CN206810972U - 汽车覆盖件模具浮料装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车覆盖件模具浮料装置，包括模具座、设在模具座上的浮料机构，所述浮料机构包括浮料块本体、设在浮料块本体的两侧的向导机构，设在所述浮料块本体与模具座之间对浮料块本体向上顶出的压力源，所述浮料块本体的型面与板件型面匹配，所述压力源设在浮料块本体的底部，所述模具座上还设有一对浮料机构的浮动高度进行限位的限位装置。能够被应用在手动生产线生产和自动生产线生产的汽车覆盖件冲压模具上；在使用时，不仅能够将卡在模具下模仁上的板件顶出，且板料在被顶出过程中不变形，在自动生产线生产时，板件不会出现上下晃动和左右晃动等不稳定情况，有利于机械夹手的夹持。

Description

汽车覆盖件模具浮料装置

技术领域

本实用新型涉及汽车生产模具领域，具体涉及汽车覆盖件模具浮料装置。

背景技术

目前，在模具上所采用的顶料装置有2种类型：(1)、在模具下模仁上安装弹簧顶料销，使用弹簧顶料销将卡在模具下模仁上的板件顶出，容易将板件顶变形，且顶出过程中板件不稳定。(2)、在模具下模仁上安装氮气弹簧顶料块，使用氮气弹簧顶料块顶出卡在模具上的板件，在手动生产线上生产时能较好解决板件卡在模具下模仁上的问题，但是在自动生产线生产板件时，板件在被顶出过程中会晃动和跳动，导致机械夹手无法夹持板件。

实用新型内容

为了解决现有技术中存在的汽车覆盖件模具生产过程中板件卡在模具下模仁上无法取出的技术问题，本实用新型提供一种能够将板件平稳从模具下模仁上顶出且不变形的汽车覆盖件模具浮料装置。

为解决上述现有的技术问题，本实用新型采用如下方案：汽车覆盖件模具浮料装置，包括模具座、设在模具座上的浮料机构，所述浮料机构包括浮料块本体、设在浮料块本体的两侧的向导机构，设在所述浮料块本体与模具座之间对浮料块本体向上顶出的压力源，所述浮料块本体的型面与板件型面匹配，所述压力源设在浮料块本体的底部，所述模具座上还设有一对浮料机构的浮动高度进行限位的限位装置。

作为优选，所述的向导机构包括设在浮料块本体两侧的导向导板、设在模具座上与导向导板配合滑动的滑轨，所述浮料块本体的侧面通过导向导板在模具座上上下滑动。

作为优选，所述滑轨采用顶面为水平面的凸起结构。

作为优选，所述导向导板采用对称结构设置在浮料块本体的两侧。

作为优选，所述压力源采用氮气缸结构。

作为优选，所述限位装置采用片状的限位板结构，所述限位板的一端固定在模具座上，所述限位板的另一端设在浮料块本体的运行轨迹上。

作为优选，所述浮料块本体上设有一定位销，所述定位销与浮料块本体之间采用可才拆卸结构。

相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：该浮料装置能够被应用在手动生产线生产和自动生产线生产的汽车覆盖件冲压模具上；在使用时，不仅能够将卡在模具下模仁上的板件顶出，且板料在被顶出过程中不变形。在自动生产线生产时，板件不会出现上下晃动和左右晃动等不稳定情况，有利于机械夹手的夹持。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型浮料机构的结构示意图；

图中：模具座1、滑轨2、向导机构3、导向导板4、定位销5、料块本体6、浮料机构7、限位装置8、压力源9。

具体实施方式

下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。

如图1和图2所示，一种汽车覆盖件模具浮料装置，包括模具座1、设在模具座1上的浮料机构7，所述浮料机构7包括浮料块本体6、设在浮料块本体6的两侧的向导机构3，设在所述浮料块本体6与模具座1之间对浮料块本体6向上顶出的压力源9，所述浮料块本体6的型面与板件型面匹配，所述压力源9设在浮料块本体6的底部，所述模具座1上还设有一对浮料机构7的浮动高度进行限位的限位装置8；所述的向导机构3包括设在浮料块本体6两侧的导向导板4、设在模具座1上与导向导板4配合滑动的滑轨2，所述浮料块本体6的侧面通过导向导板4在模具座1上上下滑动；所述滑轨2采用顶面为水平面的凸起结构；所述导向导板4采用对称结构设置在浮料块本体6的两侧；所述压力源9采用氮气缸结构；所述限位装置8采用片状的限位板结构，所述限位板的一端固定在模具座1上，所述限位板的另一端设在浮料块本体6的运行轨迹上；所述浮料块本体6上设有一定位销5，所述定位销5与浮料块本体6之间采用可才拆卸结构。

在实际使用时，模具打开时，压力源9(氮气缸)提供给浮料块本体6向上的压力源，浮料块本体6在导向导板4的导向作用下，平稳地将板件从模具座1(下模仁)上顶出，当板件被顶出一定距离后，浮料块本体6与限位压板接触，运动被限制，停止向上运动，模具闭合时，浮料块本体6在上模的作用下向下运动直到模具闭合到底。

该浮料装置安装在模具的模具座1(下模仁)上，且前后各布置1个，当板件冲压完成在顶出的过程中，通过压力源9能够将浮料块本体6向上顶出，通过压力源9能够提供给浮料块本体6将板件从模具座1上顶出的动力源，且所述浮料块本体6的型面与板件型面匹配，浮料块本体6的型面与板件型面相符，有效的保证了板件在顶出过程中不会变形，同时减少了板件的晃动。所述浮料块本体6的两侧设有向导机构3，通过导向机构3能够对浮料块本体6进行导向作用，使浮料块本体6在上下移动过程中更加稳定，所述压力源9设在浮料块本体6的底部，在对浮料块本体6进行顶出时更加方便，在压紧时也能自动收缩，结构更加简单，通过限位装置8能够对浮料块本体6的移动距离进行控制，使改浮料装置的结构更加合理。

所述的向导机构3采用导向导板4和滑轨2的形式进行滑动，在移动过程中更加稳定，所述滑轨2采用顶面为水平面的凸起结构，在保证浮料块本体6在移动过程中的稳定性的同时，还能使摩擦力更小，所述导向导板4对称布置在浮料块本体两侧，用螺丝进行锁符，保证浮料块本6体在运动过程中平稳运动。

所述压力源9氮气缸结构，且压力源9用螺丝锁附在浮料块本体6下方的模具座1上，上端与浮料块本体6底面接触，在对浮料块本体6进行顶出出更加方便，当收到压力作用时，能够自动回缩，使整体结构更加简便，适用范围更广，限位压板用螺丝锁附在浮料块本体6上方的模具座1本体上，浮料块本体6向上顶出板件一定距离后与限位压板接触，停止向上运动，在限位时效果更加方便直接，能够被应用在手动生产线生产和自动生产线生产的汽车覆盖件冲压模具上；在使用时，不仅能够将卡在模具下模仁上的板件顶出，且板料在被顶出过程中不变形。在自动生产线生产时，板件不会出现上下晃动和左右晃动等不稳定情况，有利于机械夹手的夹持。

上述实施方式仅为本实用新型的优选实施方式，不能以此来限定本实用新型保护的范围，本领域的技术人员在本实用新型的基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于本实用新型所要求保护的范围。

Claims (7)

1.汽车覆盖件模具浮料装置，其特征在于：包括模具座、设在模具座上的浮料机构，所述浮料机构包括浮料块本体、设在浮料块本体的两侧的向导机构，设在所述浮料块本体与模具座之间对浮料块本体向上顶出的压力源，所述浮料块本体的型面与板件型面匹配，所述压力源设在浮料块本体的底部，所述模具座上还设有一对浮料机构的浮动高度进行限位的限位装置。

2.根据权利要求1所述的汽车覆盖件模具浮料装置，其特征在于：所述的向导机构包括设在浮料块本体两侧的导向导板、设在模具座上与导向导板配合滑动的滑轨，所述浮料块本体的侧面通过导向导板在模具座上上下滑动。

3.根据权利要求2所述的汽车覆盖件模具浮料装置，其特征在于：所述滑轨采用顶面为水平面的凸起结构。

4.根据权利要求2所述的汽车覆盖件模具浮料装置，其特征在于：所述导向导板采用对称结构设置在浮料块本体的两侧。

5.根据权利要求1所述的汽车覆盖件模具浮料装置，其特征在于：所述压力源采用氮气缸结构。

6.根据权利要求1所述的汽车覆盖件模具浮料装置，其特征在于：所述限位装置采用片状的限位板结构，所述限位板的一端固定在模具座上，所述限位板的另一端设在浮料块本体的运行轨迹上。

7.根据权利要求1所述的汽车覆盖件模具浮料装置，其特征在于：所述浮料块本体上设有一定位销，所述定位销与浮料块本体之间采用可才拆卸结构。