顶块。

本实用新型所提供的一种星形分布顶杆式汽车气囊外壳件检测定位治具，主要设置了底板、定位部、第一顶杆部、两第二顶杆部、两对称设置的第三顶杆部以及两对称设置的第四顶杆部；其中，定位部为一围框，其内部形成定位区，定位部的上部框呈U形，定位部的下部框呈半圆形，上部框和下部框的连接处设置有第一通道，第一通道斜向布置，第一顶杆部具有第一顶杆座，第一顶杆座上滑动连接有第一顶杆，第一顶杆穿过上部框的中部，第一顶杆的自由端具有第一顶块，第一顶块的端部具有U形顶块，两第二顶杆部对称地设置于第一顶杆部的两侧，第二顶杆部具有第二顶杆座，第二顶杆座上滑动连接有第二顶杆，第二顶杆穿过上部框，第二顶杆的自由端具有第二顶块，第二顶块的侧壁连接有第一L形围边，第二顶块上开设有第一定位孔，两对称设置的第三顶杆部位于第一通道处并穿过上部框和下部框的连接处，第三顶杆部具有第三顶杆座，第三顶杆座上滑动连接有第三顶杆，第三顶杆的自由端具有第三顶块，第三顶块包括并排设置的两第三顶块单元，第三顶块单元上开设有第二定位孔，第四顶杆部具有第四顶杆座，第四顶杆座上滑动连接有第四顶杆，第四顶杆穿过下部框，第四顶杆的自由端具有第四顶块，第四顶块的侧壁连接有第二L形围边，第四顶块上开设有第三定位孔；通过上述各部件及其结构的设置，特别是通过具有特殊设计形状的定位部及其上的多个通道的设置，可以克服热缩现象所带来的精度误差问题，从而相较于现有技术可以有效地解决外部环境所引起的检测精度低的问题。

附图说明

通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本实用新型的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中：

图1为本实用新型实施例提供的一种星形分布顶杆式汽车气囊外壳件检测定位治具在俯视角度下的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的一种星形分布顶杆式汽车气囊外壳件检测定位治具的第一顶杆部的结构示意图。

具体实施方式

下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。

参见图1至图2，图中示出了本实用新型实施例提供的一种星形分布顶杆式汽车气囊外壳件检测定位治具。该星形分布顶杆式汽车气囊外壳件检测定位治具包括：底板1，底板1呈矩形，底板1上固定设置有三个圆柱11；定位部2，定位部2固定安装于底板1上，且位于三个圆柱11之间的区域内，定位部2为一围框，其内部形成定位区21，定位部2的上部框22呈U形，定位部2的下部框23呈半圆形，上部框22和下部框23的连接处设置有第一通道24，第一通道24斜向布置；第一顶杆部3，其具有第一顶杆座31，第一顶杆座31上滑动连接有第一顶杆32，第一顶杆32穿过上部框22的中部，第一顶杆32的自由端具有第一顶块33，第一顶块33的端部具有U形顶块331；两第二顶杆部4，其对称地设置于第一顶杆部3的两侧，第二顶杆部4具有第二顶杆座41，第二顶杆座41上滑动连接有第二顶杆42，第二顶杆42穿过上部框22，第二顶杆42的自由端具有第二顶块43，第二顶块43的侧壁连接有第一L形围边431，第二顶块43上开设有第一定位孔432；两对称设置的第三顶杆部5，其位于第一通道24处并穿过上部框22和下部框23的连接处，第三顶杆部5具有第三顶杆座51，第三顶杆座51上滑动连接有第三顶杆52，第三顶杆52的自由端具有第三顶块53，第三顶块53包括并排设置的两第三顶块单元531，第三顶块单元531上开设有第二定位孔532；两对称设置的第四顶杆部6，其具有第四顶杆座61，第四顶杆座61上滑动连接有第四顶杆62，第四顶杆62穿过下部框23，第四顶杆62的自由端具有第四顶块63，第四顶块63的侧壁连接有第二L形围边631，第四顶块63上开设有第三定位孔632。

本实施例所提供的一种星形分布顶杆式汽车气囊外壳件检测定位治具，主要设置了底板、定位部、第一顶杆部、两第二顶杆部、两对称设置的第三顶杆部以及两对称设置的第四顶杆部；其中，定位部为一围框，其内部形成定位区，定位部的上部框呈U形，定位部的下部框呈半圆形，上部框和下部框的连接处设置有第一通道，第一通道斜向布置，第一顶杆部具有第一顶杆座，第一顶杆座上滑动连接有第一顶杆，第一顶杆穿过上部框的中部，第一顶杆的自由端具有第一顶块，第一顶块的端部具有U形顶块，两第二顶杆部对称地设置于第一顶杆部的两侧，第二顶杆部具有第二顶杆座，第二顶杆座上滑动连接有第二顶杆，第二顶杆穿过上部框，第二顶杆的自由端具有第二顶块，第二顶块的侧壁连接有第一L形围边，第二顶块上开设有第一定位孔，两对称设置的第三顶杆部位于第一通道处并穿过上部框和下部框的连接处，第三顶杆部具有第三顶杆座，第三顶杆座上滑动连接有第三顶杆，第三顶杆的自由端具有第三顶块，第三顶块包括并排设置的两第三顶块单元，第三顶块单元上开设有第二定位孔，第四顶杆部具有第四顶杆座，第四顶杆座上滑动连接有第四顶杆，第四顶杆穿过下部框，第四顶杆的自由端具有第四顶块，第四顶块的侧壁连接有第二L形围边，第四顶块上开设有第三定位孔；通过上述各部件及其结构的设置，特别是通过具有特殊设计形状的定位部及其上的多个通道的设置，可以克服热缩现象所带来的精度误差问题，从而相较于现有技术可以有效地解决外部环境所引起的检测精度低的问题。

参见图1至图2，U形顶块331的中部设置有凹陷部332，可以提高定位效果。继续参见图1至图2，第一顶杆32的两侧设置有对称的两台阶面333，其与U形顶块331连接，可以进一步地提高定位效果。

参见图1，第三顶块53还具有一倒角面533，也可以设置多个倒角面，可以提高定位效果。继续参见图1，第三顶杆52的两侧还设置有对称的两顶板54，顶板54穿过上部框22和下部框23的连接处，顶板54的作业端具有第一弧形凹面541，可以进一步地提高定位效果。

参见图1，下部框23上位于两第四顶杆部6之间的区域设置有向下部框23内部延伸的凸板7，可以提高顶紧效果。而为了提升这种效果，凸板7的相对两端具有第二弧形凹面71。

继续参见图1，凸板7处设置有第五顶杆部8，其具有第五顶杆座81，第五顶杆座81上滑动连接有第五顶杆82，第五顶杆82穿过下部框23，第五顶杆82的自由端具有第五顶块83，可以进一步地提高定位效果。

显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。

Claims (8)

1.一种星形分布顶杆式汽车气囊外壳件检测定位治具，其特征在于，包括：

底板(1)，所述底板(1)呈矩形，所述底板(1)上固定设置有三个圆柱(11)；

定位部(2)，所述定位部(2)固定安装于所述底板(1)上，且位于所述三个圆柱(11)之间的区域内，所述定位部(2)为一围框，其内部形成定位区(21)，所述定位部(2)的上部框(22)呈U形，所述定位部(2)的下部框(23)呈半圆形，所述上部框(22)和所述下部框(23)的连接处设置有第一通道(24)，所述第一通道(24)斜向布置；

第一顶杆部(3)，其具有第一顶杆座(31)，所述第一顶杆座(31)上滑动连接有第一顶杆(32)，所述第一顶杆(32)穿过所述上部框(22)的中部，所述第一顶杆(32)的自由端具有第一顶块(33)，所述第一顶块(33)的端部具有U形顶块(331)；

两第二顶杆部(4)，其对称地设置于所述第一顶杆部(3)的两侧，所述第二顶杆部(4)具有第二顶杆座(41)，所述第二顶杆座(41)上滑动连接有第二顶杆(42)，所述第二顶杆(42)穿过所述上部框(22)，所述第二顶杆(42)的自由端具有第二顶块(43)，所述第二顶块(43)的侧壁连接有第一L形围边(431)，所述第二顶块(43)上开设有第一定位孔(432)；

两对称设置的第三顶杆部(5)，其位于所述第一通道(24)处并穿过所述上部框(22)和所述下部框(23)的连接处，所述第三顶杆部(5)具有第三顶杆座(51)，所述第三顶杆座(51)上滑动连接有第三顶杆(52)，所述第三顶杆(52)的自由端具有第三顶块(53)，所述第三顶块(53)包括并排设置的两第三顶块单元(531)，所述第三顶块单元(531)上开设有第二定位孔(532)；

两对称设置的第四顶杆部(6)，其具有第四顶杆座(61)，所述第四顶杆座(61)上滑动连接有第四顶杆(62)，所述第四顶杆(62)穿过所述下部框(23)，所述第四顶杆(62)的自由端具有第四顶块(63)，所述第四顶块(63)的侧壁连接有第二L形围边(631)，所述第四顶块(63)上开设有第三定位孔(632)。

2.根据权利要求1所述的一种星形分布顶杆式汽车气囊外壳件检测定位治具，其特征在于，所述U形顶块(331)的中部设置有凹陷部(332)。

3.根据权利要求1或2所述的一种星形分布顶杆式汽车气囊外壳件检测定位治具，其特征在于，所述第一顶杆(32)的两侧设置有对称的两台阶面(333)，其与所述U形顶块(331)连接。

4.根据权利要求1所述的一种星形分布顶杆式汽车气囊外壳件检测定位治具，其特征在于，所述第三顶块(53)还具有至少一倒角面(533)。

5.根据权利要求1或4所述的一种星形分布顶杆式汽车气囊外壳件检测定位治具，其特征在于，所述第三顶杆(52)的两侧还设置有对称的两顶板(54)，所述顶板(54)穿过所述上部框(22)和所述下部框(23)的连接处，所述顶板(54)的作业端具有第一弧形凹面(541)。

6.根据权利要求1所述的一种星形分布顶杆式汽车气囊外壳件检测定位治具，其特征在于，所述下部框(23)上位于两所述第四顶杆部(6)之间的区域设置有向所述下部框(23)内部延伸的凸板(7)。

7.根据权利要求6所述的一种星形分布顶杆式汽车气囊外壳件检测定位治具，其特征在于，所述凸板(7)的相对两端具有第二弧形凹面(71)。

8.根据权利要求6或7所述的一种星形分布顶杆式汽车气囊外壳件检测定位治具，其特征在于，所述凸板(7)处设置有第五顶杆部(8)，其具有第五顶杆座(81)，所述第五顶杆座(81)上滑动连接有第五顶杆(82)，所述第五顶杆(82)穿过所述下部框(23)，所述第五顶杆(82)的自由端具有第五顶块(83)。