CN206812880U - 一种尾翼式激光定标装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种尾翼式激光定标装置，包括：外壳上盖、底座和激光发射器，外壳上盖与底座卡合并连接形成一封闭腔，激光发射器设于封闭腔内，外壳上盖上相对激光发射器的光路前方设有用于将激光光线调粗的扩束镜，激光发射器与车载电源电连接。本实用新型中提供的尾翼式激光定标装置，通过激光二极管产生激光，再通过物镜聚焦美化，最后通过扩束镜将光线调粗射出，以有效提醒后方来车或行人提前减速、避让，避免追尾、碰撞等情况的发生。本实用新型提供的尾翼式激光定标装置具有结构简单、功能实用的优点。

Description

一种尾翼式激光定标装置

技术领域

本实用新型涉及定位装置领域，尤其涉及一种尾翼式激光定标装置。

背景技术

双闪灯全名叫“危险报警闪光灯”，也是我们常说的“双蹦灯”。它是汽车上的一个信号灯，主要作用是提醒其他车辆与行人注意本车发生了特殊情况，以提醒后方来车或行人提前减速、避让，避免追尾、碰撞等情况的发生。

但传统的双闪灯在点亮时也只存在两百米左右的照射距离，因而在暴雨、大雾、沙尘暴等极端天气情况以及高速道路行驶突遇车辆故障时仍不能及时、有效的提醒后方来车，特别是在高速道路上故障车辆驾驶员放置危险警告标志时，大多超出双闪灯的照射距离，此时极易造成交通事故。

实用新型内容

针对现有的双闪灯照射距离有限的问题，现提供一种尾翼式激光定标装置，旨在将具有优异穿透性的激光应用于车辆定位，以有效提高暴雨、大雾、沙尘暴等极端天气情况以及车辆故障时车辆定位，以提醒后方来车或行人提前减速、避让，避免追尾、碰撞等情况的发生。

具体技术方案如下：

一种尾翼式激光定标装置，具有这样的特征，包括：外壳上盖、底座和激光发射器，外壳上盖与底座卡合并连接形成一封闭腔，激光发射器设于封闭腔内，外壳上盖上相对激光发射器的光路前方设有用于将激光光线调粗的扩束镜，激光发射器与车载电源电连接。

上述的尾翼式激光定标装置，还具有这样的特征，激光发射器包括激光组件壳体和设置于激光组件壳体内的物镜、激光二极管、电路板，物镜设于扩束镜和激光二极管之间，激光二极管、电路板与车载电源依次电连接，激光组件壳体相对远离扩束镜的一端与底座卡合连接。

上述的尾翼式激光定标装置，还具有这样的特征，激光二极管为红光激光二极管。

上述的尾翼式激光定标装置，还具有这样的特征，激光组件壳体相对远离扩束镜的一端垂直卡合连接于底座上。

上述方案的有益效果是：

本实用新型中提供的尾翼式激光定标装置，通过激光二极管产生激光，再通过物镜聚焦美化，最后通过扩束镜将光线调粗射出，以有效提醒后方来车或行人提前减速、避让，避免追尾、碰撞等情况的发生。本实用新型提供的尾翼式激光定标装置具有结构简单、功能实用的优点。

附图说明

图1为本实用新型的实施例中提供的尾翼式激光定标装置的整体结构示意图；

图2为本实用新型的实施例中提供的尾翼式激光定标装置的爆炸结构示意图；

图3为本实用新型的实施例中激光发射器的结构示意图。

附图中：1、外壳上盖；2、底座；3、激光发射器；31、激光组件壳体；32、物镜；33、激光二极管；34、电路板；4；扩束镜。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

下面结合具体实施例对本实用新型作进一步说明，但不作为本实用新型的限定。

图1为本实用新型的实施例中提供的尾翼式激光定标装置的整体结构示意图，图2为本实用新型的实施例中提供的尾翼式激光定标装置的爆炸结构示意图，图3为本实用新型的实施例中激光发射器的结构示意图。如图1、图2和图3所示，本实用新型的实施例中提供的尾翼式激光定标装置，包括：外壳上盖1、底座2和激光发射器3，外壳上盖1与底座2卡合并连接形成一封闭腔，激光发射器3设于封闭腔内，外壳上盖1上相对激光发射器3的光路前方设有用于将激光光线调粗的扩束镜4，激光发射器3与车载电源电连接，本实施例中扩束镜4采用双镜片结构，考虑到现有激光发射器发射出的激光大多数为细小的光柱，只能作为激光笔与指星笔的作用，因而本实施例中通过设置扩束镜4将激光发射器3发射出的细小光柱进行调粗，以方便后方来车及时识别。

具体的，本实施例中激光发射器3包括激光组件壳体31和设置于激光组件壳体31内的物镜32、激光二极管33、电路板34，物镜32设于扩束镜4和激光二极管33之间，激光二极管33、电路板34与车载电源依次电连接，激光组件壳体31相对远离扩束镜4的一端与底座2卡合连接，本实施例中电路板34还与车载控制系统电连接，以通过车载控制系统控制激光二极管32实现周期性闪烁，以更好的提醒后方来车、行人。

具体的，本实施例中激光二极管33为红光激光二极管，本实施例中利用红光良好的穿透性和可视性，以实现极端天气下的车辆定位。

具体的，本实施例中，激光组件壳体31相对远离扩束镜4的一端垂直卡合连接于底座2上。

于上述技术方案基础上，进一步的，本实施例中电路板34还与控制安全气囊的电子系统电连接，使得当安全气囊弹出的同时也能自动打开本实施例中的激光定标装置，防止驾驶员在事故中出现晕厥而不能及时打开本实施例中的激光定标装置。

于上述技术方案基础上，更进一步的，对于没有安全气囊的车辆，比如一些大货车，可以在车头、尾安装碰撞触发式开关，碰撞触发式开关以及电路板34分别与车载控制系统电连接，当碰撞力度过大的时候也能自动打开本实施例中的激光定标装置。

本实用新型提供的尾翼式激光定标装置的工作原理为：激光二极管33在电路板34的驱动下产生激光，激光通过物镜32聚焦美化，最后通过扩束镜4将光线调粗后射出，以有效提醒后方来车或行人提前减速、避让，避免追尾、碰撞等情况的发生，本实施例中电路板还与车载控制系统电连接，以通过车载控制系统控制本实施例中提供的激光定标装置的开启/关闭。

以上仅为本发明较佳的实施例，并非因此限制本发明的实施方式及保护范围，对于本领域技术人员而言，应当能够意识到凡运用本发明说明书内容所作出的等同替换和显而易见的变化所得到的方案，均应当包含在本发明的保护范围内。

Claims (4)

1.一种尾翼式激光定标装置，其特征在于，包括：外壳上盖(1)、底座(2)和激光发射器(3)，所述外壳上盖(1)与所述底座(2)卡合并连接形成一封闭腔，所述激光发射器(3)设于所述封闭腔内，所述外壳上盖(1)上相对所述激光发射器(3)的光路前方设有用于将激光光线调粗的扩束镜(4)，所述激光发射器(3)与车载电源电连接。

2.根据权利要求1所述的尾翼式激光定标装置，其特征在于，所述激光发射器(3)包括激光组件壳体(31)和设置于所述激光组件壳体(31)内的物镜(32)、激光二极管(33)、电路板(34)，所述物镜(32)设于所述扩束镜(4)和所述激光二极管(33)之间，所述激光二极管(33)、所述电路板(34)和所述车载电源依次电连接，所述激光组件壳体(31)相对远离所述扩束镜(4)的一端与所述底座(2)卡合连接。

3.根据权利要求2所述的尾翼式激光定标装置，其特征在于，所述激光二极管(33)为红光激光二极管。

4.根据权利要求2所述的尾翼式激光定标装置，其特征在于，所述激光组件壳体(31)相对远离所述扩束镜(4)的一端垂直连接于所述底座(2)上。