CN206794523U - 航空发动机用角形垂直单耳止动垫圈的一次性成型模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种航空发动机用角形垂直单耳止动垫圈的一次性成型模具，包括上模和下模，所述的上模和下模之间通过导柱连接；所述的上模包括上模板、上垫板、上固定板和凹模；所述的下模包括下模板、下垫板、下固定板和卸料板，所述的卸料板中心位置设置凸凹模，所述的冲头端面形状与角形垂直单耳止动垫圈的形状相同。由于本实用新型在模具中设置了凹模、凸凹模和冲头，将下料和冲孔两道工序复合落为料一步冲压完成，不但节省了生产时间，且一步定位完成产品两道工序，无需再次定，位保证了产品各个尺寸要求。本实用新型可省去一道工序和一道工序的准备时间，提高效率2倍以上。
Description
技术领域
本实用新型涉及航空发动机的零部件加工技术，特别是一种航空发动机用角形垂直单耳止动垫圈的成型模具。
背景技术
航空发动机用角形垂直单耳止动垫圈是航空发动机上的一个重要零件，其形状如图1所示，该垫圈的主体是是圆形垫圈，下方为矩形、右方为水平V字形。角形垂直单耳止动垫圈为冲压成型产品，由于角形垂直单耳止动垫圈全部的结构形位公差和尺寸公差都有限制性要求，产品形面的关联尺寸不好保证。以往为保证产品冲压出合格形状和尺寸，通常采用以下工序：下料后冲孔两道工序。但对于大批量生产来说，两道工序依然浪费工时，且两次定位容易产生定位误差影响产品合格率。
实用新型内容
为解决现有技术存在的上述问题，本实用新型要设计一种尺寸精度高且生产效率高的航空发动机用角形垂直单耳止动垫圈的一次性成型模具。
为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：航空发动机用角形垂直单耳止动垫圈的一次性成型模具，包括上模和下模，所述的上模和下模之间通过导柱连接；
所述的上模包括上模板、上垫板、上固定板和凹模；所述的上模板通过螺栓自上而下与上垫板、上固定板和凹模连接到一起；所述的上模中心位置设置打料组件，打料组件自上而下包括打杆、打料块、顶杆和脱料块，所述的上模板上方设置模柄；模柄中心的通孔内设置打杆；所述的上模内设置冲头，所述的冲头上端与上垫板接触、下端穿过凹模；
所述的下模包括下模板、下垫板、下固定板和卸料板，所述的下模板通过螺栓自下而上与下垫板、下固定板和卸料板连接到一起；所述的卸料板中心位置设置凸凹模，凸凹模下端穿过下固定板与下垫板接触；
所述的冲头端面形状与角形垂直单耳止动垫圈的形状相同。
进一步地，所述的导柱有4个，下端穿过卸料板和下固定板与下垫板接触、上端穿过凹模和上固定板与上垫板接触。
进一步地，所述的打杆与打料块之间、打料块与顶杆之间、顶杆与脱料块之间均是面接触。
进一步地，所述的模柄通过螺栓固定在上模板上。
进一步地，所述的凸凹模和凹模的上下位置完全对应。
进一步地，所述的凸凹模的端面形状与角形垂直单耳止动垫圈的平面形状相似。
与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：
1、由于本实用新型在模具中设置了冲头，将下料和冲孔两道工序复合落为料一步冲压完成，不但节省了生产时间，且一步定位完成产品两道工序，无需再次定，位保证了产品各个尺寸要求。
2、本实用新型可省去一道工序和一道工序的准备时间，提高效率2倍以上。
附图说明
图1是角形垂直单耳止动垫圈的主视图。
图2是本实用新型的结构示意图。
图3是图2的俯视图。
图中：1、下模板，2、下垫板，3、下固定板，4、凸凹模，5、卸料板，6、脱料块，7、凹模，8、上固定板，9、上垫板，10、打料块，11、上模板，12、打杆，13、模柄，14、导柱，15、顶杆，16、冲头。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型进行进一步地描述。如图2-3所示，航空发动机用角形垂直单耳止动垫圈的一次性成型模具，包括上模和下模，所述的上模和下模之间通过导柱14连接；
所述的上模包括上模板11、上垫板9、上固定板8和凹模7；所述的上模板11通过螺栓自上而下与上垫板9、上固定板8和凹模7连接到一起；所述的上模中心位置设置打料组件，打料组件自上而下包括打杆12、打料块10、顶杆15和脱料块6，所述的上模板11上方设置模柄13；模柄13中心的通孔内设置打杆12；所述的上模内设置冲头16，所述的冲头16上端与上垫板9接触、下端穿过凹模7；
所述的下模包括下模板1、下垫板2、下固定板3和卸料板5，所述的下模板1通过螺栓自下而上与下垫板2、下固定板3和卸料板5连接到一起；所述的卸料板5中心位置设置凸凹模4，凸凹模4下端穿过下固定板3与下垫板2接触；
所述的冲头16端面形状与角形垂直单耳止动垫圈的形状相同。
进一步地，所述的导柱14有4个，下端穿过卸料板5和下固定板3与下垫板2接触、上端穿过凹模7和上固定板8与上垫板9接触。
进一步地，所述的打杆12与打料块10之间、打料块10与顶杆15之间、顶杆15与脱料块6之间均是面接触。
进一步地，所述的模柄13通过螺栓固定在上模板11上。
进一步地，所述的凸凹模4和凹模7的上下位置完全对应。
进一步地，所述的凸凹模4的端面形状与角形垂直单耳止动垫圈的平面形状相似。
本实用新型的工作方法如下：
A、将模具通过模柄13固定于机床上；
B、将产品带料置于卸料板5上；
C、上模下行将带料与卸料板5压合并一同下行，下行过程中凸凹模4将带料打入凹模7，完成冲切外形；
D、模具继续下行，凸凹模4与冲头16接触完成冲孔；
E、完成冲孔和落料后上模上行，打杆12经打料块10和顶杆15推动脱料快将角形垂直单耳止动垫圈打出模腔。
本实用新型不局限于本实施例，任何在本实用新型披露的技术范围内的等同构思或者改变，均列为本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.航空发动机用角形垂直单耳止动垫圈的一次性成型模具，包括上模和下模，所述的上模和下模之间通过导柱(14)连接；
其特征在于：所述的上模包括上模板(11)、上垫板(9)、上固定板(8)和凹模(7)；所述的上模板(11)通过螺栓自上而下与上垫板(9)、上固定板(8)和凹模(7)连接到一起；所述的上模中心位置设置打料组件，打料组件自上而下包括打杆(12)、打料块(10)、顶杆(15)和脱料块(6)，所述的上模板(11)上方设置模柄(13)；模柄(13)中心的通孔内设置打杆(12)；所述的上模内设置冲头(16)，所述的冲头(16)上端与上垫板(9)接触、下端穿过凹模(7)；
所述的下模包括下模板(1)、下垫板(2)、下固定板(3)和卸料板(5)，所述的下模板(1)通过螺栓自下而上与下垫板(2)、下固定板(3)和卸料板(5)连接到一起；所述的卸料板(5)中心位置设置凸凹模(4)，凸凹模(4)下端穿过下固定板(3)与下垫板(2)接触；
所述的冲头(16)端面形状与角形垂直单耳止动垫圈的形状相同。
2.根据权利要求1所述的航空发动机用角形垂直单耳止动垫圈的一次性成型模具，其特征在于：所述的导柱(14)有4个，下端穿过卸料板(5)和下固定板(3)与下垫板(2)接触、上端穿过凹模(7)和上固定板(8)与上垫板(9)接触。
3.根据权利要求1所述的航空发动机用角形垂直单耳止动垫圈的一次性成型模具，其特征在于：所述的打杆(12)与打料块(10)之间、打料块(10)与顶杆(15)之间、顶杆(15)与脱料块(6)之间均是面接触。
4.根据权利要求1所述的航空发动机用角形垂直单耳止动垫圈的一次性成型模具，其特征在于：所述的模柄(13)通过螺栓固定在上模板(11)上。
5.根据权利要求1所述的航空发动机用角形垂直单耳止动垫圈的一次性成型模具，其特征在于：所述的凸凹模(4)和凹模(7)的上下位置完全对应。
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- 2017-03-31 CN CN201720329687.2U patent/CN206794523U/zh active Active
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