CN206815219U - 一种带有防碰撞功能的新型路障 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种带有防碰撞功能的新型路障，包括矩形基座，所述矩形基座上表面设有锥形安装壳体，所述锥形安装壳体前表面设有一对一号圆柱壳体，所述一对一号圆柱壳体中的每个一号圆柱壳体前表面均开有一号圆形开口，所述一对一号圆柱壳体中的每个一号圆柱壳体外侧均套装有二号圆柱壳体，所述一对一号圆柱壳体中的每个一号圆柱壳体内后表面与相对应的二号圆柱壳体内后表面通过压缩弹簧进行固定连接，所述二号圆柱壳体前表面设有竖置防撞板，所述竖置防撞板前表面设有LED警示灯和扬声器。本实用新型的有益效果是，本装置在作为常规路障具备警示作用的同时，还能在被行车撞到的时候最大限度的减少行车以及路障本身的损伤。

Description

一种带有防碰撞功能的新型路障

技术领域

本实用新型涉及路障领域，特别是一种带有防碰撞功能的新型路障。

背景技术

路障，指路上设置的障碍物。广泛用于城市交通、军队及国家重要机关大门及周边、步行街、高速公路、收费站、机场、学校、银行、大型会所、停车场等许多场合。通过对过往车辆的限制，有效地保障了交通秩序即主要设施和场所的安全。

在现有的技术中，申请号：201520673384.3，实用新型名称为路障的专利中，其装置降低了降低被风吹倒的几率，同时，路障本体可折叠，大大减少了携带时占用的空间。

然而像这种常规的路障，多数情况下仅仅起到警示的作用，来提示行车禁止通行。但实际中难免有行车忽略路障存在的情况，以致于行车不小心撞到路障。这样不仅会使行车有所剐蹭，还致使路障损毁。为了使路障既具备常规作用，还能具备防撞功能，设计一种带有防碰撞功能的新型路障是很有必要的。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决上述问题，设计了一种带有防碰撞功能的新型路障。

实现上述目的本实用新型的技术方案为，一种带有防碰撞功能的新型路障，包括矩形基座，所述矩形基座上表面设有锥形安装壳体，所述锥形安装壳体前表面设有一对一号圆柱壳体，所述一对一号圆柱壳体中的每个一号圆柱壳体前表面均开有一号圆形开口，所述一对一号圆柱壳体中的每个一号圆柱壳体外侧均套装有二号圆柱壳体，所述一对一号圆柱壳体中的每个一号圆柱壳体内后表面与相对应的二号圆柱壳体内后表面通过压缩弹簧进行固定连接，所述二号圆柱壳体前表面设有竖置防撞板，所述竖置防撞板前表面设有LED警示灯和扬声器，所述竖置防撞板上表面设有红外测距仪，所述锥形安装壳体内设有语音模块、蓄电池和控制器，所述锥形安装壳体后表面下端设有市电接口。

所述市电接口的输出端通过导线与蓄电池的输入端进行连接，所述蓄电池的输出端通过导线与控制器的输入端进行连接，所述控制器的输出端通过导线分别与LED警示灯、扬声器、红外测距仪和语音模块的输入端进行连接。

所述矩形基座下表面嵌装有加重块，所述矩形基座下表面设有可拆换固定胶。

所述锥形安装壳体上表面设有半圆形把手。

所述控制器的型号为MAM-200，所述红外测距仪的型号为SP2000H，所述蓄电池的型号为301230锂聚合物电池。

利用本实用新型的技术方案制作的一种带有防碰撞功能的新型路障，本装置在作为常规路障具备警示作用的同时，还能在被行车撞到的时候最大限度的减少行车以及路障本身的损伤。

附图说明

图1是本实用新型所述一种带有防碰撞功能的新型路障的结构示意图；

图2是本实用新型所述一种带有防碰撞功能的新型路障的侧视图；图中，1、矩形基座；2、锥形安装壳体；3、一号圆柱壳体；4、一号圆形开口；5、二号圆柱壳体；6、压缩弹簧；7、竖置防撞板；8、LED警示灯；9、扬声器；10、红外测距仪；11、语音模块；12、蓄电池；13、控制器；14、市电接口；15、加重块；16、可拆换固定胶；17、半圆形把手。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行具体描述，如图1-2所示，一种带有防碰撞功能的新型路障，包括矩形基座1，所述矩形基座1上表面设有锥形安装壳体2，所述锥形安装壳体2前表面设有一对一号圆柱壳体3，所述一对一号圆柱壳体3中的每个一号圆柱壳体3前表面均开有一号圆形开口4，所述一对一号圆柱壳体3中的每个一号圆柱壳体3外侧均套装有二号圆柱壳体5，所述一对一号圆柱壳体3中的每个一号圆柱壳体3内后表面与相对应的二号圆柱壳体5内后表面通过压缩弹簧6进行固定连接，所述二号圆柱壳体5前表面设有竖置防撞板7，所述竖置防撞板7前表面设有LED警示灯8和扬声器9，所述竖置防撞板7上表面设有红外测距仪10，所述锥形安装壳体2内设有语音模块11、蓄电池12和控制器13，所述锥形安装壳体2后表面下端设有市电接口14；所述市电接口14的输出端通过导线与蓄电池12的输入端进行连接，所述蓄电池12的输出端通过导线与控制器13的输入端进行连接，所述控制器13的输出端通过导线分别与LED警示灯8、扬声器9、红外测距仪10和语音模块11的输入端进行连接；所述矩形基座1下表面嵌装有加重块15，所述矩形基座1下表面设有可拆换固定胶16；所述锥形安装壳体2上表面设有半圆形把手17；所述控制器13的型号为MAM-200，所述红外测距仪10的型号为SP2000H，所述蓄电池12的型号为301230锂聚合物电池。

本实施方案的特点为，利用控制器13控制装置启动。此时红外测距仪10时刻探测前方车辆与本装置间的距离，当车辆与装置距离过近，红外测距仪10将会发送信号到控制器13，由控制器13控制语音模块11和扬声器9启动，使扬声器9发出警报语音进行提示，同时LED警示灯8亮起进行灯光提示。如果车辆没有被禁止将会撞到竖置防撞板7上，此时一号圆柱壳体3和二号圆柱壳体5内的压缩弹簧6起到减震的作用，同时一号圆柱壳体3在重压下缩入二号圆柱壳体5内，并利用压缩弹簧6进行减震，减小车辆以及本装置的损坏，本装置在作为常规路障具备警示作用的同时，还能在被行车撞到的时候最大限度的减少行车以及路障本身的损伤。

在本实施方案中，首先利用市电接口14接通电源为型号为301230的蓄电池12进行充电。其中市电接口14的输出端通过导线与型号为301230的蓄电池12的输入端进行连接，型号为301230的蓄电池12的输出端通过导线与型号为MAM-200的控制器13的输入端进行连接，型号为MAM-200的控制器13的输出端通过导线分别与LED警示灯8、扬声器9、型号为SP2000H的红外测距仪10和语音模块11的输入端进行连接。本领域人员通过型号为MAM-200的控制器13编程后，完全可控制各个电器件的工作顺序，具体工作原理如下：在使用装置的过程中首先利用半圆形把手17将装置提起并放置在适当的位置，并利用可拆换固定胶16将装置固定到地面，防止被风吹倒，其中加重块15起到加重装置重量使装置稳定放置的作用。随后利用控制器13控制装置启动。此时红外测距仪10时刻探测前方车辆与本装置间的距离，当车辆与装置距离过近，红外测距仪10将会发送信号到控制器13，由控制器13控制语音模块11和扬声器9启动，使扬声器9发出警报语音进行提示，同时LED警示灯8亮起进行灯光提示。如果车辆没有被禁止将会撞到竖置防撞板7上，此时一号圆柱壳体3和二号圆柱壳体5内的压缩弹簧6起到减震的作用，同时一号圆柱壳体3在重压下缩入二号圆柱壳体5内，并利用压缩弹簧6进行减震，减小车辆以及本装置的损坏。其中矩形基座1起到支撑锥形安装壳体2的作用。

实施例2：蓄电池12替换成锂电池同样能达到储能供电的效果，其它结构与实施例1相同。

上述技术方案仅体现了本实用新型技术方案的优选技术方案，本技术领域的技术人员对其中某些部分所可能做出的一些变动均体现了本实用新型的原理，属于本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种带有防碰撞功能的新型路障，包括矩形基座(1)，其特征在于，所述矩形基座(1)上表面设有锥形安装壳体(2)，所述锥形安装壳体(2)前表面设有一对一号圆柱壳体(3)，所述一对一号圆柱壳体(3)中的每个一号圆柱壳体(3)前表面均开有一号圆形开口(4)，所述一对一号圆柱壳体(3)中的每个一号圆柱壳体(3)外侧均套装有二号圆柱壳体(5)，所述一对一号圆柱壳体(3)中的每个一号圆柱壳体(3)内后表面与相对应的二号圆柱壳体(5)内后表面通过压缩弹簧(6)进行固定连接，所述二号圆柱壳体(5)前表面设有竖置防撞板(7)，所述竖置防撞板(7)前表面设有LED警示灯(8)和扬声器(9)，所述竖置防撞板(7)上表面设有红外测距仪(10)，所述锥形安装壳体(2)内设有语音模块(11)、蓄电池(12)和控制器(13)，所述锥形安装壳体(2)后表面下端设有市电接口(14)。

2.根据权利要求1所述的一种带有防碰撞功能的新型路障，其特征在于，所述市电接口(14)的输出端通过导线与蓄电池(12)的输入端进行连接，所述蓄电池(12)的输出端通过导线与控制器(13)的输入端进行连接，所述控制器(13)的输出端通过导线分别与LED警示灯(8)、扬声器(9)、红外测距仪(10)和语音模块(11)的输入端进行连接。

3.根据权利要求1所述的一种带有防碰撞功能的新型路障，其特征在于，所述矩形基座(1)下表面嵌装有加重块(15)，所述矩形基座(1)下表面设有可拆换固定胶(16)。

4.根据权利要求1所述的一种带有防碰撞功能的新型路障，其特征在于，所述锥形安装壳体(2)上表面设有半圆形把手(17)。

5.根据权利要求1所述的一种带有防碰撞功能的新型路障，其特征在于，所述控制器(13)的型号为MAM-200，所述红外测距仪(10)的型号为SP2000H，所述蓄电池(12)的型号为301230锂聚合物电池。