CN206859782U - 安全汽车升降机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种安全汽车升降机，其包括：支撑架、固定安装于支撑架上方的驱动装置、滑动安装于支撑架上且与驱动装置连接的升降装置、滑动安装于升降装置上的载车装置。升降装置包括升降框、安装于升降框上的二支撑横梁及若干滑轮组、安装于支撑横梁上的侧移组件、安装于滑轮组上的平衡器。侧移组件包括安装于支撑横梁上的传动轴及侧移电机、安装于传动轴上的传动件，传动件与所述载车装置连接。载车装置包括支撑板、安装于支撑板上的限位杆及若干行走轮，支撑板与传动件连接，行走轮位于支撑板的两侧且与升降框抵接。该安全汽车升降机构通过各个装置的配合使用，可以实现无需预留驾驶员空间，实现人车分离，空间占用减小。

Description

安全汽车升降机

技术领域

本实用新型涉及智能停车运用技术领域，特别是涉及一种安全汽车升降机。

背景技术

随着经济的不断发展，车辆的数量与日俱增，但受到土地的制约，停车位越来越紧张，车辆停泊为短缺的矛盾日益严重，如果解决城市停车难的问题已成为城市的一项重要任务。

为了解决车辆停泊位短缺的问题，人们设计了各类结构的立体停车设备，但因用地限制、成本限制等一些因素，多数的立体停车库无法利用土建来实现车辆的上下层的功能，需预留驾驶员空间，占用空间较大且存在对驾驶员造成伤害的危险，急需一种机械式的汽车升降机来实现车辆的空间位置的转换，同时又不会出现大量空间占用。

实用新型内容

基于此，有必要针对立体车库存在的问题，提供一种无需预留驾驶员空间、安全、安全汽车升降机。

一种安全汽车升降机，包括：支撑架、固定安装于所述支撑架上方的驱动装置、滑动安装于所述支撑架上且与所述驱动装置连接的升降装置、滑动安装于所述升降装置上的载车装置；所述升降装置包括升降框、安装于所述升降框上的二支撑横梁及若干滑轮组、安装于所述支撑横梁上的侧移组件、安装于所述滑轮组上的平衡器；所述侧移组件包括安装于所述支撑横梁上的传动轴及侧移电机、安装于所述传动轴上的传动件，所述传动件与所述载车装置连接；所述载车装置包括支撑板、安装于所述支撑板上的限位杆及若干行走轮，所述支撑板与所述传动件连接，所述行走轮位于所述支撑板的两侧且与所述升降框抵接。

上述安全汽车升降机，包括支撑架、固定安装于支撑架上方的驱动装置、滑动安装于支撑架上且与驱动装置连接的升降装置、滑动安装于升降装置上的载车装置。升降装置通过驱动装置可以实现升降运动，载车装置通过升降装置中的侧移组件实现伸缩运动，人们停车时可以在载车装置伸出时进行，之后载车装置收缩回去并在升降装置的带动下改变空间高度，从而实现空间位置变换。通过上述各个装置的协调配合，可以实现人车分离，无需预留驾驶员空间，可以使得空间占用减小，节约成本，驾驶员在土建层面即可将车辆停在设备上，增加了驾驶员的安全性。

在其中一个实施例中，所述驱动装置包括安装于所述支撑架上的驱动电机及驱动横杆，所述驱动电机与所述驱动横杆连接，所述驱动横杆与所述升降框连接。

在其中一个实施例中，所述驱动电机位于所述驱动横杆的下方。

在其中一个实施例中，所述支撑横梁上安装有若干加强杆，所述加强杆横向位于所述支撑横梁的底部上。

在其中一个实施例中，所述加强杆上安装有一布线板，所述布线板与所述支撑横梁平行设置。

在其中一个实施例中，所述升降框上安装有二限位片，所述限位片位于所述升降框的一侧。

在其中一个实施例中，所述支撑板上安装有一限位感应器，所述限位感应器位于所述限位杆的一侧。

在其中一个实施例中，所述支撑板远离所述限位杆的一端安装有导向板。

在其中一个实施例中，所述行走轮自所述限位杆向所述导向板方向由疏至密方式排布。

附图说明

图1为本实用新型安全汽车升降机的示意图；

图2为图1所示安全汽车升降机中升降装置及载车装置的示意图；

图3为图2所示中升降装置另一视角的示意图；

图4为图3所示升降装置中圆圈A处的放大示意图；

图5为图2所示中载车装置另一视角的示意图；

附图标注说明：

10-安全汽车升降机，20-支撑架，30-驱动装置，31-驱动电机，32-驱动横杆，40-升降装置，41-升降框，42-支撑横梁，43-滑轮组，44-侧移组件，45-平衡器，46-加强杆，47-布线板，48-限位片，49-导向轮，441-传动轴，442-侧移电机，443-传动件，444-传动链轮，50-载车装置，51-支撑板，52-限位杆，53-行走轮，54-限位感应器，55-导向板，60-汽车。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的较佳实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容的理解更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。

请参照图1至图5，为本实用新型一较佳实施例安全汽车升降机10，该安全汽车升降机10可以实现人车分离，驾驶员不用进入升降机危险区即可停车，增加了驾驶员的安全性，也减少了土建成本。安全汽车升降机10包括支撑架20、固定安装于支撑架20上方的驱动装置30、滑动安装于支撑架20上且与驱动装置30连接的升降装置40、滑动安装于升降装置40上的载车装置50，升降装置40可以在支撑架20上做升降运动，载车装置50可以在升降装置40做伸缩运动。

支撑架20的高度根据实际需要设置高度，例如三层高、四层高、五层高等等。

驱动装置30包括安装于支撑架20上的驱动电机31及驱动横杆32，驱动电机31与驱动横杆32连接，驱动横杆32通过环链、钢丝绳、同步带中的一种与升降装置40连接。本实施例中，驱动电机31位于驱动横杆32的下方，这样节约驱动电机的31摆布空间。

升降装置40包括升降框41、安装于升降框41上的二支撑横梁42及若干滑轮组43、安装于支撑横梁42上的侧移组件44、安装于滑轮组43上的平衡器45，其中升降框41通过环链、钢丝绳、同步带中的一种与驱动横杆32连接。升降框41上的四组滑轮组43与支撑架20抵接起到导向作用，平衡器45可以使升降框41保持相对平衡，不会出现前后、左右方向的倾斜。具体的，支撑横梁42上安装有若干加强杆46，加强杆46横向位于支撑横梁42的底部上。加强杆46上安装有一布线板47，布线板47与支撑横梁42平行设置，布线板47可以对线缆起到保护作用，提高使用寿命。升降框41上安装有二限位片48，限位片48位于升降框41的一侧，可以对载车装置50的移动范围进行限制，避免载车装置50移动过度对汽车造成损坏。在另一实施例中，支撑横梁42上安装有若干导向轮49，导向轮49与支撑板51抵接，每一条支撑横梁42上有七个导向轮49，七个导向轮49由疏到密排布。侧移组件44包括安装于支撑横梁42上的传动轴441及侧移电机442、安装于传动轴441上的传动件443，传动件443与载车装置50连接，传动件443可以为环链、钢丝绳及同步带，本实施例中的传动件443为环链，传动件443设有支撑环链的传动链轮444。

载车装置50包括支撑板51、安装于支撑板51的限位杆52及若干行走轮53、支撑板51与传动件443连接，行走轮53位于支撑板51的两侧且与升降框41抵接。具体的，支撑板51上安装有一限位感应器54，限位感应器54位于限位杆52的一侧，支撑板51在传动件443的带动下移动，通过限位感应器54与限位片48之间的配合进行限位。其中，限位杆52的数量为两条，两条限位杆52位于支撑板51靠近腔体的一端，对汽车60的停靠起到限位作用，保证了汽车60停靠的准确性。为了使汽车60停靠时便于驶入支撑板51上，支撑板51远离限位杆52的一端安装有导向板55，导向板55具有导向斜面。本实施例中，行走轮53的数量为六个，每三个为一组位移支撑板51的一侧，每组的行走轮53自限位杆52向导向板55方向由疏至密方式排布，确保当载车装置50在侧移最远距离的状态下收到冲击后不易歪斜。

上述安全汽车升降机10，包括支撑架20、固定安装于支撑架20上方的驱动装置30、滑动安装于支撑架20上且与驱动装置30连接的升降装置40、滑动安装于升降装置40上的载车装置50。升降装置40通过驱动装置50可以实现升降运动，载车装置50通过升降装置40中的侧移组件44实现伸缩运动，人们停车时可以在载车装置50伸出时进行，之后载车装置50收缩回去并在升降装置40的带动下改变空间高度，从而实现空间位置变换。通过上述各个装置的协调配合，可以实现人车分离，无需预留驾驶员空间，可以使得空间占用减小，节约成本，驾驶员在土建层面即可将车辆停在设备上，增加了驾驶员的安全性。

该安全汽车升降机10的具体实施方法过程如下，以结合地下两层的土建为例：

1、存车过程：

第一步：驾驶员驾驶车辆到地面层门口前等候，并按下负2层按钮。

第二步：升降装置40运动到地面层，载车装置50在侧移组件44的作用下伸出。

第三步：驾驶员将车倒入载车装置50上，没有错误报警后驾驶员下车并通过升降电梯下到负2层。

第四步：升降装置40将目标车辆运送至负2层，侧移组件44带动载车装置伸出。

第五步：驾驶员上车将车开出并驶入停车位内，存车完成。

2、驱车过程：

第一步：驾驶员驾驶车辆至负2层门口前等候，并按下地面层按钮。

第二步：升降装置40运动到负2层，载车装置50在侧移组件44带动下伸出。

第三步：驾驶员将车辆倒入载车装置50上，没有错误报警后驾驶员下车并通过升降电梯上至地面层。

第四步：升降装置40将目标车辆运送至地面层，载车装置50通过侧移组件44的带动下伸出。

第五步：驾驶员上车将车开出车库，取车完成。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (9)

1.一种安全汽车升降机，其特征在于，包括：支撑架、固定安装于所述支撑架上方的驱动装置、滑动安装于所述支撑架上且与所述驱动装置连接的升降装置、滑动安装于所述升降装置上的载车装置；所述升降装置包括升降框、安装于所述升降框上的二支撑横梁及若干滑轮组、安装于所述支撑横梁上的侧移组件、安装于所述滑轮组上的平衡器；所述侧移组件包括安装于所述支撑横梁上的传动轴及侧移电机、安装于所述传动轴上的传动件，所述传动件与所述载车装置连接；所述载车装置包括支撑板、安装于所述支撑板上的限位杆及若干行走轮，所述支撑板与所述传动件连接，所述行走轮位于所述支撑板的两侧且与所述升降框抵接。

2.根据权利要求1所述的安全汽车升降机，其特征在于，所述驱动装置包括安装于所述支撑架上的驱动电机及驱动横杆，所述驱动电机与所述驱动横杆连接，所述驱动横杆与所述升降框连接。

3.根据权利要求2所述的安全汽车升降机，其特征在于，所述驱动电机位于所述驱动横杆的下方。

4.根据权利要求1所述的安全汽车升降机，其特征在于，所述支撑横梁上安装有若干加强杆，所述加强杆横向位于所述支撑横梁的底部上。

5.根据权利要求4所述的安全汽车升降机，其特征在于，所述加强杆上安装有一布线板，所述布线板与所述支撑横梁平行设置。

6.根据权利要求1所述的安全汽车升降机，其特征在于，所述升降框上安装有二限位片，所述限位片位于所述升降框的一侧。

7.根据权利要求6所述的安全汽车升降机，其特征在于，所述支撑板上安装有一限位感应器，所述限位感应器位于所述限位杆的一侧。

8.根据权利要求1所述的安全汽车升降机，其特征在于，所述支撑板远离所述限位杆的一端安装有导向板。

9.根据权利要求8所述的安全汽车升降机，其特征在于，所述行走轮自所述限位杆向所述导向板方向由疏至密方式排布。