CN206766238U - 一种电动自行车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电动自行车，属于电动车领域，所述电动自行车包括车架、折叠把立、前轮、后轮、减震装置、定制装物袋和电池仓；本实用新型通过采用两根相互平行、管壁厚度为5mm的扁管分别作为第一平衡支架和第二平衡支架，并与前连接块，中连接块和后连接块连接起来组成一个结构稳固的支架，增加了电动自行车的承重能力，并为载物预留了空间；定制装物袋挂扣在车架的第一平衡支架、第二平衡支架、中连接块和后连接块之间，避免了一般电动自行车在车把上放置装物袋或装物篮放置物品导致的车把晃动不稳，不好把控的问题，折叠立管和折叠把手能够折叠放置，减少了放置该自行车占用的空间，整车结构简单，美观实用。

Description

一种电动自行车

技术领域

本实用新型涉及电动车领域，特别涉及一种电动自行车。

背景技术

电动车分为交流电动车和直流电动车，通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。

电动车符合国家定的节能环保趋势，大大方便了短途交通，最主要是通过对能源、环境的节省和保护在国民经济中起着重要的作用。

市面上的电动直行车一般是通过一根横杆将电动自行车把立和鞍座连接杆连接起来，整车的稳定性不够高，承重质量不高，车载装物篮或装物袋安装在车把上，当放置在装物篮或装物袋中的物件比较重的时候，车把容易晃动，不好把控，存在一定的安全隐患。

可见，现有技术还有待改进和提高。

实用新型内容

鉴于上述现有技术的不足之处，本实用新型的目的在于提供一种电动自行车，旨在解决现有技术中电动自行车的把立和鞍座只用单一的连接管连接，造成整车的稳定性不高，承重能力不够大，车载装物篮或装物袋安装在立把上，当放置比较重的物品时造成车把晃动，不好把控的技术问题。

为了达到上述目的，本实用新型采取了以下技术方案：

一种电动自行车,包括车架、折叠把立、前轮、后轮、减震装置、定制装物袋和电池仓，其特征在于，所述车架包括第一平衡支架、第二平衡支架、前连接块、中连接块和后连接块，前连接块、中连接块和后连接块连接在第一平衡支架、第二平衡支架之间，车架的一端与折叠把立固定连接，另一端通过螺母固定在后轮的车轴上，所述第一平衡支架和第二平衡支架是管壁厚度为5mm的扁管；折叠把立穿过车架的中连接块和前连接块固定在减震装置的上端，减震装置的下端安装在前轮上，电池仓安装在后连接块后面、第一平衡支架和第二平衡支架之间，定制装物袋可拆卸的挂扣在第一平衡支架、第二平衡支架、中连接块和后连接块之间。

所述的电动自行车，其中，所述的车架中的第一平衡支架和第二平衡支架相互平行，前连接块与第一平衡支架和第二平衡支架的前端固定连接，中连接块固定在第一平衡支架和第二平衡支架的第一个弯曲处，后连接块固定在第一平衡支架和第二平衡支架的第二个弯曲处。

所述的电动自行车，其中，所述的减震装置包括液压前叉和倒三角，液压前叉的一端与倒三角固定连接，另一端用螺母固定在前轮的轮轴的两端。

所述的电动自行车，其中，所述的折叠把立包括折叠立管和折叠把手，折叠立管的一端固定在减震装置的倒三角上，另一端固定在折叠把手上。

所述的电动自行车，其中，所述的折叠立管包括上立管、下立管、折叠把立中组件和折叠把立下组件，上立管的一端固定在折叠把手上，另一端连接折叠把立中组件，下立管一端安装在减震装置的倒三角上，上立管和下立管通过折叠把立中组件和折叠把立下组件相互配合连接。

所述的电动自行车，其中，所述的折叠把手包括把手、把立套件和把手连接件，所述把立套件套装在上立管的一端，把手通过把手连接件与把立套件连接。

所述的电动自行车，其中，所述的把手连接件包括折叠把手内组件和折叠把手外组件，所述折叠把手外组件与把手固定连接，所述折叠把手内组件与把立套件固定连接，且折叠把手内组件和折叠把手外组件相互配合连接。

所述的电动自行车，其中，所述的折叠把手上还包括控制仪表，控制仪表显示参数为电池的剩余电量、行驶路程和行车速度。

所述的电动自行车，其中，所述的定制装物袋包括布袋和固定在布袋上的挂钩。

所述的电动自行车，其中，所述的电动自行车还包括脚踏、鞍座和脚撑，脚踏安装在车架前端的外侧面上，脚撑安装在车架后端，鞍座安装在车架的后连接块上。

有益效果：

本实用新型提供了一种电动自行车，通过改变传统电动自行车的车架结构，采用了两根互相平行且管壁厚度为5mm的扁管和三个连接块组成的车架，大大增加了车身的承载能力和稳定性，整车的载重质量达150kg,比一般的电动自行车的载重100kg要高出很多，而且车架的镂空设计提供了一个放置装物袋的空间，避免了一般电动自行车在车把上放置装物袋或装物篮放置物品导致的车把晃动不稳，不好把控的问题；折叠立管和折叠把手能够折叠放置，减少了放置该自行车占用的空间，整车结构简单，美观实用。

附图说明

图1为本实用新型提供的电动自行车的整车结构示意图。

其中 1 车架，11 第一平衡支架，12 第二平衡支架，13前连接块，14 中连接块，15后连接块，2 折叠把立，21折叠立管，22 折叠把手，211 上立管，212 下立管，213折叠把立中组件， 214 折叠把立下组件，221把手，222 把立套件，223 把手连接件，2231折叠把手内组件，2232折叠把手外组件，224控制仪表，3 前轮， 4 后轮，5 减震装置，51 液压前叉，52倒三角，6 定制装物袋，61 布袋，62 挂钩，7电池仓，8 脚踏， 9鞍座，10 脚撑,W1 第一个弯曲处，W2第二个弯曲处。

图2为本实用新型的折叠后的整车结构示意图。

图3为本实用新型的车架镂空结构示意图。

图4为本实用新型的车架结构示意图。

具体实施方式

本实用新型提供一种电动自行车，为使本实用新型的目的、技术方案及效果更加清楚、明确，以下参照附图并举实施例对本实用新型进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种电动自行车,包括车架1、折叠把立2、前轮3、后轮4、减震装置5、定制装物袋6和电池仓7，其特征在于，所述车架1包括第一平衡支架11、第二平衡支架12、前连接块13、中连接块14和后连接块15，前连接块13、中连接块14和后连接块15连接在第一平衡支架11、第二平衡支架12之间，车架1的一端与折叠把立2固定连接，另一端通过螺母固定在后轮4的车轴上，所述第一平衡支架11和第二平衡支架12是管壁厚度为5mm的扁管；折叠把立2穿过车架1的中连接块14和前连接块13固定在减震装置5的上端，减震装置5的下端安装在前轮3上，电池仓7安装在后连接块15后面、第一平衡支架11和第二平衡支架11之间，定制装物袋6可拆卸的挂扣在第一平衡支架11、第二平衡支架12、中连接块14和后连接块15之间。

本实用新型采用上述的方案增加了车架1的稳定性和承重能力，最大的承重质量可达150kg，车架1镂空的设计为置物预留了空间，定制装物袋6安装在车架的第一平衡支架11和第二平衡支架11上，能够有效地避免载物过重时车把容易晃动，把控不稳的问题；整车结构简单，美观实用。

进一步的，所述的车架1中的第一平衡支架11和第二平衡支架12相互平行，前连接块13与第一平衡支架11和第二平衡支架12的前端固定连接，中连接块14固定在第一平衡支架11和第二平衡支架12的第一个弯曲处W1，后连接块15固定在第一平衡支架11和第二平衡支架12的第二个弯曲处W2；所述车架1的三个连接块分别在不用的位置支撑着第一平衡支架11和第二平衡支架12，使整个结构稳固，车架1受到的压力平均地分配到第一平衡支架11和第二平衡支架12中，比起单连接杆的普通电动自行车来说更加的稳固，而且车架1中还有一个放置定制装物袋的空间。

进一步的，所述的减震装置5包括液压前叉51和倒三角52，液压前叉51的一端与倒三角52固定连接，另一端用螺母固定在前轮3的轮轴的两端；液压前叉51缓和和衰减了电动自行车在行驶过程中因道路凹凸不平而受到的冲击和震动，保证行车的平稳与舒适，有利于提高电动自行车的安全性、舒适性、电气使用寿命和操纵稳定性，解决了使用普通前叉时造成的前轮3摆动、前轮3轴承易损坏，刹车时的刚性碰撞等问题，确保行车安全。

进一步的，所述的折叠把立2包括折叠立管21和折叠把手22，折叠立管21的一端固定在减震装置5的倒三角52上，另一端固定在折叠把手22上，确保折叠把立2安装稳固，且减少车轮传递到折叠把立2上的震动，有利于操纵的稳定性，保证行车平稳和安全。

作为一种优选，所述的折叠立管21包括上立管211、下立管212、折叠把立中组件213和折叠把立下组件214，上立管211的一端固定在折叠把手22上，另一端连接折叠把立中组件213，下立管212一端安装在减震装置5的倒三角52上，上立管211和下立管212通过折叠把立中组件213和折叠把立下组件214相互配合连接，所述的折叠立管21能够通过折叠把立中组件213和折叠把立下组件214实现折叠；电动自行车放置时，松开折叠把立中组件213和折叠把立下组件214之间的连接，折叠立管21的上立管211就可以向后折叠于车架1的第一平衡支架11和第二平衡支架12之间，把折叠立管21折叠后放置减少了电动自行车占用的空间。

进一步的，所述的折叠把手22包括把手221、把立套件222和把手连接件223，所述的把立套件222套装在上立管211的一端，把手221通过把手连接件223与把立套件222连接。

作为一种优选，所述的把手连接件223包括折叠把手内组件2231和折叠把手外组件2232，所述折叠把手外组件2232与把手221固定连接，所述折叠把手内组件2231与把立套件222固定连接，且折叠把手内组件2231和折叠把手外组件2232相互配合连接；所述电动自行车放置时，折叠立管21向后折叠后可以进一步通过折叠把手内组件221和折叠把手外组件222将所述把手22向下折叠，节省了横向放置空间。

进一步的，所述的折叠把手22还包括控制仪表223，控制仪表223显示参数为电池的剩余电量、行驶路程和行车速度；查看剩余的电量有利于及时充电，避免电池过量放电，保护电池；监控行驶路程，可以按照一定的行驶路程对电动车进行维护检查；在行车的过程中可以随时查看行车速度，根据路况调整车速，避免电池长时间以大电流的形式放电而缩短电池的使用寿命。

作为一种优选，所述的定制装物袋6包括布袋61和固定在布袋上的挂钩62；所述布袋61可以是任意形状，本实施例中采用的是长方体状的布袋61，挂钩62有四个，分别安装在袋口的四个角上，定制装物袋6通过挂钩62挂扣在车架1的第一平衡支架11和第二平衡支架12上，拆卸方便，在不使用的情况下可以拆卸下来折叠放置，节省储藏空间，储存方便。

作为一种优选，所述的电动自行车还包括脚踏8、鞍座9和脚撑10，脚踏8安装在车架1前端的外侧面上，脚撑10安装在车架1后端，鞍座9安装在车架1的后连接块15上；脚踏8的安装位置有利于骑行过程中双脚舒适的安放，而且脚踏上还设有防滑纹，避免了脚滑踩空的危险；鞍座9可以根据骑行者的身高自由调节高度，满足不同身高的人群的需求。

综上所述，本实用新型通过采用两根管互相平行、壁厚度为5mm的扁管分别作为第一平衡支架11和第二平衡支架12，并与前连接块13，中连接块13和后连接块14连接起来组成一个结构稳固的车架1，第一平衡支架11和第二平衡支架12均匀受力，使得所述电动自行车的承重能力大大高于一般的电动自行车，其最大承重质量达到150kg，而且车架镂空的设计为载物预留了空间，定制装物袋6通过挂钩挂扣于车架1的第一平衡支架11、第二平衡支架12、中连接块14和后连接块15之间，避免了传统电动自行车在车头安装载物篮载重物时造成的车头晃动，不好把控的问题，液压前叉51缓和了行车过程中产生的冲击和震动，同时提高了电动自行车的安全性、舒适性、电气使用寿命和操纵稳定性，保证行车安全；折叠立管21和折叠把手22能够折叠放置，减少了放置该自行车占用的空间，整车结构简单，美观实用。

可以理解的是，对本领域普通技术人员来说，可以根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，而所有这些改变或替换都应属于本实用新型所附的权利要求的保护范围。

Claims (10)

1.一种电动自行车，包括车架、折叠把立、车轮、电池仓、减震装置和定制装物袋，其特征在于，所述车架包括第一平衡支架、第二平衡支架、前连接块、中连接块和后连接块，前连接块、中连接块和后连接块连接在第一平衡支架、第二平衡支架之间，车架的一端与折叠把立固定连接，另一端通过螺母固定在后轮的车轴上，所述第一平衡支架和第二平衡支架是管壁厚度为5mm的扁管；折叠把立穿过车架的中连接块和前连接块固定在减震装置的上端，减震装置的下端安装在前轮上，电池仓安装在后连接块后面、第一平衡支架和第二平衡支架之间，定制装物袋可拆卸的挂扣在第一平衡支架、第二平衡支架、中连接块和后连接块之间。

2.根据权利要求1所述的电动自行车，其特征在于，所述的车架中的第一平衡支架和第二平衡支架相互平行，前连接块与第一平衡支架和第二平衡支架的前端固定连接，中连接块固定在第一平衡支架和第二平衡支架的第一个弯曲处，后连接块固定在第一平衡支架和第二平衡支架的第二个弯曲处。

3.根据权利要求1所述的电动自行车，其特征在于，所述的减震装置包括液压前叉和倒三角，液压前叉的一端与倒三角固定连接，另一端用螺母固定在前轮的轮轴的两端。

4.根据权利要求3所述的电动自行车，其特征在于，所述的折叠把立包括折叠立管和折叠把手，折叠立管的一端固定在减震装置的倒三角上，另一端固定在折叠把手上。

5.根据权利要求4所述的电动自行车，其特征在于，所述的折叠立管包括上立管、下立管、折叠把立中组件和折叠把立下组件，上立管的一端固定在折叠把手上，另一端连接折叠把立中组件，下立管一端安装在减震装置的倒三角上，上立管和下立管通过折叠把立中组件和折叠把立下组件相互配合连接。

6.根据权利要求5所述的电动自行车，其特征在于，所述的折叠把手包括把手、把立套件和把手连接件，所述把立套件套装在上立管的一端，把手通过把手连接件与把立套件连接。

7.根据权利要求4所述的电动自行车，其特征在于，所述的把手连接件包括折叠把手内组件和折叠把手外组件,所述的折叠把手外组件与把手固定连接,所述的折叠把手内组件与把立套件固定连接,且折叠把手内组件和折叠把手外组件相互配合连接。

8.根据权利要求7所述的电动自行车，其特征在于，所述的折叠把手上还包括控制仪表，控制仪表显示参数为电池的剩余电量、行驶路程和行车速度。

9.根据权利要求1所述的电动自行车，其特征在于，所述的定制装物袋包括布袋和固定在布袋上的挂钩。

10.根据权利要求1所述的电动自行车，其特征在于，所述的电动自行车还包括脚踏、鞍座和脚撑，脚踏安装在车架前端的外侧面上，脚撑安装在车架后端，鞍座安装在车架的后连接块上。