CN112171509A - 一种新能源汽车零部件双面打磨装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种新能源汽车零部件双面打磨装置，涉及新能源汽车技术领域，其包括底板，所述底板上表面的左右两侧均固定连接有侧板，所述侧板的上表面固定连接有顶板，所述底板的上表面卡接有第一轴承，所述第一轴承内套接有第一转轴，所述第一转轴的表面卡接有第一从动齿轮。该新能源汽车零部件双面打磨装置，通过设置第一驱动装置和第二驱动装置，第一驱动装置内第一电机的输出轴旋转带动第一主动齿轮旋转，第一主动齿轮带动第一从动齿轮旋转，从而能够带动第一打磨片旋转，相对于传统的单面打磨，本发明能够对汽车零部件的上表面和下表面同时进行打磨，提高了汽车零部件在打磨时的效率，能够满足生产的需要。

Description

一种新能源汽车零部件双面打磨装置
技术领域
本发明涉及新能源汽车技术领域，具体为一种新能源汽车零部件双面打磨装置。
背景技术
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
新能源汽车零部件在生产制造时需要经过多个步骤，其中包括零部件进行打磨，现有的汽车零部件打磨装置大多都是单面打磨，一次只能对其一面进行打磨，降低了打磨时的效率，不能满足生产的需要。
发明内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本发明提供了一种新能源汽车零部件双面打磨装置，解决了现有的汽车零部件打磨装置大多都是单面打磨，一次只能对其一面进行打磨，降低了打磨时的效率的问题。
(二)技术方案
为达到以上目的，本发明采取的技术方案是：一种新能源汽车零部件双面打磨装置，包括底板，所述底板上表面的左右两侧均固定连接有侧板，所述侧板的上表面固定连接有顶板，所述底板的上表面卡接有第一轴承，所述第一轴承内套接有第一转轴，所述第一转轴的表面卡接有第一从动齿轮，所述第一从动齿轮与第一驱动装置啮合，所述第一驱动装置的下表面固定连接在底板的上表面，所述第一转轴的顶端固定连接有第一打磨片，所述顶板下表面的左右两侧均固定连接有电动推杆。
所述电动推杆的底端固定连接有活动板，所述活动板上表面的中间位置卡接有第二轴承，所述第二轴承内套接第二转轴，所述第二转轴的表面卡接有第二从动齿轮，所述第二从动齿轮与第二驱动装置啮合，所述第二驱动装置的下表面固定连接在活动板的上表面，所述第二转轴的底端固定连接有第二打磨片，所述第二打磨片与第一打磨片的位置相对应，所述侧板的左侧面卡接有螺纹帽，所述螺纹帽内螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的左端固定连接有把手，所述螺纹杆的右端固定连接有第三转轴。
所述第三转轴的表面套接有第三轴承，所述第三轴承的右端卡接在L形板的左侧面，所述L形板内壁的右侧面开设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有滑块，所述滑槽内壁的上表面固定连接有弹性装置，所述弹性装置的底端固定连接在滑块的上表面，所述滑块的右侧面固定连接有固定块，所述底板下表面的四角处均固定连接有支撑腿，所述侧板的左侧面固定连接有电源和开关，所述电源位于开关的下方。
优选的，所述第一驱动装置包括第一电机，所述第一电机机身的下表面固定连接在底板的上表面，所述第一电机的输出轴固定连接有第一主动齿轮，所述第一主动齿轮与第一从动齿轮啮合。
优选的，所述第二驱动装置包括第二电机，所述第二电机机身的下表面固定连接在活动板的上表面，所述第二电机的输出轴固定连接有第二主动齿轮，所述第二主动齿轮与第二从动齿轮啮合。
优选的，所述电源的输出端通过导线与开关的输入端电连接，所述开关的输出端通过导线分别与第一电机、第二电机和电动推杆的输入端电连接，所述开关的型号为LW5D-16，所述第一电机和第二电机的型号均为Y80M1-2，所述电动推杆的型号为YNT-03。
优选的，所述弹性装置包括第一伸缩杆，所述第一伸缩杆的表面套接有弹簧，所述第一伸缩杆和弹簧的底端均固定连接在滑块的上表面，所述第一伸缩杆和弹簧的顶端均固定连接在滑槽内壁的上表面。
优选的，所述把手包括连接杆，所述连接杆的右侧面固定连接在螺纹杆的左端，所述连接杆的左侧面偏心固定连接有连接块。
优选的，所述L形板左侧面的下方固定连接有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆的左端固定连接在侧板的右侧面。
(三)有益效果
本发明的有益效果在于：
1、该新能源汽车零部件双面打磨装置，通过设置第一驱动装置和第二驱动装置，第一驱动装置内第一电机的输出轴旋转带动第一主动齿轮旋转，第一主动齿轮带动第一从动齿轮旋转，从而能够带动第一打磨片旋转，能够对汽车零部件的下表面进行打磨，第二驱动装置内第二电机的输出轴旋转带动第二主动齿轮旋转，第二主动齿轮带动第二从动齿轮旋转，从而能够带动第二打磨片旋转，能够对汽车零部件的上表面进行打磨，相对于传统的单面打磨，本发明能够对汽车零部件的上表面和下表面同时进行打磨，提高了汽车零部件在打磨时的效率，能够满足生产的需要。
2、该新能源汽车零部件双面打磨装置，通过设置电动推杆，电动推杆伸长或缩短能够带动第二打磨片上升或下降，能够调节第二打磨片的位置，从而给人们在对汽车零部件打磨时带来方便。
3、该新能源汽车零部件双面打磨装置，通过设置弹性装置，当人们松开固定块时，弹性装置内的弹簧由于其自身的弹力会带动固定块向下移动，能够使汽车零部件的上下两侧进行固定，通过设置支撑腿，支撑腿能够对底板起到良好的支撑效果。
4、该新能源汽车零部件双面打磨装置，通过设置把手，把手正转带动螺纹杆旋转，螺纹杆在螺纹帽内旋转会向右移动，从而带动L形板向右移动，便能够将汽车零部件的左右两侧进行固定，避免汽车零部件在打磨时出现左右晃动。
5、该新能源汽车零部件双面打磨装置，通过设置第二伸缩杆，第二伸缩杆能够使L形板在左右移动时不会倾斜，从而使L形板的左右移动时更加平稳。
附图说明
图1为本发明正视的剖面结构示意图；
图2为本发明左视的结构示意图；
图3为本发明A部分放大的结构示意图。
图中：1底板、2侧板、3第一轴承、4第一转轴、5第一从动齿轮、6第一驱动装置、61第一电机、62第一主动齿轮、7第一打磨片、8电动推杆、9活动板、10第二轴承、11第二转轴、12第二从动齿轮、13第二驱动装置、131第二电机、132第二主动齿轮、14第二打磨片、15螺纹帽、16螺纹杆、17把手、171连接杆、172连接块、18第三转轴、19第三轴承、20 L形板、21滑槽、22滑块、23固定块、24弹性装置、241弹簧、242第一伸缩杆、25第二伸缩杆、26电源、27开关、28顶板、29支撑腿。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
如图1-3所示，本发明提供一种技术方案：一种新能源汽车零部件双面打磨装置，包括底板1，底板1上表面的左右两侧均固定连接有侧板2，侧板2的上表面固定连接有顶板28，底板1的上表面卡接有第一轴承3，第一轴承3内套接有第一转轴4，第一转轴4的表面卡接有第一从动齿轮5，第一从动齿轮5与第一驱动装置6啮合，第一驱动装置6包括第一电机61，第一电机61机身的下表面固定连接在底板1的上表面，第一电机61的输出轴固定连接有第一主动齿轮62，第一主动齿轮62与第一从动齿轮5啮合，通过设置第一驱动装置6，第一驱动装置6内第一电机61的输出轴旋转带动第一主动齿轮62旋转，第一主动齿轮62带动第一从动齿轮5旋转，从而能够带动第一打磨片7旋转，能够对汽车零部件的下表面进行打磨，第一驱动装置6的下表面固定连接在底板1的上表面，第一转轴4的顶端固定连接有第一打磨片7，顶板28下表面的左右两侧均固定连接有电动推杆8，通过设置电动推杆8，电动推杆8伸长或缩短能够带动第二打磨片14上升或下降，能够调节第二打磨片14的位置，从而给人们在对汽车零部件打磨时带来方便。
电动推杆8的底端固定连接有活动板9，活动板9上表面的中间位置卡接有第二轴承10，第二轴承10内套接第二转轴11，第二转轴11的表面卡接有第二从动齿轮12，第二从动齿轮12与第二驱动装置13啮合，第二驱动装置13包括第二电机131，第二电机131机身的下表面固定连接在活动板9的上表面，第二电机131的输出轴固定连接有第二主动齿轮132，第二主动齿轮132与第二从动齿轮12啮合，通过设置第二驱动装置13，第二驱动装置13内第二电机131的输出轴旋转带动第二主动齿轮132旋转，第二主动齿轮132带动第二从动齿轮12旋转，从而能够带动第二打磨片14旋转，能够对汽车零部件的上表面进行打磨，第二驱动装置13的下表面固定连接在活动板9的上表面，第二转轴11的底端固定连接有第二打磨片14，通过设置第一打磨片7和第二打磨片14，第一打磨片7和第二打磨片14旋转能够对汽车零部件进行打磨，第二打磨片14与第一打磨片7的位置相对应，侧板2的左侧面卡接有螺纹帽15，螺纹帽15内螺纹连接有螺纹杆16，螺纹杆16的左端固定连接有把手17，把手17包括连接杆171，连接杆171的右侧面固定连接在螺纹杆16的左端，连接杆171的左侧面偏心固定连接有连接块172，通过设置把手17，把手17正转带动螺纹杆16旋转，螺纹杆16在螺纹帽15内旋转会向右移动，从而带动L形板20向右移动，便能够将汽车零部件的左右两侧进行固定，避免汽车零部件在打磨时出现左右晃动，螺纹杆16的右端固定连接有第三转轴18。
第三转轴18的表面套接有第三轴承19，第三轴承19的右端卡接在L形板20的左侧面，L形板20左侧面的下方固定连接有第二伸缩杆25，第二伸缩杆25的左端固定连接在侧板2的右侧面，通过设置第二伸缩杆25，第二伸缩杆25能够使L形板20在左右移动时不会倾斜，从而使L形板20的左右移动时更加平稳，L形板20内壁的右侧面开设有滑槽21，滑槽21内滑动连接有滑块22，滑槽21内壁的上表面固定连接有弹性装置24，弹性装置24包括第一伸缩杆242，第一伸缩杆242的表面套接有弹簧241，第一伸缩杆242和弹簧241的底端均固定连接在滑块22的上表面，第一伸缩杆242和弹簧241的顶端均固定连接在滑槽21内壁的上表面，通过设置弹性装置24，当人们松开固定块23时，弹性装置24内的弹簧241由于其自身的弹力会带动固定块23向下移动，能够使汽车零部件的上下两侧进行固定，弹性装置24的底端固定连接在滑块22的上表面，滑块22的右侧面固定连接有固定块23，底板1下表面的四角处均固定连接有支撑腿29，通过设置支撑腿29，支撑腿29能够对底板1起到良好的支撑效果，侧板2的左侧面固定连接有电源26和开关27，电源26位于开关27的下方，电源26的输出端通过导线与开关27的输入端电连接，开关27的输出端通过导线分别与第一电机61、第二电机131和电动推杆8的输入端电连接，开关27的型号为LW5D-16，第一电机61和第二电机131的型号均为Y80M1-2，电动推杆8的型号为YNT-03，通过设置电源26，能够使本发明获得电能，通过设置开关27，能够方便人们对第一电机62、第二电机131和电动推杆8工作状态的操作控制。
本发明的操作步骤为：
S1、首先上移动固定块23，将待打磨的汽车零部件放在L形板20上，然后松开固定块23，弹性装置24内的弹簧241由于其自身的弹力会带动固定块23向下移动，能够使汽车零部件的上下两侧进行固定，；
S2、然后人们旋转把手17，把手17正转带动螺纹杆16旋转，螺纹杆16在螺纹帽15内旋转会向右移动，从而带动L形板20向右移动，便能够将汽车零部件的左右两侧进行固定，操作开关27使电动推杆8工作，电动推杆8电动推杆8伸长或缩短能够带动第二打磨片14上升或下降，当第二打磨片14与汽车零部件的上表面搭接时，操作开关27使电动推杆8停止工作；
S3、再操作开关27分别使第一电机61和第二电机131的输出轴旋转，第一电机61的输出轴旋转带动第一主动齿轮62旋转，第一主动齿轮62带动第一从动齿轮5旋转，第一从动齿轮5带动第一转轴4旋转，第一转轴4旋转带动第一打磨片7旋转，能够对汽车零部件的下表面进行打磨，第二电机131的输出轴旋转带动第二主动齿轮132旋转，第二主动齿轮132带动第二从动齿轮12旋转，第二从动齿轮12带动第二转轴11旋转，第二转轴11旋转带动第二打磨片14旋转，能够对汽车零部件的上表面进行打磨，打磨结束后，操作开关27分别使第一电机61和第二电机131停止工作。
以上所述的具体实施方式，对本发明的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本发明的具体实施方式而已，并不用于限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种新能源汽车零部件双面打磨装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)上表面的左右两侧均固定连接有侧板(2)，所述侧板(2)的上表面固定连接有顶板(28)，所述底板(1)的上表面卡接有第一轴承(3)，所述第一轴承(3)内套接有第一转轴(4)，所述第一转轴(4)的表面卡接有第一从动齿轮(5)，所述第一从动齿轮(5)与第一驱动装置(6)啮合，所述第一驱动装置(6)的下表面固定连接在底板(1)的上表面，所述第一转轴(4)的顶端固定连接有第一打磨片(7)，所述顶板(28)下表面的左右两侧均固定连接有电动推杆(8)；
所述电动推杆(8)的底端固定连接有活动板(9)，所述活动板(9)上表面的中间位置卡接有第二轴承(10)，所述第二轴承(10)内套接第二转轴(11)，所述第二转轴(11)的表面卡接有第二从动齿轮(12)，所述第二从动齿轮(12)与第二驱动装置(13)啮合，所述第二驱动装置(13)的下表面固定连接在活动板(9)的上表面，所述第二转轴(11)的底端固定连接有第二打磨片(14)，所述第二打磨片(14)与第一打磨片(7)的位置相对应，所述侧板(2)的左侧面卡接有螺纹帽(15)，所述螺纹帽(15)内螺纹连接有螺纹杆(16)，所述螺纹杆(16)的左端固定连接有把手(17)，所述螺纹杆(16)的右端固定连接有第三转轴(18)；
所述第三转轴(18)的表面套接有第三轴承(19)，所述第三轴承(19)的右端卡接在L形板(20)的左侧面，所述L形板(20)内壁的右侧面开设有滑槽(21)，所述滑槽(21)内滑动连接有滑块(22)，所述滑槽(21)内壁的上表面固定连接有弹性装置(24)，所述弹性装置(24)的底端固定连接在滑块(22)的上表面，所述滑块(22)的右侧面固定连接有固定块(23)，所述底板(1)下表面的四角处均固定连接有支撑腿(29)，所述侧板(2)的左侧面固定连接有电源(26)和开关(27)，所述电源(26)位于开关(27)的下方。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车零部件双面打磨装置，其特征在于：所述第一驱动装置(6)包括第一电机(61)，所述第一电机(61)机身的下表面固定连接在底板(1)的上表面，所述第一电机(61)的输出轴固定连接有第一主动齿轮(62)，所述第一主动齿轮(62)与第一从动齿轮(5)啮合。
3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车零部件双面打磨装置，其特征在于：所述第二驱动装置(13)包括第二电机(131)，所述第二电机(131)机身的下表面固定连接在活动板(9)的上表面，所述第二电机(131)的输出轴固定连接有第二主动齿轮(132)，所述第二主动齿轮(132)与第二从动齿轮(12)啮合。
4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车零部件双面打磨装置，其特征在于：所述电源(26)的输出端通过导线与开关(27)的输入端电连接，所述开关(27)的输出端通过导线分别与第一电机(61)、第二电机(131)和电动推杆(8)的输入端电连接，所述开关(27)的型号为LW5D-16，所述第一电机(61)和第二电机(131)的型号均为Y80M1-2，所述电动推杆(8)的型号为YNT-03。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车零部件双面打磨装置，其特征在于：所述弹性装置(24)包括第一伸缩杆(242)，所述第一伸缩杆(242)的表面套接有弹簧(241)，所述第一伸缩杆(242)和弹簧(241)的底端均固定连接在滑块(22)的上表面，所述第一伸缩杆(242)和弹簧(241)的顶端均固定连接在滑槽(21)内壁的上表面。
6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车零部件双面打磨装置，其特征在于：所述把手(17)包括连接杆(171)，所述连接杆(171)的右侧面固定连接在螺纹杆(16)的左端，所述连接杆(171)的左侧面偏心固定连接有连接块(172)。
7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车零部件双面打磨装置，其特征在于：所述L形板(20)左侧面的下方固定连接有第二伸缩杆(25)，所述第二伸缩杆(25)的左端固定连接在侧板(2)的右侧面。
8.一种新能源汽车零部件双面打磨方法，其特征在于：S1、首先上移动固定块23，将待打磨的汽车零部件放在L形板20上，然后松开固定块23，弹性装置24内的弹簧241由于其自身的弹力会带动固定块23向下移动，能够使汽车零部件的上下两侧进行固定，；
S2、然后人们旋转把手17，把手17正转带动螺纹杆16旋转，螺纹杆16在螺纹帽15内旋转会向右移动，从而带动L形板20向右移动，便能够将汽车零部件的左右两侧进行固定，操作开关27使电动推杆8工作，电动推杆8电动推杆8伸长或缩短能够带动第二打磨片14上升或下降，当第二打磨片14与汽车零部件的上表面搭接时，操作开关27使电动推杆8停止工作；
S3、再操作开关27分别使第一电机61和第二电机131的输出轴旋转，第一电机61的输出轴旋转带动第一主动齿轮62旋转，第一主动齿轮62带动第一从动齿轮5旋转，第一从动齿轮5带动第一转轴4旋转，第一转轴4旋转带动第一打磨片7旋转，能够对汽车零部件的下表面进行打磨，第二电机131的输出轴旋转带动第二主动齿轮132旋转，第二主动齿轮132带动第二从动齿轮12旋转，第二从动齿轮12带动第二转轴11旋转，第二转轴11旋转带动第二打磨片14旋转，能够对汽车零部件的上表面进行打磨，打磨结束后，操作开关27分别使第一电机61和第二电机131停止工作。
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