CN206765958U - 一种车身控制器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种车身控制器，包括：壳体及设置在壳体内的控制电路板，所述控制电路板上设有多组针脚组，所述壳体包括上壳体和下壳体，所述下壳体具有一容置槽，所述下壳体向该容置槽内隆起多个对应针脚组的凸台，隆起的凸台使得下壳体上形成一具有一插入口的插槽，所述针脚组的针脚穿设于凸台的通孔并裸露于插槽内，并不外露于下壳体外，能够很好的保护好针脚，针脚不易损坏变形；且电路板与凸台之间设有绝缘保护垫，该绝缘保护垫在固定针脚的同时防止电路板与凸台之间产生摩擦损坏；具有结构简单、装配简便，且引脚不易损坏等特点。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车领域，具体涉及一种结构简单、装配简便，且引脚不易损坏的车身控制器。
背景技术
车身控制器集成包括遥控中控(RKE)，倒车雷达(RPA)，汽车前大灯控制，转向灯控制，雨刷控制，车窗控制等模块。是汽车电子行业的一个亮点。
车身控制器与外部的连接方式一般采用引脚插接，即将上述各模块集成在一控制电路板上，其输入端或输出端电连接引脚部分，通过引脚插接至外部电路上实现连接，但引脚密集且受力容易变形，尤其在运输途中不易存放。
实用新型内容
为此，本实用新型提供一种结构简单、装配简便，且引脚不易损坏的车身控制器。
为达到上述目的，本实用新型提供的一种车身控制器，包括：壳体及设置在壳体内的控制电路板，所述控制电路板上设有多组针脚组，所述针脚组均包括固定在控制电路板上的绝缘保护垫及与该控制电路板电连接并穿设于绝缘保护垫上的针脚，所述壳体包括上壳体和下壳体，所述下壳体具有一容置槽，所述控制电路板卡接在该容置槽内，所述下壳体还向该容置槽内隆起多个对应控制电路板的针脚组的凸台，隆起的凸台使得下壳体上形成一具有一插入口的插槽，所述凸台上设有贯穿下壳体并与针脚组的针脚相配合的通孔，所述针脚组的针脚穿设于凸台的通孔并裸露于插槽内，所述上壳体固定盖合在下壳体上并固定控制电路板。
本实用新型的一种优选方案，所述下壳体上设有多个卡接口，所述上壳体上设有与卡接口相对应的卡接头，所述上壳体与下壳体之间通过卡接头与卡接口的配合实现固定连接。
本实用新型的一种优选方案，所述下壳体的容置槽内还凸起具有内螺纹的螺纹柱，所述控制电路板上设有让位于螺纹柱的让位孔，所述螺纹柱穿设于控制电路板的让位孔上进而对控制电路板进行定位，所述上壳体开设有与螺纹柱的内螺纹相对应的螺孔，所述上壳体盖合在下壳体上，使得螺孔与螺纹柱的内螺纹相对应并通过螺栓旋接固定。
本实用新型的一种优选方案，所述下壳体上还设有多个用于与外界相卡接固定的卡接槽。
本实用新型的一种优选方案，所述绝缘保护垫的材质为橡胶。
通过本实用新型提供的技术方案，具有如下有益效果：
所述针脚组的针脚穿设于凸台的通孔并裸露于插槽内，并不外露于下壳体外，能够很好的保护好针脚，针脚不易损坏变形；且电路板与凸台之间设有绝缘保护垫，该绝缘保护垫在固定针脚的同时防止电路板与凸台之间产生摩擦损坏；具有结构简单、装配简便，且引脚不易损坏等特点。
附图说明
图1所示为实施例中车身控制器的立体示意图；
图2所示为实施例中车身控制器的分解示意图；
图3所示为实施例中车身控制器的剖面示意图；
图4所示为实施例中车身控制器的剖面状态下的分解示意图。
具体实施方式
为进一步说明各实施例，本实用新型提供有附图。这些附图为本实用新型揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理。配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本实用新型的优点。图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。
现结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明。
参照图1至图4所示，本实用新型提供一种车身控制器，包括：壳体及设置在壳体内的控制电路板30，所述控制电路板30上设有三组针脚组，所述针脚组均包括固定在控制电路板30上的绝缘保护垫31及与该控制电路板30电连接并穿设于绝缘保护垫31上的针脚32，所述壳体包括上壳体10和下壳体20，所述下壳体20具有一容置槽21，所述控制电路板30卡接在该容置槽21内，所述下壳体20还向该容置槽21内隆起三个对应控制电路板30的针脚组的凸台22，隆起的凸台22使得下壳体20上形成一具有一插入口的插槽222，所述凸台22上设有贯穿下壳体20并与针脚组的针脚32相配合的通孔221，所述针脚组的针脚32穿设于凸台22的通孔221并裸露于插槽222内，所述上壳体10固定盖合在下壳体20上并固定控制电路板30。
进一步的，本实用新型中，所述下壳体20上设有四个卡接口24，所述上壳体10上设有与卡接口24相对应的卡接头12，所述上壳体10与下壳体20之间通过卡接头12与卡接口24的配合实现固定连接。
再进一步的，本实施例中，所述下壳体20的容置槽21内还凸起四个具有内螺纹的螺纹柱23，所述控制电路板30上设有让位于螺纹柱23的让位孔33，所述螺纹柱23穿设于控制电路板30的让位孔33上进而对控制电路板30进行定位，所述上壳体10开设有与螺纹柱23的内螺纹相对应的螺孔11，所述上壳体10盖合在下壳体20上，使得螺孔11与螺纹柱23的内螺纹相对应并通过螺栓(未示出)旋接固定。
再进一步的，本实施例中，所述下壳体20上还设有多个用于与外界相卡接固定的卡接槽25。通过该卡接槽25，可实现该车身控制器的快速装卸。
再进一步的，本实施例中，所述绝缘保护垫31的材质为橡胶。应力好，材料容易取得，且成本低。在其他实施例中，可以为环氧树脂等绝缘材质。
通过本实用新型提供的技术方案，所述针脚组的针脚穿设于凸台的通孔并裸露于插槽内，并不外露于下壳体外，能够很好的保护好针脚，针脚不易损坏变形；且电路板与凸台之间设有绝缘保护垫，该绝缘保护垫在固定针脚的同时防止电路板与凸台之间产生摩擦损坏；具有结构简单、装配简便，且引脚不易损坏等特点。
尽管结合优选实施方案具体展示和介绍了本实用新型，但所属领域的技术人员应该明白，在不脱离所附权利要求书所限定的本实用新型的精神和范围内，在形式上和细节上可以对本实用新型做出各种变化，均为本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种车身控制器，包括：壳体及设置在壳体内的控制电路板，其特征在于：所述控制电路板上设有多组针脚组，所述针脚组均包括固定在控制电路板上的绝缘保护垫及与该控制电路板电连接并穿设于绝缘保护垫上的针脚，所述壳体包括上壳体和下壳体，所述下壳体具有一容置槽，所述控制电路板卡接在该容置槽内，所述下壳体还向该容置槽内隆起多个对应控制电路板的针脚组的凸台，隆起的凸台使得下壳体上形成一具有一插入口的插槽，所述凸台上设有贯穿下壳体并与针脚组的针脚相配合的通孔，所述针脚组的针脚穿设于凸台的通孔并裸露于插槽内，所述上壳体固定盖合在下壳体上并固定控制电路板。
2.根据权利要求1所述的车身控制器，其特征在于：所述下壳体上设有多个卡接口，所述上壳体上设有与卡接口相对应的卡接头，所述上壳体与下壳体之间通过卡接头与卡接口的配合实现固定连接。
3.根据权利要求1所述的车身控制器，其特征在于：所述下壳体的容置槽内还凸起具有内螺纹的螺纹柱，所述控制电路板上设有让位于螺纹柱的让位孔，所述螺纹柱穿设于控制电路板的让位孔上进而对控制电路板进行定位，所述上壳体开设有与螺纹柱的内螺纹相对应的螺孔，所述上壳体盖合在下壳体上，使得螺孔与螺纹柱的内螺纹相对应并通过螺栓旋接固定。
4.根据权利要求1所述的车身控制器，其特征在于：所述下壳体上还设有多个用于与外界相卡接固定的卡接槽。
5.根据权利要求1所述的车身控制器，其特征在于：所述绝缘保护垫的材质为橡胶。
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ID=60637533
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| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201720660820.2U Expired - Fee Related CN206765958U (zh) | 2017-06-08 | 2017-06-08 | 一种车身控制器 |
Country Status (1)
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2017
- 2017-06-08 CN CN201720660820.2U patent/CN206765958U/zh not_active Expired - Fee Related
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