CN206826394U - 一种长寿命排气系统减震软垫及具有其的汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种长寿命排气系统减震软垫及具有其的汽车，其中，所述长寿命排气系统减震软垫包括：软垫、套筒以及压紧垫片；所述软垫包括上软垫和下软垫，所述上软垫和下软垫套装于所述套筒上，所述上软垫设置于所述下软垫上方，所述上软垫与下软垫之间形成有减震安装槽，所述压紧垫片设置于所述套筒的一端，并对所述上软垫和下软垫进行压紧。本实用新型长寿命排气系统减震软垫能够有效加长维修保养周期，减少更换软垫成本，其减震效果好，能够提升整车的NVH性能。

Description

一种长寿命排气系统减震软垫及具有其的汽车

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种长寿命排气系统减震软垫及具有其的汽车。

背景技术

目前，在汽车的排气系统中，多采用橡胶软垫实现排气系统的减震消音。然而，上述橡胶软垫容易受高温影响，从而导致其使用寿命短、维修保养周期长、更换成本高。此外，上述橡胶软垫只能在轴向方向减震，径向减震效果差。

因此，针对上述问题，有必要提出进一步的解决方案。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种长寿命排气系统减震软垫及具有其的汽车，以克服现有技术中存在的问题。

为实现上述实用新型目的，本实用新型提供一种长寿命排气系统减震软垫，其应用于汽车的排气系统中，所述长寿命排气系统减震软垫包括：软垫、套筒以及压紧垫片；

所述软垫包括上软垫和下软垫，所述上软垫和下软垫套装于所述套筒上，所述上软垫设置于所述下软垫上方，所述上软垫与下软垫之间形成有减震安装槽，所述压紧垫片设置于所述套筒的一端，并对所述上软垫和下软垫进行压紧。

作为本实用新型的长寿命排气系统减震软垫的改进，所述上软垫和下软垫之间具有径向的弹性模量。

作为本实用新型的长寿命排气系统减震软垫的改进，所述套筒为铁镀镍。

作为本实用新型的长寿命排气系统减震软垫的改进，所述上软垫、下软垫以及套筒同轴设置。

作为本实用新型的长寿命排气系统减震软垫的改进，所述上软垫与所述下软垫相对的端面上设置有第一台阶结构，所述下软垫与所述上软垫相对的端面上设置有第二台阶结构，所述第一台阶结构与所述第二台阶结构之间形成所述减震安装槽。

作为本实用新型的长寿命排气系统减震软垫的改进，所述压紧垫片叠放于所述上软垫上，并对所述上软垫施加压紧作用力。

为实现上述实用新型目的，本实用新型提供一种汽车，其包括：排气系统、对所述排气系统进行减震的如上所述的长寿命排气系统减震软垫；

所述汽车还包括消声器支架和抱箍，所述消声器支架收容安装于所述减震安装槽中，且所述长寿命排气系统减震软垫通过所述抱箍安装固定于所述排气系统的安装位置处。

作为本实用新型的汽车的改进，所述长寿命排气系统减震软垫为一个或多个，所述长寿命排气系统减震软垫为多个时，多个长寿命排气系统减震软垫并排设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型长寿命排气系统减震软垫能够有效加长维修保养周期，减少更换软垫成本，其减震效果好，能够提升整车的NVH性能。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的长寿命排气系统减震软垫一具体实施方式的截面示意图。

具体实施方式

下面结合附图所示的各实施方式对本实用新型进行详细说明，但应当说明的是，这些实施方式并非对本实用新型的限制，本领域普通技术人员根据这些实施方式所作的功能、方法、或者结构上的等效变换或替代，均属于本实用新型的保护范围之内。

如图1所示，本实用新型的长寿命排气系统减震软垫应用于汽车的排气系统，其包括：软垫10、套筒20以及压紧垫片30。

所述软垫10可用于可吸收排气系统工作时上下方向的震动，当消声器晃动时，软垫10能够有效吸收径向震动。

具体地，所述软垫10包括上软垫11和下软垫12，其中，所述上软垫11和下软垫12套装于所述套筒20上，且所述上软垫11设置于所述下软垫12上方。为了吸收排气系统工作时上下方向的震动，所述上软垫11和下软垫12之间具有径向的弹性模量。

同时，所述上软垫11与下软垫12之间形成有减震安装槽13。通过该减震安装槽13可用于收容安装消声器的安装支架1，从而，当消声器晃动时，软垫10能够有效吸收径向震动。

在一个实施方式中，所述上软垫11与所述下软垫12相对的端面上设置有第一台阶结构，所述下软垫12与所述上软垫11相对的端面上设置有第二台阶结构，所述第一台阶结构与所述第二台阶结构之间形成所述减震安装槽13。

所述套筒20用于实现所述软垫10的安装定位，并可防止其变形过大。具体地，所述上软垫11和下软垫12套装于所述套筒20上。优选地，所述上软垫11、下软垫12以及套筒20同轴设置，如此使得所述长寿命排气系统减震软垫的结构稳定性较好。所述套筒20的材质可以为铁镀镍。

所述压紧垫片30用于使得所述软垫10均衡受力，防止软垫变形。具体地，设置于所述套筒20的一端，并对所述上软垫11和下软垫12进行压紧。在一个实施方式中，所述压紧垫片30叠放于所述上软垫11上，并对所述上软垫11施加压紧作用力。

基于如上所述的长寿命排气系统减震软垫，本实用新型还提供一种应用该长寿命排气系统减震软垫的汽车。

具体地，所述汽车包括：排气系统、对所述排气系统进行减震的如上所述的长寿命排气系统减震软垫。其中，根据减震的实际需求，可于所述排气系统中设置一个或者多个所述长寿命排气系统减震软垫。

进一步地，所述汽车还包括消声器支架和抱箍，所述消声器支架收容安装于所述减震安装槽中，且所述长寿命排气系统减震软垫通过所述抱箍安装固定于所述排气系统的对应的安装位置处。

综上所述，本实用新型长寿命排气系统减震软垫能够有效加长维修保养周期，减少更换软垫成本，其减震效果好，能够提升整车的NVH性能。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (8)

1.一种长寿命排气系统减震软垫，其应用于汽车的排气系统中，其特征在于，所述长寿命排气系统减震软垫包括：软垫、套筒以及压紧垫片；

所述软垫包括上软垫和下软垫，所述上软垫和下软垫套装于所述套筒上，所述上软垫设置于所述下软垫上方，所述上软垫与下软垫之间形成有减震安装槽，所述压紧垫片设置于所述套筒的一端，并对所述上软垫和下软垫进行压紧。

2.根据权利要求1所述的长寿命排气系统减震软垫，其特征在于，所述上软垫和下软垫之间具有径向的弹性模量。

3.根据权利要求1所述的长寿命排气系统减震软垫，其特征在于，所述套筒为铁镀镍。

4.根据权利要求1所述的长寿命排气系统减震软垫，其特征在于，所述上软垫、下软垫以及套筒同轴设置。

5.根据权利要求1所述的长寿命排气系统减震软垫，其特征在于，所述上软垫与所述下软垫相对的端面上设置有第一台阶结构，所述下软垫与所述上软垫相对的端面上设置有第二台阶结构，所述第一台阶结构与所述第二台阶结构之间形成所述减震安装槽。

6.根据权利要求1所述的长寿命排气系统减震软垫，其特征在于，所述压紧垫片叠放于所述上软垫上，并对所述上软垫施加压紧作用力。

7.一种汽车，其特征在于，所述汽车包括：排气系统、对所述排气系统进行减震的如权利要求1~6任一项所述的长寿命排气系统减震软垫；

所述汽车还包括消声器支架和抱箍，所述消声器支架收容安装于所述减震安装槽中，且所述长寿命排气系统减震软垫通过所述抱箍安装固定于所述排气系统的安装位置处。

8.根据权利要求7所述的汽车，其特征在于，所述长寿命排气系统减震软垫为一个或多个，所述长寿命排气系统减震软垫为多个时，多个长寿命排气系统减震软垫并排设置。