CN206812775U - 多功能汽车轮胎防晒装置 - Google Patents

Abstract

多功能汽车轮胎防晒装置，“L”形的样子，竖直部分的遮阳板是一个比轮胎略大的方形夹层板状体，其上装有轮胎挂钩和钩锁，横直部分的压板也是一块中间可通气的夹层平板，使用时，将车开至压板上，车身下的冷空气就会通过压板上的通风口进入遮阳板中，使遮阳板的热空气从顶端排出，从而起到防晒防热保护轮胎的作用，又因为该装置可以变身为“T”字形“桥板”，故又可越过毛沟小坎和作为车陷沙坑、泥泽时的解困工具使用。

Description

多功能汽车轮胎防晒装置

技术领域

多功能汽车轮胎防晒装置，属于日用杂品类。

背景技术

现在的有车族的生活特别丰富，只要有空，不是远驰就是近游。在离开公路的许多地方，免不了碰到个沟沟坎坎，有时候，一道二三尺宽的毛沟或者一二尺高的小坎就把人难为的什么似的，不是毫无越过去的办法，就是得绕很远的路程，花费很大的气力才得以解决；而一旦陷入沙坑、泥滩，要想解困就更会让人焦头烂额。除此之外就是对汽车轮胎的防晒处置。随着社会经济的发展和人民生活水平的提高，汽车越来越多，而停车场却越来越少，能够拥有车库或地下停车场更是件很难得的事情。因此，许多有车族不得不把爱车停在小区内划定的室外路面上，不得不使其接受风吹雨淋的洗礼，尽管每辆汽车都配有塑料软质防护罩，但那也只是防防灰、防防雨而已，对于太阳的暴晒，却几乎只有受害的份儿，没有防护的能力，再说，为了防晒，总不能老是经常把那一大抱的东西拿上拿下地在汽车上折腾，首先就是不太方便。

其实，汽车最怕的并不是越沟翻坎，也不是风吹雨淋沙灰尘土，因为这样的情况总是较少；汽车最怕的是太阳的暴晒，尤其是怕太阳暴晒轮胎。我们经常看到小区里有汽车一停就是三五天、十几天甚至几个月，轮胎暴露在大太阳下，夏日炎炎的大太阳，会使轮胎产生细小的裂纹，行驶中极易发生爆胎意外……对此，车主也只有叹气的份儿，小区里的停车场地是极其稀少的，哪能说找个荫凉的地方停车就能够找到。

已有的汽车轮胎防晒装置各有各的优点，也各有各的缺点，如US7,908B2、US2006/0065494A1、US2008/0136247A1、US2013/0153612A1、CN2009202775235、CN2009202775235、CN2010105217647、TW201434683A、特开平9-76701、CN2011101781955、CN201120255582X、CN2012207084837、CN2013103113543、CN2013205753963、CN201420117274、CN2014106157529、CN 2014106157694、CN 2014106157054、CN 2014106157088、CN2014106157406，等等，不一而足。

发明内容

本发明就是针对上述汽车遇到个毛沟小坎而唉声叹气，轮胎惨遭暴晒而无可奈何，而已有的各种防晒装置不是过于复杂不便操作使用，就是过于简单顾了这个顾不了那个的状况，设计制做一套既可越小沟又可翻小坎，既可防爆晒又可自行降温的多功能汽车轮胎解因防晒装置。该装置由三个基本部件组成，第一个是遮阳板，第二个是压板，第三个是压板内腔滑杆，第四个是连接滑块，第五个是轮胎挂钩和钩锁。遮阳板和压板两部件通过压板内腔滑杆和连接滑块成90度连接，压板平行于地面，以便使车轮压在其上，遮阳板垂直于地面，以能遮挡住阳光对轮胎的照晒，压板内腔滑杆可在压板的内腔里前后滑动并做90度的翻转，翻转后，遮阳板与压板成180度连接，这样的连接可使整个装置成为一条桥板，既可帮车轻松地驶过小沟小坎，又可以使轮胎陷入泥沟、沙坑中时用做垫板，使车顺利地解脱。遮阳板是一块内部中空的夹层平板，板的尺寸比轮胎略大，板的中间是用筋骨分割的可供气体流动的空心区即通风道，遮阳板像一堵“墙”似的挡在汽车轮胎的前面，使太阳光照晒不到汽车轮胎上。压板也是一块内部中空的夹层平板，宽度比汽车轮胎的厚度略宽，长度与“墙”的宽度一样，中间用筋骨分割成可供空气流动的通气道，通气道内装有内腔滑杆；所不同的是，压板与轮胎接触的一段是4个面的平板，不与轮胎接触的另一段只有3个面，以便于压板的内腔滑杆向后运动时可翻转90度从压板的内腔中脱身，使自身变为与压板垂直相联，使遮阳板变为与压板平行相联。如此倒“T”字形的结构，使用时翻转(旋转)过来就成为正“T”字形，如此就可使压板内腔滑杆当做桥墩似的支撑桥面使用，而当解救深陷沙地泥坑中的车轮时，压板内腔滑杆又可当成紧抓地面的扒钉，从而保证桥板的稳定不移。压板内腔滑杆是一个与压板内腔尺寸相配合的方条体或圆柱体，其内部是空心的，有利于气体流畅通过；与之相连的滑杆连接块中有一个具有弯管功能和特征的通道，该通道的两端出口成90度，出口的另一端与遮阳板相联，相连后的压板成90度与遮阳“墙”成为一个“L”形，压板与地面平行，遮阳板与地面垂直。轮胎挂钩是一个近似于“7”字形的挂钩，数量为2~4个，安装到遮阳板上即可，其主要作用，是防止有人闲来无事时强力扳拽遮阳板而使其损坏，轮胎挂钩钩在轮胎上和钩在轮毂上均可。

本发明用做轮胎的防晒档时，其“自冷”降温的工作原理是：由于车身下面的温度始终低于车身之外的太阳照晒区，且一直被太阳晒烤的遮阳板的温度更高于太阳照晒区，故低温空气就会从车轮下的压板夹层中的通道被吸入，然后吸收遮阳板中的热量，再从遮阳板的顶端流出，如此就可不断地降低遮阳板的热量，加之遮阳板的向阳的一面本身就制作成反光面的，因而比单纯在轮胎的前面挡一块遮阳板的防晒、隔热效果要好得多。使用时，先将该装置放在汽车轮胎的前方，然后将车向前开动几十厘米，使车轮压在遮阳板下端的压板中央，再将轮胎挂钩[5]勾在轮胎上，然后用钩锁[6]锁定即可。

附图说明：附图为本发明的结构示意图，图1为主视图，同时也是摘要附图，图2为左视图，图3为右视图，图4为车过小沟毛壕时使用该装置示意图，图5为车过小坎时使用该装置示意图，图6为车过沙坑、泥地时时使用该装置示意图，各图中，[1]为遮阳板， [2]为压板，[3]为冷风进气口，[4]为轮胎，[5]为车轮挂钩，[6]为钩锁，[7]为热气出口，[8]为合页销钉孔，[9]为压板内腔滑杆，简称内滑杆，[10]为滑杆定位销钉，简称滑杆销钉，[11]为滑杆连接块，简称滑连块， [12]为滑连块定位螺钉孔，简称滑连孔，[13]为压板定位孔，[14]为止滑板，[15]为止滑杆固定螺钉，[16]为分隔筋板， L为冷气，R为热气，0为滑连块中心点，0’为压板内腔滑杆中心线与遮阳板中心线交汇点，A为用作轮胎防晒时的遮阳板定位点，B为用作轮胎解困时滑连块翻转90度与压板的定位点。

具体实施方式：本发明或造成全金属的，或造成全塑料的，或制作成钢塑混合式的以及全陶瓷的等等。遮阳板[1]是一个长、宽尺寸都比轮胎[4]的直径大80~250mm的接近正方形的夹层平板，以能够竖直遮挡住整个轮胎及车身轮胎挡泥板为佳；为了便于冷热空气“自觉”地交流，遮阳板[1]的高度可以设计得比宽度长一些（越长吸力越大、冷热空气的交流越快越强烈）；遮阳板[1]的两层蒙皮中间，夹的是用钢筋或者铁条做成的分隔筋板[16]，分隔筋板[16]将夹层的空间分割成一条条的通风道，有利于气体流通。压板[2]是一块长度和宽度都与遮阳板[1]几乎一样的平板，平板也是双层的，两层蒙皮中间也夹的是用钢筋或者铁条做成的分隔筋板[16]，分隔筋板[16]将夹层的空间分割成一条条的通风道，既有利于气体流通，也适合于内滑杆[9]自由移动；与遮阳板[1]不同的是，压板[2]与轮胎接触的一段是4个面的平板，即平板的上下左右都有蒙皮，不与轮胎接触的另一段只有3个面，即平板的上面没有蒙皮，以便于内滑杆[9]向后运动时可翻转90度从压板[2]的内腔中脱身，使自身变为与压板[2]垂直，使遮阳板[1]变为与压板[2]平行相联。内滑杆[9]是一个与压板[2]内腔尺寸相配合的空心方条体，其一端与一个内部具有弯管功能和特征的滑连块[11]相连。滑连块[11]内部通道的弯管功能和特征为的是有利于气体流畅通过，滑连块[11]的外部与内滑杆[9]的中心线一致的部位加工有螺孔、销坑，以便于内滑杆[9]的定位；滑连块[11]的另一端出口与遮阳板[1]相联，相连后的压板[2]成90度与遮阳板[1]成为一个“L”形的“墙”，压板[2]与地面平行，以便使车轮压在其上，遮阳板[1]与地面垂直，以能遮挡住阳光对轮胎的照晒，遮阳板[1]与内滑杆[9]垂直连接时要注意密封，以确保夹层里的通气空间保持相通，不能阻塞，以便冷热气流流通。轮毂或轮胎挂钩[5]是一个近似于“7”字形的挂钩，数量为2~4个，与钩锁[6]一起安装到遮阳板[1]上即可，其主要作用，是防止有人闲来无事时强力扳拽遮阳板[1]而使其损坏。设计滑杆定位销钉[10]及其配套孔的目的是，当遮阳板与压板在A点连接时，滑杆定位销钉[10]自上而下将压板[2]与内滑杆[9]销定在一起，从而使压板[2]与遮阳板[1]紧密、稳固的连接在一起，由于该销钉上面压着轮胎[4]，因此也有效的防止了遮阳板[1]被从压板[2]中抽出盗走。考虑到金属制作的该装置较重，搬运起来比较吃力，因此可以将其造成两半的，使用时将销钉穿入合页式的销孔[8]里就可以将两半连接为一个整体了。使用该装置时，先将其放在汽车轮胎的前方，然后将车向前开动几十厘米，使车轮压在遮阳板[1]下端的压板[2]中央，再将车轮挂钩[5]勾在轮胎或轮毂上，然后用钩锁[6]锁定即可。

该遮阳装置的自冷工作原理是：由于晴天时整个车身挡住了太阳光，因而车身下的空气是凉爽的；又由于阻挡阳光照晒轮胎的遮阳板[1]一直处在太阳的照晒下，夹层中的空气是很热的，故根据冷热空气交换流动的原理，夹层中的热空气R通过遮阳板[1]上方的热气出气口[7]向上流出，车身底部的冷空气L通过压板[2]中的冷风进气口[3]流入，如此便形成了一个自成体系的自动冷热空气流，从而使躲藏在遮阳板[1]后的轮胎[4]始终处在一个温度适宜的环境中，加之遮阳板[1]的向阳的一面本身就经反光材料处理，因而比单纯在轮胎的前面挡一块铁板、木块等遮阳物的防晒、隔热效果要好得多。除此之外，由于受保护的车轮胎处于压板[2]的上方，不与地面接触，因此有效的防止了大狗小狗们的尿液的腐蚀侵害。

制作安装车轮挂钩[5]和钩锁[6]的主要目的，除了防止有人闲来无事时，强力扳拽遮阳板[1]使其损坏外，也给企图顺手牵羊者多制造些麻烦。

为了进一步降低遮阳板[1]的温度，还可将遮阳板[1]向阳的一面制作成反光面的。

设计内滑杆[9]及其向后运动一定距离然后从压板的内腔中脱身向起翻转90度功能的目的，是为了让压板[2]与遮阳板[1]变成为一条一字形的桥板，而内滑杆[9]则变成了该桥板中间的一根支撑杆，整个形状像个倒“T”字形的结构，翻转(旋转)过来则成了正“T”字形，如此，使用时就可使内滑杆[9]当做支撑桥面的桥墩，如长度不够，可就地垫些砖头、石块什么的；而当解救深陷沙地泥坑中的车轮时，内滑杆[9]又可当成紧抓地面的扒钉抓手，从而保证桥板的稳定不移，如图6所示。

又由于该多功能防晒装置每车需要配备2套，而2套又可以拆分成4半拉，每半拉宽可达到300mm至400mm，长能达到1.3M，2个半拉联起来就有2.6M长，因此可轻松越过不超过2M宽的小沟毛壕和不高于1M的小坎，如图4、图5所示；而一旦陷入沙地、泥泽，将其做为爱车的解困自救工具使用，更是得心应手，如图6所示。

Claims (4)

1.多功能汽车轮胎防晒装置，由遮阳板[1]、压板[2]、轮胎挂钩[5]、钩锁[6]、内滑杆[9]，滑杆定位销钉[10],止滑板[13]和分隔筋板[16]组成，其特征在于：遮阳板[1]和压板[2]都是夹层的，通过滑连块[11]成“L”形联接，夹层的中间有用分隔筋板[16]分割成的通风道。

2.权利要求1所述的多功能汽车轮胎防晒装置，其特征在于：所述的压板[2]的内腔中装有内滑杆[9]。

3.权利要求1所述的多功能汽车轮胎防晒装置，其特征在于：所述的内滑杆[9]向后运动时可翻转90度从压板[2]的内腔中脱身，使自身变为与压板[2]垂直，使遮阳板[1]变为与压板[2]平行相联。

4.权利要求1所述的多功能汽车轮胎防晒装置，其特征在于：所述的遮阳板[1]的向阳的一面为反光面。