CN206816050U - 一种用于车辆的智能电动尾门装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于车辆的智能电动尾门装置，其结构包括球头、连接柱、外管、一号驱动杆、内管、接口、连接线、连接口、接柱、二号驱动杆，球头垂直焊接在连接柱的左侧，连接柱的右侧与外管的左侧过盈配合，外管的右侧与内管的左侧相配合，内管的右侧与接柱螺纹连接，接柱的右侧垂直设有连接口，连接线与连接口的右侧过盈配合，连接线与接口过盈配合，一号驱动杆的下方平行设有二号驱动杆，一号驱动杆通过连接线与二号驱动杆相配合，本实用新型的有益效果：通过设有驱动杆，使用者只需在车辆内就可控制尾门的开关操作，不需要耗费时间和体力手动开关门，使用方便快捷。
Description
技术领域
本实用新型是一种用于车辆的智能电动尾门装置，属于电动尾门装置领域。
背景技术
汽车电动尾门，其实也就是电动后备箱。指后备箱采用电动或者是遥控方式开开启或关闭。若要开启后备箱，只需按一下车里的按钮或者是遥控钥匙，后备箱就会自己打开，如果要关闭后备箱，就按一下后备箱里的关闭按钮或者车内的关闭按钮后，或者是遥控钥匙备箱就会自己关闭。
现有技术公开了申请号为：201520271565.3的一种汽车尾门。该汽车尾门主要由：尾门内板以及与之相匹配的尾门外板组合而成，所述尾门外板与所述尾门内板配合连接，所述尾门外板与所述尾门内板大小相等。本实用新型提供的汽车尾门，无需人工切割上部封板零件后再人工进行焊接，减少了尾门零件的同时减少了人工的工作量，同意规格的尾门内板与尾门外板均可在生产线上批量生产，降低了需要封窗的特种车辆的开发成本，由于减少了焊接上部封板的步骤，既减少的环境污染也减少了对操作工的身体健康危害。现有技术需使用者手动开关尾门，需要耗费一定的时间和体力，使用不方便快捷。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种用于车辆的智能电动尾门装置，以解决现有技术需使用者手动开关尾门，需要耗费一定的时间和体力，使用不方便快捷的问题。
为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种用于车辆的智能电动尾门装置，其结构包括球头、连接柱、外管、一号驱动杆、内管、接口、连接线、连接口、接柱、二号驱动杆，所述球头垂直焊接在连接柱的左侧，所述连接柱的右侧与外管的左侧过盈配合，所述外管的右侧与内管的左侧相配合，所述内管的右侧与接柱螺纹连接，所述接柱的右侧垂直设有连接口，所述连接线与连接口的右侧过盈配合，所述连接线与接口过盈配合，所述一号驱动杆的下方平行设有二号驱动杆，所述一号驱动杆通过连接线与二号驱动杆相配合；所述一号驱动杆包括连动轴、弹簧、齿轮、主轴、电机、外壳，所述连动轴设于外管的内部，所述弹簧、齿轮、主轴设于内管的内部，所述电机垂直设于外壳的右侧，所述电机的左侧设于主轴的右侧，所述主轴的左侧与齿轮过盈配合，所述弹簧设于连动轴与齿轮的中间。
进一步地，所述连接柱与接口互相平行。
进一步地，所述连接线长度为2-5m。
进一步地，所述外管为圆柱形。
进一步地，所述连接口为圆柱形。
进一步地，所述接柱采用铝合金材料制作，具有耐磨、硬度高的特性。
进一步地，所述齿轮采用钢制材料制作，具有弹性好、韧性强的特性。
本实用新型的有益效果：通过设有驱动杆，使用者只需在车辆内就可控制尾门的开关操作，不需要耗费时间和体力手动开关门，使用方便快捷。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本实用新型一种用于车辆的智能电动尾门装置的结构示意图。
图2为本实用新型一号驱动杆的横截面图。
图中：球头-1、连接柱-2、外管-3、一号驱动杆-4、内管-5、接口-6、连接线-7、连接口-8、接柱-9、二号驱动杆-10、连动轴-401、弹簧-402、齿轮-403、主轴-404、电机-405、外壳-406。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
请参阅图1、图2，本实用新型提供一种用于车辆的智能电动尾门装置：其结构包括球头1、连接柱2、外管3、一号驱动杆4、内管5、接口6、连接线7、连接口8、接柱9、二号驱动杆10，所述球头1垂直焊接在连接柱2的左侧，所述连接柱2的右侧与外管3的左侧过盈配合，所述外管3的右侧与内管5的左侧相配合，所述内管5的右侧与接柱9螺纹连接，所述接柱9的右侧垂直设有连接口8，所述连接线7与连接口8的右侧过盈配合，所述连接线7与接口6过盈配合，所述一号驱动杆4的下方平行设有二号驱动杆10，所述一号驱动杆4通过连接线7与二号驱动杆10相配合；所述一号驱动杆4包括连动轴401、弹簧402、齿轮403、主轴404、电机405、外壳406，所述连动轴401设于外管3的内部，所述弹簧402、齿轮403、主轴404设于内管5的内部，所述电机405垂直设于外壳406的右侧，所述电机405的左侧设于主轴404的右侧，所述主轴404的左侧与齿轮403过盈配合，所述弹簧402设于连动轴401与齿轮403的中间，所述连接柱2与接口6互相平行，所述连接线7长度为2-5m，所述外管3为圆柱形，所述连接口8为圆柱形，所述接柱9采用铝合金材料制作，具有耐磨、硬度高的特性，所述齿轮403采用钢制材料制作，具有弹性好、韧性强的特性。
使用者将本实用新型安装在汽车尾门上，将连接线7通过接口6与车辆的控制面板相连接，使用者通过按动车辆仪表台或尾门上的尾门开关键实现尾门开闭操作，本实用新型的原理是：电机405经齿轮403减速后，带动一对丝杆螺母，把电机405的旋转运动变成直线运动，利用电机405正反转完成推杆动作，如通过各种杠杆、摇杆或连杆等机构可完成转动、摇动等复杂动作，通过改变杠杆力臂长度，可以增大或减小行程。
本实用新型所述的一号驱动杆4、二号驱动杆10是一种将电动机的旋转运动转变为推杆的直线往复运动的电力驱动装置。
本实用新型的球头1、连接柱2、外管3、一号驱动杆4、内管5、接口6、连接线7、连接口8、接柱9、二号驱动杆10、连动轴401、弹簧402、齿轮403、主轴404、电机405、外壳406，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本实用新型解决的问题是现有技术需使用者手动开关尾门，需要耗费一定的时间和体力，使用不方便快捷，本实用新型通过上述部件的互相组合，使用者只需在车辆内就可控制尾门的开关操作，不需要耗费时间和体力手动开关门，使用方便快捷，具体如下所述：
所述一号驱动杆4的下方平行设有二号驱动杆10，所述一号驱动杆4通过连接线7与二号驱动杆10相配合。所述连动轴401设于外管3的内部，所述弹簧402、齿轮403、主轴404设于内管5的内部，所述电机405垂直设于外壳406的右侧，所述电机405的左侧设于主轴404的右侧，所述主轴404的左侧与齿轮403过盈配合，所述弹簧402设于连动轴401与齿轮403的中间。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (5)
1.一种用于车辆的智能电动尾门装置，其结构包括球头(1)、连接柱(2)、外管(3)、一号驱动杆(4)、内管(5)、接口(6)、连接线(7)、连接口(8)、接柱(9)、二号驱动杆(10)，所述球头(1)垂直焊接在连接柱(2)的左侧，所述连接柱(2)的右侧与外管(3)的左侧过盈配合，其特征在于：
所述外管(3)的右侧与内管(5)的左侧相配合，所述内管(5)的右侧与接柱(9)螺纹连接，所述接柱(9)的右侧垂直设有连接口(8)，所述连接线(7)与连接口(8)的右侧过盈配合，所述连接线(7)与接口(6)过盈配合，所述一号驱动杆(4)的下方平行设有二号驱动杆(10)，所述一号驱动杆(4)通过连接线(7)与二号驱动杆(10)相配合；
所述一号驱动杆(4)包括连动轴(401)、弹簧(402)、齿轮(403)、主轴(404)、电机(405)、外壳(406)，所述连动轴(401)设于外管(3)的内部，所述弹簧(402)、齿轮(403)、主轴(404)设于内管(5)的内部，所述电机(405)垂直设于外壳(406)的右侧，所述电机(405)的左侧设于主轴(404)的右侧，所述主轴(404)的左侧与齿轮(403)过盈配合，所述弹簧(402)设于连动轴(401)与齿轮(403)的中间。
2.根据权利要求1所述的一种用于车辆的智能电动尾门装置，其特征在于：所述连接柱(2)与接口(6)互相平行。
3.根据权利要求1所述的一种用于车辆的智能电动尾门装置，其特征在于：所述连接线(7)长度为2-5m。
4.根据权利要求1所述的一种用于车辆的智能电动尾门装置，其特征在于：所述外管(3)为圆柱形。
5.根据权利要求1所述的一种用于车辆的智能电动尾门装置，其特征在于：所述连接口(8)为圆柱形。
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| CN201720707196.7U CN206816050U (zh) | 2017-06-16 | 2017-06-16 | 一种用于车辆的智能电动尾门装置 |
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| CN108360941A (zh) * | 2018-04-18 | 2018-08-03 | 广东东箭汽车科技股份有限公司 | 一种激光焊接式电动撑杆 |
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| CN108360941B (zh) * | 2018-04-18 | 2024-05-28 | 广东东箭汽车科技股份有限公司 | 一种激光焊接式电动撑杆 |
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