CN206814336U - 一种具有多方位调节的汽车双柱升降机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有多方位调节的汽车双柱升降机构，包括立柱、液压机、液压油箱、液压泵电源开关、泄压阀拉杆、立柱凹槽、地面凹槽、连接块、延伸块、钢丝绳、驱动电机、升降杆、电动液压伸缩杆、托臂、支撑脚、控制盒、滑轮，所述立柱上安装有液压机，液压机底部开有的外螺纹与开于液压油箱顶部的内螺纹相互配合，本实用新型的有益效果为：该一种具有多方位调节的汽车双柱升降机构通过自带的升降杆驱动电机来调节升降杆的角度，以达到一个不需要人工即可调节角度的功能，方便工人的使用，同时升降杆的长度可以通过电动液压伸缩杆进行调节，以便于适应不同长度的汽车，该装置维护成本低廉，能够增加工人的工作效率，同时便于推广。

Description

一种具有多方位调节的汽车双柱升降机构

技术领域

本实用新型涉及汽车维修辅助装置，特别是一种具有多方位调节的汽车双柱升降机构。

背景技术

双柱式举升机是一种汽车修理和保养单位常用的专用机械举升设备，双柱举开机都是举升机的主要类型，广泛应用于轿车等小型车的维修和保养。

现如今的汽车双柱升降机构仅仅只是采用液压装置将汽车提升，但是升降机升降柱的长度和角度都需要维修人员手动调整，不仅增加了维修人员的劳动强度，还增加了维修时间，同时现在的升降机升降柱都是直接放在地上，这样很同意造成事故。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种具有多方位调节的汽车双柱升降机构。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：一种具有多方位调节的汽车双柱升降机构，包括立柱、液压机、液压油箱、液压泵电源开关、泄压阀拉杆、立柱凹槽、地面凹槽、连接块、延伸块、钢丝绳、驱动电机、升降杆、电动液压伸缩杆、托臂、支撑脚、控制盒、滑轮，所述立柱上安装有液压机，液压机底部开有的外螺纹与开于液压油箱顶部的内螺纹相互配合，并且液压机上设有液压泵电源开关、泄压阀拉杆，上述立柱右侧开有立柱凹槽，且立柱凹槽与垂直于立柱凹槽的地面凹槽连接且连通，所述立柱凹槽左右两侧分别开有滑槽，滑槽与安装在连接块上的滑块相互配合，所述连接块上焊接有“L”型延伸块，上述连接块连接钢丝绳，所述钢丝绳通过设立在立柱凹槽顶面的滑轮与液压机相连，所述延伸块固定连接两驱动电机，两所述驱动电机的输出轴一端分别与升降杆一端固定连接，所述升降杆的另一端安装有电动液压伸缩杆，所述电动液压伸缩杆一端焊接有托臂，所述托臂一端顶面通过螺纹与螺柱的相互配合安装一支撑脚，上述液压油箱下方设置有控制盒，控制盒内微处理芯片控制两所述驱动电机和两所述电动液压伸缩杆。

进一步的，所述驱动电机旋转角度为0-120度。

进一步的，所述地面凹槽7的宽度与两所述升降杆总宽度相对应，且地面凹槽的高为10厘米。

进一步的，所述升降杆和立柱表面包裹有柔性ABS塑料或橡胶。

进一步的，所述立柱凹槽与地面凹槽相互配合成“L”形凹槽。

本实用新型的有益效果为：该一种具有多方位调节的汽车双柱升降机构通过自带的升降杆驱动电机来调节升降杆的角度，以达到一个不需要人工即可调节角度的功能，同时在不使用时可以将两升降杆相互闭合放入地面凹槽中，防止因为升降杆造成事故，方便工人的使用，同时升降杆的长度可以通过电动液压伸缩杆进行调节，以便于适应不同长度的汽车，该装置维护成本低廉，同时适用范围广，能够增加工人的工作效率，同时便于推广。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图中：1、立柱，2、液压机，3、液压油箱，4、液压泵电源开关，5、泄压阀拉杆，6、立柱凹槽，7、地面凹槽，8、连接块，9、延伸块，10、钢丝绳，11、驱动电机，12、升降杆，13、电动液压伸缩杆，14、托臂，15、支撑脚，16、控制盒，17、滑轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

结合附图1描述，一种具有多方位调节的汽车双柱升降机构，包括立柱1、液压机2、液压油箱3、液压泵电源开关4、泄压阀拉杆5、立柱凹槽6、地面凹槽7、连接块8、延伸块9、钢丝绳10、驱动电机11、升降杆12、电动液压伸缩杆13、托臂14、支撑脚15、控制盒16、滑轮17，所述立柱1上安装有液压机2，通过液压机2的拉升效果来驱动钢丝绳10，进而拉动升降杆12，液压机2底部开有的外螺纹与开于液压油箱3顶部的内螺纹相互配合，并且液压机2上设有液压泵电源开关4、泄压阀拉杆5，上述立柱1右侧开有立柱凹槽6，且立柱凹槽6与垂直于立柱凹槽6的地面凹槽7连接且连通，升降杆相互闭合可以放入地面凹槽7中，防止工作人员未注意到升降杆而造成事故。

所述立柱凹槽6左右两侧分别开有滑槽，滑槽与安装在连接块8上的滑块相互配合，所述连接块8上焊接有“L”型延伸块9，上述连接块8连接钢丝绳10，所述钢丝绳10通过设立在立柱凹槽6顶面的滑轮17与液压机2相连，所述延伸块9固定连接两驱动电机11，两所述驱动电机11的输出轴一端分别与升降杆12一端固定连接，所述升降杆12的另一端安装有电动液压伸缩杆13，所述电动液压伸缩杆13一端焊接有托臂14，所述托臂14一端顶面通过螺纹与螺柱的相互配合安装一支撑脚15，支撑脚15用于支撑汽车底盘。

上述液压油箱3下方设置有控制盒16，控制盒可以直接控制电动液压伸缩杆13和驱动电机11，控制盒16内微处理芯片控制两所述驱动电机11和两所述电动液压伸缩杆13；所述驱动电机11旋转角度为0-120度；所述地面凹槽7的宽度与两所述升降杆12总宽度相对应，且地面凹槽7的高为10厘米；所述升降杆12和立柱1表面包裹有柔性ABS塑料或橡胶；所述立柱1凹槽与地面凹槽7相互配合成“L”形凹槽。

本实用新型通过自带的升降杆驱动电机来调节升降杆的角度，以达到一个不需要人工即可调节角度的功能，同时在不使用时可以将两升降杆相互闭合放入地面凹槽中，防止因为升降杆造成事故，方便工人的使用，同时升降杆的长度可以通过电动液压伸缩杆进行调节，以便于适应不同长度的汽车，该装置维护成本低廉，同时适用范围广，能够增加工人的工作效率，同时便于推广。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (5)

1.一种具有多方位调节的汽车双柱升降机构，包括立柱(1)、液压机(2)、液压油箱(3)、液压泵电源开关(4)、泄压阀拉杆(5)、立柱凹槽(6)、地面凹槽(7)、连接块(8)、延伸块(9)、钢丝绳(10)、驱动电机(11)、升降杆(12)、电动液压伸缩杆(13)、托臂(14)、支撑脚(15)、控制盒(16)、滑轮(17)，其特征在于：所述立柱(1)上安装有液压机(2)，液压机(2)底部开有的外螺纹与开于液压油箱(3)顶部的内螺纹相互配合，并且液压机(2)上设有液压泵电源开关(4)、泄压阀拉杆(5)，上述立柱(1)右侧开有立柱凹槽(6)，且立柱凹槽(6)与垂直于立柱凹槽(6)的地面凹槽(7)连接且连通，所述立柱凹槽(6)左右两侧分别开有滑槽，滑槽与安装在连接块(8)上的滑块相互配合，所述连接块(8)上焊接有“L”型延伸块(9)，上述连接块(8)连接钢丝绳(10)，所述钢丝绳(10)通过设立在立柱凹槽(6)顶面的滑轮(17)与液压机(2)相连，所述延伸块(9)固定连接两驱动电机(11)，两所述驱动电机(11)的输出轴一端分别与升降杆(12)一端固定连接，所述升降杆(12)的另一端安装有电动液压伸缩杆(13)，所述电动液压伸缩杆(13)一端焊接有托臂(14)，所述托臂(14)一端顶面通过螺纹与螺柱的相互配合安装一支撑脚(15)，上述液压油箱(3)下方设置有控制盒(16)，控制盒(16)内微处理芯片控制两所述驱动电机(11)和两所述电动液压伸缩杆(13)。

2.根据权利要求1所述的一种具有多方位调节的汽车双柱升降机构，其特征在于：所述驱动电机(11)旋转角度为0-120度。

3.根据权利要求1所述的一种具有多方位调节的汽车双柱升降机构，其特征在于：所述地面凹槽(7)的宽度与两所述升降杆(12)总宽度相对应，且地面凹槽(7)的高为10厘米。

4.根据权利要求1所述的一种具有多方位调节的汽车双柱升降机构，其特征在于：所述升降杆(12)和立柱(1)表面包裹有柔性ABS塑料或橡胶。

5.根据权利要求1所述的一种具有多方位调节的汽车双柱升降机构，其特征在于：所述立柱(1)凹槽与地面凹槽(7)相互配合成“L”形凹槽。