CN206849894U - 一种新能源轿车电池盒去毛刺装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新能源轿车电池盒去毛刺装置，包括基座，所述基座内设有空腔，所述空腔内转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆靠近空腔内底部的一端固定套接有第一齿轮，所述空腔内设有与第一齿轮相啮合的第二齿轮，所述第二齿轮和空腔的内侧壁之间通过传动杆转动连接，所述传动杆远离第二齿轮的一端贯穿空腔的内壁并向外延伸，所述基座的外壁上固定连接有伺服电机，所述传动杆向外延伸的一端与伺服电机的输出端固定连接，所述螺纹杆远离第一齿轮的一端螺纹套接有支撑板。本实用新型通过多处传动机构的设置，使装置可以往复自动进行去除毛刺工作，避免了传统人工去除毛刺因工作强度大，环境恶劣所存在的缺陷性。
Description
技术领域
本实用新型涉及电池盒制造技术领域，尤其涉及一种新能源轿车电池盒去毛刺装置。
背景技术
随着电动汽车的种类不同而略有差异，在仅装备蓄电池的纯电动汽车中，蓄电池的作用是汽车驱动系统的惟一动力源，而在装备传统发动机与蓄电池的混合动力汽车中，蓄电池既可扮演汽车驱动系统主要动力源的角色，也可充当辅助动力源的角色。但是蓄电池在生产加工的过程中需要对电池盒的毛刺进行去除，传统的的去毛刺工作是采用人工操作，用刮刀将电池盒上毛刺去除，工作强度大、环境恶劣，而且对电池盒的生产效率和质量也有影响。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新能源轿车电池盒去毛刺装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种新能源轿车电池盒去毛刺装置，包括基座，所述基座内设有空腔，所述空腔内转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆靠近空腔内底部的一端固定套接有第一齿轮，所述空腔内设有与第一齿轮相啮合的第二齿轮，所述第二齿轮和空腔的内侧壁之间通过传动杆转动连接，所述传动杆远离第二齿轮的一端贯穿空腔的内壁并向外延伸，所述基座的外壁上固定连接有伺服电机，所述传动杆向外延伸的一端与伺服电机的输出端固定连接，所述螺纹杆远离第一齿轮的一端螺纹套接有支撑板，所述支撑板远离螺纹杆的两端固定连接有对称设置的两个支撑柱，所述支撑柱远离支撑板的一端贯穿空腔的内顶部并向外延伸，两个所述支撑柱相对的一侧均固定连接有两个固定杆，同一支撑柱上的两个所述固定杆之间通过转杆转动连接有辊刷，所述转杆的一端贯穿固定杆并固定连接有第三齿轮，两个所述支撑柱的一侧均固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出端固定连接有与第三齿轮相啮合的蜗杆，所述蜗杆远离驱动电机的一端转动连接有连杆，所述连杆远离蜗杆的一端和固定杆固定连接，所述基座的顶部固定连接有与辊刷位置对应的放置台。
优选地，所述螺纹杆靠近第一齿轮的一端固定连接有限位块。
优选地，所述支撑板和空腔的内底部之间通过若干阻尼减震器连接。
优选地，所述转杆靠近蜗杆的一端固定套设有两个支撑套，两个所述支撑套相对的一侧分别与固定杆的两侧相接触。
优选地，所述放置台的顶部固定连接有若干固定块，所述固定块上设有固定口。
优选地，所述伺服电机和两个驱动电机上均套设有防尘罩。
本实用新型中，使用者在使用时，先将电池盒通过固定块上的固定口固定在放置台上，先打开两个驱动电机，通过蜗杆与第三齿轮的啮合作用带动转杆转动，从而带动辊刷转动，然后打开伺服电机带动传动杆转动，通过第一齿轮和第二齿轮的啮合作用，带动螺纹杆转动，通过支撑板与螺纹杆之间的螺纹连接关系，带动支撑板上下运动，从而带动辊刷上下来回运动。本实用新型通过多处传动机构的设置，使装置可以往复自动进行去除毛刺工作，避免了传统人工去除毛刺因工作强度大，环境恶劣所存在的缺陷性。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种新能源轿车电池盒去毛刺装置的侧视结构示意图。
图2为本实用新型提出的一种新能源轿车电池盒去毛刺装置的俯视结构示意图。
图中：1基座、2螺纹杆、3第一齿轮、4第二齿轮、5传动杆、6伺服电机、7支撑板、8支撑柱、9固定杆、10转杆、11辊刷、12第三齿轮、13驱动电机、14蜗杆、15连杆、16放置台、17限位块、18阻尼减震器、19支撑套、20固定块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-2，一种新能源轿车电池盒去毛刺装置，包括基座1，基座1内设有空腔，空腔内转动连接有螺纹杆2，用于带动支撑板7上下运动，螺纹杆2靠近空腔内底部的一端固定套接有第一齿轮3，空腔内设有与第一齿轮3相啮合的第二齿轮4，第二齿轮4和空腔的内侧壁之间通过传动杆5转动连接，用于带动第二齿轮4转动，传动杆5远离第二齿轮4的一端贯穿空腔的内壁并向外延伸，基座1的外壁上固定连接有伺服电机6，用于带动传动杆5正反转，传动杆5向外延伸的一端与伺服电机6的输出端固定连接，螺纹杆2远离第一齿轮3的一端螺纹套接有支撑板7，用于支撑支撑柱8，支撑板7远离螺纹杆2的两端固定连接有对称设置的两个支撑柱8，用于支撑辊刷11，支撑柱8远离支撑板7的一端贯穿空腔的内顶部并向外延伸，两个支撑柱8相对的一侧均固定连接有两个固定杆9，用于支撑辊刷11，同一支撑柱8上的两个固定杆9之间通过转杆10转动连接有辊刷11，用于去除毛刺，转杆10的一端贯穿固定杆9并固定连接有第三齿轮12，两个支撑柱8的一侧均固定连接有驱动电机13，用于带动蜗杆14转动，驱动电机13的输出端固定连接有与第三齿轮12相啮合的蜗杆14，用于带动第三齿轮12转动，蜗杆14远离驱动电机13的一端转动连接有连杆15，用于支撑蜗杆14，连杆15远离蜗杆14的一端和固定杆9固定连接，基座1的顶部固定连接有与辊刷11位置对应的放置台16，用于放置电池盒。
本实用新型中，螺纹杆2靠近第一齿轮3的一端固定连接有限位块17，防止支撑板7调节过度，支撑板7和空腔的内底部之间通过若干阻尼减震器18连接，起到减震缓冲的作用，转杆10靠近蜗杆14的一端固定套设有两个支撑套19，两个支撑套19相对的一侧分别与固定杆9的两侧相接触，防止转杆10晃动，放置台16的顶部固定连接有若干固定块20，固定块20上设有固定口，用于固定电池盒，伺服电机6和两个驱动电机13上均套设有防尘罩，防止毛刺进入电机中。
本实用新型中，先将电池盒通过固定块20上的固定口固定在放置台16上，先打开两个驱动电机13，通过蜗杆14与第三齿轮12的啮合作用带动转杆10转动，从而带动辊刷11转动，然后打开伺服电机6带动传动杆5转动，通过第一齿轮3和第二齿轮4的啮合作用，带动螺纹杆2转动，通过支撑板7与螺纹杆2之间的螺纹连接关系，带动支撑板7上下运动，从而带动辊刷11上下来回运动。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种新能源轿车电池盒去毛刺装置，包括基座(1)，其特征在于，所述基座(1)内设有空腔，所述空腔内转动连接有螺纹杆(2)，所述螺纹杆(2)靠近空腔内底部的一端固定套接有第一齿轮(3)，所述空腔内设有与第一齿轮(3)相啮合的第二齿轮(4)，所述第二齿轮(4)和空腔的内侧壁之间通过传动杆(5)转动连接，所述传动杆(5)远离第二齿轮(4)的一端贯穿空腔的内壁并向外延伸，所述基座(1)的外壁上固定连接有伺服电机(6)，所述传动杆(5)向外延伸的一端与伺服电机(6)的输出端固定连接，所述螺纹杆(2)远离第一齿轮(3)的一端螺纹套接有支撑板(7)，所述支撑板(7)远离螺纹杆(2)的两端固定连接有对称设置的两个支撑柱(8)，所述支撑柱(8)远离支撑板(7)的一端贯穿空腔的内顶部并向外延伸，两个所述支撑柱(8)相对的一侧均固定连接有两个固定杆(9)，同一支撑柱(8)上的两个所述固定杆(9)之间通过转杆(10)转动连接有辊刷(11)，所述转杆(10)的一端贯穿固定杆(9)并固定连接有第三齿轮(12)，两个所述支撑柱(8)的一侧均固定连接有驱动电机(13)，所述驱动电机(13)的输出端固定连接有与第三齿轮(12)相啮合的蜗杆(14)，所述蜗杆(14)远离驱动电机(13)的一端转动连接有连杆(15)，所述连杆(15)远离蜗杆(14)的一端和固定杆(9)固定连接，所述基座(1)的顶部固定连接有与辊刷(11)位置对应的放置台(16)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源轿车电池盒去毛刺装置，其特征在于，所述螺纹杆(2)靠近第一齿轮(3)的一端固定连接有限位块(17)。
3.根据权利要求1所述的一种新能源轿车电池盒去毛刺装置，其特征在于，所述支撑板(7)和空腔的内底部之间通过若干阻尼减震器(18)连接。
4.根据权利要求1所述的一种新能源轿车电池盒去毛刺装置，其特征在于，所述转杆(10)靠近蜗杆(14)的一端固定套设有两个支撑套(19)，两个所述支撑套(19)相对的一侧分别与固定杆(9)的两侧相接触。
5.根据权利要求1所述的一种新能源轿车电池盒去毛刺装置，其特征在于，所述放置台(16)的顶部固定连接有若干固定块(20)，所述固定块(20)上设有固定口。
6.根据权利要求1所述的一种新能源轿车电池盒去毛刺装置，其特征在于，所述伺服电机(6)和两个驱动电机(13)上均套设有防尘罩。
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