CN206826482U - 一种用于厢式物流车的货厢侧门支撑臂结构 - Google Patents
一种用于厢式物流车的货厢侧门支撑臂结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN206826482U CN206826482U CN201720617653.3U CN201720617653U CN206826482U CN 206826482 U CN206826482 U CN 206826482U CN 201720617653 U CN201720617653 U CN 201720617653U CN 206826482 U CN206826482 U CN 206826482U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- side door
- support arm
- cursor
- loading space
- arm
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Landscapes
- Wing Frames And Configurations (AREA)
- Catching Or Destruction (AREA)
- Closing And Opening Devices For Wings, And Checks For Wings (AREA)
Abstract
本实用新型公开一种用于厢式物流车的货厢侧门支撑臂结构,包括货厢侧门框、支撑臂、转动臂和链条,货厢侧门框上设置有门框铰座二,货厢侧门框上设有侧门支撑臂组件,支撑臂组件一端通过销轴铰接在门框铰座二上,另一端支撑货厢侧门,侧门支撑臂组件包括支撑臂、支撑臂销轴、转动臂、支撑臂销轴焊接于支撑臂上无法相对转动,所述转动臂通过支撑臂销轴铰接安装于支撑臂上,转动臂与支撑臂销轴上设置有相互配合的旋转限位结构,旋转限位结构使得转动臂可绕铰点在一定的角度范围内旋转;链条与转动臂相连。本实用新型结构巧妙;侧门支撑臂结构体积小,安装于侧门框内,节省货厢内部空间;行驶时侧门支撑臂结构隐藏在门框内,与车厢整体配合美观协调。
Description
技术领域
本实用新型涉及厢式物流车领域,特别涉及一种用于厢式物流车的货厢侧门支撑臂结构。
背景技术
物流车主要运用于城市物流、搬家、超市、医药、烟草及加工食品的物流转运配送,侧翼开门作为一种物流车货厢开门方式具有的快速、安全、高效的特点,可以极大提高装卸的效率和便利性,是现代化物流运输的必备方式之一。现在市场上物流车货厢翼开门方式有多种,主要是通过动力单元驱动油缸开启这种结构,也是最为广泛应用的一种结构形式,其特点是技术较为成熟,但该结构较重,成本也比较高。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足,提供一种结构巧妙,成本较低的用于厢式物流车的货厢侧门支撑臂结构。
本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的:一种用于厢式物流车的货厢侧门支撑臂结构,它包括货厢侧门框、支撑臂、转动臂和链条,货厢侧门框上设置有门框铰座二,所述货厢侧门框上设有侧门支撑臂组件,支撑臂组件一端通过销轴铰接在门框铰座二上,另一端支撑货厢侧门,所述侧门支撑臂组件包括支撑臂、支撑臂销轴、转动臂、支撑臂销轴焊接于支撑臂上无法相对转动,所述转动臂通过支撑臂销轴铰接安装于支撑臂上,转动臂与支撑臂销轴上设置有相互配合的旋转限位结构,旋转限位结构使得转动臂可绕铰点在一定的角度范围内旋转;链条与转动臂相连。
作为优选方式,旋转限位结构使得转动臂可绕铰点在0°~45°的角度范围内旋转。
作为优选方式,支撑臂销轴上设置有一个凹槽,转动臂上设置有一个限位凸块,凹槽与限位凸块构成一个旋转限位结构,限位凸块可在凹槽内沿着支撑臂销轴的中心旋转,通过凹槽的侧壁阻挡对转动臂的旋转进行限位。
作为优选方式,侧门支撑臂组件还包括导向轮和导向轮销轴,所述链条通过连接板连接在导向轮销轴上,该导向轮销轴铰接于转动臂,导向轮销轴上设置导向轮。支撑臂结构体积小,安装于侧门框内,节省货厢内部空间。
作为优选方式,货厢侧门框1上设置有门框铰座一,门框铰座一上设置有链轮一,支撑臂销轴上设置有链轮二,链条通过链轮一与门框铰座一相连,链条通过链轮二与支撑臂销轴连接。
作为优选方式,链轮一通过销轴铰接在门框铰座一上,链轮二通过导向轮销轴铰接在转动臂上。
作为优选方式,导向轮销轴贯通转动臂,一端通过连接板固定链条,另一端固定导向轮。
作为优选方式,货箱侧门框上设置有导向板,拉拽链条向下运动时,通过链轮一和链轮二的导向作用,转动臂绕支撑臂上铰点旋转呈45°夹角,从而链条拉动时转动臂与支撑臂上铰点形成力臂,当支撑臂绕门框铰座二向下旋转将至竖向时,导向轮压在门框上的导向板上,使转动臂绕支撑臂上铰点旋转,从而转动臂与支撑臂折叠,支撑臂旋转至极限位置达到收紧状态,此时通过链轮二上那一段链条与竖直方向链条无干涉。
作为优选方式,本实用新型还包括下侧门,链条与下侧门连接,在使用时,手动翻开下侧门驱动链条向下作拉拽运动,再通过链轮一和链轮二的导向作用,使支撑臂绕着门框铰座二向上转动,从而向上打开上侧门;当关闭上侧门时,支撑臂绕着门框铰座二向下转动,使链条通过链轮一和链轮二导向作用向上作提升运动,从而驱动下侧门翻转,实现了下侧门,上侧门的联动开启;在路上行驶时侧门支撑臂结构隐藏在门框内,与车厢整体配合美观协调。
本实用新型的有益效果是:
1.整体结构巧妙、成本较低,外观漂亮。
2.该侧门支撑臂结构体积小,质量较轻,安装于侧门框内,节省货厢内部空间。
3.在路上行驶时侧门支撑臂结构隐藏在门框内,与车厢整体配合美观协调。
4.到达目的地后,手动翻开下侧门,上侧门联动开启,操作简便、可靠。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是本实用新型的结构示意图局部放大视图;
图3是本实用新型货厢侧门支撑臂结构支撑臂45°展开和收紧时的状态图;
图中,1-货厢侧门框、1-1-门框铰座一、1-2-门框铰座二、1-3-导向板、2-1-链轮一、2-2-链轮二、3-链条、4-支撑臂、4-1-支撑臂销轴、5-转动臂、6-导向轮、7-导向轮销轴。
具体实施方式
下面结合附图进一步详细描述本实用新型的技术方案,但本实用新型的保护范围不局限于以下所述。
如图1~图3所示,一种用于厢式物流车的货厢侧门支撑臂4结构,它包括货厢侧门框1、支撑臂4、转动臂5和链条3,货厢侧门框1上设置有门框铰座二1-2,所述货厢侧门框1上设有侧门支撑臂4组件,支撑臂4组件一端通过销轴铰接在门框铰座二1-2上,另一端支撑货厢侧门,所述侧门支撑臂4组件包括支撑臂4、支撑臂销轴4-1、转动臂5、支撑臂销轴4-1焊接于支撑臂4上无法相对转动,所述转动臂5通过支撑臂销轴4-1铰接安装于支撑臂4上,转动臂5与支撑臂销轴4-1上设置有相互配合的旋转限位结构,旋转限位结构使得转动臂5可绕铰点在一定的角度范围内旋转;链条3与转动臂5相连。
优选地,旋转限位结构使得转动臂5可绕铰点在0°~45°的角度范围内旋转。
优选地,支撑臂销轴4-1上设置有一个凹槽,转动臂5上设置有一个限位凸块,凹槽与限位凸块构成一个旋转限位结构,限位凸块可在凹槽内沿着支撑臂销轴4-1的中心旋转,通过凹槽的侧壁阻挡对转动臂5的旋转进行限位。
优选地,侧门支撑臂4组件还包括导向轮6和导向轮销轴7,所述链条3通过连接板连接在导向轮销轴7上,该导向轮销轴7铰接于转动臂5,导向轮销轴7上设置导向轮6。
优选地,货厢侧门框11上设置有门框铰座一1-1,门框铰座一1-1上设置有链轮一2-1,支撑臂销轴4-1上设置有链轮二2-2,链条3通过链轮一2-1与门框铰座一1-1相连,链条3通过链轮二2-2与支撑臂销轴4-1连接。
优选地,链条3向下的拉拽运动通过链轮一2-1和链轮二2-2的导向作用,使支撑臂4绕着门框铰座二1-2向上转动,所述链轮一2-1通过销轴铰接在门框铰座一1-1上,链轮二2-2通过导向轮销轴7铰接在转动臂5上;反之支撑臂4绕着门框铰座二1-2向下转动,使链条3通过链轮一2-1和链轮二2-2的导向作用向上作提升运动。
优选地,导向轮销轴7贯通转动臂5,一端通过连接板固定链条3,另一端固定导向轮6。
优选地,货箱侧门框上设置有导向板1-3,拉拽链条3向下运动时,通过链轮一2-1和链轮二2-2的导向作用,转动臂5绕支撑臂4上铰点旋转呈45°夹角,从而链条3拉动时转动臂5与支撑臂4上铰点形成力臂,当支撑臂4绕门框铰座二1-2向下旋转将至竖向时,导向轮6压在门框上的导向板1-3上,使转动臂5绕支撑臂4上铰点旋转,从而转动臂5与支撑臂4折叠,支撑臂4旋转至极限位置达到收紧状态,此时通过链轮二2-2上那一段链条3与竖直方向链条3无干涉。
优选地,本实用新型还包括下侧门,链条3与下侧门连接,在使用时,手动翻开下侧门驱动链条3向下作拉拽运动,再通过链轮一2-1和链轮二2-2的导向作用,使支撑臂4绕着门框铰座二1-2向上转动,从而向上打开上侧门;当关闭上侧门时,支撑臂4绕着门框铰座二1-2向下转动,使链条3通过链轮一2-1和链轮二2-2导向作用向上作提升运动,从而驱动下侧门翻转。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已,并不用以限制本实用新型,应当指出的是,凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种用于厢式物流车的货厢侧门支撑臂结构,其特征在于:它包括货厢侧门框、支撑臂、转动臂和链条,货厢侧门框上设置有门框铰座二,所述货厢侧门框上设有侧门支撑臂组件,支撑臂组件一端通过销轴铰接在门框铰座二上,另一端支撑货厢侧门,所述侧门支撑臂组件包括支撑臂、支撑臂销轴、转动臂,支撑臂销轴焊接于支撑臂上无法相对转动,所述转动臂通过支撑臂销轴铰接安装于支撑臂上,转动臂与支撑臂销轴上设置有相互配合的旋转限位结构,旋转限位结构使得转动臂可绕铰点在一定的角度范围内旋转;链条与转动臂相连。
2.根据权利要求1所述的一种用于厢式物流车的货厢侧门支撑臂结构,其特征在于:旋转限位结构使得转动臂可绕铰点在0°~45°的角度范围内旋转。
3.根据权利要求1或2所述的一种用于厢式物流车的货厢侧门支撑臂结构,其特征在于:支撑臂销轴上设置有一个凹槽,转动臂上设置有一个限位凸块,凹槽与限位凸块构成一个旋转限位结构,限位凸块可在凹槽内沿着支撑臂销轴的中心旋转,通过凹槽的侧壁阻挡对转动臂的旋转进行限位。
4.根据权利要求1或2所述的一种用于厢式物流车的货厢侧门支撑臂结构,其特征在于:侧门支撑臂组件还包括导向轮和导向轮销轴,所述链条通过连接板连接在导向轮销轴上,该导向轮销轴铰接于转动臂,导向轮销轴上设置导向轮。
5.根据权利要求4所述的一种用于厢式物流车的货厢侧门支撑臂结构,其特征在于:货厢侧门框上设置有门框铰座一,门框铰座一上设置有链轮一,支撑臂销轴上设置有链轮二,链条通过链轮一与门框铰座一相连,链条通过链轮二与支撑臂销轴连接。
6.根据权利要求5所述的一种用于厢式物流车的货厢侧门支撑臂结构,其特征在于:链轮一通过销轴铰接在门框铰座一上,链轮二通过导向轮销轴铰接在转动臂上。
7.根据权利要求6所述的一种用于厢式物流车的货厢侧门支撑臂结构,其特征在于:导向轮销轴贯通转动臂,一端通过连接板固定链条,另一端固定导向轮。
8.根据权利要求5或6或7所述的一种用于厢式物流车的货厢侧门支撑臂结构,其特征在于:货箱侧门框上设置有导向板,拉拽链条向下运动时,通过链轮一和链轮二的导向作用,转动臂绕支撑臂上铰点旋转呈45°夹角,从而链条拉动时转动臂与支撑臂上铰点形成力臂,当支撑臂绕门框铰座二向下旋转将至竖向时,导向轮压在门框上的导向板上,使转动臂绕支撑臂上铰点旋转,从而转动臂与支撑臂折叠,支撑臂旋转至极限位置达到收紧状态,此时通过链轮二上那一段链条与竖直方向链条无干涉。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201720617653.3U CN206826482U (zh) | 2017-05-31 | 2017-05-31 | 一种用于厢式物流车的货厢侧门支撑臂结构 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201720617653.3U CN206826482U (zh) | 2017-05-31 | 2017-05-31 | 一种用于厢式物流车的货厢侧门支撑臂结构 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN206826482U true CN206826482U (zh) | 2018-01-02 |
Family
ID=60773491
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201720617653.3U Active CN206826482U (zh) | 2017-05-31 | 2017-05-31 | 一种用于厢式物流车的货厢侧门支撑臂结构 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN206826482U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN107139804A (zh) * | 2017-05-31 | 2017-09-08 | 四川新筑通工汽车有限公司 | 一种用于厢式物流车的货厢侧门支撑臂结构 |
-
2017
- 2017-05-31 CN CN201720617653.3U patent/CN206826482U/zh active Active
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN107139804A (zh) * | 2017-05-31 | 2017-09-08 | 四川新筑通工汽车有限公司 | 一种用于厢式物流车的货厢侧门支撑臂结构 |
CN107139804B (zh) * | 2017-05-31 | 2023-03-21 | 四川新筑通工汽车有限公司 | 一种用于厢式物流车的货厢侧门支撑臂结构 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN107160982B (zh) | 一种用于厢式物流车的上下开启式翼开门货厢 | |
CN209064464U (zh) | 一种双面吸盒的自动开盒装置 | |
CN206826482U (zh) | 一种用于厢式物流车的货厢侧门支撑臂结构 | |
CN109681071A (zh) | 一种汽车及其电动翼门 | |
CN107139804A (zh) | 一种用于厢式物流车的货厢侧门支撑臂结构 | |
CN206781501U (zh) | 一种用于厢式物流车的上下开启式翼开门货厢 | |
CN105730901A (zh) | 折叠集装箱 | |
CN202897705U (zh) | 一种带可折叠式护栏的施工升降机翻板门 | |
CN106428515A (zh) | 一种可折叠舱门 | |
CN203142845U (zh) | 座椅折叠支架 | |
CN208760739U (zh) | 半挂车厢板限位件及厢板把手锁定机构 | |
CN205220727U (zh) | 一种口服液车间物料运输车 | |
CN201834284U (zh) | 可突出显示内容物的包装盒 | |
CN212124950U (zh) | 侧翻半挂车多连杆自动开合装置 | |
CN206634009U (zh) | 一种与塞拉门门扇联动的翻转踏板机构 | |
CN209023539U (zh) | 一种电动垃圾翻斗窗 | |
CN203246484U (zh) | 一种新型行李车 | |
CN205637960U (zh) | 一种可扩大车厢容积的挂车锁合结构 | |
CN201990127U (zh) | 集装箱的箱门 | |
CN208561372U (zh) | 一种厢门及基于该厢门的电梯轿厢 | |
CN206554684U (zh) | 一种汽车门体举升用滑动装置 | |
CN202657525U (zh) | 散货集装箱 | |
CN208086501U (zh) | 一种集装箱尾箱门的结构 | |
CN205531840U (zh) | 一种用于门体的插销 | |
CN202810445U (zh) | 同步铰链装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant |