CN206830567U - 一种销钉气缸结构 - Google Patents

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CN206830567U CN201720555436.6U CN201720555436U CN206830567U CN 206830567 U CN206830567 U CN 206830567U CN 201720555436 U CN201720555436 U CN 201720555436U CN 206830567 U CN206830567 U CN 206830567U
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王世忠
张文碧
吕慧涛
陈早阳
曹舟
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Abstract

本实用新型公开了一种销钉气缸结构,包括缸体以及位于缸体顶部的安装座,所述的缸体设有可在安装座内移动的活塞杆,所述安装座内设有与活塞杆转动连接的拉杆,所述拉杆的顶端设有向水平弯折的压紧部,安装座的顶部设有可供压紧部穿出的限位台,安装座内设有对拉杆侧部限位的导向体,所述安装座的侧面设有与安装座内部连通的排屑槽,安装座内设有对排屑槽进行遮挡的排屑板。本实用新型旨在提供一种有效防止焊渣灰尘堆积的销钉气缸结构。

Description

一种销钉气缸结构
技术领域
[0001] 本实用新型属于销钉气缸领域,尤其涉及一种销钉气缸结构。
背景技术
[0002] 中国专利公开号:CN202763719U,公开了 一种销钉式夹紧气缸,包括:气缸缸体,其 内设有活塞杆,活塞杆的前后两端设有端盖和安装座,所述活塞杆呈圆柱形,伸出气缸缸体 外的一端设有相互平行的一对侧面,侧面的中部设有用于装配夹紧臂的销孔,夹紧臂中部 设有路径槽,通过滑销与安装座配合,夹紧臂尾部上设有一用于装配的销孔,通过滚销将夹 紧臂与活塞杆连接,夹紧臂通过导向套实现导向,导向套安装在安装座上,并与定位销轴相 连接。销钉气缸在实际运行过程中,焊渣和灰尘会掉入安装座内,夹紧臂的路径槽内容易堆 积焊渣和灰尘,导致夹紧臂卡死,从而影响气缸的正常运转。 实用新型内容
[0003] 本实用新型是为了克服现有技术中的上述不足,提供了一种有效防止焊渣灰尘堆 积的销钉气缸结构。
[0004] 为了实现上述目的,本实用新型采用以下技术方案:
[0005] 一种销钉气缸结构,包括缸体以及位于缸体顶部的安装座,所述的缸体设有可在 安装座内移动的活塞杆,所述安装座内设有与活塞杆转动连接的拉杆,所述拉杆的顶端设 有向水平弯折的压紧部,安装座的顶部设有可供压紧部穿出的限位台,安装座内设有对拉 杆侧部限位的导向体,所述安装座的侧面设有与安装座内部连通的排屑槽,安装座内设有 对排屑槽进行遮挡的排肩板。这样,拉杆的上下移动通过外部导向体进行限位导向,可有效 防止因焊渣灰尘堆积而造成拉杆卡死的问题。由于导向体作用于拉杆侧部,避免在拉杆内 开设导向槽,因此提高了拉杆的整体强度,拉杆的压紧部作用力更为稳定可靠。此外,当安 装座内出现焊渣灰尘堆积的情况时,可打开排屑板进行排肩。
[0006]作为优选,所述的导向体包括位于压紧部同侧的前导向销以及位于压紧部相对侧 的后导向销,所述的前导向销和后导向销平行布置。导向体包括前导向销和后导向销,同时 作用于拉杆的前后侧面,导向精度较高。
[0007]作为优选,所述拉杆在压紧部的一侧设有与前导向销接触的前导向部,所述的前 导向部包括竖直的前导向面以及与前导向面底部平滑过渡的前斜面,所述的前斜面由前导 向面的底部向前导向销方向倾斜。
[0008]作为优选,所述拉杆在压紧部的相对侧设有与后导向销接触的后导向部,所述的 后导向部包括竖直的后导向面以及与后导向面底部平滑过渡的后斜面,所述的后斜面由后 导向面的底部向前导向销方向倾斜。
[0009]作为优选,所述的安装座内设有与安装座侧壁平行的定位板,所述排肩板滑动设 置在安装座和定位板之间,安装座的侧壁上设有固定排屑板的锁紧螺丝。这样,排肩板可在 曰常运转时通过锁紧螺丝进行固定,需要进行排肩时可松开锁紧螺丝,滑动排屑板从而对 安装座内部进行清理,维护过程较为方便。
[0010]作为优选,所述的排屑板上设有凸起,所述凸起位于排肩板外表面的底部。
[0011]本实用新型的有益效果是:(1)避免因焊渣灰尘堆积而对拉杆活动行程造成影响, 拉杆活动顺滑流畅;(2)提高了拉杆的强度,保证了气缸的使用寿命;(3)焊渣灰尘清理较为 方便快捷。
附图说明
[0012]图1是本实用新型的一种结构示意图;
[0013]图2是本实用新型拉杆的结构示意图。
[00M]图中:缸体1,活塞杆la,排屑板2,凸起2a,锁紧螺丝3,拉杆4,压紧部4a,前导向部 4b,后导向部4c,前导向面41,前斜面42,后导向面43,后斜面44,限位台5,导向体6,前导向 销6a,后导向销6b,安装座7,排屑槽7a。
具体实施方式
[0015]下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步的描述。
[0016]如图1所示的实施例中,一种销钉气缸结构,包括缸体丨和安装座7,其中安装座固 定在缸体顶部,缸体设有活塞杆la,活塞杆可在安装座内移动。安装座内设有拉杆4,拉杆的 底部与活塞杆的顶部转动连接,拉杆的顶端设有向水平弯折的压紧部4a,安装座的顶部设 有可供压紧部穿出的限位台5,限位台上设有水平的支撑面,压紧部与支撑面接触配合。安 装座的侧面设有与安装座内部连通的排肩槽7a,安装座内设有对排肩槽进行遮挡的排屑板 2。安装座内设有与安装座侧壁平行的定位板,排屑板设置在安装座和定位板之间,并且可 实现上下滑动。安装座的侧壁上设有固定排肩板的锁紧螺丝3。排屑板上设有凸起2a,凸起 位于排肩板外表面的底部。
[0017]安装座内设有对拉杆侧部限位的导向体6,结合图2所示,导向体包括位于压紧部 同侧的前导向销6a以及位于压紧部相对侧的后导向销6b,前导向销和后导向销平行布置。 拉杆在压紧部的一侧设有与前导向销接触的前导向部4b,前导向部包括竖直的前导向面41 以及与前导向面底部平滑过渡的前斜面42,前斜面由前导向面的底部向前导向销方向倾 斜。拉杆在压紧部的相对侧设有与后导向销接触的后导向部4c,后导向部包括竖直的后导 向面43以及与后导向面底部平滑过渡的后斜面44,后斜面由后导向面的底部向前导向销方 向倾斜。
[0018]在实际运行过程中,在需要对工件进行夹紧时,缸体的活塞杆先向上顶出,带动拉 杆向上移动。拉杆受到前、后导向销的导向作用,在上移的同时还会向后方移动,拉杆顶端 的压紧部与限位台分离。此时,可将待夹紧工件放置到限位台和压紧部之间,之后缸体启动 使活塞杆向下移动,拉杆在下移的同时向前移动,最终压紧部与工件接触,从而将工件与限 位台进行定位夹紧。在运行一段时间之后,可松开锁紧螺丝,通过排屑板上的凸起可使得排 肩板向上滑动,从而打开排屑槽,将安装座内的焊渣灰尘进行清理。

Claims (6)

1.一种销钉气缸结构,其特征是,包括缸体(1)以及位于缸体(1)顶部的安装座(7),所 述的缸体(1)设有可在安装座(7)内移动的活塞杆(la),所述安装座(7)内设有与活塞杆 (la)转动连接的拉杆(4),所述拉杆(4)的顶端设有向水平弯折的压紧部(4a),安装座(7)的 顶部设有可供压紧部(4a)穿出的限位台(5),安装座(7)内设有对拉杆(4)侧部限位的导向 体(6),所述安装座(7)的侧面设有与安装座(7)内部连通的排肩槽(7a),安装座(7)内设有 对排肩槽(7a)进行遮挡的排肩板⑵。
2.根据权利要求1所述的一种销钉气缸结构,其特征是,所述的导向体(6)包括位于压 紧部(4a)同侧的前导向销®a)以及位于压紧部(4a)相对侧的后导向销(6b),所述的前导向 销(6a)和后导向销(6b)平行布置。
3.根据权利要求2所述的一种销钉气缸结构,其特征是,所述拉杆⑷在压紧部(4a)的 一侧设有与前导向销(6a)接触的前导向部(4b),所述的前导向部(4b)包括竖直的前导向面 (41)以及与前导向面(41)底部平滑过渡的前斜面(42),所述的前斜面(42)由前导向面(41) 的底部向前导向销(6a)方向倾斜。
4.根据权利要求2或3所述的一种销钉气缸结构,其特征是,所述拉杆(4)在压紧部(4a) 的相对侧设有与后导向销(6b)接触的后导向部(4c),所述的后导向部(4c)包括竖直的后导 向面(43)以及与后导向面(43)底部平滑过渡的后斜面(44),所述的后斜面(44)由后导向面 (43)的底部向前导向销(6a)方向倾斜。
5.根据权利要求1或2或3所述的一种销钉气缸结构,其特征是,所述的安装座(7)内设 有与安装座(7)侧壁平行的定位板,所述排屑板(2)滑动设置在安装座(7)和定位板之间,安 装座(7)的侧壁上设有固定排肩板(2)的锁紧螺丝(3)。
6.根据权利要求1或2或3所述的一种销钉气缸结构,其特征是,所述的排肩板(2)上设 有凸起(2a),所述凸起(2a)位于排屑板(2)外表面的底部。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN112792485A (zh) * 2020-12-10 2021-05-14 东风汽车集团有限公司 一种防尘销钉夹持机构

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