CN206856596U - 克服灯光反射的汽车电子后视镜 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于汽车电子装置领域，包括摄像单元，包含具有强光遮挡功能的芯片，该芯片将感应到的强光的光源点直接转换成黑色图像显示在显示单元上，形成对强光的光源点完全遮挡且不影响画面的清晰度，摄像单元安装于车内、车顶、车尾或车身两侧，用于拍摄车辆行驶后方的影像；传输单元，实现将摄像单元所拍摄的影像通过有线或无线传输至显示单元；显示单元，车辆本身的具有显示功能的车内后视镜、车辆左右两边的后视镜或投影设备中的任一一种。本实用新型装置能有效克服汽车夜晚行驶遭遇后方车辆灯光造成镜片类后视镜反射灯光，导致不能成像而使后视镜无效的问题，从而降低交通隐患，增强行车安全。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车电子装置领域，具体涉及一种克服汽车夜晚行驶遭遇后方车辆灯光造成镜片类后视镜反射灯光，导致不能成像而使后视镜无效情况的汽车电子后视镜。
背景技术
开车的时候，不仅要观察前方，其实还要注意后方情况，比如在需要变道、判断后车距离等等。观察后方情况，主要依赖车内和两边的后视镜。
现有的车内后视镜大多采用防眩的方式，通过调控反射来降低后视镜的眩光程度，但采用这种方式在使强光变弱的同时，也会使可视度降低，尤其是在夜晚行车时，可视度的降低会影响驾驶者看清路况。
公告号为CN 105620370A的中国专利公开了一种防眩光后视镜，该装置包括电源模块、驱动控制模块、光亮度传感模块、及液晶后视镜面板；所述液晶后视镜面板包括上基板、与上基板相对设置的下基板、及位于上基板与下基板之间的液晶层；通过电源模块为驱动控制模块与液晶后视镜面板提供电源；通过光亮度传感模块测试外界光源的亮度并将亮度数值传递给驱动控制模块；通过驱动控制模块根据光亮度传感模块传递来的亮度数值调整施加在液晶后视镜面板中液晶层上的驱动电压以控制液晶的偏转，进而控制液晶后视镜面板的穿透率，从而实现控制液晶后视镜面板的反射光亮度以降低后视镜的眩光程度；该实用新型实现了防眩光的功能，但仍旧存在防眩光的同时也降低了可视度的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的上述缺点，提供一种克服灯光反射的汽车电子后视镜，以应对因强光而导致驾驶者灯光反射的状况，方便行车，减少交通隐患。
为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：包括摄像单元，包含具有强光遮挡功能的芯片，该芯片将感应到的强光的光源点直接转换成黑色图像显示在显示单元上，形成对强光的光源点完全遮挡且不影响画面的清晰度，摄像单元安装于车内、车顶、车尾或车身两侧，用于拍摄车辆行驶后方的影像；传输单元，实现将摄像单元所拍摄的影像通过有线或无线传输至显示单元；显示单元，用于显示经过摄像单元处理后的实时影像；显示单元为车辆本身的具有显示功能的车内后视镜、车辆左右两边的后视镜或投影设备中的任一一种。
在本实用新型中，进一步的，信息处理模块中设有强光感应部和数据转换部，摄像单元在拍摄车辆行驶后方的影像时，强光感应部将感应到的强光信号传送给数据转换部，数据转换部对影像进行强光遮挡数据处理。
在本实用新型中，进一步的，当摄像单元与显示单元为无线传输时，芯片为模拟芯片，传输单元由发射器和接收器组成，发射器设置在摄像单元内，接收器设置在显示单元内。
在本实用新型中，进一步的，当摄像单元与显示单元为无线传输时，芯片为数字芯片，传输单元为网络交换设备，通过网络交换实现传输功能。
在本实用新型中，进一步的，摄像单元具有倒车影像功能。
在本实用新型中，进一步优选的，摄像单元具有行车辅助线功能，且行车辅助线的间距、粗细和长度均可调。
在本实用新型中，进一步优选的，摄像单元或显示单元具有镜像功能，即可以调整图像的左右。
在本实用新型中，进一步优选的，摄像单元可调整角度和方向。
在本实用新型中，进一步优选的，摄像单元具有录像功能，可作为行车记录仪使用。
本实用新型的有益效果是：摄像单元安装于车内、车顶、车尾或车身两侧合适的位置，摄像单元对车辆行驶后方的影像进行拍摄并通过数据转换部对拍摄的数据进行实时处理，通过传输单元传输至显示单元。当显示单元为车内或车身两侧的后视镜时，驾驶者可以根据实际情况选择本装置处于使用和不使用的状态，选择不使用的状态则后视镜恢复镜面。能有效解决驾驶者遭遇外界因素导致镜面后视镜灯光反射而无法判断路况的问题，同时保证显示单元所显示的景象清晰度高，从而降低交通隐患，增强行车安全。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型中的技术方案，下面对实施例描述中所使用的附图及附图标记做简单介绍。
图1为本实用新型实施例1的结构框图。
图2为本实用新型实施例2的结构框图。
图3为本实用新型实施例3的结构框图。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
实施例1，参见图1，在本实用新型实施例的汽车电子后视镜中，包括摄像单元1、传输单元2和显示单元3，摄像单元1中设有具有强光遮挡功能的芯片4，传输单元2由发射器5和接收器6组成，芯片4采用模拟芯片，发射器5设置在摄像单元1内，接收器6设置在显示单元3内，芯片4包含强光感应部7和数据转换部8，显示单元3为车辆本身的具有显示功能的车内后视镜。
摄像单元1在拍摄车辆行驶后方的影像时，强光感应部7将感应到的强光信号传送给数据转换部8，数据转换部8对影像进行强光遮挡数据处理，将感应到的强光光源点直接转换成黑色图像，摄像单元1中的发射器5将经过强光遮挡数据处理后的数据发送给显示单元3内的接收器6中从而实现将处理后的数据显示在显示单元3上，形成对强光的完全遮挡且不影响画面的清晰度。
摄像单元1具有倒车影像功能，还具有行车辅助线功能，且行车辅助线的间距、粗细和长度均可调。
摄像单元1具有镜像功能，即可以调整图像的左右，且摄像单元1还可调整角度和方向，使得摄像范围更有利于驾驶者观察。
摄像单元1对车辆行驶后方的影像进行拍摄并通过数据转换部8对拍摄的数据进行实时处理，通过传输单元2传输至显示单元3。驾驶者可直接通过车内后视镜查看车辆后方的情况，不会因为夜晚后方车辆的大灯照射导致无法判断后车距离，从而出现无法确定能否变道的情况，从而降低交通隐患，增强行车安全。
实施例2，参见图1，在本实用新型实施例的汽车电子后视镜中，包括摄像单元1、传输单元2和显示单元3，摄像单元1中设有具有强光遮挡功能的芯片4，芯片4采用数字芯片，芯片4包含强光感应部7和数据转换部8，传输单元2为网络交换设备，显示单元3为投影设备，投影设备包括投影仪和投影幕。
摄像单元1在拍摄车辆行驶后方的影像时，强光感应部7将感应到的强光信号传送给数据转换部8，数据转换部8对影像进行强光遮挡数据处理，将感应到的强光光源点直接转换成黑色图像，传输单元2以网络交换的方式把经过强光遮挡数据处理后的数据传输给显示单元3，形成对强光的完全遮挡且不影响画面的清晰度。
摄像单元1具有倒车影像功能，还具有行车辅助线功能，且行车辅助线的间距、粗细和长度均可调。
显示单元3具有镜像功能，即可以调整图像的左右，摄像单元1可调整角度和方向，使得摄像范围更有利于驾驶者观察，摄像单元1还具有录像功能，可作为行车记录仪使用。
摄像单元1对车辆行驶后方的影像进行拍摄并通过数据转换部8对拍摄的数据进行实时处理，通过传输单元2传输至显示单元3。驾驶者可直接通过投影幕查看车辆后方的情况，不会因为夜晚后方车辆的大灯照射导致无法判断后车距离，从而出现无法确定能否变道的情况，从而降低交通隐患，增强行车安全。
实施例3，参见图3，在本实用新型实施例的汽车电子后视镜中，包括摄像单元1、传输单元2和显示单元3，摄像单元1中设有具有强光遮挡功能的芯片4，芯片4包含强光感应部7和数据转换部8，传输单元2为视频线，显示单元3为车辆本身的具有显示功能的车内后视镜。
摄像单元1在拍摄车辆行驶后方的影像时，强光感应部7将感应到的强光信号传送给数据转换部8，数据转换部8对影像进行强光遮挡数据处理，将感应到的强光光源点直接转换成黑色图像，通过视频线直接将经过强光遮挡数据处理后的数据传输给显示单元3，形成对强光的完全遮挡且不影响画面的清晰度。
摄像单元1具有倒车影像功能，还具有行车辅助线功能，且行车辅助线的间距、粗细和长度均可调。
摄像单元1对车辆行驶后方的影像进行拍摄并通过数据转换部8对拍摄的数据进行实时处理，通过传输单元2传输至显示单元3。驾驶者可直接通过车内后视镜查看车辆后方的情况，不会因为夜晚后方车辆的大灯照射导致无法判断后车距离，从而出现无法确定能否变道的情况，从而降低交通隐患，增强行车安全。
应当指出，上述描述了本实用新型的实施例。然而，本领域技术的技术人员应该理解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型范围的前提下本实用新型还会有多种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。
Claims (9)
1.一种克服灯光反射的汽车电子后视镜，其特征在于，包括：
摄像单元，包含具有强光遮挡功能的芯片，该芯片将感应到的强光的光源点直接转换成黑色图像显示在显示单元上，形成对强光的光源点完全遮挡且不影响画面的清晰度，摄像单元安装于车内、车顶、车尾或车身两侧，用于拍摄车辆行驶后方的影像；
传输单元，实现将摄像单元所拍摄的影像通过有线或无线传输至显示单元；
显示单元，用于显示经过摄像单元处理后的实时影像；
所述显示单元为车辆本身的具有显示功能的车内后视镜、车辆左右两边的后视镜或投影设备中的任一一种。
2.根据权利要求1所述的一种克服灯光反射的汽车电子后视镜，其特征在于：所述芯片中设有强光感应部和数据转换部，摄像头在拍摄车辆行驶后方的影像时，所述强光感应部将感应到的强光信号传送给所述数据转换部，该数据转换部对影像进行强光遮挡数据处理。
3.根据权利要求1所述的一种克服灯光反射的汽车电子后视镜，其特征在于：当摄像单元与显示单元为无线传输时，所述芯片为模拟芯片，所述传输单元由发射器和接收器组成，所述发射器设置在摄像单元内，所述接收器设置在显示单元内。
4.根据权利要求1所述的一种克服灯光反射的汽车电子后视镜，其特征在于：当摄像单元与显示单元为无线传输时，所述芯片为数字芯片，所述传输单元为网络交换设备，通过网络交换实现传输功能。
5.根据权利要求1所述的一种克服灯光反射的汽车电子后视镜，其特征在于：所述摄像单元具有倒车影像功能。
6.根据权利要求1或5所述的一种克服灯光反射的汽车电子后视镜，其特征在于：所述摄像单元具有行车辅助线功能，且行车辅助线的间距、粗细和长度均可调。
7.根据权利要求1所述的一种克服灯光反射的汽车电子后视镜，其特征在于：所述摄像单元或显示单元具有镜像功能，即可以调整图像的左右。
8.根据权利要求1或5所述的一种克服灯光反射的汽车电子后视镜，其特征在于：所述摄像单元可调整角度和方向。
9.根据权利要求1或5所述的一种克服灯光反射的汽车电子后视镜，其特征在于：所述摄像单元具有录像功能。
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|---|---|---|---|---|
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| CN110228419A (zh) * | 2018-03-06 | 2019-09-13 | 先进光电科技股份有限公司 | 电子后视镜 |
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