CN206802002U - 一种液压缸 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种液压缸，其技术方案要点是包括圆管状的缸筒、与缸筒固接的缸底、活塞杆、固接在活塞杆一端且在缸筒内滑动的活塞、固接在缸筒远离缸底一端的备帽以及密封结构，活塞将缸筒内部分为有杆腔和无杆腔，缸筒上开有分别连通有杆腔和无杆腔的前油口和后油口，活塞杆从备帽中穿过伸出缸筒，缸筒靠近备帽一端的内壁上开有缓冲槽，活塞移动到缓冲槽上时，缓冲槽能连通有杆腔和无杆腔，在不增大液压缸尺寸的情况下能够达到较好的缓冲效果。

Description

一种液压缸

技术领域

本实用新型涉及一种液压执行元件，特别涉及一种液压缸。

背景技术

液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。

液压缸一般包括缸筒、缸底、备帽、活塞、与活塞固接的活塞杆以及密封结构。液压缸在调试和运行过程中，在误操作、无负载或电器故障等异常状况下，活塞杆伸出或缩回到极限后继续施加油压，液压缸推力或拉力超出缸筒、缸底和备帽的机械连接强度，就会冲出行程极限。这种突发的损坏往往导致设备重大故障并且长时间无法恢复，因此，需要一种装置来保护液压缸，并且在异常状况消除后能迅速恢复正常工作。如申请号为200680016137.X的中国专利，其中公开了一种具有缓冲结构的液压缸。

一般的液压缸在对其尺寸、性能和设置空间有要求时，由于额外附加的缓冲结构会占用液压缸外部或者内部的空间，有时不能满足设计要求。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种液压缸，在不增大液压缸尺寸的情况下能够达到较好的缓冲效果。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种液压缸，包括圆管状的缸筒、与缸筒固接的缸底、活塞杆、固接在活塞杆一端且在缸筒内滑动的活塞、固接在缸筒远离缸底一端的备帽以及密封结构，活塞将缸筒内部分为有杆腔和无杆腔，缸筒上开有分别连通有杆腔和无杆腔的前油口和后油口，活塞杆从备帽中穿过伸出缸筒，缸筒靠近备帽一端的内壁上开有缓冲槽，活塞移动到缓冲槽上时，缓冲槽能连通有杆腔和无杆腔。

通过采用上述技术方案，设置缓冲槽，使活塞运动到靠近备帽的行程末端时，缓冲槽连通有杆腔和无杆腔，液压油可以从有杆腔进入无杆腔，降低有杆腔和无杆腔之间的压力差，以达到活塞运动的缓冲效果。

较佳的，缓冲槽设置有多个，且所有缓冲槽均的分布在缸筒二分之一的圆周壁范围内。

通过采用上述技术方案，将缓冲槽设置有多个，可以在保证缓冲槽整体尺寸一定的情况下，即缓冲效果一定的前提下，减小单个缓冲槽的尺寸，可以降低开设缓冲槽对缸筒强度的影响。将缓冲槽集中在缸筒的半个圆周壁上，使液压油可以集中从活塞的一侧通过，有助于改善液压油的流动环境，一定程度上可以加快液压油经过活塞的速度，有助于提高缓冲效果。

较佳的，缓冲槽设有四个，相邻缓冲槽之间间隔45度圆弧。

通过采用上述技术方案，可以较好的平衡缸筒强度与缓冲效果。

较佳的，缓冲槽远离缸筒轴线的端面为圆弧面，所述圆弧面与缓冲槽的边缘相连。

通过采用上述技术方案，可以减少液压油在缓冲槽内经过的拐角，避免液压油在缓冲槽内形成湍流，改善液压油在缓冲槽内的流动环境，可以加快液压油经过活塞的速度，有助于提高缓冲效果。

较佳的，缸底上开有副油口，副油口固接有油堵。

通过采用上述技术方案，设置副油口，为活塞向缸底运动时增加的排油通道，可以加快活塞杆缩回的速度。

较佳的，缓冲槽的长度方向平行与缸筒的轴线。

通过采用上述技术方案，设置缓冲槽的长度与缸筒的轴线平行，可以尽量使缓冲槽的长度变短，进一步加快液压油经过活塞的速度，有助于提高缓冲效果。同时缓冲槽会经过密封结构，设置缓冲槽的长度与缸筒的轴线平行，可以减少缓冲槽的边缘对密封结构的磨损。

较佳的，缓冲槽平行于缸筒的轴线的边棱为圆角结构。

通过采用上述技术方案，进一步减少缓冲槽的边缘对密封结构的磨损。

较佳的，备帽靠近活塞的端面上开有与缸筒同轴的环形槽，所述环形槽设置在备帽的边缘。

通过采用上述技术方案，备帽和活塞之间无缝隙，会导致液压油无法有效的推动活塞。此外，液压油会流进备帽与缸筒之间的缝隙中，并在所述缝隙形成湍流，一定程度上减低液压油的流动性能，减缓活塞的滑动，起到一定的缓冲作用。有助于保护液压缸。同时环形槽便于备帽插入缸筒，便于液压缸的安装。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

达到较好活塞运动的缓冲效果；缸筒强度较好；可以加快活塞杆缩回的速度；减少缓冲槽的边缘对密封结构的磨损；有助于保护液压缸；便于液压缸的安装。

附图说明

图1是活塞杆全缩时液压缸的内部结构示意图；

图2是液压缸的外部结构和副油口的示意图；

图3是活塞杆全伸时活塞与缓冲槽的位置示意图；

图4是缓冲槽处缸筒的截面示意图。

图中，1、缸筒；11、前油口；12、后油口；13、无杆腔；14、有杆腔；15、油嘴； 16、油堵；17、缓冲槽；2、缸底；21、副油口；3、活塞；31、锁紧螺母；4、活塞杆； 41、滑动部；42、连接部；5、备帽；51、环形槽；6、密封圈；61、导向环；62、防尘圈； 7、环形件。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“底面”和“顶面”、“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

一种液压缸，如图1所示，包括圆柱形的缸筒1，缸筒1上端开有光孔，缸筒1的下端开有螺纹孔。光孔与螺纹孔相互连通且均与缸筒1同轴。所述光孔的直径小于螺纹孔的小径。

缸筒1的圆周壁上开有前油口11和后油口12，前油口11和后油口12均为圆形且等径，二者的轴线互相平行且与缸筒1的轴线垂直相交。前油口11和后油口12位于缸筒1的同一侧。前油口11位于光孔靠近螺纹孔的一端，后油口12位于光孔远离螺纹孔的一端。

缸筒1的外圆周壁上焊接有两个圆管形的油嘴15，上所述油嘴15分别与前油口11和后油口12分别连通。前油口11与后油口12处的结构相同，油嘴15的远离缸筒1的一端螺纹连接有油堵16。

缸筒1靠近后油口12的一端焊接有缸底2。缸底2插入到缸筒1内。如图2所示，缸底2的轴向端面上开有圆形的副油口21，副油口21的轴线与缸底2的轴线平行。副油口 21内螺纹连接有油堵16。缸底2远离活塞3的端面上焊接有圆管形的环形件7。环形件7 的轴线与缸筒1的轴线垂直相交且与后油口12的轴线平行。

如图1所示，缸筒1的内螺纹上螺纹连接有备帽5。备帽5主体为圆管状，备帽5的圆周面上开有与缸筒1上内螺纹相适配的外螺纹。结合图3所示，备帽5靠近缸底2的一端的端面上开有环形槽51，环形槽51位于所述端面的边缘。备帽5的内圆周面和外圈周面上开有多个环形的嵌槽，所述嵌槽内分别嵌合有密封圈6和防尘圈62。

备帽5内圈滑动连接有活塞杆4。活塞杆4包括滑动部41和连接部42，连接部42 和滑动部41为圆柱状且同轴。滑动部41的直径与备帽5内径相适配。滑动部41从备帽5 中穿过，伸出缸筒1。结合图1和图2所示，滑动部41远离连接部42的一端焊接有环形件 7，环形件7的轴线与缸筒1的轴线垂直相交且与后油口12的轴线平行。连接部42的直径小于滑动部41的直径，连接部42远离滑动部41的一端的圆周面上开有螺纹。连接部42上套设有活塞3。

活塞3整体成扁圆环状，活塞3的外径与缸筒1的内径相同，活塞3的外圆周壁与缸筒1内壁抵接。活塞3将缸筒1内部分隔为活塞3与缸底2之间无杆腔13以及活塞3与备帽5之间的有杆腔14。

活塞3靠近备帽5的轴向端面与滑动部41抵接，连接部42上螺纹连接有与活塞3 抵接的锁紧螺母31。结合图3所示，活塞3的外圆周面的位阶梯状，且两端直径较小，中间直径较大。活塞3的内外圆周面上分别开有嵌槽，活塞3上的嵌槽内分别嵌合有密封圈6 和导向环61。其中，活塞3外圈的上的密封圈6位于活塞3外圈直径较小的圆周面上，导向环61位于活塞3外圈直径较大的圆周面上。

结合图4所示，如图1所示，缸筒1的内壁上开有四个矩形的缓冲槽17，如图1所示，四个缓冲槽17均靠近备帽5设置，且到备帽5的距离相等。缓冲槽17的长度方向与缸筒1的轴线平行，且缓冲槽17的长度大于活塞3外圈直径较大一段的长度。如图3所示，当活塞3位于靠近备帽5的位置时，活塞3外圈直径较大的一段位于缓冲槽17的范围内。如图4所示，相邻缓冲槽17平行于长度方向的中线和缸筒1轴线所确定的平面的夹角为45 度。如图3所示，缓冲槽17远离缸筒1轴线的端面为圆弧面，所述圆弧面的轴线垂直于缸筒1的轴线，所述圆弧面的轴线位于圆弧面靠近缸筒1轴线的一侧。缓冲槽17靠近备帽5 和缸底2的边缘均在所述圆弧面上。缓冲槽17平行于缸筒1轴线的边缘倒圆角。

使用时，如图1所示，活塞3处于全缩状态时，将外部液压油从后油口12和副油口21注入缸筒1内，有杆腔14内压力小于无杆腔13内压力，活塞3向前油口11滑动，活塞杆4伸出备帽5，有杆腔14内的液压油从前油口11流出；当活塞3运动到靠近备帽5的行程末端后，缓冲槽17连通活塞3完全直径较小的两段，有杆腔14和无杆腔13连通，液压油从无杆腔13流入有杆腔14，有杆腔14和无杆腔13之间压差变小，活塞3运动减缓，如图3所示，直至活塞3与备帽5抵接，活塞3暂停运动，到达行程末端。需要活塞杆4回缩时，液压油从前油口11进入，无杆腔13内压力小于有杆腔14内压力，活塞3向后油口12 滑动，活塞杆4缩回备帽5，无杆腔13内的液压油从后油口12和副油口21流出，直至到达行程末端。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (8)

1.一种液压缸，包括圆管状的缸筒(1)、与缸筒(1)固接的缸底(2)、活塞杆(4)、固接在活塞杆(4)一端且在缸筒(1)内滑动的活塞(3)、固接在缸筒(1)远离缸底(2)一端的备帽(5)以及密封结构，活塞(3)将缸筒(1)内部分为有杆腔(14)和无杆腔(13)，缸筒(1)上开有分别连通有杆腔(14)和无杆腔(13)的前油口(11)和后油口(12)，活塞杆(4)从备帽(5)中穿过伸出缸筒(1)，其特征在于：缸筒(1)靠近备帽(5)一端的内壁上开有缓冲槽(17)，活塞(3)移动到缓冲槽(17)上时，缓冲槽(17)能连通有杆腔(14)和无杆腔(13)。

2.根据权利要求1所述的液压缸，其特征在于：缓冲槽(17)设置有多个，且所有缓冲槽(17)均分布在缸筒(1)二分之一的圆周壁范围内。

3.根据权利要求2所述的液压缸，其特征在于：缓冲槽(17)设有四个，相邻缓冲槽(17)之间间隔45度圆弧。

4.根据权利要求1所述的液压缸，其特征在于：缓冲槽(17)远离缸筒(1)轴线的端面为圆弧面。

5.根据权利要求1所述的液压缸，其特征在于：缸底(2)上开有副油口(21)，副油口(21)固接有油堵(16)。

6.根据权利要求1所述的液压缸，其特征在于：缓冲槽(17)的长度方向平行于缸筒(1)的轴线。

7.根据权利要求6所述的液压缸，其特征在于：缓冲槽(17)平行于缸筒(1)的轴线的边棱为圆角结构。

8.根据权利要求1所述的液压缸，其特征在于：备帽(5)靠近活塞(3)的端面上开有与缸筒(1)同轴的环形槽(51)，所述环形槽(51)设置在备帽(5)的边缘。