CN206801230U - 一种可离合的齿轮传动结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种可离合的齿轮传动结构，通过第一传动轴可沿轴向滑动地转动穿设在支座的U形结构两侧，第二传动轴的一端用于与锁具的锁舌连接，第一传动轴位于支座U形结构内的轴体上套设有弹簧，第一传动轴的环形内凹部上卡接有与弹簧一端相抵的卡环，弹簧的另一端与支座U形结构的一侧面相抵，通过弹簧来使第一传动轴上固定的第一齿轮在自然状态下与第二齿轮分离，使得需要通过顶压第一传动轴进行轴向滑动才可使第一齿轮与第二齿轮啮合进行传动，第一传动轴的另一端部与锁具的锁芯传动杆固定连接，通过该方案使得锁具在成本低的情况下亦起到进一步安全防护的作用。
Description
技术领域
本实用新型涉及锁具传动结构领域，尤其是一种可离合的齿轮传动结构。
背景技术
目前市销的锁具多为齿轮相互紧密啮合进行传动，由于普通锁具的锁芯结构较为简单且强度较低，有时候不法分子通过螺丝刀或者其他小工具即可强行扭动锁芯使锁具的锁舌回退而时锁具开启，而一些安全性较高的锁具价格又非常昂贵或者重量较大，使用起来不是很方便。
发明内容
针对现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种结构简单可靠、可以避免直接强行扭动锁芯而使得锁具开启的且适用于大部分锁具传动的可离合的齿轮传动结构。
为了实现上述的技术目的，本实用新型的技术方案为：
一种可离合的齿轮传动结构，用于锁具的启闭动力传导，其包括支座、第一传动轴、第一齿轮、第二传动轴、第二齿轮，所述的支座为U形结构，所述的第一传动轴可沿轴向滑动地转动穿设在支座的U形结构两侧且第一传动轴的两端沿轴向延伸至支座外侧，所述的第一齿轮和第二齿轮均为锥形齿轮且第一齿轮固定连接在第一传动轴的其中一端部，所述的第二齿轮与第二传动轴的其中一端部固定连接且所述的第二传动轴通过第二齿轮与第一传动轴上的第一齿轮啮合连接，所述第二传动轴的另一端用于与锁具的锁舌连接，所述的第一传动轴位于支座U形结构内的轴体上套设有弹簧，第一传动轴位于支座U形结构内且远离第一齿轮的一端设有环形内凹部，所述环形内凹部上卡接有与弹簧一端相抵的卡环，弹簧的另一端与支座U形结构的一侧面相抵，所述第一传动轴的另一端部与锁具的锁芯传动杆固定连接，由锁芯传动杆来带动第一传动轴沿其轴向滑动和转动使第一传动轴端部的第一齿轮与第二齿轮进行啮合或分离。
进一步，所述的第二传动轴的另一端设有螺纹结构，且通过螺纹结构连接有螺纹套，所述的螺纹套与锁具的锁舌固定连接并由螺纹套在第二传动轴上的移动来驱动锁舌的进退。
优选的，所述的螺纹结构为管螺纹。
进一步，所述的弹簧在自然伸展状态时的两端间距长度为支座U形结构两侧间距的1.5～2倍。
进一步，所述支座的U形结构与弹簧另一端相抵的侧面上设有与弹簧另一端相抵的轴承。
进一步，所述第一齿轮与第二齿轮的传动比为2～3：1。
进一步，所述的第一齿轮为激光焊接固定在第一传动轴端部，所述的第二齿轮为激光焊接固定在第二传动轴端部。
进一步，所述的第一传动轴的外表面为光滑表面。
进一步，所述的第一齿轮和第二齿轮上均涂覆有润滑剂层。
采用上述的技术方案，本实用新型的有益效果为：通过利用具有U形结构的支座来进行可滑动和转动地穿设第一传动轴，第一传动轴上的第一齿轮和第二传动轴上的第二齿轮进行啮合连接，其中第一传动轴位于支座U形结构内的轴体上套设有弹簧且第一传动轴位于支座U形结构内且远离第一齿轮的一端设有环形内凹部并在环形内凹部上卡接有与弹簧一端相抵的卡环，利用弹簧来进行控制第一传动轴上的第一齿轮与第二传动轴上的第二进行进行啮合或分离，使得锁具的锁芯传动杆需要顶压第一传动轴，使第一传动轴上的卡环抵压弹簧方可进行滑动第一传动轴，令第一传动轴上的第一齿轮与第二传动轴上的第二齿轮进行啮合连接，想要开启锁具的锁舌的话，那么还需要通过转动锁芯传动杆使第一传动轴跟随转动令第一传动轴端部的第一齿轮带动第二齿轮进行转动，使第二齿轮上的螺纹套进行旋进或旋出来控制与螺纹套固定连接的锁舌进行进退来实现锁具的启闭，该方案不仅结构稳定且通过第一传动轴和第二传动轴可离合配合的方式来避免不法分子直接强行扭动锁芯传动轴来开启锁具的风险。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步的阐述：
图1为本实用新型结构的实施状态之一的结构简要示意图；
图2为本实用新型结构的实施状态之二的结构简要示意图。
具体实施方式
如图1或2所示，本实用新型结构用于锁具的启闭动力传导，其包括支座1、第一传动轴2、第一齿轮21、第二传动轴4、第二齿轮41，所述的支座1为U形结构，所述的第一传动轴2可沿轴向滑动地转动穿设在支座1的U形结构两侧且第一传动轴2的两端沿轴向延伸至支座1外侧，所述的第一齿轮21和第二齿轮41均为锥形齿轮且第一齿轮21固定连接在第一传动轴2的其中一端部，所述的第二齿轮41与第二传动轴4的其中一端部固定连接且所述的第二传动轴4通过第二齿轮41与第一传动轴2上的第一齿轮21啮合连接，所述第二传动轴4的另一端用于与锁具的锁舌（未示出）连接，所述的第一传动轴2位于支座1U形结构内的轴体上套设有弹簧3，第一传动轴2位于支座1U形结构内且远离第一齿轮21的一端设有环形内凹部，所述环形内凹部上卡接有与弹簧3一端相抵的卡环11，弹簧3的另一端与支座1U形结构的一侧面相抵，所述第一传动轴2的另一端部与锁具的锁芯传动杆（未示出）固定连接，由锁芯传动杆来带动第一传动轴2沿其轴向滑动和转动使第一传动轴2端部的第一齿轮21与第二齿轮41进行啮合或分离。
进一步，所述的第二传动轴4的另一端设有螺纹结构42，且通过螺纹结构42连接有螺纹套5，所述的螺纹套5与锁具的锁舌固定连接并由螺纹套5在第二传动轴4上的移动来驱动锁舌的进退，优选的，所述的螺纹结构42为管螺纹。
为了使得弹簧3能够良好控制第一传动轴2的自然回退位置和调节第一传动轴2在滑动过程中的便捷性，进一步，所述的弹簧3在自然伸展状态时的两端间距长度为支座1U形结构两侧间距的1.5～2倍。
另外，为了避免第一传动轴2在频繁转动时，导致弹簧3提前结束设计寿命，进一步，所述支座1的U形结构与弹簧3另一端相抵的侧面上设有与弹簧3另一端相抵的轴承12。
为了提高第一齿轮21和第二齿轮41的传动效率和减少第一传动轴2需要转动的圈数或角度，进一步，所述第一齿轮21与第二齿轮41的传动比为2～3：1。
进一步，所述的第一齿轮21为激光焊接固定在第一传动轴端3部，所述的第二齿轮41为激光焊接固定在第二传动轴4端部。
进一步，所述的第一传动轴2的外表面为光滑表面。
进一步，所述的第一齿轮21和第二齿轮41上均涂覆有润滑剂层。
本实用新型采用上述的技术方案，通过利用具有U形结构的支座1来进行可滑动和转动地穿设第一传动轴2，第一传动轴2上的第一齿轮21和第二传动轴4上的第二齿轮41进行啮合连接，其中第一传动轴2位于支座1U形结构内的轴体上套设有弹簧3且第一传动轴2位于支座1U形结构内且远离第一齿轮21的一端设有环形内凹部并在环形内凹部上卡接有与弹簧3一端相抵的卡环11，利用弹簧3来进行控制第一传动轴2上的第一齿21轮与第二传动轴41上的第二进行进行啮合或分离，使得锁具的锁芯传动杆需要顶压第一传动轴2，使第一传动轴2上的卡环11抵压弹簧3方可进行滑动第一传动轴2，令第一传动轴2上的第一齿轮21与第二传动轴4上的第二齿轮41进行啮合连接，想要开启锁具的锁舌的话，那么还需要通过转动锁芯传动杆使第一传动轴2跟随转动令第一传动轴2端部的第一齿轮21带动第二齿轮41进行转动，使第二齿轮41上的螺纹套5进行旋进或旋出来控制与螺纹套5固定连接的锁舌进行进退来实现锁具的启闭，其中螺纹套5的容腔51与第二传动轴2的长度相适应，该方案不仅结构稳定且通过第一传动轴2和第二传动轴4可离合配合的方式来避免不法分子直接强行扭动锁芯传动轴来开启锁具的风险。
以上所述为本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，根据本实用新型的教导，在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下凡依本实用新型申请专利范围所做的均等变化、修改、替换和变型，皆应属本实用新型的涵盖范围。
Claims (9)
1.一种可离合的齿轮传动结构，用于锁具的启闭动力传导，其特征在于：其包括支座、第一传动轴、第一齿轮、第二传动轴、第二齿轮，所述的支座为U形结构，所述的第一传动轴可沿轴向滑动地转动穿设在支座的U形结构两侧且第一传动轴的两端沿轴向延伸至支座外侧，所述的第一齿轮和第二齿轮均为锥形齿轮且第一齿轮固定连接在第一传动轴的其中一端部，所述的第二齿轮与第二传动轴的其中一端部固定连接且所述的第二传动轴通过第二齿轮与第一传动轴上的第一齿轮啮合连接，所述第二传动轴的另一端用于与锁具的锁舌连接，所述的第一传动轴位于支座U形结构内的轴体上套设有弹簧，第一传动轴位于支座U形结构内且远离第一齿轮的一端设有环形内凹部，所述环形内凹部上卡接有与弹簧一端相抵的卡环，弹簧的另一端与支座U形结构的一侧面相抵，所述第一传动轴的另一端部与锁具的锁芯传动杆固定连接，由锁芯传动杆来带动第一传动轴沿其轴向滑动和转动使第一传动轴端部的第一齿轮与第二齿轮进行啮合或分离。
2.根据权利要求1所述的一种可离合的齿轮传动结构，其特征在于：所述的第二传动轴的另一端设有螺纹结构，且通过螺纹结构连接有螺纹套，所述的螺纹套与锁具的锁舌固定连接并由螺纹套在第二传动轴上的移动来驱动锁舌的进退。
3.根据权利要求2所述的一种可离合的齿轮传动结构，其特征在于：所述的螺纹结构为管螺纹。
4.根据权利要求1所述的一种可离合的齿轮传动结构，其特征在于：所述的弹簧在自然伸展状态时的两端间距长度为支座U形结构两侧间距的1.5～2倍。
5.根据权利要求1所述的一种可离合的齿轮传动结构，其特征在于：所述支座的U形结构与弹簧另一端相抵的侧面上设有与弹簧另一端相抵的轴承。
6.根据权利要求1所述的一种可离合的齿轮传动结构，其特征在于：所述第一齿轮与第二齿轮的传动比为2～3：1。
7.根据权利要求1所述的一种可离合的齿轮传动结构，其特征在于：所述的第一齿轮为激光焊接固定在第一传动轴端部，所述的第二齿轮为激光焊接固定在第二传动轴端部。
8.根据权利要求1所述的一种可离合的齿轮传动结构，其特征在于：所述的第一传动轴的外表面为光滑表面。
9.根据权利要求1所述的一种可离合的齿轮传动结构，其特征在于：所述的第一齿轮和第二齿轮上均涂覆有润滑剂层。
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Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108335574A (zh) * | 2018-01-23 | 2018-07-27 | 鄢月红 | 一种数字运算教学用24点计算设备 |
| CN108842671A (zh) * | 2018-07-11 | 2018-11-20 | 戴翔 | 一种可调式工程路段警示装置 |
| CN108999108A (zh) * | 2018-07-11 | 2018-12-14 | 戴翔 | 一种离合升降式工程路段警示装置 |
| CN110904886A (zh) * | 2019-12-10 | 2020-03-24 | 青岛周识智能交通科技有限公司 | 一种用于公共场合的可移动式闸机 |
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