CN204210617U - 一种自行车防倾倒车梯 - Google Patents

Abstract

本实用新型为解决自行车停放时遇风易倾倒摔坏的技术问题而提供一种自行车防倾倒车梯。本实用新型所采取的技术方案是：一种自行车防倾倒车梯，包括后轮和车梯杆，所述车梯杆和后轮通过后轮轴连接，车梯杆能在车梯杆与后轮轴组成的平面内转动；所述车梯杆和后轮轴之间还连有一根弹簧；所述车梯杆自由端连接有一个车梯轮。正常停放时，重力、支持力、弹簧拉力保持平衡；大风吹来时，车梯轮受压迫垂直于车身向外滚动，弹簧拉力增加，阻止车梯轮外移，至新平衡建立，稳住车身，防止自行车停放时倾倒，避免摔坏自行车，压坏车梯。

Description

一种自行车防倾倒车梯

技术领域

本实用新型属于自行车生产技术领域，特别是涉及一种自行车防倾倒车梯。

背景技术

自行车以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具；既可以代步，又可以锻炼，长期以来受到人们青睐。可是，多年以来自行车一直存在一个问题，停放时若遇大风很容易倾倒，摔坏自行车；而且若向车梯一侧倾倒还会压坏车梯，造成不必要的损失。尤其在我国北方地区，夜晚时常刮风，冬季西北风更甚，每晚都有无数自行车被大风吹到摔坏。

发明内容

本实用新型为解决自行车停放时遇风易倾倒摔坏的技术问题而提供一种自行车防倾倒车梯。

本实用新型所采取的技术方案是：一种自行车防倾倒车梯，包括后轮和车梯杆，所述车梯杆和后轮通过后轮轴连接，车梯杆能在车梯杆与后轮轴组成的平面内转动；所述车梯杆和后轮轴之间还连有一根弹簧；所述车梯杆自由端连接有一个车梯轮。正常停放时，重力、支持力、弹簧拉力保持平衡；大风吹来时，车梯轮受压迫垂直于车身向外滚动，弹簧拉力增加，阻止车梯轮外移，至新平衡建立，稳住车身，避免倾倒。

作为进一步的改进，车梯杆和后轮轴连接处设有限位器。限位器限制车梯杆和车轮间最大角度，避免拉毁弹簧。

作为更进一步的改进，车梯杆为2个，分别连接在所述后轮两侧。这样可以避免自行车向任何一个方向倾倒。

作为更进一步的改进，车梯轮为万向轮。万向轮可以在地面上360°旋转，因此在雨雪路滑时自行车若有倾倒趋势，车梯亦可支撑自行车，车梯轮可沿自行车运动方向与自行车轮一起滚动，在自行车正常行驶时也可以防止自行车倾倒。

本实用新型具有的优点和积极效果是：由于本实用新型采用如上技术方案，可以防止自行车停放时倾倒，避免摔坏自行车，压坏车梯；同时，在自行车正常行驶时亦可防止自行车倾倒，避免摔伤骑车人和自行车。

附图说明

图1是本实用新型的自行车防倾倒车梯结构示意图；

图中：1、后轮；2、后轮轴；3、限位器；4、弹簧；5、车梯杆；6、车梯轮。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下：

如图1所示，本实施例是一种自行车防倾倒车梯，包括后轮1和两个个车梯杆5，两个车梯杆5分别连接在后轮轴2两端，能在车梯杆5与后轮轴2组成的平面内转动；车梯杆5和后轮轴2之间的钝角间还连有一根弹簧4；车梯杆5和后轮轴2连接处设有限位器3，用以限制车梯杆5与后轮轴2的最大夹角，避免拉坏弹簧4；车梯杆5自由端连接有一个车梯轮6，车梯轮6为万向轮。正常停放时，重力、支持力、弹簧拉力保持平衡；大风吹来时，车梯轮6受压迫垂直于车身向外滚动，弹簧4拉力增加，阻碍车梯轮6外移，至新平衡建立，稳住车身，避免倾倒。在正常行驶时，自行车若有倾倒趋势，车梯亦可支撑自行车，车梯轮6可沿自行车运动方向与自行车轮一起滚动，在自行车正常行驶时也可以防止自行车倾倒。

以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。

Claims (4)

1.一种自行车防倾倒车梯，包括后轮(1)和车梯杆(5)，其特征在于：所述车梯杆(5)和后轮(1)通过后轮轴(2)连接，车梯杆(5)能在车梯杆(5)与后轮轴(2)组成的平面内转动；所述车梯杆(5)和后轮轴(2)之间还连有一根弹簧(4)；所述车梯杆(5)自由端连接有一个车梯轮(6)。

2.根据权利要求1所述的自行车防倾倒车梯，其特征在于：所述车梯杆(5)和后轮轴(2)连接处设有限位器(3)。

3.根据权利要求1所述的自行车防倾倒车梯，其特征在于：所述车梯杆(5)为2个，分别连接在所述后轮(1)两侧。

4.根据权利要求1所述的自行车防倾倒车梯，其特征在于：所述车梯轮(6)为万向轮。