CN2068478U - 防制动抱死刹车器 - Google Patents

防制动抱死刹车器 Download PDF

Info

Publication number
CN2068478U
CN2068478U CN 90204825 CN90204825U CN2068478U CN 2068478 U CN2068478 U CN 2068478U CN 90204825 CN90204825 CN 90204825 CN 90204825 U CN90204825 U CN 90204825U CN 2068478 U CN2068478 U CN 2068478U
Authority
CN
China
Prior art keywords
brake
shakes
electromagnetism
electromagnetism valve
utility
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
CN 90204825
Other languages
English (en)
Inventor
孙鹏飞
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Priority to CN 90204825 priority Critical patent/CN2068478U/zh
Publication of CN2068478U publication Critical patent/CN2068478U/zh
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Images

Landscapes

  • Valves And Accessory Devices For Braking Systems (AREA)
  • Transmission Of Braking Force In Braking Systems (AREA)

Abstract

防制动抱死刹车器属于车辆制动控制装置。由 液压制总泵、液压制动分泵和电磁振阀总成构成。本 实用新型的关键在于在原装置上增加了电磁振阀总 成，使其制动过程在5-25次/秒频率下反复进行， 防止制动抱死，缩短制动距离2/5，并使轮胎防止在 冰雪路面上打滑失控，平稳安全，该刹车器广泛应用 于液压及气压刹车装置上。

Description

本实用新型属于车辆制动控制装置。
目前车辆制动都是由制动总泵通过制动阀一次性将饱和压力传给各分泵使各车轮制动抱死。其结果使得制动距离延长，增加了不安全性，尤其是冰雪路面时，极易使轮胎打滑失控。
本实用新型的目的在于提供一种防止制动抱死的刹车器，以克服上述刹车器的缺点。
本实用新型的目的是这样实现的：在原液压制动总泵与液压制动分泵或气压制动刹车器的制动阀与制动室之间增加电磁振阀总成，达到防制动抱死之目的。
该实用新型的结构使制动频率达5－25次／秒，防止制动抱死，制动距离缩短2／5左右，车辆在冰雪路面上行驶安全平稳。
下面结合附图及实施例详细说明本实用新型的具体结构及工作过程。
附图1是本实用新型的结构示意图。
实施例如下：防制动抱死刹车器可以应用于气压或液压制动装置上。当气压制动时，本刹车器由空压机1、压力表2、贮气筒3、制动阀4、制动室5、制动踏板6、拉杆7、电磁振阀总成8、限位螺钉17构成；当液压制动时，本刹车器由液压制动总泵、液压制动分泵和电磁振阀总成构成。电磁振阀总成一端通过限位螺钉与制动踏板连接，另一端与制动阀或液压制动分泵连接。
电磁振阀总成由电磁振阀外壳9、电磁开关10、拉簧11、动位卡簧12、静位定片13、电磁动铁14、回位弹簧15、电磁线圈16构成。电磁振阀外壳与限位螺钉连接，电磁动铁位于电磁振阀外壳内，其上有一沟槽18，拉簧两端分别与动位卡簧连接，动位卡簧通过轴与电磁振阀外壳连接，其首端置于沟槽内，末端置于静位定片内侧，静位定片首端有一130－140°的倒角，末端固定在车体上。电磁开关有两个常闭接点K1、K2，一个常开接点K3，电磁线圈一端与K1连接，另一端与电源正极连接，K2、K3一端与K1连接，另一端与电源负极连接。
本实用新型的工作过程如下：
当踏下制动踏板时，空压机产生的气压由贮气筒贮存，经制动阀控制进入制动室产生制动（附图1中的箭头所示为气流方向），此时动位卡簧行程小于10mm，未超过游动距离，使常开接点K3没闭合，线圈不导通，制动过程和旧装置动作相同，因此使车辆减速，点刹车如故；当需紧急刹车时，踏下制动踏板至最大行程，这时与拉杆连接的电磁振阀外壳、动位卡簧同步向前，由于静位定片倒角的限制迫使动位卡簧末端并拢，克服拉簧的拉力使首端离开电磁动铁的沟槽张开，释放电磁动铁，同时常开接点K3闭合，电磁线圈导通，使电磁动铁吸合，顶开常闭接点K1，瞬间K2滞后K1断开，补救电磁线圈导通，确保初制动时有足够的饱和压力，当常闭接点K2断开时电磁线圈16开路，电磁动铁失磁开启，回位弹簧回位，第一次工作程序结束；电磁动铁开启后，常闭接点K1复旧，电磁线圈导通；第二次工作程序开始......制动过程就这样周而复始地在5－25次／秒频率下进行，牵动制动阀不断地增减压力，防止制动抱死。

Claims (2)

1、由空气压缩机1、压力表2、贮气筒3、制动阀4或液压制动总泵、制动室5或制动分泵、制动踏板6、拉杆7构成的防制动抱死刹车器，其特征在于构成中还包括电磁振阀总成8，电磁振阀总成一端通过限位螺钉17与制动踏板连接，另一端与制动阀或液压制动总泵连接。
2、按照权利要求1所述的防制动抱死刹车器，其特征在于电磁振阀总成由电磁振阀外壳9、电磁开关10、拉簧11、动位卡簧12、静位定片13、电磁动铁14、回位弹簧15、电磁线圈16构成，电磁振阀外壳与限位螺钉连接，电磁动铁位于电磁振阀外壳内，其上有一沟槽18，拉簧两端分别与动位卡簧连接，动位卡簧通过轴与电磁振阀外壳连接，其首端置于沟槽内，末端置于静位定片内侧，静位定片首端有一130－140°的倒角，末端固定在车体上，电磁开关有两个常闭接点K1、K2，一常开接点K3，电磁线圈一端与K1连接，另一端与电源正极连接，K2、K3一端与K1连接，另一端与电源负极连接。
CN 90204825 1990-04-14 1990-04-14 防制动抱死刹车器 Withdrawn CN2068478U (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN 90204825 CN2068478U (zh) 1990-04-14 1990-04-14 防制动抱死刹车器

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN 90204825 CN2068478U (zh) 1990-04-14 1990-04-14 防制动抱死刹车器

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN2068478U true CN2068478U (zh) 1991-01-02

Family

ID=4885722

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN 90204825 Withdrawn CN2068478U (zh) 1990-04-14 1990-04-14 防制动抱死刹车器

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN2068478U (zh)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102897152A (zh) * 2011-07-29 2013-01-30 张炳昌 一种车辆制动装置

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102897152A (zh) * 2011-07-29 2013-01-30 张炳昌 一种车辆制动装置

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN105835859A (zh) 一种改善挂车制动迟滞特性的永磁复合式制动气室及其控制方法
CN105059278A (zh) 一种大客车行驶安全辅助系统及其控制方法
CN201761478U (zh) 用在车辆上的防滑辅助制动装置
CN2068478U (zh) 防制动抱死刹车器
US5024490A (en) Emergency compressed-air brake for automobiles
GB1217747A (en) Brake system
GB557531A (en) Brake control mechanism
CN2918357Y (zh) 桥、门式起重机行走机构制动装置
ATE110662T1 (de) Druckluftbremseinrichtung für schienenfahrzeuge.
US3674321A (en) Captive air brake for vehicles
CN109229086A (zh) 一种制动防滑控制装置及方法
CN2087153U (zh) 挂车电磁气动制动装置
CN109305149A (zh) 一种用于电动汽车的附加制动装置
CN2473077Y (zh) 汽车辅助制动器
KR0127708Y1 (ko) 4륜 로크 브레이크장치
CN2411174Y (zh) 具有延迟前桥制动性能的串列式气压制动控制阀下芯管
CN111231587B (zh) 一种自充气恒压防爆胎系统
CN221775816U (zh) 一种三位式防滑阀
CN202987118U (zh) 新型爆胎制动系统
CN2154213Y (zh) 汽车安全行驶刹车装置
CN2209077Y (zh) 衡压式全自动汽车应急制动结构
SU1505813A1 (ru) Электрогидравлический привод инерционной тормозной системы
CN2441698Y (zh) 农用运输车配装气压制动装置
CN2176942Y (zh) 紧急停车装置
CN112278001A (zh) 缩短火车制动距离的辅助制动系统

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
C19 Lapse of patent right due to non-payment of the annual fee
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee