CN206815427U - 一种基坑明挖用破碎挖掘装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及建筑施工技术领域，具体为一种基坑明挖用破碎挖掘装置，解决了明挖施工过程中由于基坑内环境恶劣，开挖设备无法进入基坑而导致施工进度延误的问题，包括可在轨道上行走且对称设置的移动车体，移动车体间分别连接有第一横梁和第二横梁，第一横梁上设置有可移动的第一小车，第二横梁上设置有可移动的第二小车，第一小车下部连接有抓斗装置，第二小车下部连接有破碎装置，一侧移动车体上设置有操控室。本实用新型通过移动车体和设置在第一小车的抓斗装置、设置在第二小车的破碎装置，实现了工作范围可覆盖基坑各个方位，最大限度的提高基坑开挖效率、缩短基坑开发的周期。

Description

一种基坑明挖用破碎挖掘装置

技术领域

本实用新型涉及建筑施工技术领域，具体为一种基坑明挖用破碎挖掘装置。

背景技术

明挖法指的是地下结构工程施工时，从地面向下分层、分段依次开挖，直至达到结构要求的尺寸和高程，然后在基坑中进行主体结构施工和防水作业，最后回填恢复地面。明挖法具有施工简单、快捷、经济、安全的优点，城市地下隧道式工程发展初期都把它作为首选的开挖技术。就目前而言，明挖施工已相对成熟，施工前需对基坑四周做支护及止水处理，进一步的，通过各种挖掘设备进行分层开挖，并及时施加基坑内支护。

开挖过程是利用各种机械设备，如挖掘机、炮锤等配合拉土车进行坑内土的挖除。由于常规的基坑挖土工作均需要设备进入坑内进行，基坑内的路面环境一直成为制约挖土效率的主要因素，如遇雨天、基坑降水不利、雪天路滑等，机械设备进入基坑的条件大大受限，严重制约施工进度。

再者，当基坑内分层工作面开挖工作完成需要某点进行破碎或开挖时，动用机械设备再次进入会产生较高的工作台班。

是否存在一种基坑明挖施工设备，可以配合基坑的开挖工作，尤其是在基坑内环境恶劣，开挖设备无法进入基坑的情况下，可不受基坑环境影响的装置就显得极其重要。

发明内容

本实用新型为了解决现有明挖施工过程中，由于基坑内环境恶劣，开挖设备无法进入基坑而导致施工进度延误的问题，提供了一种基坑明挖用破碎挖掘装置。

本实用新型是通过如下技术方案实现的：一种基坑明挖用破碎挖掘装置，包括可在轨道上行走且对称设置的移动车体，移动车体间分别连接有第一横梁和第二横梁，第一横梁上设置有可移动的第一小车，第二横梁上设置有可移动的第二小车，第一小车下部连接有抓斗装置，第二小车下部连接有破碎装置，一侧移动车体上设置有操控室。

抓斗装置包括抓斗框架，抓斗框架上部固定在第一小车下部，抓斗框架下连接有抓斗中臂，抓斗中臂下连接有抓斗小臂，抓斗小臂下设置有抓斗，抓斗框架和抓斗中臂外表面设置有升降油缸，升降油缸分别通过油管与抓斗中臂和抓斗小臂连接，抓斗通过气缆连接有气缸，气缸通过气缆连接有空压机，空压机设置在无操控室的移动车体上。

破碎装置包括与第二小车固定连接的破碎框架，破碎框架下部连接有破碎大臂，破碎大臂内设置有倾斜油缸，倾斜油缸末端通过旋转轴铰接有破碎小臂，破碎小臂末端连接有分裂枪，分裂枪通过高压油管连接有分裂枪油缸，分裂枪油缸设置在破碎框架外侧。

旋转轴上设置有铜质轴套。铜质轴套可以有效减少小臂在不断弯曲工作时与旋转轴间发生磨损，有效提高了旋转轴的使用寿命。

移动车体底部设置有可与轨道配合移动的行走轮，行走轮为双缘轮。由于本实用新型同时具有破碎和挖掘的双重功能，其工作过程主要依靠行走轮与轨道间的摩擦力作为动力支点，行走轮采用双缘轮极大的增强了本装置与轨道的接触面积，提高了受力能力。

分裂枪连接有破碎钎，破碎钎通过用一个横向定位销和一个纵向弹簧销以卡扣的形式插接在分裂枪内。分裂枪可单独作为岩石的破碎工具，也可以配合破碎钎一起使用，可针对不同的地貌进行破碎工具的选择，以提高工作效率。

本实用新型的基坑明挖用破碎挖掘装置，通过第一横梁和第二横梁连接的移动车体为受力基础，可实现沿轨道布设方向的移动，通过分别设置在第一小车和第二小车上的抓斗装置和破碎装置，可实现垂直于轨道方向的移动，从而使得本装置的工作区域实现对基坑全方位的覆盖。其中，抓斗装置可以将基坑内土体垂直挖出并装运至拉土车辆或者土体输送带，破碎装置可以对基坑内的坚硬土体或岩层进行破碎处理，进一步可以将破碎处理的的碎块通过抓斗装置装运至拉土车或土体输送带。

本装置对轨道的受力要求较为严格，轨道铺设在基坑外部并与基坑保持一定的安全距离，轨道铺设前需经过受力计算，并进行相应的地基处理并做轨道基础后再铺设轨道，以保证使用过程中的稳定性，操作人员可以在操控室实现基坑任意方位的土体破碎和挖掘工作。

当基坑内有坚硬岩层或土体需要破碎时，操作人员通过操控设备到达指定位置后，通过控制倾斜油缸的伸长量以及其与破碎小臂之间的角度，将分裂枪紧贴岩层或土体表面，对其进行液压震动打入式破碎。

当基坑内的土体需要挖除时，操作人员通过操控设备到达指定位置后，进一步利用升降油缸将抓斗中臂和抓斗小臂下移，并利用空压机带动气缸实现抓斗的开启，此过程中升降油缸向下不断伸长，同时空压机带动气缸缓慢实现抓斗的闭合，进一步通过升降油缸作用，抓斗小臂向上回缩，完成抓土过程；通过操纵移动车体和第一小车调整相对位置，将抓斗移动至土体输送带或者拉土车辆的上方，卸土即可。

其中，基坑内可设置可移动的土体输送机，通过输送带将挖出的土体输送到基坑外再装车并进行运输。

本实用新型相比现有技术具有的优势和产生的效果为：

本装置通过移动车体和设置在第一小车的抓斗装置、设置在第二小车的破碎装置，实现了工作范围可覆盖基坑各个方位，由于本装置轨道铺设在基坑外侧，使得基坑开挖避免了机械设备必须进入到基坑中进行施工，从而结束了基坑开挖对基坑内环境的严重依赖性，增加了基坑内的操作空间，同时在基坑内配备可移动的土体输送机可最大限度的提高基坑开挖效率、缩短基坑开发的周期。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意俯视图；

图2为本实用新型的结构示意主视图；

图3为本实用新型的抓斗框架内部结构示意图。

图中：1- 移动车体，2-第一横梁，3-第二横梁，4-抓斗装置，41-抓斗框架，42-抓斗中臂，43-抓斗小臂，5-第一小车，6-第二小车，7-轨道，8-气缆，9-抓斗，10-倾斜油缸，11-旋转轴，12-分裂枪，13-空压机，14-破碎框架，15-高压油管，16-破碎小臂，17-破碎大臂，18-升降油缸，19-气缸，20-行走轮。

具体实施方式

结合图1—图3对本实用新型做进一步说明，一种基坑明挖用破碎挖掘装置，包括可在轨道7上行走且对称设置的移动车体1，移动车体1间分别连接有第一横梁2和第二横梁3，第一横梁2上设置有可移动的第一小车5，第二横梁3上设置有可移动的第二小车6，第一小车5下部连接有抓斗装置4，第二小车6下部连接有破碎装置，一侧移动车体1上设置有操控室。

抓斗装置4包括抓斗框架41，抓斗框架41上部固定在第一小车5下部，抓斗框架41下部连接有抓斗中臂42，抓斗中臂42下部连接有抓斗小臂43，抓斗小臂43下部设置有抓斗9，抓斗中臂42外表面设置有升降油缸18，升降油缸18分别通过油管与抓斗中臂42和抓斗小臂43连接，抓斗9通过气缆8连接有气缸19，气缸19通过气缆8连接有空压机13，空压机13设置在无操控室的移动车体1上。

破碎装置包括与第二小车6固定连接的破碎框架14，破碎框架14下部连接有破碎大臂17，破碎大臂17内设置有倾斜油缸10，倾斜油缸10末端通过旋转轴11铰接有破碎小臂16，破碎小臂16末端连接有分裂枪12，分裂枪12通过高压油管15连接有分裂枪油缸，分裂枪油缸设置在破碎框架14外侧。

旋转轴11上设置有铜质轴套。移动车体1底部设置有可与轨道7配合移动的行走轮20，行走轮20为双缘轮。分裂枪12连接有破碎钎，破碎钎通过用一个横向定位销和一个纵向弹簧销以卡扣的形式插接在分裂枪12内。

实施例：

在一地铁车站项目的施工中，采用明挖法施工，项目部采用本实用新型装置进行基坑开挖的辅助工作。轨道7按照80吨龙门吊的轨道标准进行设置，轨道7铺设在基坑外侧，其与基坑边缘保持2米距离，本实用新型包括对称设置的移动车体1，移动车体1间分别连接有第一横梁2和第二横梁3，第一横梁2上设置有可移动的第一小车5，第二横梁3上设置有可移动的第二小车6，第一小车5下部连接有抓斗装置4，第二小车6下部连接有破碎装置，一侧移动车体1上设置有操控室。

其中，移动车体1、第一小车5和第二小车6的运动以及抓斗装置4、破碎装置的工作均通过操控室实现。

当基坑内有坚硬岩层或土体需要破碎时，操作人员通过操控移动车体1和第二小车6到达指定位置后，通过控制倾斜油缸10的伸长量以及其与破碎小臂16之间的角度，将分裂枪12紧贴岩层或土体表面，对其进行液压震动打入式破碎。

当基坑内的土体需要挖除时，操作人员通过操控移动车体1和第一小车5到达指定位置后，进一步利用升降油缸18将抓斗中臂42和抓斗小臂43下移，并利用空压机13带动气缸19实现抓斗9的开启，此过程中升降油缸18向下不断伸长，同时空压机13带动气缸19缓慢实现抓斗9的闭合，进一步通过升降油缸18作用，抓斗小臂43向上回缩，完成抓土过程；通过操纵移动车体1和第一小车5调整其相对位置，将抓斗9移动至土体输送带或者拉土车辆的上方，卸土即可。

其中，基坑内可设置可移动的土体输送机，通过输送带将挖出的土体输送到基坑外再装车并进行运输。

为了提高开挖效率，轨道7上可设置多台本实用新型所述的装置进行多工作面施工。

Claims (6)

1.一种基坑明挖用破碎挖掘装置，包括可在轨道（7）上行走且对称设置的移动车体（1），其特征在于：移动车体（1）间分别连接有第一横梁（2）和第二横梁（3），第一横梁（2）上设置有可移动的第一小车（5），第二横梁（3）上设置有可移动的第二小车（6），第一小车（5）下部连接有抓斗装置（4），第二小车（6）下部连接有破碎装置，一侧移动车体（1）上设置有操控室。

2.根据权利要求1所述的一种基坑明挖用破碎挖掘装置，其特征在于：抓斗装置（4）包括抓斗框架（41），抓斗框架（41）上部固定在第一小车（5）下部，抓斗框架（41）下部连接有抓斗中臂（42），抓斗中臂（42）下部连接有抓斗小臂（43），抓斗小臂（43）下部设置有抓斗（9），抓斗中臂（42）外表面设置有升降油缸（18），升降油缸（18）分别通过油管与抓斗中臂（42）和抓斗小臂（43）连接，抓斗（9）通过气缆（8）连接有气缸（19），气缸（19）通过气缆（8）连接有空压机（13），空压机（13）设置在无操控室的移动车体（1）上。

3.根据权利要求1所述的一种基坑明挖用破碎挖掘装置，其特征在于：破碎装置包括与第二小车（6）固定连接的破碎框架（14），破碎框架（14）下部连接有破碎大臂（17），破碎大臂（17）内设置有倾斜油缸（10），倾斜油缸（10）末端通过旋转轴（11）铰接有破碎小臂（16），破碎小臂（16）末端连接有分裂枪（12），分裂枪（12）通过高压油管（15）连接有分裂枪油缸，分裂枪油缸设置在破碎框架（14）外侧。

4.根据权利要求3所述的一种基坑明挖用破碎挖掘装置，其特征在于：旋转轴（11）上设置有铜质轴套。

5.根据权利要求1所述的一种基坑明挖用破碎挖掘装置，其特征在于：移动车体（1）底部设置有可与轨道（7）配合移动的行走轮（20），行走轮（20）为双缘轮。

6.根据权利要求3所述的一种基坑明挖用破碎挖掘装置，其特征在于：分裂枪（12）连接有破碎钎，破碎钎通过用一个横向定位销和一个纵向弹簧销以卡扣的形式插接在分裂枪（12）内。