CN206781774U - 一种护翼固定式机车车辆铁鞋 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种护翼固定式机车车辆铁鞋，包括鞋底，在鞋底的左右两侧设有对称的且垂直朝下的护翼，在护翼上设有贯穿于护翼的沉头螺栓，通过沉头螺栓从而将铁鞋固定在钢轨上。先把沉头螺栓往外拧出，然后放下铁鞋，再把内六角沉头螺栓往里拧进，使螺栓顶紧钢轨轨腰部分，从而起到固定及防盗作用，达到了使用要求。具有结构简单的特点，又能在厂房线路外使用且具有一定的防盗功能，非常适于工矿铁路使用。
Description
技术领域
本实用新型属于工矿铁路设备技术领域，涉及一种护翼固定式机车车辆铁鞋。
背景技术
目前，我国铁路上使用的铁鞋分为普通铁鞋和自锁式铁鞋。都是双边制动铁鞋，它是一种能防止车辆溜逸的装置。所谓铁鞋的防溜作用，就是在一根或两根钢轨上放置铁鞋，向前滚动的车轮压上铁鞋后便沿钢轨滑行，轮轨之间由滚动摩擦变为滑动摩擦，阻止掣轮前进，起制动作用。
普通铁鞋的特点结构简单、价格低廉、易于使用，但缺点是不能起到防盗作用。自锁式铁鞋的作用是当车辆轮对踏上止轮器时，止轮器锁闭装置自动开启，随车辆同步运行，并能平顺通过钢轨接头，当车辆轮对退下止轮器时，止轮器封闭装置将自动锁闭在轨面上，达到有效防溜、防盗的效果。但这种自锁式铁鞋结构较为复杂，且造价也较贵。
实用新型内容
为了克服现有技术的上述缺点，本实用新型提供一种护翼固定式机车车辆铁鞋，它既具有结构简单的特点，又能在厂房线路外使用且具有一定的防盗功能，非常适于工矿铁路使用。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种护翼固定式机车车辆铁鞋，包括鞋底，在鞋底的左右两侧设有对称的且垂直朝下的护翼，在护翼上设有贯穿于护翼的沉头螺栓，通过沉头螺栓从而将铁鞋固定在钢轨上。
所述鞋底的前端与末端分别一体化连接有鞋尖与鞋尾。
在所述鞋底外侧设有裙边，裙边与护翼一体化相连，鞋底上方设有踏面及立板。
所述护翼材质为Q-235A，呈中间带有内螺纹的矩形体。
所述沉头螺栓通过内螺纹固定在护翼上。
本实用新型的有益效果是：先把沉头螺栓往外拧出，然后放下铁鞋，再把内六角沉头螺栓往里拧进，使螺栓顶紧钢轨轨腰部分，从而起到固定及防盗作用，达到了使用要求。具有结构简单的特点，又能在厂房线路外使用且具有一定的防盗功能，非常适于工矿铁路使用。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图；
图2是本实用新型侧视图；
图3是本实用新型俯视图；
图4是本实用新型使用状态图。
图中：1-鞋尖，2-鞋底，3-裙边，4-护翼，5-踏面，6-立板，7-鞋尾，8-沉头螺栓，9-钢轨。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
参见图1～图4，一种护翼固定式机车车辆铁鞋，包括鞋底2，在鞋底2的左右两侧设有对称的且垂直朝下的护翼4，在护翼4上设有贯穿于护翼4的沉头螺栓8，通过沉头螺栓8从而将铁鞋固定在钢轨9上。
所述鞋底2的前端与末端分别一体化连接有鞋尖1与鞋尾7。
在所述鞋底2外侧设有裙边3，裙边3与护翼4一体化相连，鞋底2上方设有踏面5及立板6。
所述护翼2材质为Q-235A，呈中间带有内螺纹的矩形体。
所述沉头螺栓8通过内螺纹固定在护翼4上。
先把沉头螺栓8往外拧出，然后放下铁鞋，再把内六角沉头螺栓8往里拧进，使螺栓顶紧钢轨9轨腰部分，从而起到固定及防盗作用，达到了使用要求。具有结构简单的特点，又能在厂房线路外使用且具有一定的防盗功能，非常适于工矿铁路使用。
Claims (5)
1.一种护翼固定式机车车辆铁鞋，包括鞋底，其特征在于：在鞋底的左右两侧设有对称的且垂直朝下的护翼，在护翼上设有贯穿于护翼的沉头螺栓，通过沉头螺栓从而将铁鞋固定在钢轨上。
2.如权利要求1所述护翼固定式机车车辆铁鞋，其特征在于：所述鞋底的前端与末端分别一体化连接有鞋尖与鞋尾。
3.如权利要求1所述护翼固定式机车车辆铁鞋，其特征在于：在所述鞋底外侧设有裙边，裙边与护翼一体化相连，鞋底上方设有踏面及立板。
4.如权利要求1所述护翼固定式机车车辆铁鞋，其特征在于：所述护翼材质为Q-235A，呈中间带有内螺纹的矩形体。
5.如权利要求1所述护翼固定式机车车辆铁鞋，其特征在于：所述沉头螺栓通过内螺纹固定在护翼上。
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