CN206838894U - 一种汽车减震机构用撞击托盘的加工装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车减震机构用撞击托盘的加工装置，其特征在于：包括依次相连的放料机构、整平机构、送料机构及冲压机构，所述冲压机构包括冲床及设置于冲床内的冲压模具，所述冲压模具内由左至右依次设置有导正冲孔机构、废料切边机构、一次拉伸机构、二次拉伸机构、三次拉伸机构、拉伸整形机构、冲孔机构、翻边机构、整形机构及落料机构；所述放料机构包括支架、放料盘、放料辊及放料电机，所述放料盘左侧的支架上还设有一压料装置，压料装置包括压料板及压料辊，所述压料板的左端经一转轴与所述支架转动相连，压料辊转动安装于所述压料板的右端，所述压料辊抵于所述放料辊的外缘面上。本实用新型提高了产品的生产效率及生产质量。

Description

一种汽车减震机构用撞击托盘的加工装置

技术领域

本实用新型涉及一种汽车零配件加工设备，尤其涉及一种汽车减震机构用撞击托盘的加工装置。

背景技术

汽车减震机构用撞击托盘在生产时，从原材料加工成成品需经过原材料分条、单冲开料、拉深、单冲整形、单冲冲孔、单冲翻孔、单冲二次整形、单冲切边共8个工序。耗费人力在8人以上，需1台剪板机用于原材料分条，7台冲床用于冲压加工。由于多次单独冲压，产品冲压时定位失效导致产品品质不稳定。所有工序都需人工操作，致使生产效率极低，同时存在员工安全隐患。

而且在生产时，一般采用条形钢片进行生产加工，其放料时，一般是直接放置于放卷辊上，利用牵引机构带动放卷辊转动，由放卷辊的转动带动原料放出。但是，在这个过程中，卷绕于放卷辊上的钢片会出现弹起、松开的问题，导致牵引机构的张力难以调节，而且，钢片的弹起、松开，极易出现安全隐患，影响操作人员的安全性。

发明内容

本实用新型目的是提供一种汽车减震机构用撞击托盘的加工装置，通过使用该结构，提高了产品的生产效率及生产质量，降低了操作人员劳动强度，提提高了生产安全性。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种汽车减震机构用撞击托盘的加工装置，包括依次相连的放料机构、整平机构、送料机构及冲压机构，所述冲压机构包括冲床及设置于冲床内的冲压模具，所述冲压模具的左侧为进料口，右侧为出料口，所述进料口靠近所述送料机构设置；所述冲压模具包括公模及母模，所述冲压模具内由左至右依次设置有复数个冲压工位，对应每个冲压工位内设有导正冲孔机构、废料切边机构、一次拉伸机构、二次拉伸机构、三次拉伸机构、拉伸整形机构、冲孔机构、翻边机构、整形机构及落料机构，所述导正冲孔机构靠近所述进料口设置，所述落料机构靠近所述出料口设置；所述放料机构包括支架、设置于支架上的放料盘、放料辊及放料电机，所述放料电机设置于所述支架内，所述放料辊安装于所述放料盘前端面的正中心，所述放料盘的后端面经皮带与所述放料电机相连；所述放料盘左侧的支架上还设有一压料装置，所述压料装置包括压料板及压料辊，所述压料板的左端经一转轴与所述支架转动相连，所述压料辊转动安装于所述压料板的右端，所述压料辊经所述压料板抵于所述放料辊的外缘面上。

上述技术方案中，所述转轴与所述放料盘之间还设有一定位柱，所述定位柱上设有一拉伸弹簧，所述拉伸弹簧的一端与所述定位柱相连，另一端与所述压料板的底面中部相连。

上述技术方案中，所述转轴与所述定位柱之间的下方还设有一支撑杆，所述支撑杆的底部转动安装于所述支架上。

上述技术方案中，所述压料板的底面中部还设有一缺口，所述支撑杆的顶部能够抵于所述缺口内。

上述技术方案中，所述放料辊的外缘面上还均布有复数个插槽，每个所述插槽内插设有一V型档杆。

由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：

1.本实用新型中通过设置放料机构进行自动放料，利用整平机构对原料进行自动整平，通过送料机构将原料送于冲压机构内，利用冲压机构对产品进行导正、切边、拉伸、拉伸整形、冲孔、翻边、整形及落料，能够实现产品的快速生产，能够提高产品的生产效率，同时，利用导正冲孔机构对产品进行冲孔导正，使其采用同一基准进行加工，能够提高产品的生产质量；

2.本实用新型中通过设置放料机构，通过在放料机构中放料盘的左侧设置压料装置，利用弹簧与压料装置中的压料板连接，这样能够使弹簧拉动压料板，使压料辊一直压于原料的表面上，有效防止原料的张开，防止放料机构放料过程中张开，有效保证放料时的安全性，同时保证放料时的张力，便于张力的调节，保证放料质量；

3.本实用新型中通过设置支撑杆，利用支撑杆抵于压力板上，能够便于原料的更换及安装，提高了原料更换安装的效率及质量，降低操作人员操作难度。

附图说明

图1是本实用新型实施例一中的结构示意图；

图2是本实用新型实施例一中冲压模具的结构示意图；

图3是本实用新型实施例一中放料机构的结构示意图。

其中：1、放料机构；2、整平机构；3、送料机构；4、冲压机构；5、冲床；6、冲压模具；7、进料口；8、出料口；9、公模；10、母模；11、导正冲孔机构；12、废料切边机构；13、一次拉伸机构；14、二次拉伸机构；15、三次拉伸机构；16、拉伸整形机构；17、冲孔机构；18、翻边机构；19、整形机构；20、落料机构；21、支架；22、放料盘；23、放料辊；24、压料板；25、压料辊；26、转轴；27、定位柱；28、拉伸弹簧；29、支撑杆；30、缺口；31、插槽；32、V型档杆。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述：

实施例一：参见图1～3所示，一种汽车减震机构用撞击托盘的加工装置，包括依次相连的放料机构1、整平机构2、送料机构3及冲压机构4，所述冲压机构4包括冲床5及设置于冲床5内的冲压模具6，所述冲压模具6的左侧为进料口7，右侧为出料口8，所述进料口7靠近所述送料机构3设置；所述冲压模具6包括公模9及母模10，所述冲压模具6内由左至右依次设置有复数个冲压工位，对应每个冲压工位内设有导正冲孔机构11、废料切边机构12、一次拉伸机构13、二次拉伸机构14、三次拉伸机构15、拉伸整形机构16、冲孔机构17、翻边机构18、整形机构19及落料机构20，所述导正冲孔机构11靠近所述进料口7设置，所述落料机构20靠近所述出料口8设置；所述放料机构1包括支架21、设置于支架21上的放料盘22、放料辊23及放料电机(图中未画出)，所述放料电机设置于所述支架21内，所述放料辊23安装于所述放料盘22前端面的正中心，所述放料盘22的后端面经皮带与所述放料电机相连；所述放料盘22左侧的支架21上还设有一压料装置，所述压料装置包括压料板24及压料辊25，所述压料板24的左端经一转轴26与所述支架21转动相连，所述压料辊25转动安装于所述压料板24的右端，所述压料辊25经所述压料板24抵于所述放料辊25的外缘面上。

在本实施例中，在使用时，原料被卷绕于放料机构上，然后通过整平机构对原料进行压平，压平之后的原料被输送于冲压机构内，先利用冲压模具中的导正冲孔机构对原料的边缘进行冲孔，利用该孔作为基准孔。其中通过废料切边机构将产品与原料部分连接处的废料切除，然后通过一次、二次、三次拉伸机构对产品依次进行三次拉伸，其中，利用三次拉伸，这样与只采用一次拉伸的方式相比，多次拉伸，能够防止产品断裂或出现裂纹，能够保证产品的质量，提高良品率。而以往结构中，至采用一次拉伸，及其容易出现产品断裂，或者裂纹情况出现，良品率低。拉伸完成之后，利用拉伸整形机构对拉伸之后的产品进行整形，便于后续加工。然后通过冲孔机构对产品进行冲孔加工，然后通过翻边机构对冲孔进行翻边，再通过整形机构对产品进行最后的整形，最后通过落料机构将产品与原料的连接处切断，完成产品的落料。

在本实施例中，采用钢板条作为产品的原料，原料被卷绕于放料辊上，利用放料电机驱动放料盘转动，带动放料辊转动放料。由于钢板条作为产品的生产原料，钢板条卷绕于放料辊上，其会出现弹性变形及部分恢复，这样会导致钢板条不能够被紧紧的一圈圈的卷绕于放料辊上，钢板条会出现松开的问题，这样在拉料过程中，张力调节难，导致后续的加工出现问题。因此，本实施例中通过设置压料装置，压料辊利用压料板紧压于原料的表面上，防止产品的松开，保证产品后续加工的张力，保证产品后续的加工效率及加工质量。

参见图1、3所示，所述转轴26与所述放料盘22之间还设有一定位柱27，所述定位柱27上设有一拉伸弹簧28，所述拉伸弹簧28的一端与所述定位柱27相连，另一端与所述压料板24的底面中部相连。

通过利用拉伸弹簧的恢复力，这样压料板会一直受到拉伸弹簧的恢复力，使压力板会围绕着转轴进行顺时针转动，当压料辊抵于原料的表面上时，压料板难以继续转动，此时，压料辊能够紧紧的压于原料表面上，这样能够保证原料的压紧质量，保证原料放卷质量，保证放卷的张力。

参见图1、3所示，所述转轴26与所述定位柱27之间的下方还设有一支撑杆29，所述支撑杆29的底部转动安装于所述支架21上。所述压料板24的底面中部还设有一缺口30，所述支撑杆29的顶部能够抵于所述缺口30内。

通过设置支撑杆及缺口，在需要更换大卷的原料时，利用支撑杆及缺口将压料板撑起，使压料辊难以与原料接触，保证原料的安装或更换效率，提高操作人员操作的便利性。

参见图1、3所示，所述放料辊23的外缘面上还均布有复数个插槽31，每个所述插槽31内插设有一V型档杆32。通过插槽及V型档杆的设置，这样对于不一样宽度的的原料，能够利用V型档杆及放料盘对原料进行限位，实现原料的轴向限位，保证放料的安全性及稳定性。

Claims (5)

1.一种汽车减震机构用撞击托盘的加工装置，其特征在于：包括依次相连的放料机构、整平机构、送料机构及冲压机构，所述冲压机构包括冲床及设置于冲床内的冲压模具，所述冲压模具的左侧为进料口，右侧为出料口，所述进料口靠近所述送料机构设置；所述冲压模具包括公模及母模，所述冲压模具内由左至右依次设置有复数个冲压工位，对应每个冲压工位内设有导正冲孔机构、废料切边机构、一次拉伸机构、二次拉伸机构、三次拉伸机构、拉伸整形机构、冲孔机构、翻边机构、整形机构及落料机构，所述导正冲孔机构靠近所述进料口设置，所述落料机构靠近所述出料口设置；所述放料机构包括支架、设置于支架上的放料盘、放料辊及放料电机，所述放料电机设置于所述支架内，所述放料辊安装于所述放料盘前端面的正中心，所述放料盘的后端面经皮带与所述放料电机相连；所述放料盘左侧的支架上还设有一压料装置，所述压料装置包括压料板及压料辊，所述压料板的左端经一转轴与所述支架转动相连，所述压料辊转动安装于所述压料板的右端，所述压料辊经所述压料板抵于所述放料辊的外缘面上。

2.根据权利要求1所述的汽车减震机构用撞击托盘的加工装置，其特征在于：所述转轴与所述放料盘之间还设有一定位柱，所述定位柱上设有一拉伸弹簧，所述拉伸弹簧的一端与所述定位柱相连，另一端与所述压料板的底面中部相连。

3.根据权利要求2所述的汽车减震机构用撞击托盘的加工装置，其特征在于：所述转轴与所述定位柱之间的下方还设有一支撑杆，所述支撑杆的底部转动安装于所述支架上。

4.根据权利要求3所述的汽车减震机构用撞击托盘的加工装置，其特征在于：所述压料板的底面中部还设有一缺口，所述支撑杆的顶部能够抵于所述缺口内。

5.根据权利要求1所述的汽车减震机构用撞击托盘的加工装置，其特征在于：所述放料辊的外缘面上还均布有复数个插槽，每个所述插槽内插设有一V型档杆。