CN206856593U - 一种车辆发声系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种车辆发声系统，包括：车辆信息侦测单元；车身控制器，电性连接所述车辆信息侦测单元；声音控制单元，电性连接所述车身控制器；声音存储单元，电性连接所述声音控制单元；所述声音存储单元存有声音文件；发声单元，电性连接所述声音控制单元。本实用新型的车辆发声系统，能够使车辆在移动的过程中发出声音，且采集车辆行驶的状态信息的车辆发声系统。大大增加了车辆行驶的安全性和娱乐性。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆技术领域，特别是涉及一种车辆发声系统。
背景技术
现如今，电动车由于其便利且环保等特点，受到人们普遍的欢迎。穿梭于马路上的车辆中，电动车所占的比例也是呈现越来越高的趋势。然而，电动车普及的同时却也有它自身的缺陷存在。目前上市的电动车，移动速度非常快，但是却没有发声装置，也即对于周围行人及车辆不发出提醒，这势必造成了很大的安全隐患。所以，如何使得电动车行驶过程中能发出声音，与此同时采集车辆行驶的状态信息成为了电动车发展过程中一个亟需解决的问题。
实用新型内容
鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型要解决的技术问题在于提供一种在车辆移动过程中发声，且采集车辆行驶的状态信息的车辆发声系统。
为实现上述目的，本实用新型提供一种车辆发声系统，包括：车辆信息侦测单元；车身控制器，电性连接所述车辆信息侦测单元；声音控制单元，电性连接所述车身控制器；声音存储单元，电性连接所述声音控制单元；所述声音存储单元存有声音文件；发声单元，电性连接所述声音控制单元。
于本实用新型的一实施例中，所述车辆信息侦测单元包括：速度传感器、加速度传感器、车辆转把角度传感器、转向角传感器、及坡度传感器等传感器中的一种或多种组合。
于本实用新型的一实施例中，所述声音控制单元控制所述发声单元的音效。所述音效包括声音的频率、音量、音调、音色中的一种或多种组合。
于本实用新型的一实施例中，所述车身控制器通信连接智能设备。
于本实用新型的一实施例中，所述车身控制器与所述智能设备通过无线网络通信连接。
于本实用新型的一实施例中，所述车身控制器通过云端服务器间接通信连接智能设备。
于本实用新型的一实施例中，所述车身控制器与所述云端服务器、以及所述云端服务器与所述智能设备通过无线网络或移动通信网络通信连接。
于本实用新型的一实施例中，所述声音控制单元带有供用户更新所述声音文件使用的物理接口。
于本实用新型的一实施例中，所述车辆的车身上设有调整所述发声单元的音量大小的按键。
于本实用新型的一实施例中，所述发声单元包括扬声器。
附图说明
图1显示为本实用新型一实施例中车辆发声系统的示意图。
元件标号说明
1 车辆发声系统
11 车身信息侦测单元
12 车身控制器
13 声音控制单元
14 声音存储单元
15 发声单元
16 智能设备
17 云端服务器
具体实施方式
以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。
须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。
在一实施例中，如图1所示，车辆发声系统包括：车辆信息侦测单元11；车身控制器12，电性连接所述车辆信息侦测单元11；声音控制单元13，电性连接所述车身控制器12；声音存储单元14，电性连接所述声音控制单元13；所述声音存储单元14存有声音文件；发声单元15，电性连接所述声音控制单元13。所述车辆信息侦测单元11将侦测到的车辆行驶信息传输至所述车身控制器12。所述车身控制器12基于总线通信，将接收到的车辆行驶信息传输至声音控制单元13。所述声音控制单元13根据所述车辆行驶信息，使所述发声单元15以相应的音效播放所述声音存储单元14中相应的声音文件。
需特别说明的是，所述车辆可以是电动摩托车，也可以是电动汽车，当然，也可以是人力踩踏的自行车。
在一实施例中，所述车辆信息侦测单元11可以是速度传感器，也可以是加速度传感器、车辆转把角度传感器、转向角传感器、或坡度传感器等。所述转把角度传感器用以侦测电动车转把的转动角度；所述转把是指位于电动车上的能够转动的手把，用以调节电动车的行驶速度。
在一实施例中，所述声音文件可以是一首歌，或者是一段语音录音，还可以是马达声、涡轮声、鸣笛、打铃等音效。
在一实施例中，所述车身控制器12将所述车辆信息侦测单元11传来的电信号进行滤波，以去除所述电信号中存在的干扰。
在一具体的实施例中，用户骑行一电动摩托车行驶于车道上，所述电动摩托车的车身上设有加速度传感器。所述加速度传感器侦测到车辆处于加速中，故发送加速度信息至车身控制器；所述车身控制器基于总线通信，将此加速度信息传输至声音控制单元。所述总线通信可以是基于CAN总线通信，也可以是基于RS-485总线通信，当然，还可以通过其他总线进行通信。所述声音控制单元在接收到所述加速度信息后调用声音存储单元中相匹配的声音文件，并播放于所述发声单元。所述相匹配的声音文件，可以是一段音乐，也可以是马达声，或者涡轮声等固定频率的声音，据以提醒周围的行人及车辆，增加了骑行的安全性，也增加了骑行的娱乐性。基于同样的原理，车辆上还可以增设其他传感器以实现不同的侦测功能，例如坡度传感器，在车辆上坡或者下坡时侦测车辆的倾斜角度，并播放与之匹配的声音文件及其音效。本领域技术人员以软件结合本实用新型可以很容易地实现上述实施例中的场景。
在一实施例中，如图1所示，所述车身控制器12与智能设备16通信相连。所述智能设备16用以选择播放的声音文件，也可以用以传输新的声音文件至声音存储单元14，还可以用以调整所述发声单元的音量大小。所述新的声音文件，可以是现成的音频，也可以根据用户需要定制录音。所述智能设备可以是手机、平板电脑、笔记本电脑或PC等。所述车身控制器12与智能设备16的连接方式可以是蓝牙连接，也可以是红外连接、ZigBee连接等连接方式。
在一实施例中，如图1所示，所述车身控制器12与智能设备16通过云端服务器17间接通信连接。所述智能设备16通过所述云端服务器17实现与所述车身控制器12通信连接，据以选择、更新所述声音文件，以及调整所述发声单元的音量大小。所述车身控制器12与所述云端服务器17、以及所述云端服务器17与所述智能设备16之间可以无线通信相连而组成无线网络，所述组网可以是基于Zigbee协议、Wi-Fi协议、LoRA协议等进行；也可以通过移动通信网络通信连接，例如移动运营商提供的2G/3G/4G/5G网络。
在一实施例中，所述声音控制单元13带有供用户更新所述声音文件使用的物理接口。所述物理接口可以是USB接口，也可以是常用的RS232、RS422等物理接口。
在一实施例中，所述车辆的车身上设有调整所述发声单元15的音量大小的按键。所述按键用以供用户随时调整所述发声单元15的音量。
本实用新型涉及车辆技术领域，更具体的说，涉及一种车辆发声系统。本实用新型提供一种车辆发声系统，一般车辆在移动过程中并无声音，或者说声音非常小，以至于无法起到提醒周围行人及车辆的作用。而本实用新型的车辆发声系统，能够使得车辆在行驶过程中，发出声音，与此同时采集车辆行驶的状态信息。因此，本实用新型能够使得车辆发声系统为车辆行驶提提升安全性的同时，又为车辆行驶增加了娱乐性。
综上所述，本实用新型有效克服了现有技术中的种种缺点而具高度产业利用价值。
上述实施例仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。
Claims (10)
1.一种车辆发声系统，其特征在于，包括：
车辆信息侦测单元；
车身控制器，电性连接所述车辆信息侦测单元；
声音控制单元，电性连接所述车身控制器；
声音存储单元，电性连接所述声音控制单元；所述声音存储单元存有声音文件；
发声单元，电性连接所述声音控制单元。
2.根据权利要求1所述的车辆发声系统，其特征在于，所述车辆信息侦测单元包括：速度传感器、加速度传感器、车辆转把角度传感器、转向角传感器、及坡度传感器中的一种或多种组合。
3.根据权利要求1所述的车辆发声系统，其特征在于，所述声音控制单元控制所述发声单元的音效，所述音效包括声音的频率、音量、音调、音色中的一种或多种组合。
4.根据权利要求1所述的车辆发声系统，其特征在于，所述车身控制器通信连接智能设备。
5.根据权利要求4所述的车辆发声系统，其特征在于，所述车身控制器与所述智能设备通过无线网络通信连接。
6.根据权利要求1所述的车辆发声系统，其特征在于，所述车身控制器通过云端服务器间接通信连接智能设备。
7.根据权利要求6所述的车辆发声系统，其特征在于，所述车身控制器与所述云端服务器、以及所述云端服务器与所述智能设备通过无线网络或移动通信网络通信连接。
8.根据权利要求1所述的车辆发声系统，其特征在于，所述声音控制单元带有供用户更新所述声音文件使用的物理接口。
9.根据权利要求1所述的车辆发声系统，其特征在于，所述车辆的车身上设有调整所述发声单元的音量大小的按键。
10.根据权利要求1所述的车辆发声系统，其特征在于，所述发声单元包括扬声器。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201720505657.2U CN206856593U (zh) | 2017-05-09 | 2017-05-09 | 一种车辆发声系统 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201720505657.2U CN206856593U (zh) | 2017-05-09 | 2017-05-09 | 一种车辆发声系统 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN206856593U true CN206856593U (zh) | 2018-01-09 |
Family
ID=60823828
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201720505657.2U Active CN206856593U (zh) | 2017-05-09 | 2017-05-09 | 一种车辆发声系统 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN206856593U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110139205A (zh) * | 2018-02-09 | 2019-08-16 | 驭势（上海）汽车科技有限公司 | 用于辅助信息呈现的方法及装置 |
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2017
- 2017-05-09 CN CN201720505657.2U patent/CN206856593U/zh active Active
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN110139205A (zh) * | 2018-02-09 | 2019-08-16 | 驭势（上海）汽车科技有限公司 | 用于辅助信息呈现的方法及装置 |
| CN110139205B (zh) * | 2018-02-09 | 2021-11-02 | 驭势（上海）汽车科技有限公司 | 用于辅助信息呈现的方法及装置 |
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