CN206822310U - 伸缩柱线性驱动装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种伸缩柱线性驱动装置，包括：传动盒，具有一体成型的容室、轴穿孔、及枢轴；容室设于传动盒的下端面；轴穿孔系顶、底贯穿传动盒形成，并与容室连通；枢轴系自传动盒朝该容室延伸形成，并与该轴穿孔毗邻；一夹座组，系容置于容室，包含左夹座及右夹座，该左、右夹座同端与该枢轴枢接，另端选择性的相互抵靠或分离；单向轴承，系容置于左、右夹座之间并受其夹持；传动槽轴，系穿伸单向轴承及轴穿孔；传动槽轴一端与动力机构连接后受其驱动，当传动槽轴旋转方向与单向轴承相逆时，传动槽轴迫使单向轴承相对夹座组旋转，对传动槽轴的旋转形成阻力。

Description

伸缩柱线性驱动装置

技术领域

本实用新型涉及一种桌面升降领域，尤其是一种伸缩柱线性驱动装置。

背景技术

习知用于调整桌面升降的线性传动装置，大致包括一驱动器、一传动杆组件、以及一用以连动驱动器与传动杆组件的蜗杆与蜗轮，其中传动杆组件多以一支螺杆推动一内管作伸缩推动，进而达到线性传动的目的，以及调节桌面高低者。

然后，习知线性传动装置多以单一螺杆提供伸缩效果，导致伸缩的行程上往往受限于单一螺杆的长度，如要增加其伸缩的行程，则必须加长螺杆的长度，一但长度增加，其伸缩行程的调整，将会十分的费时。

再者，习知线性传动装置不论上升或下降的的转速皆相同，此于上升行程时尚无问题。但于下降行程时，受桌面及桌面上的物品等自重，使得下降速度骤升，除了容易造成使用者的惊吓外，亦形造成控制上的困扰或受伤。

实用新型内容

有鉴于上述习知技艺的问题与缺失，本实用新型的主要目的，乃在于提供一种伸缩柱线性驱动装置，通过结构的设计，克服习知线性传动装置的缺失与不便。

根据本实用新型上述目的，提出一种伸缩柱线性驱动装置，包括：

一传动盒，具有一体成型的一容室、一轴穿孔、及一枢轴；该容室设于传动盒的下端面；该轴穿孔系顶、底贯穿该传动盒形成，并与该容室连通；该枢轴系自该传动盒朝该容室延伸形成，并与该轴穿孔毗邻；

一夹座组，系容置于该容室，包含一左夹座及一右夹座，该左、右夹座同端与该枢轴枢接，另端选择性的相互抵靠或分离；

一单向轴承，系容置于该左、右夹座之间并受其夹持；

一传动槽轴，系穿伸该单向轴承及该轴穿孔；

其中，该传动槽轴一端与一动力机构连接，并受其驱动，当传动槽轴旋转方向与该单向轴承相逆时，该传动槽轴迫使该单向轴承相对该夹座组旋转，而对该传动槽轴的旋转形成一阻力。

进一步的改进，左夹座具有一体成型的一左夹臂、一上枢接盘及一左夹槽；该左夹臂与该上枢接盘系分别形成于该左夹座相反的两端，而该左夹槽系自该左夹座一侧朝内凹陷形成，并与该轴穿孔对应；该上枢接盘具有一上枢孔，对应套衔于该枢轴外周缘；该右夹座具有一体成型的一右夹臂、一下枢接盘及一右夹槽；该右夹臂与该下枢接盘系分别形成于该右夹座相反的两端，而该右夹槽自该右夹座一侧朝内凹陷形成，并与该左夹槽对应，该下枢接盘具有一下枢孔，对应套衔于该枢轴外周缘，并叠置于该上枢接盘的下方。

进一步的改进，左夹臂贯穿形成有一左臂穿孔，该右夹臂对应该左臂穿孔，贯穿形成有一右臂穿孔，该左、右臂穿孔还包括一紧迫螺栓组穿伸，以调节该左、右夹槽合围的大小，该紧迫螺栓组包含相互啮合的一螺栓与一螺母。

进一步的改进，传动盒还具有复数侧穿孔，该各侧穿孔系贯穿该传动盒两侧形成，并与该左、右臂穿孔的位置匹配。

进一步的改进，传动盒容置于一外管机构内，该外管机构包含相互套衔的一内管、一中管及一外管。

进一步的改进，传动槽轴还与一槽管传动机构连接，该槽管传动机构系穿伸容置于该内管，包含依序套接的一槽管塞盖、一传动槽管、及一槽管环套；

该槽管塞盖系套接于该传动槽轴的外周侧，并塞设于该传动槽管的顶端，受该传动槽轴驱动而连动该传动槽管，该槽管塞盖具有一塞盖轴孔、及一塞盖套接部，该塞盖轴孔系顶、底贯穿槽管塞盖形成，提供传动槽轴套接，该塞盖套接部系一体成型于该塞盖环部的外周面；

该传动槽管系为一中空管状体，具有一槽管滑接部，该槽管滑接部系匹配该槽管塞盖的该塞盖套接部，形成于该传动槽管的内壁；

该槽管环套系套设于传动槽管底端的外周缘。

进一步的改进，槽管传动机构还与一螺管传动机构连接，并连动该螺管传动机构，该螺管传动机构包含一螺管环套、一传动螺管、一内管螺母座、及一内管耐磨片；

该螺管环套，系滑设于该传动槽管内受其驱动，具有一环套滑接部及环套套接部，该环套滑接部及环套套接部系分别沿该螺管环套延伸的方向，形成于该螺管环套外周面与内壁面，且该环套滑接部系与该传动槽管的该槽管滑接部匹配；

该传动螺管，一端容置于该传动槽管内，且与该螺管环套套接受其驱动，而该传动螺管具有一体成型之一螺管套接部、一螺管滑接部、及一螺管螺纹；该螺管套接部系形成于该传动螺管上段外周面，提供该螺管环套配合该环套套接部套接；该螺管滑接部系形成于该传动螺管内壁面；该螺管螺纹系沿该传动螺管延伸方向，形成于该传动螺管的外周面；

该内管螺母座，系容置于该内管底端内部，具有一体成型的一螺管螺孔、一承接环部、及复数内螺座卡槽；该螺管螺孔系顶、底贯穿该内管螺母座形成，并与该传动螺管的该螺管螺纹螺合；该承接环部系与该螺管螺孔同心，自内管螺母座顶端面朝上延伸形成，提供该槽管环套套接；

该内管下段贯穿形成有复数内管卡槽；

该各内螺座卡槽系对应各该内管卡槽，分别贯穿该内管螺母座外周面形成；

该内管耐磨片，系为一可绕曲的片体，对应绕围于该内管外周缘，具有复数内管卡嵌部，各该内管卡嵌部系匹配各该内管卡槽与各该内螺座卡槽一体成型于内管耐磨片，透过各内管卡嵌部穿伸各该内管卡槽与各该内螺座卡槽以固设该内管螺母座于内管。

进一步的改进，螺管传动机构还与一螺杆传动机构连接，并驱动该螺杆传动机构，该螺杆传动机构包含一螺杆套、一螺杆、一中管螺母座、一中管耐磨片、及一外管轴承座；

该螺杆套，系滑设于该传动螺管内并受其驱动，具有一杆套滑接部及一杆套套接部；该杆套滑接部及该杆套套接部，系分别沿该螺杆套延伸方向，形成于该螺杆套的外周面与内壁面，该杆套滑接部系匹配该传动螺管的该螺管滑接部滑接；

该螺杆一端配合该螺杆套滑设于该传动螺管内并受其驱动，该螺杆具有一体成型的一螺杆套接部、及一螺杆螺纹；该螺管套接部系形成于该螺杆上段的外周面，提供该螺杆套配合该杆套套接部套接；该螺杆螺纹系沿该螺杆延伸方向，形成于该螺杆的外周面；

该中管下段贯穿形成有复数中管卡槽；

该中管螺母座，系容置于该中管底端内，具有一体成型的一螺杆螺孔、一轴承环部、及复数中螺座卡槽；该螺杆螺孔系顶、底贯穿该中管螺母座形成，并与该螺杆的螺杆螺纹螺合；该轴承环部系与该螺杆螺孔同心，自该中管螺母顶端面朝上延伸形成，提供一轴承容置并套接该传动螺管未端；各该中螺座卡槽系对应各该中管卡槽，分别贯穿该中管螺母座外周面形成；

该中管耐磨片系为一可绕曲的片体，对应绕围于该中管外周缘，具有复数中管卡嵌部，各该中管卡嵌部系匹配各该中管卡槽与各该中螺座卡槽一体成型于该中管耐磨片，透过各该中管卡嵌部穿伸各该中管卡槽与各该中螺座卡槽，固设该中管螺母座于该中管；以及该外管轴承座系固设于该外管底端内部，提供该螺杆未端枢接。

藉由上述构件的组成，传动槽轴一端与动力机构连接，受其驱动并传递动力，当传动槽轴旋转方向与单向轴承相逆时，强迫单向轴承同动旋转，过程中受该夹座组的夹持，而对该传动槽轴的旋转形成一阻力(煞车)。

附图说明

图1是本实用新型实施例局部分解示意图。

图2是本实用新型实施例局部剖面示意图。

图3是图2所示实施例局部构件立体示意图。

图4是图2所示实施例局部构件分解示意图一。

图5是图4所示实施例局部构件分解示意图。

图6是图2所示实施例局部构件分解示意图二。

图7是图2所示实施例局部构件分解示意图三。

图8是本实用新型作动实施例局部剖面示意图一。

图9是本实用新型作动实施例局部剖面示意图二。

图10是本实用新型作动实施例局部示意图。

其中：1、外管机构，11、内管，12、中管，112、内管卡槽，122、中管卡槽，13、外管，14、衬套，2、动力机构，21、马达盒，212、马达容室，214、盒穿孔，22、马达，222、动力套口，23、盒盖，3、传动机构，31、传动盒， 312、容室，314、轴穿孔，316、枢轴，318、穿孔，32、夹座组，322、左夹座，3222、左夹臂，3224、上枢接盘，3226、左夹槽，3225、上枢孔，3223、左臂穿孔，324、右夹座，3242、右夹臂，3244、下枢接盘，3246、右夹槽，3245、下枢孔，3243、右臂穿孔，33、紧迫螺栓组，332、螺栓，334、螺母，34、单向轴承，35、传动槽轴，352、槽轴套接部，354、多角环部，4、槽管传动机构， 41、槽管塞盖，412、塞盖环部，414、塞盖轴孔，416、塞盖套接部，42、传动槽管，422、槽管滑接部，43、槽管环套，5、螺管传动机构，51、螺管环套， 512、环套滑接部，514、环套套接部，52、传动螺管，522、螺管套接部，524、螺管滑接部，526、螺管螺纹，53、内管螺母座，532、螺管螺孔，534、承接环部，536、内螺座卡槽，54、内管耐磨片，542、内管卡嵌部，5422、柱段，5424、卡头，6、螺杆传动机构，61、螺杆套，612、杆套滑接部，614、杆套套接部，62、螺杆，622、螺杆套接部，624、螺杆螺纹，63、中管螺母座，632、螺杆螺孔，634、轴承环部，636、中螺座卡槽，64、中管耐磨片，642、中管卡嵌部， 6422、柱段，6424、卡头，65、外管轴承座，66、外管底板，D1、轴承。

具体实施方式

以下请参照相关图式进一步说明本实用新型伸缩柱线性驱动装置实施例，为便于理解本实用新型实施方式，以下相同组件系采相同符号标示说明。

请参阅图1至图10所示，该伸缩柱包括一外管机构1、一动力机构2、一槽管传动机构4、一螺管传动机构5、及一螺杆传动机构6，而该驱动装置连接该动力机构2与该槽管传动机构3，以传递该动力机构2并选择性提供一阻力(煞车)的传动机构3，其中:

上述外管机构1，请参阅图1、2、6至8所示，包含相互套衔的一内管11、一中管12、及一外管13，与复数衬套14。其中，内管11及中管12分别具有一体成型的内管卡槽112与中管卡槽122，而该各内管卡槽112与中管卡槽122具有连通的大小孔径。各衬套14系分别套设于中管12与外管13顶端，隔离内管 11、中管12及外管13彼此。

上述动力机构2，请参阅图1至4及8所示，包含一马达盒21、一马达22、及一盒盖23。所述马达盒21具有一朝上开放的马达容室212、及一顶底贯穿马达盒21形成的盒穿孔214，该盒穿孔214系与内管11外轮廓匹配，透过盒穿孔 214让马达盒21套衔于内管11上段。所述马达22，系容置于马达盒21内，具有一用以输出动力的动力套口222，且动力套口222与盒穿孔214位置匹配。所述盒盖23系盖设于马达盒21顶端，封闭马达盒21开放端。

上述传动机构3，请参阅图2至5及8、10所示，系与动力机构2连接，并容置于内管11顶端，包含一传动盒31、一夹座组32、一紧迫螺栓组33、一单向轴承34、及一传动槽轴35。

所述传动盒31，其外轮廓系与内管11横截面的内径匹配，而插置于内管 11顶端，具有一容室312、一轴穿孔314、一枢轴316、两侧穿孔318。该容室 312系形成于传动盒31朝下端面，且朝下呈开放。该轴穿孔314系顶、底贯穿传动盒31形成，并与容室312连通且与马达22的动力套口222同心。该枢轴 316系自传动盒31朝容室312延伸形成，并与轴穿孔314毗邻。各该侧穿孔318 系同心贯穿传动盒31两侧形成。

所述夹座组32，系容置于容室312，包含一左夹座322、一右夹座324。该左、右夹座322、324为相同的结构，且采左、右镜射配置，并使左、右夹座322、 324一端与传动盒31的枢轴316同轴枢接，另端可选择性的相互抵靠或分离。

该左夹座322，具有一体成型的一左夹臂3222、一上枢接盘3224及一左夹槽3226。左夹臂3222与上枢接盘3224系分别形成于左夹座322相反的两端，而左夹槽3226系自左夹座322一侧朝内凹陷形成，位于左夹臂3222与上枢接盘3224之间，与传动盒31的轴穿孔314对应。该上枢接盘3224具有一上枢孔 3225，对应套衔于传动盒31的枢轴316外周缘。另外，左夹臂3222匹配传动盒31的侧穿孔318，贯穿形成有一左臂穿孔3223；实施时，该左臂穿孔3223 系为一沉头穿孔。

该右夹座324具有一体成型的一右夹臂3242、一下枢接盘3244及一右夹槽 3246，右夹臂3242与下枢接盘3244系分别形成于右夹座324相反的两端，而右夹槽3246自右夹座324一侧朝内凹陷形成，并与该左夹槽对应，位于右夹臂3242与上枢接盘3224之间，与传动盒31的轴穿孔314对应。该下枢接盘3244 具有一下枢孔3245，对应套衔于传动盒31的枢轴316外周缘，并叠置于上枢接盘3224下方。该右夹臂3242匹配传动盒31的侧穿孔318，贯穿形成有一右臂穿孔3243，实施时，该右臂穿孔3243系为一沉头穿孔，而该右夹槽3246匹配左夹槽3226共同夹合形成一夹孔。

所述紧迫螺栓组33系穿伸右夹座324的右臂穿孔3246与左夹座322的左臂穿孔3223后螺合，俾以调节左、右夹臂3222、3242相对开合的大小，进而调节左、右夹槽3226、3246(夹孔)合围的大小。该紧迫螺栓组33包含相互螺合的一螺栓332与一螺母334。

所述单向轴承34，系容置于左、右夹槽3226、3246(夹孔)之间，并受其夹持紧迫固定。

所述传动槽轴35，一端穿伸单向轴承34后与马达22的动力套口222连接，并受其驱动以传递马达22动力，另端与槽管传动机构4连接。该传动槽轴35 系为一轴向延伸的杆体，两端外周面分别具有一槽轴套接部352及一多角环部 354。该槽轴套接部352包含复数个以等间距沿传动槽轴35延伸方向形成之凹槽与凸肋。而该多角环部354则延传动槽轴35径向朝外形成。

上述槽管传动机构4，请参阅图2至4、8所示，系穿伸容置于内管11，包含依序套接的一槽管塞盖41、一传动槽管42、及一槽管环套43。

所述槽管塞盖41，系塞设于传动槽管42顶端，具有一塞盖环部412、一塞盖轴孔414、一塞盖套接部416。该塞盖环部412系自槽管塞盖41外周面径向朝外延伸形成，用以扣抵于传动槽管42顶端。该塞盖轴孔414系顶、底贯穿槽管塞盖41形成，并匹配传动槽轴35的多角环部354轮廓，提供传动槽轴35套接同动。该塞盖套接部416系形成于槽管塞盖41外周面，包含复数以等间距沿槽管塞盖41延伸的方向形成的凹槽与凸肋。

所述传动槽管42，系为一中空管状体，具有一槽管滑接部422，该槽管滑接部422系匹配槽管塞盖41的塞盖套接部416，形成于传动槽管42内壁，透过槽管塞盖41的塞盖套接部与传动槽管42的槽管滑接部422彼此套接，俾使传动槽管42与槽管塞盖41同动。该槽管滑接部422包含复数以等间距沿传动槽管42延伸方向形成的凹槽与凸肋。

所述槽管环套43系套设于传动槽管42底端外周侧。

上述螺管传动机构5，请参阅图2、3、6、9所示，包含一螺管环套51、一传动螺管52、一内管螺母座53、及一内管耐磨片54。

所述螺管环套51，系滑设于传动槽管42内并与其同动，具有一环套滑接部 512及环套套接部514。该环套滑接部512及环套套接部514系分别沿螺管环套 51延伸的方向，形成于螺管环套51外周面与内壁面。该环套滑接部512系匹配传动槽管42的槽管滑接部422，包含复数以等间距沿螺管环51套延伸的方向形成的凹槽与凸肋。该环套套接部514则包含复数以等间距沿螺管环51套延伸的方向形成的凹槽与凸肋。

所述传动螺管52，一端系容置于传动槽管42内，且与螺管环套51套接而受其驱动。该传动螺管52具有一体成型的一螺管套接部522、一螺管滑接部524、及一螺管螺纹526。该螺管套接部522形成于传动螺管52顶端外周面，包含复数以等间距沿传动螺管52延伸方向形成之凹槽与凸肋，提供螺管环套51配合环套套接部514套接。该螺管滑接部524系形成于传动螺管52内壁面，包含复数以等间距沿传动螺管52延伸方向形成的凹槽与凸肋。该螺管螺纹526系沿传动螺管52延伸方向，形成于传动螺管52外周面。

所述内管螺母座53，系容置于内管11底端内部，具有一体成型的一螺管螺孔532、一承接环部534、及复数内螺座卡槽536。该螺管螺孔532系顶、底贯穿内管螺母座53形成，并与传动螺管52同心且与传动螺管52的螺管螺纹526 螺合。该承接环部534系与螺管螺孔532同心，自内管螺母座53顶端面朝上延伸形成。该各内螺座卡槽536系对应内管卡槽112，分别贯穿内管螺母座53外周面形成，具有连通的大小孔径。

所述内管耐磨片54，系为一可绕曲的片体，对应绕围于内管11外周缘，具有复数内管卡嵌部542，该内管卡嵌部542系匹配内管卡槽112与内螺座卡槽 536一体成型于内管耐磨片54，透过各内管卡嵌部542穿伸内管卡槽112与内螺座卡槽536以固设内管螺母座53于内管11。实施时，该内管卡嵌部542具有一体成型之一柱段5422与一卡头5424，该卡头5424的轮廓可为(包含但不限) 香菇头、圆头、几何形头。

上述螺杆传动机构6，请参阅图2、3、7至9所示，包含一螺杆套61、一螺杆62、一中管螺母座63、一中管耐磨片64、及一外管轴承座65。

所述螺杆套61，系滑设于传动螺管52内并与其同动，具有一杆套滑接部 612及一杆套套接部614。

该杆套滑接部612及杆套套接部614，系分别沿螺杆套61延伸方向，分别形成于螺杆套61外周面与内壁面。该杆套滑接部612系匹配传动螺管52的螺管滑接部524滑接，包含复数以等间距沿螺杆套61延伸方向形成的凹槽与凸肋。该杆套套接部614则包含复数以等间距沿螺杆套61延伸的方向形成的凹槽与凸肋。

所述螺杆62一端配合螺杆套61套接容置传动螺管52内并受其驱动。该螺杆62具有一体成型的一螺杆套接部622、及一螺杆螺纹624。该螺杆套接部622 系形成于螺杆62上段外周面，包含复数等间距沿螺杆62延伸方向形成的凹槽与凸肋，提供螺杆套61配合杆套套接部614套接。该螺杆螺纹624系沿螺杆62 延伸方向，形成于螺杆62的外周面。

所述中管螺母座63，系容置于中管12底端内，具有一体成型的一螺杆螺孔 632、一轴承环部634、及复数中螺座卡槽636。该螺杆螺孔632系顶、底贯穿中管螺母座63形成，并与螺杆62的螺杆螺纹624螺合。该轴承环部634系与螺杆螺孔632同心，自中管螺母63顶端面朝上延伸形成，提供一轴承D1容置并与传动螺管52未端枢接，使中管螺母座63受传动螺管52的推顶而连接中管 12。

该各中螺座卡槽636系对应中管卡槽122，分别贯穿中管螺母座63外周面形成，具有连通的大小孔径。

所述中管耐磨片64系为一可绕曲的片体，对应绕围于中管12外周缘，具有复数中管卡嵌部642，该中管卡嵌部642系匹配中管卡槽122与中螺座卡槽 636一体成型于中管耐磨片64，透过各中管卡嵌部642穿伸中管卡槽122与中螺座卡槽636后卡阻，以固设中管螺母座63于中管12。实施时，该中管卡嵌部 642具有一柱段6422与一卡头6424，该卡头6424的轮廓可为(包含但不限) 香菇头、圆头、几何形头。

所述外管轴承座65，配合一外管底板66固设于外管13底端内部，提供螺杆62未端枢接，使外管轴承座65受螺杆62的推顶而连动外管13。

是以，上述即为本实用新型所提供一较佳实施例伸缩柱线性驱动装置，各部构件及组装方式的介绍，兹再将本实用新型的实施例作动特点介绍如下。

首先，外管机构1顶端可与一桌面连接(图中未示)，透过本实用新型得以调整桌面的高低，请参阅图8、9所示，欲向上调整桌面高度时，可触发动力机构2的马达22顺向输出动力，扭转套接于动力套口222的传动槽轴35顺向旋转，此时套设于传动槽轴35外周侧的单向轴承22不会与传动槽轴35形成干涉，而连接于传动槽轴35下端的槽管传动机构4则同步被驱动形成自旋。

当槽管传动机构4旋转时，螺管传动机构5透过螺管环套51滑接于传动槽管42内的传动螺管52亦同步被驱动自旋，并在自旋时其螺管螺纹526与内管螺母座53之螺管螺孔532螺合运动，使传动螺管52沿传动槽管42向下运动，以推顶末端枢接之中管螺母座63，及其连接的中管12沿内管11朝下运动。

又螺管传动机构5旋转的同时，透过螺杆套61滑接于传动螺管52内的螺杆62也同步被驱动自旋，并在自旋时其螺杆螺纹624与中管螺母座63的螺杆螺孔632螺合运动，使螺杆62沿传动螺管52向下运动，以推顶末端枢接的外管轴承座65及其连接的外管13沿中管12朝下运动。

透过槽管传动机构5与螺杆传动机构6，同时分别对中管12与外管13的推动，大幅节省中管12与外管13伸缩调整的整体时间。

待使用者欲向下调整桌面高度时，请参阅图8至10所示，触发动力机构2 的马达22，使马达22逆向输出动力，让传动槽轴35逆向自旋，而套设于传动槽轴35外周侧的单向轴承34，则会与传动槽轴35形成阻挡，并被强迫与传动槽轴35连动而相对夹座组32旋转，通过此一阻力，降低传动槽轴35的转速，避免桌面及桌上物的重量，导致下降速度过快的缺陷。

另外，连接于传动槽轴35下端的槽管传动机构4及其同步被驱动的螺管传动机构5、及螺杆传动机构6，其作动方式与上述实施例相同，唯方向相反，故不多作赘述。

以上所述说明，仅为本实用新型的较佳实施方式而已，意在明确本实用新型的特征，并非用以限定本实用新型实施例的范围，本技术领域内的一般技术人员根据本实用新型所作的均等变化，以及本领域内技术人员熟知的改变，仍应属本实用新型涵盖的范围。

Claims (8)

1.一种伸缩柱线性驱动装置，其特征在于：包括：

一传动盒，具有一体成型的一容室、一轴穿孔、及一枢轴；该容室设于传动盒的下端面；该轴穿孔系顶、底贯穿该传动盒形成，并与该容室连通；该枢轴系自该传动盒朝该容室延伸形成，并与该轴穿孔毗邻；

一夹座组，系容置于该容室，包含一左夹座及一右夹座，该左、右夹座同端与该枢轴枢接，另端选择性的相互抵靠或分离；

一单向轴承，系容置于该左、右夹座之间并受其夹持；

一传动槽轴，系穿伸该单向轴承及该轴穿孔；

其中，该传动槽轴一端与一动力机构连接，并受其驱动，当传动槽轴旋转方向与该单向轴承相逆时，该传动槽轴迫使该单向轴承相对该夹座组旋转，而对该传动槽轴的旋转形成一阻力。

2.如权利要求1所述的伸缩柱线性驱动装置，其特征在于：左夹座具有一体成型的一左夹臂、一上枢接盘及一左夹槽；该左夹臂与该上枢接盘系分别形成于该左夹座相反的两端，而该左夹槽系自该左夹座一侧朝内凹陷形成，并与该轴穿孔对应；该上枢接盘具有一上枢孔，对应套衔于该枢轴外周缘；该右夹座具有一体成型的一右夹臂、一下枢接盘及一右夹槽；该右夹臂与该下枢接盘系分别形成于该右夹座相反的两端，而该右夹槽自该右夹座一侧朝内凹陷形成，并与该左夹槽对应，该下枢接盘具有一下枢孔，对应套衔于该枢轴外周缘，并叠置于该上枢接盘的下方。

3.如权利要求2所述的伸缩柱线性驱动装置，其特征在于：左夹臂贯穿形成有一左臂穿孔，该右夹臂对应该左臂穿孔，贯穿形成有一右臂穿孔，该左、右臂穿孔还包括一紧迫螺栓组穿伸，以调节该左、右夹槽合围的大小，该紧迫螺栓组包含相互啮合的一螺栓与一螺母。

4.如权利要求3所述的伸缩柱线性驱动装置，其特征在于：传动盒还具有复数侧穿孔，该各侧穿孔系贯穿该传动盒两侧形成，并与该左、右臂穿孔的位置匹配。

5.权利要求3所述的伸缩柱线性驱动装置，其特征在于：传动盒容置于一外管机构内，该外管机构包含相互套衔的一内管、一中管及一外管。

6.如权利要求5所述的伸缩柱线性驱动装置，其特征在于：传动槽轴还与一槽管传动机构连接，该槽管传动机构系穿伸容置于该内管，包含依序套接的一槽管塞盖、一传动槽管、及一槽管环套；

该槽管塞盖系套接于该传动槽轴的外周侧，并塞设于该传动槽管的顶端，受该传动槽轴驱动而连动该传动槽管，该槽管塞盖具有一塞盖轴孔、及一塞盖套接部，该塞盖轴孔系顶、底贯穿槽管塞盖形成，提供传动槽轴套接，该塞盖套接部系一体成型于该塞盖环部的外周面；

该传动槽管系为一中空管状体，具有一槽管滑接部，该槽管滑接部系匹配该槽管塞盖的该塞盖套接部，形成于该传动槽管的内壁；

该槽管环套系套设于传动槽管底端的外周缘。

7.如权利要求6所述的伸缩柱线性驱动装置，其特征在于：槽管传动机构还与一螺管传动机构连接，并连动该螺管传动机构，该螺管传动机构包含一螺管环套、一传动螺管、一内管螺母座、及一内管耐磨片；

该螺管环套，系滑设于该传动槽管内受其驱动，具有一环套滑接部及环套套接部，该环套滑接部及环套套接部系分别沿该螺管环套延伸的方向，形成于该螺管环套外周面与内壁面，且该环套滑接部系与该传动槽管的该槽管滑接部匹配；该传动螺管，一端容置于该传动槽管内，且与该螺管环套套接受其驱动，而该传动螺管具有一体成型之一螺管套接部、一螺管滑接部、及一螺管螺纹；该螺管套接部系形成于该传动螺管上段外周面，提供该螺管环套配合该环套套接部套接；该螺管滑接部系形成于该传动螺管内壁面；该螺管螺纹系沿该传动螺管延伸方向，形成于该传动螺管的外周面；

该内管螺母座，系容置于该内管底端内部，具有一体成型的一螺管螺孔、一承接环部、及复数内螺座卡槽；该螺管螺孔系顶、底贯穿该内管螺母座形成，并与该传动螺管的该螺管螺纹螺合；该承接环部系与该螺管螺孔同心，自内管螺母座顶端面朝上延伸形成，提供该槽管环套套接；

该内管下段贯穿形成有复数内管卡槽；

该各内螺座卡槽系对应各该内管卡槽，分别贯穿该内管螺母座外周面形成；

该内管耐磨片，系为一可绕曲的片体，对应绕围于该内管外周缘，具有复数内管卡嵌部，各该内管卡嵌部系匹配各该内管卡槽与各该内螺座卡槽一体成型于内管耐磨片，透过各内管卡嵌部穿伸各该内管卡槽与各该内螺座卡槽以固设该内管螺母座于内管。

8.如权利要求7所述的伸缩柱线性驱动装置，其特征在于：螺管传动机构还与一螺杆传动机构连接，并驱动该螺杆传动机构，该螺杆传动机构包含一螺杆套、一螺杆、一中管螺母座、一中管耐磨片、及一外管轴承座；

该螺杆套，系滑设于该传动螺管内并受其驱动，具有一杆套滑接部及一杆套套接部；该杆套滑接部及该杆套套接部，系分别沿该螺杆套延伸方向，形成于该螺杆套的外周面与内壁面，该杆套滑接部系匹配该传动螺管的该螺管滑接部滑接；

该螺杆一端配合该螺杆套滑设于该传动螺管内并受其驱动，该螺杆具有一体成型的一螺杆套接部、及一螺杆螺纹；该螺管套接部系形成于该螺杆上段的外周面，提供该螺杆套配合该杆套套接部套接；该螺杆螺纹系沿该螺杆延伸方向，形成于该螺杆的外周面；

该中管下段贯穿形成有复数中管卡槽；

该中管螺母座，系容置于该中管底端内，具有一体成型的一螺杆螺孔、一轴承环部、及复数中螺座卡槽；该螺杆螺孔系顶、底贯穿该中管螺母座形成，并与该螺杆的螺杆螺纹螺合；该轴承环部系与该螺杆螺孔同心，自该中管螺母顶端面朝上延伸形成，提供一轴承容置并套接该传动螺管未端；各该中螺座卡槽系对应各该中管卡槽，分别贯穿该中管螺母座外周面形成；

该中管耐磨片系为一可绕曲的片体，对应绕围于该中管外周缘，具有复数中管卡嵌部，各该中管卡嵌部系匹配各该中管卡槽与各该中螺座卡槽一体成型于该中管耐磨片，透过各该中管卡嵌部穿伸各该中管卡槽与各该中螺座卡槽，固设该中管螺母座于该中管；以及该外管轴承座系固设于该外管底端内部，提供该螺杆未端枢接。