CN206845335U - 发动机缸盖组合密封垫 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种发动机缸盖组合密封垫,包括与发动机缸盖轮廓相符的金属骨架,金属骨架呈封闭的边框结构,金属骨架的上边框设有多个第一凹陷、第二凹陷,第一凹陷和第二凹陷均呈弧形状,每两个相邻的第一凹陷之间设有两个第二凹陷,金属骨架外包有橡胶条,橡胶条与金属骨架之间设有多个第一通孔,金属骨架的上边框包括弯曲段和直线段,直线段的截面呈横卧的“工”字型。本实用新型结构简单、密封性能好,使用寿命长。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车发动机配件技术领域,尤其是涉及一种发动机缸盖组合密封垫。
背景技术
发动机的缸盖与缸盖罩之间的密封具有十分重要的意义,如果密封不严,轻者漏出的油会影响发动机外观,重者可能因为漏出的油附着于发动机高温区引发起火。现有技术中,主要采用在发动机的缸盖与缸盖罩之间加装密封垫给予密封,而且现有的密封垫均为平板形密封垫。这样的密封垫密封效果不好,并且在使用较长时间后,密封垫容易老化或磨损,从而导致漏油、渗油等故障。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种具有较好密封性能和较长使用寿命的发动机缸垫。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为:一种发动机缸盖组合密封垫,包括与发动机缸盖轮廓相符的金属骨架,所述的金属骨架呈封闭的边框结构,所述的金属骨架的上边框设有多个第一凹陷、第二凹陷,所述的第一凹陷和第二凹陷均呈弧形状,每两个相邻的第一凹陷之间设有两个第二凹陷,所述的金属骨架外包有橡胶条,所述的橡胶条与金属骨架之间设有多个第一通孔,所述的金属骨架的上边框包括弯曲段和直线段,所述的直线段的截面呈横卧的“工”字型。
作为本实用新型进一步改进,所述的第一凹陷的弧度小于第二凹陷的弧度,所述的金属骨架的左边框与右边框设有第三凹陷,且在第三凹陷处与橡胶条之间设有第二通孔。
作为本实用新型进一步改进,所述的橡胶条的外侧边上设有若干凸起的卡接部。
作为本实用新型进一步改进,所述的橡胶条的下边框上设有多个插线排,且在插线排的对立一侧设有与发动机缸盖连接的支架。
与现有技术相比,本实用新型的优点在于结构简单、密封性能好,使用寿命长。简单来说,本实用新型中的金属骨架能与缸盖的轮廓完美配合,使发动机缸盖的密封性能更好。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图;
图2为图1中A-A处截面示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
如图1至图2所示:一种发动机缸盖组合密封垫,包括与发动机缸盖轮廓相符的金属骨架1,金属骨架1呈封闭的边框结构,金属骨架1的上边框设有多个第一凹陷2、第二凹陷3,第一凹陷2和第二凹陷3均呈弧形状,每两个相邻的第一凹陷2之间设有两个第二凹陷3,金属骨架1外包有橡胶条4,橡胶条4与金属骨架1之间设有多个第一通孔5,金属骨架1的上边框包括弯曲段和直线段6,直线段6的截面呈横卧的“工”字型。
第一凹陷2的弧度小于第二凹陷3的弧度,金属骨架1的左边框与右边框设有第三凹陷7,且在第三凹陷7处与橡胶条4之间设有第二通孔8。
橡胶条4的外侧边上设有若干凸起的卡接部9。
橡胶条4的下边框上设有多个插线排10,且在插线排10的对立一侧设有与发动机缸盖连接的支架11。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种发动机缸盖组合密封垫,包括与发动机缸盖轮廓相符的金属骨架,其特征在于所述的金属骨架呈封闭的边框结构,所述的金属骨架的上边框设有多个第一凹陷、第二凹陷,所述的第一凹陷和第二凹陷均呈弧形状,每两个相邻的第一凹陷之间设有两个第二凹陷,所述的金属骨架外包有橡胶条,所述的橡胶条与金属骨架之间设有多个第一通孔,所述的金属骨架的上边框包括弯曲段和直线段,所述的直线段的截面呈横卧的“工”字型。
2.根据权利要求1所述的一种发动机缸盖组合密封垫,其特征在于所述的第一凹陷的弧度小于第二凹陷的弧度,所述的金属骨架的左边框与右边框设有第三凹陷,且在第三凹陷处与橡胶条之间设有第二通孔。
3.根据权利要求1所述的一种发动机缸盖组合密封垫,其特征在于所述的橡胶条的外侧边上设有若干凸起的卡接部。
4.根据权利要求1所述的一种发动机缸盖组合密封垫,其特征在于所述的橡胶条的下边框上设有多个插线排,且在插线排的对立一侧设有与发动机缸盖连接的支架。
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