CN206775890U - 电动车控制器弹簧固定mos管外壳装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于电动车技术领域,涉及一种电动车控制器弹簧固定MOS管外壳装置,包括一体化结构的壳体,壳体内腔沿长度方向一端设置MOS管安装底座,安装底座顶部设置导向轨道,壳体内腔靠近MOS管安装底座一侧顶部设有向下延伸的支点凸柱,支点凸柱与导向轨道之间形成间隙,壳体内腔沿长度方向另一端下部设有卡槽。本实用新型产品采用了一体化外壳和弹簧片,使得生产前不需要传统的MOS管预加工过程,在PCB板组件生产时,MOS管可直接安装到PCB板上,PCB板装壳时用弹簧片直接压紧固定在外壳里,整个生产工艺过程得到了简化,不仅节约了人力资源,还提高了生产效率。
Description
技术领域
本实用新型属于电动车技术领域,涉及一种电动车控制器弹簧固定MOS管外壳装置。
背景技术
所有电动车控制器都需要一个外壳,它既可以保护里面的PCB板,还可以起散热作用,为板子上的MOS管散热。目前电动车控制器的生产工艺非常复杂,耗费的人力资源多,生产效率相对较低,尤其是控制器的关键器件——电机驱动MOS管的安装。电动车控制器一般需要的电机驱动 MOS 管数量根据规格不同有 6个、9个、12个、15个甚至更多,使用普通的控制器外壳,在控制器生产前必须对电机驱动MOS管进行预加工,先把电机驱动 MOS管固定在一根铝条(散热用)上,MOS管和铝条间必须绝缘。这样MOS管连带铝条一起被安装到控制器PCB板上,PCB板生产好后,就塞到壳里,用螺钉把铝条和外壳固定好,这样PCB板就被安装到壳里了。正是MOS管固定到铝条的过程,全部由人工完成,用螺钉套上绝缘粒子后把每个MOS管固定到铝条上,而且螺钉必须垂直,不能有歪斜,否则会磨破绝缘粒子,因此这道岗位的工作很繁重,合格率相对较低,需要耗费很多的人力资源。
发明内容
本实用新型针对上述问题,提供一种电动车控制器弹簧固定MOS管外壳装置,该外壳装置能有效优化组装,降低安装难度,提高组装效率,而且便于拆装维修。
按照本实用新型的技术方案:一种电动车控制器弹簧固定MOS管外壳装置,其特征在于:包括一体化结构的壳体,壳体内腔沿长度方向一端设置MOS管安装底座,安装底座顶部设置导向轨道,壳体内腔靠近MOS管安装底座一侧顶部设有向下延伸的支点凸柱,支点凸柱与导向轨道之间形成间隙,壳体内腔沿长度方向另一端下部设有卡槽,MOS管通过弹簧片卡压于MOS管安装底座上,PCB板组件安装于壳体内腔中,MOS管下端连接于PCB板组件上。
作为本实用新型的进一步改进,所述弹簧片通过折弯角度分为横片和纵片,横片外端具有弯折的弹簧片头部,弹簧片头部卡紧于沟槽中,横片内端为弹簧片顶部,弹簧片顶部顶装于支点凸柱底面,纵片下端具有弹簧压脚,弹簧压脚压紧于MOS管上。
作为本实用新型的进一步改进,弹簧片的折弯角度小于90°。
作为本实用新型的进一步改进,所述弹簧压脚呈圆弧状。
作为本实用新型的进一步改进,所述壳体表面设有散热齿。
作为本实用新型的进一步改进,所述散热齿为波纹齿。
作为本实用新型的进一步改进,所述壳体的四个角及壳体顶部中间位置分别设有螺钉孔。
作为本实用新型的进一步改进,所述导向轨道的外端部具有一倾角。
作为本实用新型的进一步改进,所述PCB板组件包括PCB板,PCB板一端设置于卡槽中,MOS管下端与PCB板另一端表面相连接。
作为本实用新型的进一步改进,所述MOS管安装底座上设有圆弧凹槽缺口。
本实用新型的技术效果在于:本实用新型产品采用了一体化外壳和弹簧片,使得生产前不需要传统的MOS管预加工过程,在PCB板组件生产时,MOS管可直接安装到PCB板上,PCB板装壳时用弹簧片直接压紧固定在外壳里,整个生产工艺过程得到了简化,不仅节约了人力资源,还提高了生产效率。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型中弹簧片安装示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步的说明。
图1、2中,包括沟槽1、导向轨道2、支点凸柱3、散热齿4、MOS管安装底座5、MOS管6、PCB板7、PCB板卡槽8、螺钉孔9、PCB板组件10、弹簧片11、弹簧片头部12、弹簧片顶部13、弹簧压脚14、壳体15等。
如图1、2所示,本实用新型是一种电动车控制器弹簧固定MOS管外壳装置,包括一体化结构的壳体15,壳体15内腔沿长度方向一端设置MOS管安装底座5,安装底座5顶部设置导向轨道2,壳体15内腔靠近MOS管安装底座5一侧顶部设有向下延伸的支点凸柱3,支点凸柱3与导向轨道2之间形成间隙,壳体15内腔沿长度方向另一端下部设有卡槽8,MOS管6通过弹簧片11卡压于MOS管安装底座5上,PCB板组件10安装于壳体15内腔中,MOS管6下端连接于PCB板组件10上。
弹簧片11通过折弯角度分为横片和纵片,横片外端具有弯折的弹簧片头部12,弹簧片头部12卡紧于沟槽1中,横片内端为弹簧片顶部13,弹簧片顶部13顶装于支点凸柱3底面,纵片下端具有弹簧压脚14,弹簧压脚14压紧于MOS管6上,弹簧片11的折弯角度小于90°。在MOS管6安装作业时,弹簧片11安装到位后,支点凸柱3就会向下挤压弹簧片11,给弹簧片11一个向下的力,使得弹簧片11变形,在支点凸柱3与导向轨道1中间有限的空间内,根据杠杆原理,弹簧压脚14就压在MOS管6上,继而对MOS管6产生一个压力,把MOS管6紧紧压在MOS管安装底座5上。
弹簧压脚14呈圆弧状,通过圆弧状的弹簧压脚14压紧于MOS管6上,可以有效避免MOS管6表面被划伤。
壳体15表面设有散热齿4,散热齿4为波纹齿,通过波纹状的散热齿4提高散热效果。
壳体15的四个角及壳体15顶部中间位置分别设有螺钉孔9,通过螺钉孔9安装盖板,同时在壳体15两侧安装盖板,实现整个控制器的密封。
导向轨道2的外端部具有一倾角,在使用弹簧片11卡紧MOS管6时,弹簧片头部12沿导向轨道2的倾斜表面滑动至沟槽1中,弹簧片11放置到位。弹簧片11发生弹性形变的支撑点是支点凸柱3的底部,支点凸柱3直接顶在弹簧片顶部13处,使得弹簧片11发生弹性形变,压紧MOS管6。
PCB板组件10包括PCB板7,PCB板7一端设置于卡槽8中,MOS管6下端与PCB板7另一端表面相连接,MOS管安装底座5上设有圆弧凹槽缺口。
本实用新型产品安装简单,操作方便,不仅简化了电动车控制器的生产工艺,节约了人力资源,还提高了生产效率,具有很强的实用性。
Claims (10)
1.一种电动车控制器弹簧固定MOS管外壳装置,其特征在于:包括一体化结构的壳体(15),壳体(15)内腔沿长度方向一端设置MOS管安装底座(5),安装底座(5)顶部设置导向轨道(2),壳体(15)内腔靠近MOS管安装底座(5)一侧顶部设有向下延伸的支点凸柱(3),支点凸柱(3)与导向轨道(2)之间形成间隙,壳体(15)内腔沿长度方向另一端下部设有卡槽(8),MOS管(6)通过弹簧片(11)卡压于MOS管安装底座(5)上,PCB板组件(10)安装于壳体(15)内腔中,MOS管(6)下端连接于PCB板组件(10)上。
2.如权利要求1所述的电动车控制器弹簧固定MOS管外壳装置,其特征在于:所述弹簧片(11)通过折弯角度分为横片和纵片,横片外端具有弯折的弹簧片头部(12),弹簧片头部(12)卡紧于沟槽(1)中,横片内端为弹簧片顶部(13),弹簧片顶部(13)顶装于支点凸柱(3)底面,纵片下端具有弹簧压脚(14),弹簧压脚(14)压紧于MOS管(6)上。
3.如权利要求2所述的电动车控制器弹簧固定MOS管外壳装置,其特征在于:弹簧片(11)的折弯角度小于90°。
4.如权利要求2所述的电动车控制器弹簧固定MOS管外壳装置,其特征在于:所述弹簧压脚(14)呈圆弧状。
5.如权利要求1所述的电动车控制器弹簧固定MOS管外壳装置,其特征在于:所述壳体(15)表面设有散热齿(4)。
6.如权利要求5所述的电动车控制器弹簧固定MOS管外壳装置,其特征在于:所述散热齿(4)为波纹齿。
7.如权利要求1所述的电动车控制器弹簧固定MOS管外壳装置,其特征在于:所述壳体(15)的四个角及壳体(15)顶部中间位置分别设有螺钉孔(9)。
8.如权利要求1所述的电动车控制器弹簧固定MOS管外壳装置,其特征在于:所述导向轨道(2)的外端部具有一倾角。
9.如权利要求1所述的电动车控制器弹簧固定MOS管外壳装置,其特征在于:所述PCB板组件(10)包括PCB板(7),PCB板(7)一端设置于卡槽(8)中,MOS管(6)下端与PCB板(7)另一端表面相连接。
10.如权利要求1所述的电动车控制器弹簧固定MOS管外壳装置,其特征在于:所述MOS管安装底座(5)上设有圆弧凹槽缺口。
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CN108901160A (zh) * | 2018-07-25 | 2018-11-27 | 深圳市亿道数码技术有限公司 | 一种筒状外壳电子设备 |
CN109909578A (zh) * | 2019-05-07 | 2019-06-21 | 南京英诺微盛光学科技有限公司 | 一种mos管焊接缓冲装置 |
CN112291952A (zh) * | 2020-10-09 | 2021-01-29 | 温岭市九洲电机制造有限公司 | 一种电动车控制器 |
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