CN206801810U - 便携式轮胎充气泵 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车配件的技术领域，尤其是涉及一种便携式轮胎充气泵，包括电机以及由电机驱动的活塞机构，活塞机构包括缸体以及安装有活塞的活塞柄，电机上安装有气泵，气泵与活塞连通，电机的电机轴驱动活塞柄进而使活塞在缸体内轴向位移向气泵内充气，气泵的泵体上安装有与控制器连接的压力传感器，控制器与电机连接并可控制电机的工作，气泵的泵体上位于压力传感器的一侧设有出气孔，出气孔上密封安装有出气嘴，出气嘴上安装有快接头。优点是：充气过程的时间较短，安装效率高，操作难度极低，而且能够在充气过程中自动控制胎压，保证各个轮胎的胎压达到平衡。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件的技术领域，尤其是涉及一种便携式轮胎充气泵。
背景技术
在现今时代，人们的生活水平越来越高，对于上班、出门旅行等都需要一些代步工具，而现今较为多见的代步工具为汽车。汽车在行驶一定路程后，其车胎会一定程度的损耗，那么车胎内的气会减少，这会给车辆的平稳性和安全性造成一定的隐患，因此就有了便携式的轮胎充气泵，便携式的轮胎充气泵包括电机以及由电机驱动的活塞机构，活塞机构包括缸体以及安装有活塞的活塞柄，电机上安装有气泵，气泵与活塞连通，电机的电机轴驱动活塞柄进而使活塞在缸体内轴向位移向气泵内充气，气泵的泵体上设有出气孔，出气孔上密封安装有出气嘴。那么在充气的时候，则需要出气嘴和轮胎的气嘴之间通过充气软管连接，连接后才能够向轮胎充气，可是整个充气过程中存在的问题是，充气的胎压无法衡量，由于每个轮胎的损耗程度不一，在充气的过程中极容易造成各个轮胎的气压不平衡，另外充气软管与轮胎的气嘴连接稍微方便一些，然在与出气嘴连接的时候，则需要费点时间使软管相对应的端口套紧于出气嘴上，造成安装时间长、效率低，而且操作难度相对较大。
发明内容
针对上述现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种充气过程的时间较短，安装效率高，操作难度极低，而且能够在充气过程中自动控制胎压，保证各个轮胎的胎压达到平衡的便携式轮胎充气泵。
为实现上述的目的，本实用新型提供了以下技术方案：
一种便携式轮胎充气泵，包括电机以及由电机驱动的活塞机构，活塞机构包括缸体以及安装有活塞的活塞柄，电机上安装有气泵，气泵与活塞连通，电机的电机轴驱动活塞柄进而使活塞在缸体内轴向位移向气泵内充气，气泵的泵体上安装有与控制器连接的压力传感器，控制器与电机连接并可控制电机的工作，气泵的泵体上位于压力传感器的一侧设有出气孔，出气孔上密封安装有出气嘴，出气嘴上安装有快接头。
本实用新型进一步设置为：所述快接头包括管体，管体的至少一端口向外侧扩张形成第一扩颈腔，第一扩颈腔再向外侧扩张形成第二扩颈腔，第二扩颈腔的端口向内收缩形成缩口部一，第一扩颈腔至第二扩颈腔之间通过过渡段连接，过渡段向缩口部一方向由内向外倾斜；第一扩颈腔内设有密封圈，第二扩颈腔内设有锁套，锁套与缩口部一相对应的端口向内收缩形成缩口部二，缩口部二上设有凸环，凸环伸出缩口部一外，锁套内向缩口部二方向依次设有波形弹簧、钢球保持器以及由缩口部二限位的卸套，钢球保持器的侧壁上沿圆周均布有若干个通孔，每个通孔内均设有可轴向位移一定距离的小钢球，小钢球相对应的两球面分别伸出通孔的两端口。
本实用新型进一步设置为：所述密封圈的外径与第一扩颈腔的内径相等、内径小于管体的内径。
本实用新型进一步设置为：所述通孔在钢球保持器内侧壁上的孔径小于在外侧壁上的孔径，通孔在钢球保持器外侧壁上的孔径小于小钢球的直径，通孔的内腔壁为环形的凹球面。
本实用新型进一步设置为：所述钢球保持器的外侧壁为由波形弹簧向卸套方向直径逐渐缩小的倾斜面。
通过采用上述技术方案，本实用新型所达到的技术效果为：通过设置压力传感以及快接头，可以有效的缩短充气过程的时间，安装效率高，操作难度极低，而且能够在充气过程中自动控制胎压，保证各个轮胎的胎压达到平衡。
附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。
图1为本实用新型的立体结构示意图。
图2为本实用新型的快接头的剖视结构示意图。
具体实施方式
参照图1、2，为本实用新型公开的一种便携式轮胎充气泵，包括电机10以及由电机10驱动的活塞机构11，活塞机构11包括缸体以及安装有活塞的活塞柄，电机10上安装有气泵12，气泵12与活塞连通，电机10的电机轴驱动活塞柄进而使活塞在缸体内轴向位移向气泵12内充气，气泵12的泵体上安装有与控制器连接的压力传感器13，控制器与电机10连接并可控制电机的工作，气泵12的泵体上位于压力传感器的一侧设有出气孔，出气孔上密封安装有出气嘴，出气嘴上安装有快接头14。
上述中的快接头包括管体15，管体15的至少一端口向外侧扩张形成第一扩颈腔16，第一扩颈腔16再向外侧扩张形成第二扩颈腔17，第二扩颈腔17的端口向内收缩形成缩口部一18，第一扩颈腔16至第二扩颈腔17之间通过过渡段连接，过渡段向缩口部一方向由内向外倾斜；第一扩颈腔内16设有密封圈19，第二扩颈腔17内设有锁套20，锁套20与缩口部一18相对应的端口向内收缩形成缩口部二21，缩口部二21上设有凸环22，凸环22伸出缩口部一18外，锁套20内向缩口部二21方向依次设有波形弹簧23、钢球保持器24以及由缩口部二21限位的卸套，钢球保持器24的侧壁上沿圆周均布有若干个通孔，每个通孔内均设有可轴向位移一定距离的小钢球，小钢球相对应的两球面分别伸出通孔的两端口。密封圈的外径与第一扩颈腔的内径相等、内径小于管体的内径，通孔在钢球保持器内侧壁上的孔径小于在外侧壁上的孔径，通孔在钢球保持器外侧壁上的孔径小于小钢球的直径，通孔的内腔壁为环形的凹球面，钢球保持器的外侧壁为由波形弹簧向卸套方向直径逐渐缩小的倾斜面。
上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种便携式轮胎充气泵，包括电机以及由电机驱动的活塞机构，活塞机构包括缸体以及安装有活塞的活塞柄，电机上安装有气泵，气泵与活塞连通，电机的电机轴驱动活塞柄进而使活塞在缸体内轴向位移向气泵内充气，其特征在于：气泵的泵体上安装有与控制器连接的压力传感器，控制器与电机连接并可控制电机的工作，气泵的泵体上位于压力传感器的一侧设有出气孔，出气孔上密封安装有出气嘴，出气嘴上安装有快接头。
2.根据权利要求1所述的便携式轮胎充气泵，其特征在于：所述快接头包括管体，管体的至少一端口向外侧扩张形成第一扩颈腔，第一扩颈腔再向外侧扩张形成第二扩颈腔，第二扩颈腔的端口向内收缩形成缩口部一，第一扩颈腔至第二扩颈腔之间通过过渡段连接，过渡段向缩口部一方向由内向外倾斜；第一扩颈腔内设有密封圈，第二扩颈腔内设有锁套，锁套与缩口部一相对应的端口向内收缩形成缩口部二，缩口部二上设有凸环，凸环伸出缩口部一外，锁套内向缩口部二方向依次设有波形弹簧、钢球保持器以及由缩口部二限位的卸套，钢球保持器的侧壁上沿圆周均布有若干个通孔，每个通孔内均设有可轴向位移一定距离的小钢球，小钢球相对应的两球面分别伸出通孔的两端口。
3.根据权利要求2所述的便携式轮胎充气泵，其特征在于：所述密封圈的外径与第一扩颈腔的内径相等、内径小于管体的内径。
4.根据权利要求2所述的便携式轮胎充气泵，其特征在于：所述通孔在钢球保持器内侧壁上的孔径小于在外侧壁上的孔径，通孔在钢球保持器外侧壁上的孔径小于小钢球的直径，通孔的内腔壁为环形的凹球面。
5.根据权利要求2所述的便携式轮胎充气泵，其特征在于：所述钢球保持器的外侧壁为由波形弹簧向卸套方向直径逐渐缩小的倾斜面。
Priority Applications (1)
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Applications Claiming Priority (1)
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN117167516A (zh) * | 2023-11-02 | 2023-12-05 | 北京犀燃科技有限公司 | 一种旋转式高速气动阀 |
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2017
- 2017-04-20 CN CN201720421063.3U patent/CN206801810U/zh active Active
Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN117167516A (zh) * | 2023-11-02 | 2023-12-05 | 北京犀燃科技有限公司 | 一种旋转式高速气动阀 |
| CN117167516B (zh) * | 2023-11-02 | 2024-04-12 | 北京犀燃科技有限公司 | 一种旋转式高速气动阀 |
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| GR01 | Patent grant |