CN206830440U - 一种汽车转向专用高效16排量齿轮泵 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车转向专用高效16排量齿轮泵，包括防护外壳、减速机、主动齿轮，所述防护外壳一侧设置有第一油孔，所述防护外壳前方设置有法兰，所述法兰一侧设置有电源接入端，所述法兰前方连接有所述减速机，所述减速机一侧设置有第二油孔，所述减速机前方连接有固定座，所述固定座内部设置有转子，所述转子外部设置有花键，所述防护外壳内部设置有泵体，所述泵体内部设置有所述主动齿轮，所述主动齿轮下方设置有从动齿轮，所述泵体底部设置有调节螺母，所述调节螺母下方设置有安全阀。本装置不仅存在汽车转弯过程中平稳与安全的优点，除此之外还具有拆装方便，安装容易，易保养的优点。

Description

一种汽车转向专用高效16排量齿轮泵

技术领域

本实用新型涉及齿轮泵设备设计领域，特别是涉及一种汽车转向专用高效16排量齿轮泵。

背景技术

齿轮泵：由两个齿轮相互啮合在一起而构成的泵称为齿轮泵。它是依靠齿轮的轮齿啮合空间的容积变化来输送液体的，它属于回转泵，也可以认为属于容积泵。齿轮泵的种类较多。按啮合方式可以分为外啮合齿轮泵和内啮合齿轮泵；按轮齿的齿形可分为正齿轮泵、斜齿轮泵和人字齿轮泵等。外啮合齿轮泵是应用最广泛的一种齿轮油泵，一般齿轮泵通常指的就是外啮合齿轮泵。它的结构主要有主动齿轮、从动齿轮、泵体、泵盖和安全阀等组成。泵体、泵盖和齿轮构成的密封空间就是齿轮泵的工作室。两个齿轮的轮轴分别装在两泵盖上的轴承孔内，主动齿轮轴伸出泵体，由电动机带动旋转。外啮合齿轮泵结构简单、重量轻、造价低、工作可靠、应用范围广。齿轮泵工作时，主动轮随电动机一起旋转并带动从动轮跟着旋转。当吸入室一侧的啮合齿逐渐分开时，吸入室容积增大，压力降低，便将吸人管中的液体吸入泵内；吸入液体分两路在齿槽内被齿轮推送到排出室。液体进入排出室后，由于两个齿轮的轮齿不断啮合，便液体受挤压而从排出室进入排出管中。主动齿轮和从动齿轮不停地旋转，泵就能连续不断地吸入和排出液体。泵体上装有安全阀，当排出压力超过规定压力时，输送液体可以自动顶开安全阀，使高压液体返回吸入管。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽车转向专用高效16排量齿轮泵。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

一种汽车转向专用高效16排量齿轮泵，包括防护外壳、减速机、主动齿轮，所述防护外壳一侧设置有第一油孔，所述防护外壳前方设置有法兰，所述法兰一侧设置有电源接入端，所述法兰前方连接有所述减速机，所述减速机一侧设置有第二油孔，所述减速机前方连接有固定座，所述固定座内部设置有转子，所述转子外部设置有花键，所述防护外壳内部设置有泵体，所述泵体内部设置有所述主动齿轮，所述主动齿轮下方设置有从动齿轮，所述泵体底部设置有调节螺母，所述调节螺母下方设置有安全阀。

上述结构中，使用本装置时，先将电源接入到所述电源接入端上面，此时当车点火后，此装置将处于待机状态，一旦车子需要转弯时，本装置将被激活，此时所述主动齿轮转动，进而带动所述从动齿轮按照一定的齿轮比转动，进而所述从动齿轮转动后带动所述转子转动，所述转子转动后通过力的传递作用带动所述花键转动，所述花键最终带动方向转换机构转动。

为了进一步提高本装置的使用效果，所述防护外壳与所述泵体可拆卸连接，所述主动齿轮与所述从动齿轮通过齿轮啮合连接。

为了进一步提高本装置的使用效果，所述电源接入端镶嵌在所述防护外壳一侧，所述第一油孔与所述主动齿轮通过油管连接。

为了进一步提高本装置的使用效果，所述第二油孔与所述减速机通过油管连接，所述转子与所述主动齿轮相连接。

为了进一步提高本装置的使用效果，所述花键镶嵌在所述转子外部，所述防护外壳与所述减速机通过所述法兰连接。

为了进一步提高本装置的使用效果，所述花键镶嵌在所述转子外部，所述防护外壳与所述减速机通过所述法兰连接。

有益效果在于：本装置不仅存在汽车转弯过程中平稳与安全的优点，除此之外还具有拆装方便，安装容易，易保养的优点。

附图说明

图1是本实用新型所述一种汽车转向专用高效16排量齿轮泵的空间立体视图；

图2是本实用新型所述一种汽车转向专用高效16排量齿轮泵的内部结构视图。

1、防护外壳；2、法兰；3、固定座；4、花键；5、转子；6、第二油孔；7、减速机；8、电源接入端；9、第一油孔；10、泵体；11、主动齿轮；12、安全阀；13、调节螺母；14、从动齿轮。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

如图1-图2所示，一种汽车转向专用高效16排量齿轮泵，包括防护外壳1、减速机7、主动齿轮11，防护外壳1一侧设置有第一油孔9，第一油孔9用于给齿轮机构进行添加润滑剂的装置，防护外壳1前方设置有法兰2，法兰2起到连接部件的作用，法兰2一侧设置有电源接入端8，电源接入端8用于本装置的电源接入装置，法兰2前方连接有减速机7，减速机7起到一定的保护内部电机的作用，减速机7一侧设置有第二油孔6，第二油孔6起到润滑减速机7的作用，减速机7前方连接有固定座3，固定座3起到方便安装本装置的作用，固定座3内部设置有转子5，转子5外部设置有花键4，花键4起到传力的作用，防护外壳1内部设置有泵体10，泵体内部设置有主动齿轮11，主动齿轮11下方设置有从动齿轮14，泵体底部设置有调节螺母13，调节螺母13下方设置有安全阀12。

上述结构中，使用本装置时，先将电源接入到电源接入端8上面，此时当车点火后，此装置将处于待机状态，一旦车子需要转弯时，本装置将被激活，此时主动齿轮11转动，进而带动从动齿轮14按照一定的齿轮比转动，进而从动齿轮14转动后带动转子5转动，转子5转动后通过力的传递作用带动花键4转动，花键4最终带动方向转换机构转动。

为了进一步提高本装置的使用效果，防护外壳1与泵体10可拆卸连接，主动齿轮11与从动齿轮14通过齿轮啮合连接，电源接入端8镶嵌在防护外壳1一侧，第一油孔9与主动齿轮11通过油管连接，第二油孔6与减速机7通过油管连接，转子5与主动齿轮11相连接，花键4镶嵌在转子5外部，防护外壳1与减速机7通过法兰2连接，花键4镶嵌在转子5外部，防护外壳1与减速机7通过法兰2连接。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车转向专用高效16排量齿轮泵，其特征在于：包括防护外壳（1）、减速机（7）、主动齿轮（11），所述防护外壳（1）一侧设置有第一油孔（9），所述防护外壳（1）前方设置有法兰（2），所述法兰（2）一侧设置有电源接入端（8），所述法兰（2）前方连接有所述减速机（7），所述减速机（7）一侧设置有第二油孔（6），所述减速机（7）前方连接有固定座（3），所述固定座（3）内部设置有转子（5），所述转子（5）外部设置有花键（4），所述防护外壳（1）内部设置有泵体（10），所述泵体（10）内部设置有所述主动齿轮（11），所述主动齿轮（11）下方设置有从动齿轮（14），所述泵体（10）底部设置有调节螺母（13），所述调节螺母（13）下方设置有安全阀（12）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车转向专用高效16排量齿轮泵，其特征在于：所述防护外壳（1）与所述泵体（10）可拆卸连接，所述主动齿轮（11）与所述从动齿轮（14）通过齿轮啮合连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车转向专用高效16排量齿轮泵，其特征在于：所述电源接入端（8）镶嵌在所述防护外壳（1）一侧，所述第一油孔（9）与所述主动齿轮（11）通过油管连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车转向专用高效16排量齿轮泵，其特征在于：所述第二油孔（6）与所述减速机（7）通过油管连接，所述转子（5）与所述主动齿轮（11）相连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车转向专用高效16排量齿轮泵，其特征在于：所述花键（4）镶嵌在所述转子（5）外部，所述防护外壳（1）与所述减速机（7）通过所述法兰（2）连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车转向专用高效16排量齿轮泵，其特征在于：所述调节螺母（13）与所述泵体（10）通过螺纹连接，所述固定座（3）与所述转子（5）通过轴承连接。