CN206770662U - 一种带加热装置自动放水阀 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种带加热装置自动放水阀，包括阀体、端盖、膜片和加热装置，膜片位于储水腔内并将储水腔分为上储水腔和下储水腔，所述膜片的上表面与环形凸起的下端面之间形成控制上储水腔开闭的阀口A，所述膜片的下表面与排水孔的上孔口表面之间形成控制排水孔开闭的阀口B，通过汽车行驶过程中贮气筒过来的压缩空气和液态水的压力控制阀口A和阀口B的开闭，并通过温度传感器探测外界气温控制加热装置的开闭，有效防止在严寒地区气温较低的情况下，储水腔内的液态水凝结成冰，保证储水腔内的液态水可以及时排出，减小了液态水随压缩空气一起流到后续零部件导致零部件失效的风险。

Description

一种带加热装置自动放水阀

技术领域

本实用新型涉及一种带加热装置自动放水阀。

背景技术

车辆的贮气筒上通常安装有自动放水阀，用于排出储存在贮气筒内的液态水。由于放水阀腔体内存有液态水，在一些严寒地区由于气温较低，使得放水阀腔体内的液态水凝固结冰，导致放水阀功能失效，贮气筒内的液态水不能及时有效排出，大量的液态水随压缩空气一起流到车辆后续的各个零部件内部，零部件内部的金属件长时间与水分相接触，金属件锈蚀腐烂，最终导致零部件失效，缩短了零部件的使用寿命。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是解决现有技术中安装于贮气筒上的自动放水阀在气温较低严寒地区，自动放水阀内储存的液态水凝固结冰导致放水阀失效的技术缺陷。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案如下：一种带加热装置自动放水阀，至少包括：

阀体，所述阀体内设有进气通道和安装腔，所述进气通道的上端与阀体外部相通，所述进气通道的下端与安装腔相通，所述安装腔的下端与阀体外部相通，所述安装腔靠近进气通道的一侧设有向下延伸的环形凸起，所述环形凸起自由端的端面低于进气通道下孔口所在的平面；

端盖，所述端盖由阀体下端安装于安装腔内，端盖的外周壁与安装腔的内壁之间密封连接，所述端盖上端面与安装腔之间形成储水腔，所述端盖的中部设有贯穿端盖的排水孔，所述排水孔的上孔口凸起于端盖的上表面；

膜片，所述膜片位于储水腔内并将储水腔分为上储水腔和下储水腔，所述膜片的上表面与环形凸起的下端面之间形成控制上储水腔开闭的阀口A，所述膜片的下表面与排水孔的上孔口表面之间形成控制排水孔开闭的阀口B，所述阀口A与阀口B交替开闭；

加热装置，所述加热装置安装于阀体上并将热量传导至储水腔，所述加热装置上设有温度传感器，所述温度传感器实时探测外界气温并控制加热装置的开闭。

上述结构的带加热装置自动放水阀，通过汽车行驶过程中贮气筒过来的压缩空气和液态水的压力控制阀口A和阀口B的开闭，并通过温度传感器探测外界气温控制加热装置的开闭，有效防止在严寒地区气温较低的情况下，储水腔内的液态水凝结成冰，保证储水腔内的液态水可以及时排出，减小了液态水随压缩空气一起流到后续零部件导致零部件失效的风险。

一种优选的实施例，所述进气通道的上端安装有进气嘴，所述进气嘴上包覆有进气滤网。进气嘴与贮气筒连接，进气滤网可以防止杂质进入自动放水阀，可以提升自动放水阀的使用寿命。

一种优选的实施例，所述端盖的外壁上设有密封槽，所述密封槽内安装有密封圈。

一种优选的实施例，所述安装腔的内壁上设有卡槽，所述卡槽内安装有孔用挡圈，所述孔用挡圈将端盖固定于安装腔内。孔用挡圈安装端盖，结构简单，操作方便，满足可靠性的前提下成本较低。

一种优选的实施例，所述加热装置的自动开启温度为7℃±6℃，所述加热装置的自动关闭温度为29.3℃±5℃。自动开启温度防止储水腔内的液态水冷凝结冰，自动关闭温度可以控制减小能源消耗。

一种优选的实施例，所述阀体的侧壁上设有加热腔，所述加热装置包括加热主体和插设于所述加热腔内的加热棒，所述加热棒通过加热腔将热量传导至储水腔。该结构的加热装置，结构简单，成本低，且加热棒深入阀体内部，热量利用率高，可以减小热量浪费。

一种优选的实施例，所述加热装置包括缠绕于储水腔所在阀体外部的电磁线圈。

附图说明

图1为本实施例带加热装置自动放水阀的外部结构示意图；

图2为本实施例带加热装置自动放水阀的剖视结构示意图；

图3为本实施例带加热装置自动放水阀的爆炸状态结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语 “上”、“下”、“前”、“后”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，一体地连接，也可以是可拆卸连接；可以是两个元件内部的连通；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1-3所示，本实施例的一种带加热装置自动放水阀，至少包括阀体1，该阀体1内设有进气通道12和安装腔18，其中进气通道12的上端与阀体外部相通，进气通道12的下端与安装腔18相通，安装腔18的下端与阀体外部相通。本实施例中，安装腔18靠近进气通道12的一侧设有向下延伸的环形凸起13，该环形凸起13自由端的端面低于进气通道12下孔口所在的平面。

在本实施例中，由阀体下端向安装腔18内安装有端盖5，该端盖5的外周壁与安装腔18的内壁之间密封连接，作为优选，端盖5的外周壁上设有密封槽，该密封槽内安装有密封圈7，通过该密封圈7实现密封。进一步的，安装腔18的内壁上设有卡槽，该卡槽内安装有孔用挡圈6，通过该孔用挡圈6将端盖5固定于安装腔18内。用孔用挡圈18安装端盖，结构简单，操作方便，满足可靠性的前提下成本较低。

进一步的，在本实施例中，端盖5的上端面与安装腔之间形成储水腔，端盖5的中部设有贯穿端盖的排水孔10，该排水孔10的上孔口凸起于端盖5的上表面。在储水腔中还设有膜片8，该膜片8将储水腔分为上储水腔15和下储水腔17，其中膜片8的上表面与环形凸起13的下端面之间形成控制上储水腔15开闭的阀口A 14，所述膜片8的下表面与排水孔10的上孔口表面之间形成控制排水孔10开闭的阀口B 16，并且阀口A与阀口B交替开闭。即，阀口A开启时，阀口B关闭；阀口A关闭时，阀口B 开启。

排水原理如下：进气通道12的上端安装有进气嘴9，该进气嘴9上包覆有进气滤网2。进气嘴9与车辆贮气筒连接，进气滤网2可以防止杂质进入自动放水阀。当车辆正常行驶时，从贮气筒过来的压缩空气和液态水从进气嘴进入阀体的进气通道，气压作用于膜片8上，打开阀口A 14，关闭阀口B 16，气体中的液态水则经由上储水腔15流入下储水腔17。当贮气筒里的气压下降0.025～0.04MPa时，膜片8在下储水腔内部气压作用下向上抬起，打开阀口B，关闭阀口A，储存在下储水腔内的液态水从排水口自动排出。

本实施例中，在阀体上还设置了加热装置3，该加热装置上设有温度传感器，所述温度传感器实时探测外界气温并控制加热装置的开闭。作为优选，所述加热装置的自动开启温度为7℃±6℃，所述加热装置的自动关闭温度为29.3℃±5℃。自动开启温度防止储水腔内的液态水冷凝结冰，自动关闭温度可以控制减小能源消耗。

一种优选的实施方式，所述阀体1的侧壁上设有加热腔11，所述加热装置包括加热主体32和插设于所述加热腔11内的加热棒31，所述加热棒31通过加热腔11将热量传导至储水腔。需要说明的是，该加热棒的电源由车辆电源提供，由温度传感器控制电源的开闭，至于加热棒本身的结构，属于现有技术，在此不做详细的赘述。该结构的加热装置，结构简单，成本低，且加热棒深入阀体内部，热量利用率高，可以减小热量浪费。

一种优选的实施方式，所述加热装置包括缠绕于储水腔所在阀体外部的电磁线圈（图中未示出），该种加热装置的成本略高于前述加热棒形式的加热装置，但加热的效率更高。由于电磁线圈加热的结构本身为现有技术，在此不做详细的赘述。

当车辆处于温度较低的环境时，存储在下储水腔内的液态水会凝固结冰，当温度传感器检测到温度变的较低时，加热装置自动开启，对阀体进行加热，防止储水腔内的液态水结冰，保证储水腔内的液态水能正常排出。

总之，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种带加热装置自动放水阀，其特征在于，至少包括：

阀体，所述阀体内设有进气通道和安装腔，所述进气通道的上端与阀体外部相通，所述进气通道的下端与安装腔相通，所述安装腔的下端与阀体外部相通，所述安装腔靠近进气通道的一侧设有向下延伸的环形凸起，所述环形凸起自由端的端面低于进气通道下孔口所在的平面；

端盖，所述端盖由阀体下端安装于安装腔内，端盖的外周壁与安装腔的内壁之间密封连接，所述端盖上端面与安装腔之间形成储水腔，所述端盖的中部设有贯穿端盖的排水孔，所述排水孔的上孔口凸起于端盖的上表面；

膜片，所述膜片位于储水腔内并将储水腔分为上储水腔和下储水腔，所述膜片的上表面与环形凸起的下端面之间形成控制上储水腔开闭的阀口A，所述膜片的下表面与排水孔的上孔口表面之间形成控制排水孔开闭的阀口B，所述阀口A与阀口B交替开闭；

加热装置，所述加热装置安装于阀体上并将热量传导至储水腔，所述加热装置上设有温度传感器，所述温度传感器实时探测外界气温并控制加热装置的开闭。

2.按照权利要求1所述的带加热装置自动放水阀，其特征在于，所述进气通道的上端安装有进气嘴，所述进气嘴上包覆有进气滤网。

3.按照权利要求1所述的带加热装置自动放水阀，其特征在于，所述端盖的外壁上设有密封槽，所述密封槽内安装有密封圈。

4.按照权利要求1所述的带加热装置自动放水阀，其特征在于，所述安装腔的内壁上设有卡槽，所述卡槽内安装有孔用挡圈，所述孔用挡圈将端盖固定于安装腔内。

5.按照权利要求1所述的带加热装置自动放水阀，其特征在于，所述加热装置的自动开启温度为7℃±6℃，所述加热装置的自动关闭温度为29.3℃±5℃。

6.按照权利要求1-5任一项所述的带加热装置自动放水阀，其特征在于，所述阀体的侧壁上设有加热腔，所述加热装置包括加热主体和插设于所述加热腔内的加热棒，所述加热棒通过加热腔将热量传导至储水腔。

7.按照权利要求1-5任一项所述的带加热装置自动放水阀，其特征在于，所述加热装置包括缠绕于储水腔所在阀体外部的电磁线圈。