CN206839926U - 夹具 - Google Patents
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Abstract
夹具，压块前挡板通过螺栓连接在底座上，在压紧气缸座下通过螺钉连接横向滑块，横向滑块与导轨连接使压紧气缸座和导轨彼此连接，压紧气缸通过螺钉连接在压紧气缸座上，压块后挡板通过螺钉和导向杆连接在压紧气缸上，尼龙条通过螺钉连接在底座上，限位齿条通过螺钉连接在底座上，刹车底板通过螺钉连接在底座上，刹车缸安装板和刹车缸支架通过销链接与刹车底板相连，刹车气缸通过螺钉连接在刹车缸连接板上，刹车气缸的浮动接头与刹车缸支架的销轴连接。本实用新型结构简单、容易制作、成本低，定位固定更加精准；装配方便，操作简单省力，上下料更加方便，提高了加工效率，降低了操作人员的工作强度。
Description
技术领域
本实用新型涉及型材加工辅助工具技术领域，具体涉及一种夹具。
背景技术
传统的夹具机构中夹具座压紧板固定通常是使用可调把手或者螺栓锁紧，在现代工业的加工过程中型材尺寸和加工形状千差万别，可调把手和螺栓固定在实际操作过程中就显得非常繁琐，影响加工速度和效益。
发明内容
本实用新型提供了一种夹具，以解决现有技术存在的操作麻烦影响加工效率的问题。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：
一种夹具，由压块前挡板、压块后挡板、压块垫片、压紧气缸座、压紧气缸、尼龙条、横向滑块、导轨、刹车气缸、刹车缸安装板、刹车底板、刹车缸支架、限位齿条、限位块和底座组成，压块前挡板通过螺栓连接在底座上，在压紧气缸座下通过螺钉连接横向滑块，横向滑块与导轨连接使压紧气缸座和导轨彼此连接，压紧气缸通过螺钉连接在压紧气缸座上，压块后挡板通过螺钉和导向杆连接在压紧气缸上，尼龙条通过螺钉连接在底座上，限位齿条通过螺钉连接在底座上，刹车底板通过螺钉连接在底座上，刹车缸安装板和刹车缸支架通过销链接与刹车底板相连，刹车气缸通过螺钉连接在刹车缸连接板上，刹车气缸的浮动接头与刹车缸支架的销轴连接。
上述底座一侧设置两个L型的角件。
本实用新型的工作原理是：当机器运作需要对型材进行加工时，我们需要对型材进行固定，根据型材尺寸的不同需要对夹具进行调整。调整时首先将限位块向上拔出，超出限位齿条上端，然后根据所要加工型材的尺寸在限位齿条上找到合适的槽位，将限位块插入，最后根据气缸压紧来固定型材。当加工的型材长短不一时，需要对各个夹具之间的位置进行调整，位置调整好后，通过刹车气缸进行位置的固定。
本实用新型结构简单、容易制作、成本低，定位固定更加精准；装配方便，操作简单省力，上下料更加方便，提高了加工效率，降低了操作人员的工作强度。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型的俯视示意图；
图3是本实用新型的后视示意图；
图4是本实用新型的仰视示意图。
图中1压块前挡板、2压块后挡板、3压块垫片、4压紧气缸座、5压紧气缸、6尼龙条、7横向滑块、8导轨、9刹车气缸、10刹车缸安装板、11刹车底板、12刹车缸支架、13限位齿条、14限位块、15底座。
具体实施方式
如图1、图2、图3和图4所示，一种夹具，由压块前挡板1、压块后挡板2、压块垫片3、压紧气缸座4、压紧气缸5、尼龙条6、横向滑块7、导轨8、刹车气缸9、刹车缸安装板10、刹车底板11、刹车缸支架12、限位齿条13、限位块14和底座15组成，压块前挡板通过螺栓连接在底座15上，压块前挡板1对加工型材起到了固定和限位的作用。在压紧气缸座4下通过螺钉连接着横向滑块7，通过横向滑块7与导轨8的连接来实现压紧气缸座4和导轨8的连接，并且实现压紧气缸座4在导轨8上的前后移动。压紧气缸5通过螺钉连接在压紧气缸座4上，压块后挡板2用过螺钉和导向杆连接在压紧气缸5上，通过压紧气缸5的前后运动来实现对型材的压紧和放松。尼龙条6通过螺钉连接在底座15上，对压紧气缸座4起到支撑和对型材起到铺垫的作用。限位齿条13通过螺钉连接在底座15上，限位块14相当于一个定位销，限位块14与限位齿条13通过销链接来确定压紧气缸5的位置。刹车底板1通过螺钉连接在底座15上，刹车缸安装板10和刹车缸支架12通过销连接与刹车底板11相连，刹车气缸9通过螺钉连接在刹车缸连接板10上，刹车气缸的浮动接头与刹车缸支架12的销轴连接。底座15一侧有两个L型的角件，它起了两个作用：对机构的支撑的作用安装滑块，使夹具机构在机身上运动。
本实用新型的工作原理是：当机器运作需要对型材进行加工时，我们需要对型材进行固定，根据型材尺寸的不同需要对夹具进行调整。调整时首先将限位块向上拔出，超出限位齿条上端，然后根据所要加工型材的尺寸在限位齿条上找到合适的槽位，将限位块插入，最后根据气缸压紧来固定型材。当加工的型材长短不一时，需要对各个夹具之间的位置进行调整，位置调整好后，通过刹车气缸进行位置的固定。
Claims (2)
1.一种夹具，其特征是由压块前挡板、压块后挡板、压块垫片、压紧气缸座、压紧气缸、尼龙条、横向滑块、导轨、刹车气缸、刹车缸安装板、刹车底板、刹车缸支架、限位齿条、限位块和底座组成，压块前挡板通过螺栓连接在底座上，在压紧气缸座下通过螺钉连接横向滑块，横向滑块与导轨连接使压紧气缸座和导轨彼此连接，压紧气缸通过螺钉连接在压紧气缸座上，压块后挡板通过螺钉和导向杆连接在压紧气缸上，尼龙条通过螺钉连接在底座上，限位齿条通过螺钉连接在底座上，刹车底板通过螺钉连接在底座上，刹车缸安装板和刹车缸支架通过销链接与刹车底板相连，刹车气缸通过螺钉连接在刹车缸连接板上，刹车气缸的浮动接头与刹车缸支架的销轴连接。
2.根据权利要求1所述的夹具，其特征是底座一侧设置两个L型的角件。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201720438068.7U CN206839926U (zh) | 2017-04-25 | 2017-04-25 | 夹具 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201720438068.7U CN206839926U (zh) | 2017-04-25 | 2017-04-25 | 夹具 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN206839926U true CN206839926U (zh) | 2018-01-05 |
Family
ID=60793216
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN201720438068.7U Withdrawn - After Issue CN206839926U (zh) | 2017-04-25 | 2017-04-25 | 夹具 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN206839926U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106863183A (zh) * | 2017-04-25 | 2017-06-20 | 济南派克机器有限公司 | 夹具 |
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2017
- 2017-04-25 CN CN201720438068.7U patent/CN206839926U/zh not_active Withdrawn - After Issue
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN106863183A (zh) * | 2017-04-25 | 2017-06-20 | 济南派克机器有限公司 | 夹具 |
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Legal Events
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|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| AV01 | Patent right actively abandoned | ||
| AV01 | Patent right actively abandoned |
Granted publication date: 20180105 Effective date of abandoning: 20181123 |