CN206781930U - 一种电瓶车防盗系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于电瓶车防盗技术领域，具体涉及一种电瓶车防盗系统，其特征在于：包括MCU模块和供电模块，所述MCU模块输入端连接有检测电路模块，输出端连接有碟刹锁死模块、报警模块、车把手双向自动锁死模块、自动上锁模块、半自动解锁模块、电瓶车内置双工无线传感模块，所述MCU模块的输入端还连接有遥控器内置双工无线传感模块，所述遥控器内置双工无线传感模块和电瓶车内置双工无线传感模块双向通讯，所述供电模块用于各模块供电。本实用新型能够有效提高电瓶车的安防系统，防盗效果好。

Description

一种电瓶车防盗系统

技术领域

本实用新型属于电瓶车技术领域，具体涉及一种电瓶车防盗系统，主要用于电瓶车防盗及被盗时即时通知车主。

背景技术

随着社会的发展，人们越来越富裕。电瓶车逐渐代替自行车，随着电瓶车的需求呈现爆炸性的增长以及电瓶车的成本越来越高，让偷盗者发现新的目标。目前电瓶车被偷盗现象日益猖獗说明现在电瓶车的防盗系统存在一系列的不足。第一类，目前，电瓶车防盗是内置个震动检测器，这类防盗误报率高，比如特别有人放鞭炮或者有大型车辆通过，这样就会激活报警器。就会造成不必要的惊慌和噪声。第二类，目前，电瓶车采取的防盗措施是对电瓶车后车轱辘加正反向电流来阻止偷盗者挪动车辆，这种措施有致命的弊端，如果偷盗者事先切断主电源怎么办。第三类，目前，电瓶车的发出警报一般都是尖锐的声音，误报率较高的情况下，噪声特别严重，这种方法并不可取。第四类，目前现在的电瓶车不具有自动上锁功能，必须用遥控器手动上锁，一些车主就会忘记上锁，会给偷盗者可乘之机。第五类，目前，电瓶车被盗的最大风险是车钥匙门，偷盗者使用万能钥匙或者一些其他的工具强行开锁，说明电瓶车钥匙门不能有效防止电瓶车被盗。第六类，目前，有人为了防止车被强行推走，就会事先买一个刚或者铁的链条，为电瓶车再加一个防盗锁，其实现在的防盗锁链根本就逃不过液压钳的魔爪。以上说明电瓶车防盗器存在一系列的不足，必须采取一种更有效的方法保护自己的爱车。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术的缺陷和不足，提供一种电瓶车防盗系统，借助于安装在在电瓶车车轮上的碟刹锁死模块

本实用新型采用的技术方案如下：

一种电瓶车防盗系统，其特征在于：包括MCU模块和供电模块，所述MCU模块输入端连接有检测电路模块，输出端连接有碟刹锁死模块、报警模块、车把手双向自动锁死模块、自动上锁模块、半自动解锁模块、电瓶车内置双工无线传感模块，所述MCU模块的输入端还连接有遥控器内置双工无线传感模块，所述遥控器内置双工无线传感模块和电瓶车内置双工无线传感模块双向通讯，所述供电模块用于各模块供电。

进一步的，所述检测电路模块包括电平电压检测电路、电瓶车后轮总线回路电流检测电路以及电门锁回路电流检测电路，以及信号处理模块一和信号处理模块二，所述电平电压检测电路、电瓶车后轮总线回路电流检测电路输出端连接信号处理模块一输入端，信号处理模块一输出端连接MCU模块第一信号输入端，电门锁回路电流检测电路输出端连接信号处理模块二输入端，信号处理模块二输出端连接MCU模块第二信号输入端，所述碟刹锁死模块、自动上锁模块连接MCU模块的第一信号输出端，所述报警模块、车把手双向自动锁死模块、电瓶车内置双工无线传感模块连接MCU模块的第二信号输出端。

进一步的，还包括供电模块，所述供电模块包括连接各模块的充电电池模块以及连接电瓶车电平的降压模块，所述充电电池模块的输入端连接降压模块的输出端。

进一步的，所述的碟刹锁死模块包括用于锁死碟刹片的圆铁柱，所述的碟刹片上设有对应圆铁柱的孔，实现圆铁柱动作控制的继电器，其线圈通电开关由MCU控制通断。

进一步的，继电器包括缠绕线圈的继电器主体，继电器主体安装在继电器框架内，继电器框架设有安装圆铁柱的挡板，所述挡板和继电器主体之间通过弹簧连接。

在工作时，供电模块的输出端连接继电器输入端，当MCU模块控制供电模块输出高电平给继电器上电时，继电器由电磁效应带动圆铁柱向继电器方向运动，同时弹簧被压缩，碟刹解锁；当MCU模块控制供电模块输出低电平给继电器不工作时，圆铁柱借助弹簧的弹力返回原位，碟刹上锁。

进一步的，所述的碟刹锁死模块的圆铁柱分布在电瓶车前轱辘的碟刹片和电瓶车后轱辘的碟刹片处。

进一步的，所述遥控器内置双工无线传感模块内设有蜂鸣器。

进一步的，所述电瓶车内置双工无线传感模块内设有蜂鸣器。

本实用新型的采用的供电模块通过连接电瓶车电平的降压模块一方面直接给各模块供电，一方面给给备用充电电池充电，同时备用电池可以实现对各模块的供电，保证了各模块的正常工作所需用电。

本实用新型采用的带处理功能的检测电路，可以对三路检测电路检测到的电门锁回路电流、电平电压、电瓶车后轮总线回路电流作出判断，并向MCU模块发送不同的指令；具体如下：

检测到电门锁回路电流为零，即电瓶车锁车钥匙拔下来电门锁断开的状态，说明电瓶车需要上锁，则信号处理模块发送指令给MCU模块，并控制MCU模块激活自动上锁模块和碟刹锁死模块工作，对电瓶车进行自动上锁以及车轱辘的碟刹锁死，提高电瓶车的安防系数；

检测到电平电压为零，即电平处于非正常状态，说明电瓶车可能存在被盗风险，则信号处理模块发送指令给MCU模块，并控制MCU模块激活报警模块、车把手双向自动锁死模块，一方面通过发出的报警阻止被盗行为的进行，另一方面，通过车把手双向自动锁死模块实现车把手任意方向的锁死来阻止被盗行为的进行，同时向电瓶车内置双工无线传感模块发送指令，一方面激活电瓶车内置双工无线传感模块的内置蜂鸣器，另一方面通过双工无线传感模块向遥控器内置双工无线传感模块发送警报消息。

检测到电瓶车后轮总线回路电流不为零，则说明车被正在被移动，则信号处理模块发送指令给MCU模块，并控制MCU模块激活报警模块、车把手双向自动锁死模块，一方面通过发出的报警阻止被盗行为的进行，另一方面，通过车把手双向自动锁死模块实现车把手任意方向的锁死来阻止被盗行为的进行，同时向电瓶车内置双工无线传感模块发送指令，一方面激活电瓶车内置双工无线传感模块的内置蜂鸣器，另一方面通过双工无线传感模块向遥控器内置双工无线传感模块发送警报消息，实现被盗现场和非现场的报警通信，多方报警阻止盗车行为的进行。需要解锁时，钥匙插入钥匙门的同时激活电瓶车内置双工无线传感模块向遥控器发送信息，判断电瓶车内置双工无线传感模块是否接收到遥控器的反馈信号。如有反馈信号说明遥控器在身边，属于合法操作解锁，上述解锁状态需要手动插钥匙的同时自动检测遥控器，称为半自动解锁；如果没有接收到遥控器的反馈信号，则此时的解锁属于非法操作，进而采取报警措施。

本实用新型针具有安防效果好、及时阻止盗车时间的发生、防盗效果好的优点。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型碟刹锁死模块示意图；

图3是本实用新型继电器工作示意图。

具体实施方式

如图1所示的电瓶车防盗系统，一种电瓶车防盗系统，其特征在于：包括MCU模块1和供电模块2，所述MCU模块输入端连接有检测电路模块3，输出端连接有碟刹锁死模块4、报警模块5、车把手双向自动锁死模块6、自动上锁模块7、半自动解锁模块8、电瓶车内置双工无线传感模块9，所述MCU模块1的输入端还连接有遥控器内置双工无线传感模块10，所述遥控器内置双工无线传感模块10和电瓶车内置双工无线传感模块9双向通讯，所述供电模块2用于各模块供电。

进一步的，所述检测电路模块3包括电平电压检测电路31、电瓶车后轮总线回路电流检测电路32以及电门锁回路电流检测电路33，以及信号处理模块一34和信号处理模块二35，所述电平电压检测电路31、电瓶车后轮总线回路电流检测电路32输出端连接信号处理模块一34输入端，信号处理模块一34输出端连接MCU模块1第一信号输入端，电门锁回路电流检测电路33输出端连接信号处理模块二35输入端，信号处理模块二35输出端连接MCU模块1第二信号输入端，所述碟刹锁死模块4、自动上锁模块7连接MCU模块1的第一信号输出端，所述报警模块5、车把手双向自动锁死模块6、电瓶车内置双工无线传感模块9连接MCU模块1的第二信号输出端。

进一步的，还包括供电模块2，所述供电模块包括连接各模块的充电电池模块21以及连接电瓶车电平的降压模块22，所述充电电池模块21的输入端连接降压模块22的输出端。

进一步的，如图2所示，所述的碟刹锁死模块4包括用于锁死碟刹片的圆铁柱41，所述的碟刹片40上设有对应圆铁柱的孔44，实现圆铁柱动作控制的继电器42，所述继电器安装在继电器框架43内，其线圈通电开关由MCU控制通断。

进一步的，继电器42包括缠绕线圈的继电器主体421，继电器主体421安装在继电器框架43内，继电器框架43设有安装圆铁柱41的的挡板423，所述挡板423和继电器主体421之间通过弹簧422连接；

具体实施措施是，供电模块2的输出端连接继电器42输入端，当MCU模块控制供电模块输出高电平给继电器上电时，继电器由电磁效应带动圆铁柱41向继电器方向运动，同时弹簧422被压缩，碟刹解锁；当MCU模块控制供电模块输出低电平给继电器不工作时，圆铁柱41借助弹簧422的弹力返回原位，碟刹上锁。

进一步的，所述的碟刹锁死模块的圆铁柱41分布在电瓶车前轱辘的碟刹片和电瓶车后轱辘的碟刹片处。

进一步的，所述遥控器内置双工无线传感模块9内设有蜂鸣器。

进一步的，所述电瓶车内置双工无线传感模块10内设有蜂鸣器。

本实用新型的采用的供电模块通过连接电瓶车电平的降压模块22一方面直接给各模块供电，一方面给给备用充电电池21充电，同时备用电池21可以实现对各模块的供电，保证了各模块的正常工作所需用电。

本实用新型采用的带处理功能的检检测电路，可以对三路检测电路检测到的电门锁回路电流、电平电压、电瓶车后轮总线回路电流作出判断，并向MCU模块发送不同的指令；具体如下：

检测到电门锁回路电流为零，即电瓶车锁车钥匙拔下来电门锁断开的状态，说明电瓶车需要上锁，则信号处理模块发送指令给MCU模块，并控制MCU模块激活自动上锁模块和碟刹锁死模块工作，对电瓶车进行自动上锁以及车轱辘的碟刹锁死，提高电瓶车的安防系数；

检测到电平电压为零，即电平处于非正常状态，说明电瓶车可能存在被盗风险，则信号处理模块发送指令给MCU模块，并控制MCU模块激活报警模块、车把手双向自动锁死模块，一方面通过发出的报警阻止被盗行为的进行，另一方面，通过车把手双向自动锁死模块实现车把手任意方向的锁死来阻止被盗行为的进行，同时向电瓶车内置双工无线传感模块发送指令，一方面激活电瓶车内置双工无线传感模块的内置蜂鸣器，另一方面通过双工无线传感模块向遥控器内置双工无线传感模块发送警报消息。

检测到电瓶车后轮总线回路电流不为零，则说明车被正在被移动，则信号处理模块发送指令给MCU模块，并控制MCU模块激活报警模块、车把手双向自动锁死模块，一方面通过发出的报警阻止被盗行为的进行，另一方面，通过车把手双向自动锁死模块实现车把手任意方向的锁死来阻止被盗行为的进行，同时向电瓶车内置双工无线传感模块发送指令，一方面激活电瓶车内置双工无线传感模块的内置蜂鸣器，另一方面通过双工无线传感模块向遥控器内置双工无线传感模块发送警报消息，实现被盗现场和非现场的报警通信，多方报警阻止盗车行为的进行。需要解锁时，钥匙插入钥匙门的同时激活电瓶车内置双工无线传感模块向遥控器发送信息，判断电瓶车内置双工无线传感模块是否接收到遥控器的反馈信号。如有反馈信号说明遥控器在身边，属于合法操作解锁，上述解锁状态需要手动插钥匙的同时自动检测遥控器，称为半自动解锁；如果没有接收到遥控器的反馈信号，则此时的解锁属于非法操作，进而采取报警措施。此做法说明了遥控器的权限比钥匙的高，解决了暴力解锁的困扰。

本实用新型针具有安防效果好、及时阻止盗车时间的发生、防盗效果好的优点。

安装该系统的电瓶车主动发出报警信息，时刻了解电瓶车的安全状况，极大降低电瓶车被盗风险。自动上锁/半自动解锁模块在钥匙拔掉后开始自动上锁，该自动上锁功能和碟刹锁死模块配合能发挥更大的作用，有效防止了电瓶车被盗的现象。

本实用新型通过检测电路实时判断电瓶车是否安全，而且提出的电瓶车不安全的判定方式比较可靠，不会产生误报的问题。碟刹锁死模块直接锁死刹车片解决了人们自带锁链的问题，可靠性安全性较高而且也能有效防止液压钳的破坏而且简便。车把自动锁死的方法有效防止电瓶车被盗时盗车者对电瓶车转方向，只要方向转过一定的角度，车把就会朝一个方向锁死。电瓶车/遥控器实现双工通信，可以让车主远离自己的电瓶车时，掌握自己车的安全动向。也让车主安心的办事情，夜晚也能实时监测自己车是否安全，可靠性比较高。自动上锁/半自动解锁模块，自动上锁是为了防止人们遗忘使用遥控器上锁，半自动解锁是为了防止盗车者强行使用钥匙开锁同时减少了遥控器和电瓶车的通信频率，节约遥控器的电量。因此整个实用新型的设计是具有低成本，实用性强，防盗性能好的性质。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种电瓶车防盗系统，其特征在于：包括MCU模块和供电模块，所述MCU模块输入端连接有检测电路模块，输出端连接有碟刹锁死模块、报警模块、车把手双向自动锁死模块、自动上锁模块、半自动解锁模块、电瓶车内置双工无线传感模块，所述MCU模块的输入端还连接有遥控器内置双工无线传感模块，所述遥控器内置双工无线传感模块和电瓶车内置双工无线传感模块双向通讯，所述供电模块用于各模块供电。

2.根据权利要求1所述的电瓶车防盗系统，其特征在于：还包括供电模块，所述供电模块包括连接各模块的充电电池模块以及连接电瓶车电平的降压模块，所述充电电池模块的输入端连接降压模块的输出端。

3.根据权利要求1-2任一项所述的电瓶车防盗系统，其特征在于：所述检测电路模块包括电平电压检测电路、电瓶车后轮总线回路电流检测电路以及电门锁回路电流检测电路、以及信号处理模块一和信号处理模块二，所述电平电压检测电路、电瓶车后轮总线回路电流检测电路输出端连接信号处理模块一输入端，信号处理模块一输出端连接MCU模块第一信号输入端，电门锁回路电流检测电路输出端连接信号处理模块二输入端，信号处理模块二输出端连接MCU模块第二信号输入端，所述碟刹锁死模块、自动上锁模块连接MCU模块的第一信号输出端，所述报警模块、车把手双向自动锁死模块、电瓶车内置双工无线传感模块连接MCU模块的第二信号输出端。

4.根据权利要求1-2任一项所述的电瓶车防盗系统，其特征在于：所述的碟刹锁死模块包括用于锁死碟刹片的圆铁柱、实现圆铁柱动作控制的继电器，其线圈通电开关由MCU控制通断。

5.根据权利要求4所述的电瓶车防盗系统，其特征在于：所述继电器包括缠绕线圈的继电器主体，继电器主体安装在继电器框架内，继电器框架内设有安装圆铁柱的挡板，所述挡板和继电器主体之间通过弹簧连接。

6.根据权利要求4所述的电瓶车防盗系统，其特征在于：所述的碟刹锁死模块的圆铁柱分布在电瓶车前轱辘的碟刹片和电瓶车后轱辘的碟刹片处，所述的碟刹片上设有对应圆铁柱的孔。

7.根据权利要求1-2任一项所述的电瓶车防盗系统，其特征在于：所述遥控器内置双工无线传感模块内设有蜂鸣器。

8.根据权利要求1-2任一项所述的电瓶车防盗系统，其特征在于：所述电瓶车内置双工无线传感模内设有蜂鸣器。