CN206719159U - 一种厢车短信报警防盗装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种厢车短信报警防盗装置，包括电池模块、控制模块、短信与声音报警模块；电池模块通过导线依次与电压转换器、控制模块相连接；电压转换器与控制模块之间的电路上依次设置有常开开关、常闭开关；控制模块的输出端分别与压力传感器、遥控模块、电磁锁、短信与声音报警模块相连接；压力传感器为两个，两个压力传感器分别设置于锁紧杆上下两端的锁紧座内；锁紧杆上固定设置有锁紧手柄总成；锁紧手柄总成中部的车厢门上设置有电磁锁固定座；锁紧手柄总成通过电磁锁固定座上的电磁锁与车厢门活动连接。本实用新型可对车厢门的非正常开启进行判断与警示，从而大幅度提高货物运输的安全性，具有重要的实用价值。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种防盗装置，尤其涉及一种厢车短信报警防盗装置，属于防盗预警技术领域。
背景技术
随着网络购物的普及发展，物流运输行业的货运量也在逐年增加，而随之而来的厢车运输安全问题也受到了人们的广泛关注。传统厢车车锁只是在传统锁具上进行简单的加固、加强，但这样仍然无法从根本上解决锁具容易被专业工具打开或者被利器破坏的问题，致使货车货物被盗事件屡禁不止，给厢式货车的车主造成经济损失。因此，急需开发一种新型的厢车防盗预警装置。
实用新型内容
为了解决上述技术所存在的不足之处，本实用新型提供了一种厢车短信报警防盗装置。
为了解决以上技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种厢车短信报警防盗装置，包括电池模块、控制模块、短信与声音报警模块；电池模块通过导线与电压转换器相连接，电压转换器通过导线与控制模块相连接；电压转换器与控制模块之间的电路上依次设置有常开开关、常闭开关；
控制模块的输出端分别与压力传感器、遥控模块、电磁锁、短信与声音报警模块相连接；压力传感器为两个，两个压力传感器分别设置于锁紧杆上下两端的锁紧座内；
锁紧杆上固定设置有锁紧手柄总成；锁紧手柄总成中部的车厢门上设置有电磁锁固定座；电磁锁固定座内设置有电磁锁，锁紧手柄总成通过电磁锁与车厢门活动连接。
锁紧杆通过固定套与车厢门活动连接。
固定套为两个，两个固定套分别设置于锁紧杆的上部、下部。
遥控模块通过控制模块与电磁锁相连接。
遥控模块通过无线信号与独立的遥控器相连接。
本实用新型可对车厢门的非正常开启进行判断与警示，从而大幅度提高货物运输的安全性，具有重要的实用价值；此外，本实用新型的结构简单、安装方便、生产成本较低，适合大规模的生产应用。
附图说明
图1为本实用新型在车厢门外侧的结构示意图。
图2为本实用新型的电路连接关系示意图。
图3为本实用新型的电气控制原理图。
图中：1、锁紧座；2、门框；3、车厢门；4、锁紧杆；5、电磁锁固定座；6、锁紧手柄总成；7、固定套；8、电池模块；9、电压转换器；10、常开开关；11、常闭开关；12、控制模块；13、短信与声音报警模块；14、电磁锁；15、遥控模块；16、压力传感器。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
如图1、图2所示，本实用新型包括电池模块8、控制模块12、短信与声音报警模块13；电池模块8通过导线与电压转换器9相连接；电池模块8为锂电池，经过电压转换器9转换出5V电源后为整个装置提供电能；电压转换器9通过导线与控制模块12相连接；电压转换器9与控制模块12之间的电路上依次设置有常开开关10、常闭开关11；
控制模块采用MSP430F149IPM单片机，作为本防盗装置的控制中心，通过导线和其他各个模块连接，包括压力传感器16、遥控模块15、电磁锁14、短信与声音报警模块13；遥控模块15通过控制模块12与电磁锁14相连接。遥控模块15通过无线信号与独立的遥控器相连接。常开开关10用于控制电磁锁14的打开与闭合，而常闭开关11用于防止遥控器在车厢门3呈打开状态时实施对电磁锁14的误操作。
压力传感器16为两个，两个压力传感器分别设置于锁紧杆4上下两端的锁紧座1内，用于感受车厢门在打开或闭合时的压力信号；锁紧杆4上固定设置有锁紧手柄总成6；锁紧手柄总成6中部的车厢门上设置有电磁锁固定座5；电磁锁固定座5内设置有电磁锁14，锁紧手柄总成6通过电磁锁14与车厢门3活动连接，完成车厢门的开启或关闭。
锁紧杆4通过固定套7与车厢门3活动连接。固定套7为两个，两个固定套分别设置于锁紧杆4的上部、下部。
本实用新型的工作原理为：车主在关闭车厢门3之后，通过遥控器控制常开开关10闭合，对电磁锁14进行锁定；当车厢门3关闭、电磁锁14同时锁定时，防盗装置启动；
当防盗装置未开启时，常开开关10处于常开状态，常闭开关11处于常闭状态，防盗系统不工作；若车厢门3未关闭，压力传感器16无法感应到压力信号，即使车主通过遥控器对电磁锁14进行锁定，此时常开开关11闭合，常闭开关10变为断开，防盗系统处于不工作状态，防止误操作引起的防盗系统开启；
当防盗装置启动后，若电磁锁14遭到撬锁、破锁等暴力破坏，而不是通过遥控模块15控制电磁锁14关闭，此时电磁锁信号消失，控制模块启动报警模式，发送信号控制短信和声音报警模块向用户发送短信，同时报警喇叭会发出响亮的警报声警示；
若电磁锁14仍处于锁定状态，而车厢门3通过外力打开，则固定于锁紧座内的压力传感器16的压力信号消失，此时控制模块启动报警模式，发送信号控制短信和声音报警模块向用户发送短信，同时报警喇叭发出响亮的警报声警示窃贼。
本实用新型通过压力传感器感受车厢门的压力信号，并通过电磁锁的锁定状态对车厢门的非正常开启进行警示与判断，可实现双重防盗和防止误操作的功能，具有很强的实用性。
上述实施方式并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不仅限于上述举例，本技术领域的技术人员在本实用新型的技术方案范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也均属于本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种厢车短信报警防盗装置，其特征在于：它包括电池模块(8)、控制模块(12)、短信与声音报警模块(13)；所述电池模块(8)通过导线与电压转换器(9)相连接，电压转换器(9)通过导线与控制模块(12)相连接；所述电压转换器(9)与控制模块(12)之间的电路上依次设置有常开开关(10)、常闭开关(11)；
所述控制模块(12)的输出端分别与压力传感器(16)、遥控模块(15)、电磁锁(14)、短信与声音报警模块(13)相连接；所述压力传感器(16)为两个，两个压力传感器分别设置于锁紧杆(4)上下两端的锁紧座(1)内；
所述锁紧杆(4)上固定设置有锁紧手柄总成(6)；所述锁紧手柄总成(6)中部的车厢门上设置有电磁锁固定座(5)；所述电磁锁固定座(5)内设置有电磁锁(14)，锁紧手柄总成(6)通过电磁锁(14)与车厢门(3)活动连接。
2.根据权利要求1所述的厢车短信报警防盗装置，其特征在于：所述锁紧杆(4)通过固定套(7)与车厢门(3)活动连接。
3.根据权利要求2所述的厢车短信报警防盗装置，其特征在于：所述固定套(7)为两个，两个固定套分别设置于锁紧杆(4)的上部、下部。
4.根据权利要求1所述的厢车短信报警防盗装置，其特征在于：所述遥控模块(15)通过控制模块(12)与电磁锁(14)相连接。
5.根据权利要求1或4所述的厢车短信报警防盗装置，其特征在于：所述遥控模块(15)通过无线信号与独立的遥控器相连接。
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| CN201720543162.9U CN206719159U (zh) | 2017-05-16 | 2017-05-16 | 一种厢车短信报警防盗装置 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201720543162.9U CN206719159U (zh) | 2017-05-16 | 2017-05-16 | 一种厢车短信报警防盗装置 |
Publications (1)
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| CN206719159U true CN206719159U (zh) | 2017-12-08 |
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| CN (1) | CN206719159U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114596021A (zh) * | 2022-01-12 | 2022-06-07 | 徐州工程学院 | 一种基于物联网的智能车载物流系统 |
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2017
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