CN202810445U - 同步铰链装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种同步铰链装置，包括第一及第二部件、第一及第二上部铰链、第一及第二上部挡件、同步连杆、第一及第二下部铰链、第一及第二下部挡件，第一和第二上部铰链均安装在同步连杆的上部，第一和第二下部铰链均安装在同步连杆的下部，第一部件可转动穿设在第一上部铰链和第一下部铰链中，第二部件可转动穿设在第二上部铰链和第二下部铰链中，第一和第二上部挡件由第一及第二上部铰链间隔开，并分别安设在第一和第二部件上，第一和第二下部挡件由第一及第二下部铰链间隔开，并分别安设在第一和第二部件上。本实用新型的同步铰链装置设计巧妙，结构简洁，操作简便，同步可靠，不易变形，美观耐用，适于大规模推广应用。
Description
技术领域
本实用新型涉及物流设备技术领域，特别涉及物流台车技术领域，具体是指一种同步铰链装置，用于物流台车门旋转连接。
背景技术
常用物流设备即物流台车上的车门与车体的连接结构是物流台车产品上的一个关键功能部件。常用物流台车产品，一般多配有单开门或对开门，以方便装卸货物。常用物流台车产品上的车门与车体的连接结构多为普通铰链（请参见图1所示，其中1是车门，2是车体，3是普通铰链）或合页结构，普通铰链操作虽简单，但门转动时上下铰链因受力原因不易同步，并且强度低易变形；合页结构的旋转角度受限，旋转时同步性不好，受门自重力影响易变形。
因此，需要提供一种车门与车体的连接结构，其操作简便，同步可靠，不易变形，美观耐用。
实用新型内容
本实用新型的目的是克服了上述现有技术中的缺点，提供一种同步铰链装置，该同步铰链装置设计巧妙，结构简洁，操作简便，同步可靠，不易变形，美观耐用，适于大规模推广应用。
为了实现上述目的，本实用新型的同步铰链装置，其特点是，包括第一部件、第二部件、第一上部铰链、第二上部铰链、第一上部挡件、第二上部挡件、同步连杆、第一下部铰链、第二下部铰链、第一下部挡件和第二下部挡件，所述第一上部铰链和所述第二上部铰链均安装在所述同步连杆的上部，所述第一下部铰链和所述第二下部铰链均安装在所述同步连杆的下部，所述第一部件可转动穿设在所述第一上部铰链和所述第一下部铰链中，所述第二部件可转动穿设在所述第二上部铰链和所述第二下部铰链中，所述第一上部挡件和所述第二上部挡件由所述第一上部铰链及所述第二上部铰链间隔开，并分别安设在所述第一部件和所述第二部件上，所述第一下部挡件和所述第二下部挡件由所述第一下部铰链及所述第二下部铰链间隔开，并分别安设在所述第一部件和所述第二部件上。
较佳地，所述第一部件是物流台车的车体，所述第二部件是物流台车的车门。
较佳地，所述第一上部铰链或所述第一下部铰链为U形槽，所述U形槽的槽壁夹持安装在所述同步连杆上，所述第一部件可转动穿设在所述U形槽中。
较佳地，所述第二上部铰链或所述第二下部铰链为U形槽，所述U形槽的槽壁夹持安装在所述同步连杆上，所述第二部件可转动穿设在所述U形槽中。
较佳地，所述第一上部挡件、所述第二上部挡件、所述第一下部挡件或所述第二下部挡件为挡圈。
较佳地，所述第一上部挡件是限位块，所述第一上部铰链具有限位槽，所述限位块位于所述限位槽中。
较佳地，所述第二上部挡件是限位块，所述第二上部铰链具有限位槽，所述限位块位于所述限位槽中。
较佳地，所述第一下部挡件是限位块，所述第一下部铰链具有限位槽，所述限位块位于所述限位槽中。
较佳地，所述第二下部挡件是限位块，所述第二下部铰链具有限位槽，所述限位块位于所述限位槽中。
本实用新型的有益效果具体在于：
1、本实用新型的同步铰链装置包括第一部件、第二部件、第一上部铰链、第二上部铰链、第一上部挡件、第二上部挡件、同步连杆、第一下部铰链、第二下部铰链、第一下部挡件和第二下部挡件，所述第一上部铰链和所述第二上部铰链均安装在所述同步连杆的上部，所述第一下部铰链和所述第二下部铰链均安装在所述同步连杆的下部，所述第一部件可转动穿设在所述第一上部铰链和所述第一下部铰链中，所述第二部件可转动穿设在所述第二上部铰链和所述第二下部铰链中，所述第一上部挡件和所述第二上部挡件由所述第一上部铰链及所述第二上部铰链间隔开，并分别安设在所述第一部件和所述第二部件上，所述第一下部挡件和所述第二下部挡件由所述第一下部铰链及所述第二下部铰链间隔开，并分别安设在所述第一部件和所述第二部件上，设计巧妙，结构简洁，操作简便，同步可靠，不易变形，美观耐用，适于大规模推广应用。
2、本实用新型的同步铰链装置的所述第一上部挡件、所述第二上部挡件、所述第一下部挡件和所述第二下部挡件均可以是限位块，所述第一上部铰链、所述第二上部铰链、所述第一下部铰链和所述第二下部铰链均具有限位槽，从而通过限位槽限位限位块也就是第一部件和第二部件的转动角度，设计巧妙，结构简洁，操作简便，同步可靠，不易变形，美观耐用，适于大规模推广应用。
附图说明
图1是现有物流台车上的车门与车体的连接结构的立体示意图。
图2是本实用新型的一具体实施例处于关闭状态的立体示意图。
图3是图2所示的具体实施例的第一上部铰链的立体示意图。
图4是图2所示的具体实施例的第二上部铰链的立体示意图。
图5是图2所示的具体实施例的同步连杆的立体示意图。
图6是图2所示的具体实施例处于打开状态的立体示意图。
图7是具有图2所示的具体实施例的物流台车产品的立体示意图。
具体实施方式
为了能够更清楚地理解本实用新型的技术内容，特举以下实施例详细说明。
请参见图2-图6所示，本实用新型的同步铰链装置包括第一部件11、第二部件12、第一上部铰链21、第二上部铰链22、第一上部挡件31、第二上部挡件32、同步连杆10、第一下部铰链23、第二下部铰链24、第一下部挡件33和第二下部挡件34，所述第一上部铰链21和所述第二上部铰链22均安装在所述同步连杆10的上部，所述第一下部铰链23和所述第二下部铰链24均安装在所述同步连杆10的下部，所述第一部件11可转动穿设在所述第一上部铰链21和所述第一下部铰链23中，所述第二部件12可转动穿设在所述第二上部铰链22和所述第二下部铰链24中，所述第一上部挡件31和所述第二上部挡件32由所述第一上部铰链21及所述第二上部铰链22间隔开，并分别安设在所述第一部件11和所述第二部件12上，所述第一下部挡件33和所述第二下部挡件34由所述第一下部铰链23及所述第二下部铰链24间隔开，并分别安设在所述第一部件11和所述第二部件12上。
所述第一部件11和所述第二部件12可以是任何需要铰接的部件，请参见图2和图6所示，在本实用新型的具体实施例中，所述第一部件11是物流台车的车体，所述第二部件12是物流台车的车门。
所述第一上部铰链21或所述第一下部铰链23可以具有任何合适的结构，较佳地，所述第一上部铰链21或所述第一下部铰链23为U形槽，所述U形槽的槽壁夹持安装在所述同步连杆10上，所述第一部件11可转动穿设在所述U形槽中。请参见图2、图3和图6所示，在本实用新型的具体实施例中，所述第一上部铰链21和所述第一下部铰链23结构相同，均为上述结构。
所述第二上部铰链22或所述第二下部铰链24可以具有任何合适的结构，较佳地，所述第二上部铰链22或所述第二下部铰链24为U形槽，所述U形槽的槽壁夹持安装在所述同步连杆10上，所述第二部件12可转动穿设在所述U形槽中。请参见图2、图4和图6所示，在本实用新型的具体实施例中，所述第二上部铰链22和所述第二下部铰链24结构相同，均为上述结构。
所述第一上部挡件31、所述第二上部挡件32、所述第一下部挡件33或所述第二下部挡件34可以是任何合适的部件，较佳地，所述第一上部挡件31、所述第二上部挡件32、所述第一下部挡件33或所述第二下部挡件34为挡圈。请参见图2和图6所示，在本实用新型的具体实施例中，所述第一上部挡件31、所述第二上部挡件32、所述第一下部挡件33和所述第二下部挡件34为挡圈。
所述第一上部挡件31、所述第二上部挡件32、所述第一下部挡件33或所述第二下部挡件34还可以是限位块，相应的，所述第一上部铰链21、所述第二上部铰链22、所述第一下部铰链23或所述第二下部铰链24具有限位槽20，所述限位块位于所述限位槽20中。请参见图2和图6所示，在本实用新型的具体实施例中，挡圈和限位块同时存在。也就是说，所述第一上部挡件31、所述第二上部挡件32、所述第一下部挡件33和所述第二下部挡件34均具有两个，且分别为挡圈和限位块。
采用上述具体实施例的物流台车产品的立体示意图请参见图7所示。
本实用新型通过同步连杆10连接所述第一上部铰链21、所述第二上部铰链22、所述第一下部铰链23和所述第二下部铰链24，在旋转时由于限位块和限位槽20的配合，起到同步旋转限位作用。
关门时，车门相对车体旋转，在限位块和限位槽20配合限位下，转动到车门和车体垂直处，限位槽20和限位块相抵，这时关门过程结束，如图2所示；
开门时，车门相对车体反向旋转，在限位块和限位槽20配合限位下，转动270度到车门和车体平行处，限位槽20和限位块相抵，这时开门过程结束，如图6所示。
综上，本实用新型的同步铰链装置设计巧妙，结构简洁，操作简便，同步可靠，不易变形，美观耐用，适于大规模推广应用。
在此说明书中，本实用新型已参照其特定的实施例作了描述。但是，很显然仍可以作出各种修改和变换而不背离本实用新型的精神和范围。因此，说明书和附图应被认为是说明性的而非限制性的。
Claims (9)
1.一种同步铰链装置，其特征在于，包括第一部件、第二部件、第一上部铰链、第二上部铰链、第一上部挡件、第二上部挡件、同步连杆、第一下部铰链、第二下部铰链、第一下部挡件和第二下部挡件，所述第一上部铰链和所述第二上部铰链均安装在所述同步连杆的上部，所述第一下部铰链和所述第二下部铰链均安装在所述同步连杆的下部，所述第一部件可转动穿设在所述第一上部铰链和所述第一下部铰链中，所述第二部件可转动穿设在所述第二上部铰链和所述第二下部铰链中，所述第一上部挡件和所述第二上部挡件由所述第一上部铰链及所述第二上部铰链间隔开，并分别安设在所述第一部件和所述第二部件上，所述第一下部挡件和所述第二下部挡件由所述第一下部铰链及所述第二下部铰链间隔开，并分别安设在所述第一部件和所述第二部件上。
2.根据权利要求1所述的同步铰链装置，其特征在于，所述第一部件是物流台车的车体，所述第二部件是物流台车的车门。
3.根据权利要求1所述的同步铰链装置，其特征在于，所述第一上部铰链或所述第一下部铰链为U形槽，所述U形槽的槽壁夹持安装在所述同步连杆上，所述第一部件可转动穿设在所述U形槽中。
4.根据权利要求1所述的同步铰链装置，其特征在于，所述第二上部铰链或所述第二下部铰链为U形槽，所述U形槽的槽壁夹持安装在所述同步连杆上，所述第二部件可转动穿设在所述U形槽中。
5.根据权利要求1所述的同步铰链装置，其特征在于，所述第一上部挡件、所述第二上部挡件、所述第一下部挡件或所述第二下部挡件为挡圈。
6.根据权利要求1所述的同步铰链装置，其特征在于，所述第一上部挡件是限位块，所述第一上部铰链具有限位槽，所述限位块位于所述限位槽中。
7.根据权利要求1所述的同步铰链装置，其特征在于，所述第二上部挡件是限位块，所述第二上部铰链具有限位槽，所述限位块位于所述限位槽中。
8.根据权利要求1所述的同步铰链装置，其特征在于，所述第一下部挡件是限位块，所述第一下部铰链具有限位槽，所述限位块位于所述限位槽中。
9.根据权利要求1所述的同步铰链装置，其特征在于，所述第二下部挡件是限位块，所述第二下部铰链具有限位槽，所述限位块位于所述限位槽中。
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105781288A (zh) * | 2014-12-17 | 2016-07-20 | 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司 | 台车及其铰链 |
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2012
- 2012-09-27 CN CN 201220504373 patent/CN202810445U/zh not_active Expired - Lifetime
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