CN206816787U - 一种驱动皮带轮总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种驱动皮带轮总成，包括支架、主动定皮带轮组、制动器总成和主动动皮带轮组，主动定皮带轮组固定安装在驱动固定轴的一端，主动动皮带轮组可滑动的安装在驱动固定轴另一端，主动动皮带轮组的外端、驱动固定轴的末端通过六角螺帽拧紧固定安装有支架，支架上安装有甩块组合，制动器总成安装在主动定皮带轮组和主动动皮带轮组之间的驱动固定轴上，主动动皮带轮组的内侧面设有可与甩块组合滑动轨迹接触的滚块，主动动皮带轮组内设有压缩弹簧。本实用新型转动惯量小，加速性佳，空间的设计更紧凑，发动机空间小，空阻小，耐久性：增加了甩块的接触面积，滑动皮带轮采特殊铝合金材+表面处理，以甩块替换离心滚子，可获得较大的速比范围。
Description
技术领域
本实用新型涉及变速器技术领域，尤其涉及一种驱动皮带轮总成。
背景技术
现有技术中，离心滚子的变速器，速度提升反应慢，加速性能差，速比范围小，利用变速箱的空间较大，造成空阻增大。
发明内容
本实用新型提供了一种驱动皮带轮总成，转动惯量小，加速性佳，空间的设计更紧凑，发动机空间小，空阻小，耐久性：增加了甩块的接触面积，滑动皮带轮采特殊铝合金材+表面处理，以甩块替换离心滚子，可获得较大的速比范围。
为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种驱动皮带轮总成，包括支架、主动定皮带轮组、制动器总成和主动动皮带轮组，所述的主动定皮带轮组固定安装在驱动固定轴的一端，所述的主动动皮带轮组可滑动的安装在驱动固定轴另一端，主动动皮带轮组的外端、驱动固定轴的末端通过六角螺帽拧紧固定安装有支架，支架上安装有甩块组合，所述的制动器总成安装在主动定皮带轮组和主动动皮带轮组之间的驱动固定轴上，所述的主动动皮带轮组的内侧面设有可与甩块组合滑动轨迹接触的滚块，所述的主动动皮带轮组内设有压缩弹簧。
作为本实用新型的一个优选的技术方案，所述的甩块组合共设有三组，均匀的安装在支架上，包括甩块，所述的甩块安装端部设有穿孔，穿孔内设有轴套，轴套内穿设有甩块螺栓，并通过甩块螺母固定。
作为本实用新型的一个优选的技术方案，所述的主动动皮带轮组内部设有用于安装压缩弹簧的弹簧座。
本申请实施例中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：
转动惯量小，加速性佳，空间的设计更紧凑，发动机空间小，空阻小，耐久性：增加了甩块的接触面积，滑动皮带轮采特殊铝合金材+表面处理，以甩块替换离心滚子，可获得较大的速比范围。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍， 显而易见地， 下面描述中的附图仅是本实用新型的一些实施例， 对于本领域普通技术人员来讲， 在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型的整体动作过程结构示意图；
图2是本实用新型的甩块组合结构示意图。
图中：1、支架，2、主动定皮带轮组，3、制动器总成，4、主动动皮带轮组，5、驱动固定轴，6、六角螺帽，7、滚块，8、压缩弹簧，9、甩块，10、轴套，11、甩块螺栓，12、甩块螺母，13、弹簧座，14、皮带。
具体实施方式
为了更好的理解上述技术方案，下面将结合说明书附图以及具体的实施方式对上述技术方案进行详细的说明。
如图1、图2所示，本实施例所述的一种驱动皮带轮总成，包括支架1、主动定皮带轮组2、制动器总成3和主动动皮带轮组4，所述的主动定皮带轮组2固定安装在驱动固定轴5的一端，所述的主动动皮带轮组4可滑动的安装在驱动固定轴5另一端，主动动皮带轮组4的外端、驱动固定轴5的末端通过六角螺帽6拧紧固定安装有支架1，支架1上安装有甩块组合，所述的制动器总成3安装在主动定皮带轮组2和主动动皮带轮组4之间的驱动固定轴5上，所述的主动动皮带轮组4的内侧面设有可与甩块组合滑动轨迹接触的滚块7，所述的主动动皮带轮组4内设有压缩弹簧8。
其中，在本实施例中，所述的甩块组合共设有三组，均匀的安装在支架1上，包括甩块9，所述的甩块9安装端部设有穿孔，穿孔内设有轴套10，轴套10内穿设有甩块螺栓11，并通过甩块螺母12固定。
其中，在本实施例中，所述的主动动皮带轮组4内部设有用于安装压缩弹簧8的弹簧座13。
皮带14介于主动定皮带轮组2与主动动皮带轮组4的斜面上，怠速时，皮带14在制动器总成3上打滑，车辆不能前进；随着引擎转速的升高，甩块9的离心力大于弹簧8压紧力时，甩块9推动主动动皮带轮组4使之产生轴向移动，皮带14夹紧并使皮带沿径向向外移动，甩块9离心力随着引擎转速而变化其离心力，从而实现车速的连续变化。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
Claims (3)
1.一种驱动皮带轮总成，其特征在于：包括支架、主动定皮带轮组、制动器总成和主动动皮带轮组，所述的主动定皮带轮组固定安装在驱动固定轴的一端，所述的主动动皮带轮组可滑动的安装在驱动固定轴另一端，主动动皮带轮组的外端、驱动固定轴的末端通过六角螺帽拧紧固定安装有支架，支架上安装有甩块组合，所述的制动器总成安装在主动定皮带轮组和主动动皮带轮组之间的驱动固定轴上，所述的主动动皮带轮组的内侧面设有可与甩块组合滑动轨迹接触的滚块，所述的主动动皮带轮组内设有压缩弹簧。
2.根据权利要求1所述的一种驱动皮带轮总成，其特征在于：所述的甩块组合共设有三组，均匀的安装在支架上，包括甩块，所述的甩块安装端部设有穿孔，穿孔内设有轴套，轴套内穿设有甩块螺栓，并通过甩块螺母固定。
3.根据权利要求1所述的一种驱动皮带轮总成，其特征在于：所述的主动动皮带轮组内部设有用于安装压缩弹簧的弹簧座。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201720319344.8U CN206816787U (zh) | 2017-03-29 | 2017-03-29 | 一种驱动皮带轮总成 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201720319344.8U CN206816787U (zh) | 2017-03-29 | 2017-03-29 | 一种驱动皮带轮总成 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN206816787U true CN206816787U (zh) | 2017-12-29 |
Family
ID=60753003
Family Applications (1)
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| CN201720319344.8U Active CN206816787U (zh) | 2017-03-29 | 2017-03-29 | 一种驱动皮带轮总成 |
Country Status (1)
| Country | Link |
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| CN (1) | CN206816787U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106838252A (zh) * | 2017-03-29 | 2017-06-13 | 济南弘正科技有限公司 | 一种驱动皮带轮总成 |
| TWI709703B (zh) * | 2019-10-09 | 2020-11-11 | 吳健銘 | 電動機車之變速機構 |
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2017
- 2017-03-29 CN CN201720319344.8U patent/CN206816787U/zh active Active
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