CN206753710U - 排气管防爆阀 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种排气管防爆阀。该排气管防爆阀包括：防爆阀体；阀盖，其一端通过阀盖螺栓固定在所述防爆阀体的一端，所述阀盖的另一端通过出气接管螺栓与出气接管的端口法兰连接；以及阀座，其一端通过阀座螺栓固定在所述防爆阀体的另一端，所述阀座的另一端通过排气接管螺栓与排气接管的端口法兰连接；所述阀座的中部开设有排气入口，所述双头螺柱通过螺纹连接到阀座上，用来固定压缩弹簧和安装螺母，所述阀片在压缩弹簧的压力下，与阀座的排气入口的凸台面贴紧。该排气管防爆阀能够反复使用性，安装简单，后期使用维护成本低，使用效率高，可靠性高。
Description
技术领域
本实用新型涉及船用气体发动机领域，特别涉及一种排气管防爆阀。
背景技术
船用气体发动机在运行过程中会产生爆震现象，为了保证安全，需要在排气管增加防爆阀，确保发动机产生爆震时，防爆阀打开，将发动机进行泄压，保证气体发动机运行安全。而现有的排气管防爆阀采用膜片式防爆阀，其工作原理是膜片在温度达到600℃或者压力达到0.35MPa时破裂，将气体发动机内部压气卸掉，保证安全。
膜片式防爆阀由于其防爆原理及材料原因，存在着容易破裂、安装及后期维护麻烦等问题。即：现有的膜片式防爆阀，其原理是膜片在温度达到600℃或者压力达到0.35MPa时破裂，将气体发动机内部压气卸掉，存在以下几个问题：
1.膜片不可修复性，一旦破裂必须更换防爆膜片，防爆阀无法反复使用；
2.价格昂贵，防爆膜片由于材料要求严格，导致膜片价格高，购买困难，后期维护保养成本高；
3.安装条件严格，焊工在安装排气管道时容易掉焊渣在膜片上，造成受热不均匀，膜片容易破裂。
公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种结构简单合理的排气管防爆阀，该排气管防爆阀能够反复使用性，安装简单，后期使用维护成本低，使用效率高，可靠性高。
为实现上述目的，本实用新型提供了一种排气管防爆阀，包括：防爆阀体；阀盖，其一端通过阀盖螺栓固定在所述防爆阀体的一端，所述阀盖的另一端通过出气接管螺栓与出气接管的端口法兰连接；以及阀座，其一端通过阀座螺栓固定在所述防爆阀体的另一端，所述阀座的另一端通过排气接管螺栓与排气接管的端口法兰连接；所述阀座的中部开设有排气入口，所述双头螺柱通过螺纹连接到阀座上，用来固定压缩弹簧和安装螺母，所述阀片在压缩弹簧的压力下，与阀座的排气入口的凸台面贴紧。
优选地，上述技术方案中，双头螺柱为呈矩形布设的四根。
优选地，上述技术方案中，压缩弹簧采用60si2mna材料。
优选地，上述技术方案中，阀盖垫片、出气接管垫片、阀座垫片和排气接管垫片均为石棉垫片。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
1、该排气管防爆阀能循环反复使用，相对于膜片式的不可修复性，节约很大一部分成本。
2、该排气管防爆阀采用阀片式防爆，不会因为焊渣影响其性能，降低安装的难度。
3、该排气管防爆阀采用的零件及材料通用性高，客户容易找到更换件，方便客户在后期的维修服务保养。
附图说明
图1是本实用新型的排气管防爆阀的剖视结构示意图。
图2是本实用新型的排气管防爆阀的使用状态结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图，对本实用新型的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。
除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。
如图1所示，根据本实用新型具体实施方式的排气管防爆阀的具体包括：阀盖4、防爆阀体6、阀座8、螺母11、双头螺柱12、压缩弹簧13和阀片14。其中，阀盖4和阀座8分别设置在防爆阀体6的两端，阀盖4与出气接管1连通，阀座8与排气接管10连通，阀片14通过螺母11、双头螺柱12及压缩弹簧13压住，贴紧在阀座8的凸台面上，船用气体发动机在运行过程中会产生爆震现象，为了保证安全，需要在排气管增加排气管防爆阀，确保发动机产生爆震时，压气在达到规定值时防爆阀打开，将发动机进行泄压，保证气体发动机运行安全。该排气管防爆阀采用阀片式防爆，能循环反复使用，相对于膜片式的不可修复性，节约很大一部分成本。且不会因为焊渣影响其性能，降低安装的难度。该排气管防爆阀采用的零件及材料通用性高，客户容易找到更换件，方便客户在后期的维修服务保养。
具体来讲，防爆阀体6为中空结构，用于固定阀盖4和阀座8，并容纳螺母11、双头螺柱12、压缩弹簧13和阀片14。
阀盖4的一端通过阀盖螺栓固定在防爆阀体6的一端，阀盖4与防爆阀体6之间设置有阀盖垫片5；阀盖4的另一端通过出气接管螺栓2与出气接管1的端口法兰连接，阀盖4与出气接管1之间设置有出气接管垫片3。防爆阀体6通过垫片+法兰的方式与阀盖4紧密连接，确保阀片开启的时候，排出的高温气体通过出气接管1排到船外空气中。
阀座8的一端通过阀座螺栓固定在防爆阀体6的另一端，阀座8与防爆阀体6之间设置有阀座垫片7；阀座8的另一端通过排气接管螺栓与排气接管10的端口法兰连接，阀座8与排气接管10之间设置有排气接管垫片9。
阀座8的中部开设有排气入口，排气入口的两端均设置有凸台面。双头螺柱12通过螺纹连接到阀座8上，用来固定压缩弹簧13和安装螺母11，采用双头螺柱与底面法兰连接，固定弹簧，拆卸简单，维护方便。阀片14在压缩弹簧13的压力下，与阀座8的排气入口的凸台面贴紧，如图2所示，船用气体发动机15在运行过程中会产生爆震现象，为了保证安全，需要在排气管16增加排气管防爆阀17，确保发动机产生爆震时，压气在达到规定值时防爆阀打开，将发动机进行泄压，保证气体发动机运行安全。法兰与排气管的连接处，都采用凸台设计，有较高的精度要求，确保气密性。阀片通过弹簧的压力作用，可以反复开启—关闭循环使用。通过调节螺母的位置可以，改变阀片压力大小。
优选的，双头螺柱12为呈矩形布设的四根。压缩弹簧13采用的是耐高温的60si2mna材料，保证弹簧在段时间内不会因为高温气体影响弹性。
优选的，阀盖垫片5、出气接管垫片3、阀座垫片7和排气接管垫片9为石棉垫片，降低热传递。
综上，该排气管防爆阀能够反复使用性，安装简单，后期使用维护成本低，使用效率高，可靠性高。
前述对本实用新型的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想将本实用新型限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本实用新型的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本实用新型的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本实用新型的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。
Claims (4)
1.一种排气管防爆阀，其特征在于，包括：
防爆阀体；
阀盖，其一端通过阀盖螺栓固定在所述防爆阀体的一端，所述阀盖的另一端通过出气接管螺栓与出气接管的端口法兰连接；以及
阀座，其一端通过阀座螺栓固定在所述防爆阀体的另一端，所述阀座的另一端通过排气接管螺栓与排气接管的端口法兰连接；所述阀座的中部开设有排气入口，所述双头螺柱通过螺纹连接到阀座上，用来固定压缩弹簧和安装螺母，所述阀片在压缩弹簧的压力下，与阀座的排气入口的凸台面贴紧。
2.根据权利要求1所述的排气管防爆阀，其特征在于，所述双头螺柱为呈矩形布设的四根。
3.根据权利要求1所述的排气管防爆阀，其特征在于，所述压缩弹簧采用60si2mna材料。
4.根据权利要求3所述的排气管防爆阀，其特征在于，所述阀盖垫片、出气接管垫片、阀座垫片和排气接管垫片均为石棉垫片。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106996327A (zh) * | 2017-06-02 | 2017-08-01 | 广西玉柴机器股份有限公司 | 排气管防爆阀 |
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2017
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